Ортақ зарядтау: тұрақты ток V2G үшін коммерциялық жолдар

Жылдам жауап

Коммерциялық жолКөліктен торға (V2G)зарядтау тәжірибелік пилоттық модельдерден масштабталатын кіріс модельдеріне ауысуда.ISO 15118-20Сәйкес келетін екі бағытты тұрақты ток зарядтағыштары, электромобильдер паркі және жеке меншік иелері шың сағаттарында энергияны желіге қайта сата алады немесе жиілікті реттеу қызметтерін ұсына алады. Бұл «Бірлескен зарядтау» моделі электромобильдерді мобильді энергия сақтау құралдарына айналдырады, автопарк операторлары үшін меншіктің жалпы құнын (TCO) айтарлықтай азайтады және коммуналдық қызметтер үшін маңызды тұрақтандыру құралын ұсынады.

Негізгі қорытындылар

• Екі бағытты қуат беру (BPT)ISO 15118-20 стандартына сәйкес электромобильдерге қуатты тұтынуға және разрядтауға мүмкіндік береді.
• Кіріс жасауОператорлар ең жоғары жиілікті қыру, сұранысқа жауап беру және желі жиілігін реттеу арқылы пайда таба алады.
• Тордың тұрақтылығыV2G жаңартылатын энергия көздерінің (жел/күн) енуі артқан сайын электр желісін теңестіруге көмектеседі.
• Техникалық дайындықSiC негізіндегі екі бағытты модульдер зарядтау және разрядтау циклдерінде жоғары тиімділікке қол жеткізеді.
• Флотты оңтайландыруV2B (Көліктен құрылысқа дейін) жобасы электр көліктерінің аккумуляторларын ғимараттың қосалқы бөлшектері ретінде пайдалану арқылы коммерциялық сұраныс шығындарын азайтады.
• СтандарттарIEC 61851-23:2023 және ең соңғы CCS2/NACS хаттамаларымен қолдау көрсетіледі.
• ЭкожүйеЭлектр көліктерін өндірушілер, зарядтағыш өндірушілер (мысалы, MIDA) және коммуналдық қызметтер арасында үйлестіруді қажет етеді.

Терең зерттеу: V2G коммерциялық әлеуеті

1. V2L-ден V2G-ге дейін: екі бағытты зарядтаудың эволюциясы

Көліктен жүкке айналдыру (V2L) қазіргі уақытта кемпинг жабдықтарын қуаттандыру үшін жеңіл көліктерде кең таралған болса да, нақты коммерциялық құндылығы мынада жатырV2G зарядтау шешімдеріV2G көлік құралы таратылған энергия көзі (DER) ретінде әрекет ететін күрделі өзара әрекеттесуді қамтамасыз етеді.

2. Батареядан ақша табу: бизнес-модельдер

«Бірлескен зарядтау» экономикасы үш негізгі тірекке сүйеніп өркендейді:

• АрбитражТүнде зарядтау (төмен тарифтер) және шың сағаттарында разрядтау (жоғары тарифтер).
• Қосымша қызметтерЖеліге жылдам жауап беретін жиілікті реттеуді қамтамасыз ету, бұл көбінесе қарапайым энергия сатудан гөрі тиімдірек.
• Сұраныс төлемдерін басқару: ҚолданылудаBESS интеграцияланған зарядтау станцияларыжәне коммерциялық ғимараттың қуат квотасынан ешқашан асып кетпеуін қамтамасыз ету үшін V2B.

3. Техникалық талаптар: MIDA артықшылығы

MIDA екі бағыттыЭлектр көліктерінің қуат модульдеріЭнергияның екі жаққа да тиімді пайдаланылуын қамтамасыз ету үшін кремний карбиді (SiC) технологиясын пайдаланыңыз. Бұл өте маңызды, себебі разряд кезіндегі шығынның әрбір пайызы оператордың пайдасына тікелей әсер етеді.

• Кең кернеу диапазоны: 150 В-тан 1000 В-қа дейінгі кернеуді қолдайды, бұл қазіргі 400 В және болашақ 800 В/1000 В көлік архитектураларымен үйлесімділікті қамтамасыз етеді.
• БайланысҚауіпсіз «Қосу және зарядтау» және екі бағытты қол алысу үшін ISO 15118-20 стегі толық енгізілді.

4. Торлы өзара әрекеттесу және ақылды инфрақұрылым

V2G масштабтау үшін зарядтағыштарды біріктіру кереккүн энергиясымен жұмыс істейтін және жинақтайтын электромобильдерді зарядтау жүйесіБұл зарядтау станциясына жергілікті генерацияны (күн энергиясын), жергілікті сақтауды (BESS) және мобильді сақтауды (EV) бірыңғай виртуалды электр станциясы (VPP) ретінде басқаруға мүмкіндік береді.

Жиі қойылатын сұрақтар

1. Кез келген электромобиль V2G жүйесін пайдалана ала ма?Жоқ, электромобильде қажетті байланыс хаттамаларымен қатар екі бағытты борттық зарядтағыш (айнымалы ток V2G үшін) болуы немесе екі бағытты тұрақты зарядтауды (айнымалы ток V2G үшін) қолдауы керек.

2. V2G-ден қанша ақша таба аламын?Табыс нарықтық және коммуналдық ынталандыруларға байланысты өзгереді, бірақ белсенді V2G нарықтарындағы автопарк операторлары жыл сайын бір көлікке мыңдаған доллар үнемдеуге немесе кіріс табуға мүмкіндік алады.

3. V2G көлік аккумуляторына зақым келтіре ме?Қазіргі заманғы BMS және ақылды V2G алгоритмдері циклдің тозуын азайтады. Көбінесе, алынған кіріс батареяның шекті тозуынан әлдеқайда асып түседі.

4. V2G және V2B арасындағы айырмашылық неде?V2G электр қуатын қоғамдық электр желісіне жібереді, ал V2B (көліктен ғимаратқа) жүйесі көлікті белгілі бір ғимаратты электрмен жабдықтау үшін пайдаланады, әдетте бұл ең жоғары сұраныс шығындарынан аулақ болу үшін жасалады.

5. MIDA аппараттық құралы V2G-ге дайын ба?Иә, біздің соңғыV2G зарядтау шешімдеріISO 15118-20 стандарты бойынша жасалған және коммерциялық орналастыруға дайын.

6. V2G үшін арнайы қосқыш қажет пе?Стандартты CCS2, NACS және CHAdeMO қосқыштары ішкі аппараттық және бағдарламалық жасақтама екі бағытты болған жағдайда V2G қолдайды.

7. Утилиталар V2G-ді қалай көреді?Коммуналдық қызметтер V2G-ді электр желісін тұрақтандырудың құнды құралы және қымбат шыңдарға жету қондырғыларын пайдаланудан аулақ болудың тәсілі ретінде қарастырады.