Famandrihana iraisana: Lalana ara-barotra ho an'ny DC V2G

Valiny haingana

Ny lalana ara-barotra ho an'nyFiara-mankany-Grid (V2G)Miova avy amin'ny andrana fanandramana mankany amin'ny modely fidiram-bola azo ovaina ny famandrihana. Amin'ny fampiasanaISO 15118-20Afaka mivarotra angovo amin'ny tambajotra mandritra ny ora be olona na manome tolotra fanaraha-maso ny matetika ireo "chargeur" ​​elektrika roa sosona mifanaraka amin'ny lalàna, ary ireo tompona fiara tsy miankina. Ity maodely "Fizarana Famandrihana" ity dia mamadika ny fiara elektrika ho fitaovana fitahirizana angovo finday, izay mampihena be ny Total Cost of Ownership (TCO) ho an'ireo mpandraharaha fiara ary manome fitaovana fanamafisana tena ilaina ho an'ny orinasa mpamatsy herinaratra.

Hevitra fototra

• Famindrana Hery Roa Lafiny (BPT): Ahafahan'ny EV misintona sy mamoaka herinaratra, mifanaraka amin'ny ISO 15118-20.
• Fidiram-bolaAfaka mahazo tombony amin'ny alàlan'ny fampihenana ny haavon'ny tambajotra, ny famaliana ny fangatahana, ary ny fanaraha-maso ny fatran'ny tambajotra ireo mpandraharaha.
• Fahamarinan'ny tambajotraManampy amin'ny fandanjalanjana ny tambajotra ny V2G rehefa mitombo ny fidiran'ny angovo azo havaozina (rivotra/masoandro).
• Fahavononana ara-teknikaNy môdely roa làlana miorina amin'ny SiC dia mahatratra fahombiazana avo lenta amin'ny tsingerin'ny famandrihana sy ny famoahana herinaratra.
• Fanatsarana ny andian-tsamboMampihena ny saram-pitaterana ara-barotra ny V2B (Fiara-mankany-Trano) amin'ny alàlan'ny fampiasana bateria EV ho toy ny fitaovana fanampiny amin'ny fanorenana.
• FenitraTohanan'ny IEC 61851-23:2023 sy ireo protokol CCS2/NACS farany indrindra.
• tontolo iainana: Mitaky fandrindrana eo amin'ny mpanamboatra EV, ny OEM-n'ny charger (toa an'i MIDA), ary ny orinasa mpamatsy herinaratra.

Fandalinana lalina: Ny mety ho vitan'ny V2G ara-barotra

1. Avy amin'ny V2L mankany amin'ny V2G: Ny Fivoaran'ny Famandrihana Roa Lafiny

Na dia mahazatra aza amin'ny fiara mpitondra olona ankehitriny ny Vehicle-to-Load (V2L) mba hampandeha ny fitaovana fanaovana toby, ny tena tombony ara-barotra dia ao amin'nyVahaolana famandrihana V2GNy V2G dia ahafahana mifandray amin'ny fomba saro-takarina izay ahafahan'ny fiara miasa toy ny loharanon-kery zaraina (DER).

2. Fampidiram-bola amin'ny bateria: Modely ara-barotra

Miroborobo amin'ny andry telo lehibe ny toekarena "Fizarana Famandrihana":

• ArbitrageFamandrihana amin'ny alina (tahan'ny herinaratra ambany) ary famoahana herinaratra mandritra ny ora be olona (tahan'ny herinaratra avo).
• Tolotra fanampiny: Fanomezana fanaraha-maso haingana ny fatran'ny herinaratra mamaly haingana ny tambajotra, izay matetika mahasoa kokoa noho ny fivarotana angovo tsotra.
• Fitantanana ny fandaniana amin'ny fangatahanaMampiasaTobim-pamandrihana tafiditra ao amin'ny BESSary V2B mba hahazoana antoka fa tsy mihoatra ny fetran'ny herinaratra azony ny trano ara-barotra.

3. Fepetra ara-teknika: Ny tombony azo avy amin'ny MIDA

MIDA roa sosonaModula herinaratra EVMampiasa teknolojia Silicon Carbide (SiC) mba hahazoana antoka fa ho avo indrindra ny fahombiazan'ny angovo mandroso sy miverina. Zava-dehibe izany satria ny isan-jaton'ny fatiantoka rehetra mandritra ny famoahana dia manimba mivantana ny tombom-barotry ny mpandraharaha.

• Elanelana Voltazy MivelatraManohana ny 150V hatramin'ny 1000V, miantoka ny fifanarahana amin'ny maritrano fiara 400V ankehitriny sy ny ho avy 800V/1000V.
• CommunicationFampiharana feno ny ISO 15118-20 stack ho an'ny "Plug & Charge" azo antoka sy ny fifampikasohana tanana roa sosona.

4. Fifandraisana amin'ny tambajotra sy fotodrafitrasa marani-tsaina

Mba hampivelarana ny V2G, dia tsy maintsy ampidirina ao anaty aRafitra famandrihana EV misy fitahirizana masoandroIzany dia ahafahan'ny toby famandrihana mitantana ny famokarana herinaratra eo an-toerana (solar), ny fitahirizana eo an-toerana (BESS), ary ny fitahirizana finday (EV) amin'ny maha-orinasa mpamokatra herinaratra virtoaly tokana (VPP).

FAQ

1. Afaka mampiasa V2G ve ny EV rehetra?Tsia, ny EV dia tsy maintsy manana charger onboard roa lalana (ho an'ny AC V2G) na manohana famandrihana DC roa lalana (ho an'ny DC V2G), miaraka amin'ireo protocole fifandraisana ilaina.

2. Ohatrinona no azoko amin'ny V2G?Miovaova arakaraka ny tsena sy ny fandrisihana avy amin'ny orinasa mpamokatra herinaratra ny vola miditra, saingy afaka mahita tahiry na fidiram-bola an'arivony dolara isaky ny fiara isan-taona ireo mpandraharaha ao amin'ny tsena V2G mavitrika.

3. Manimba ny bateria fiara ve ny V2G?Mampihena ny fahasimban'ny bateria ny BMS maoderina sy ny algorithm V2G marani-tsaina. Matetika, ny vola miditra azo dia mihoatra lavitra noho ny fahasimban'ny bateria.

4. Inona no mahasamihafa ny V2G sy ny V2B?Ny V2G dia mandefa herinaratra mankany amin'ny tambajotra ho an'ny daholobe, raha ny V2B (Vehicle-to-Building) kosa dia mampiasa ny fiara mba hampandehanana tranobe iray manokana, matetika mba hisorohana ny sarany be loatra.

5. Vonona ho an'ny V2G ve ny fitaovan'ny MIDA?Eny, ny vaovao farany nataonayVahaolana famandrihana V2Gdia naorina araka ny fenitra ISO 15118-20 ary vonona hampiasaina ara-barotra.

6. Mila connecteur manokana ho an'ny V2G ve aho?Manohana ny V2G ireo connecteur CCS2, NACS, ary CHAdeMO mahazatra, raha toa ka mifandray roa sosona ny fitaovana sy rindrambaiko anatiny.

7. Ahoana no fijerin'ireo orinasa mpamatsy herinaratra ny V2G?Miha-mahita ny V2G ho fitaovana sarobidy ho an'ny fanamafisana ny tambajotra sy fomba iray hisorohana ny fandaniana be loatra amin'ny fampandehanana ny orinasa mpamokatra herinaratra ireo orinasa mpamatsy herinaratra.