ಹಂಚಿಕೆಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್: DC V2G ಗಾಗಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮಾರ್ಗಗಳು

ತ್ವರಿತ ಉತ್ತರ

ವಾಣಿಜ್ಯ ಮಾರ್ಗವಾಹನದಿಂದ ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ (V2G)ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಂದ ಸ್ಕೇಲೆಬಲ್ ಆದಾಯ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಬಳಸುವುದರ ಮೂಲಕಐಎಸ್ಒ 15118-20ಕಂಪ್ಲೈಂಟ್ ಬೈಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ ಡಿಸಿ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು, ಇವಿ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಮಾಲೀಕರು ಪೀಕ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಬಹುದು ಅಥವಾ ಆವರ್ತನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಬಹುದು. ಈ "ಹಂಚಿಕೆಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್" ಮಾದರಿಯು ಇವಿಗಳನ್ನು ಮೊಬೈಲ್ ಇಂಧನ ಸಂಗ್ರಹ ಸ್ವತ್ತುಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ, ಫ್ಲೀಟ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಒಟ್ಟು ಮಾಲೀಕತ್ವದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು (ಟಿಸಿಒ) ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಪಯುಕ್ತತೆಗಳಿಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸ್ಥಿರೀಕರಣ ಸಾಧನವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು

• ದ್ವಿಮುಖ ವಿದ್ಯುತ್ ವರ್ಗಾವಣೆ (BPT): ISO 15118-20 ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಸೆಳೆಯಲು ಮತ್ತು ಹೊರಹಾಕಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
• ಆದಾಯ ಉತ್ಪಾದನೆ: ನಿರ್ವಾಹಕರು ಪೀಕ್ ಶೇವಿಂಗ್, ಬೇಡಿಕೆಯ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಗ್ರಿಡ್ ಆವರ್ತನ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಮೂಲಕ ಗಳಿಸಬಹುದು.
• ಗ್ರಿಡ್ ಸ್ಥಿರತೆ: ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ (ಗಾಳಿ/ಸೌರ) ನುಗ್ಗುವಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ V2G ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
• ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಿದ್ಧತೆ: SiC-ಆಧಾರಿತ ದ್ವಿಮುಖ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಚಕ್ರಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತವೆ.
• ಫ್ಲೀಟ್ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್: V2B (ವಾಹನದಿಂದ ಕಟ್ಟಡಕ್ಕೆ) EV ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟಡದ ಬ್ಯಾಕಪ್‌ಗಳಾಗಿ ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ ವಾಣಿಜ್ಯ ಬೇಡಿಕೆ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
• ಮಾನದಂಡಗಳು: IEC 61851-23:2023 ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚಿನ CCS2/NACS ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ.
• ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆ: EV ತಯಾರಕರು, ಚಾರ್ಜರ್ OEMಗಳು (MIDA ನಂತಹವು) ಮತ್ತು ಉಪಯುಕ್ತತೆಗಳ ನಡುವೆ ಸಮನ್ವಯದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಆಳವಾದ ಅಧ್ಯಯನ: V2G ಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ

1. V2L ನಿಂದ V2G ವರೆಗೆ: ದ್ವಿಮುಖ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನ ವಿಕಸನ

ಕ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಗೇರ್‌ಗೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ವೆಹಿಕಲ್-ಟು-ಲೋಡ್ (V2L) ಈಗ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನಿಜವಾದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮೌಲ್ಯವು ಇದರಲ್ಲಿದೆV2G ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪರಿಹಾರಗಳುV2G ವಾಹನವು ವಿತರಣಾ ಶಕ್ತಿ ಸಂಪನ್ಮೂಲವಾಗಿ (DER) ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಸಂವಹನಕ್ಕೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

2. ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಹಣಗಳಿಸುವುದು: ವ್ಯವಹಾರ ಮಾದರಿಗಳು

"ಹಂಚಿಕೆಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್" ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಸ್ತಂಭಗಳ ಮೇಲೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತದೆ:

• ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆ: ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು (ಕಡಿಮೆ ದರಗಳು) ಮತ್ತು ಪೀಕ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು (ಹೆಚ್ಚಿನ ದರಗಳು).
• ಪೂರಕ ಸೇವೆಗಳು: ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ವೇಗದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಆವರ್ತನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು, ಇದು ಸರಳ ಇಂಧನ ಮಾರಾಟಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
• ಬೇಡಿಕೆ ಶುಲ್ಕ ನಿರ್ವಹಣೆ: ಬಳಸುವುದುBESS-ಸಂಯೋಜಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳುಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಟ್ಟಡವು ಅದರ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೋಟಾವನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಮೀರದಂತೆ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು V2B.

3. ತಾಂತ್ರಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು: MIDA ಪ್ರಯೋಜನ

MIDA ದ ದ್ವಿಮುಖEV ಪವರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳುಶಕ್ತಿಯ ರೌಂಡ್-ಟ್ರಿಪ್ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಿಲಿಕಾನ್ ಕಾರ್ಬೈಡ್ (SiC) ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿ. ಇದು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಷ್ಟದ ಪ್ರತಿ ಶೇಕಡಾವಾರು ನೇರವಾಗಿ ನಿರ್ವಾಹಕರ ಲಾಭವನ್ನು ತಿನ್ನುತ್ತದೆ.

• ವಿಶಾಲ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಶ್ರೇಣಿ: 150V ನಿಂದ 1000V ವರೆಗೆ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ 400V ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ 800V/1000V ವಾಹನ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
• ಸಂವಹನ: ಸುರಕ್ಷಿತ “ಪ್ಲಗ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜ್” ಮತ್ತು ದ್ವಿಮುಖ ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಶೇಕ್‌ಗಾಗಿ ISO 15118-20 ಸ್ಟ್ಯಾಕ್‌ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅನುಷ್ಠಾನ.

4. ಗ್ರಿಡ್ ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ

V2G ಅನ್ನು ಅಳೆಯಲು, ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು a ಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಬೇಕುಸೌರಶಕ್ತಿ-ಪ್ಲಸ್-ಶೇಖರಣಾ EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಇದು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆ (ಸೌರ), ಸ್ಥಳೀಯ ಸಂಗ್ರಹಣೆ (BESS), ಮತ್ತು ಮೊಬೈಲ್ ಸಂಗ್ರಹಣೆ (EVs) ಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ವರ್ಚುವಲ್ ಪವರ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ (VPP) ಆಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು

1. ಯಾವುದೇ EV V2G ಮಾಡಬಹುದೇ?ಇಲ್ಲ, EV ಯು ಅಗತ್ಯ ಸಂವಹನ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಬೈಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜರ್ (AC V2G ಗಾಗಿ) ಅಥವಾ ಬೈಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಬೇಕು (DC V2G ಗಾಗಿ).

2. V2G ನಿಂದ ನಾನು ಎಷ್ಟು ಗಳಿಸಬಹುದು?ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಉಪಯುಕ್ತತಾ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಗಳಿಕೆಗಳು ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಸಕ್ರಿಯ V2G ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಫ್ಲೀಟ್ ನಿರ್ವಾಹಕರು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಪ್ರತಿ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಸಾವಿರಾರು ಡಾಲರ್‌ಗಳ ಉಳಿತಾಯ ಅಥವಾ ಆದಾಯವನ್ನು ನೋಡಬಹುದು.

3. V2G ಕಾರಿನ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಹಾನಿ ಮಾಡುತ್ತದೆಯೇ?ಆಧುನಿಕ BMS ಮತ್ತು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ V2G ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್‌ಗಳು ಸೈಕಲ್ ವೇರ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಆಗಾಗ್ಗೆ, ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಆದಾಯವು ಕನಿಷ್ಠ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕ್ಷೀಣತೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ.

4. V2G ಮತ್ತು V2B ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೇನು?V2G ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ V2B (ವಾಹನದಿಂದ ಕಟ್ಟಡಕ್ಕೆ) ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗರಿಷ್ಠ ಬೇಡಿಕೆಯ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಟ್ಟಡಕ್ಕೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಒದಗಿಸಲು ಕಾರನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.

5. MIDA ದ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ V2G ಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆಯೇ?ಹೌದು, ನಮ್ಮ ಇತ್ತೀಚಿನV2G ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪರಿಹಾರಗಳುISO 15118-20 ಮಾನದಂಡದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ನಿಯೋಜನೆಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ.

6. ನನಗೆ V2G ಗಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೇ?ಆಂತರಿಕ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಮತ್ತು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ದ್ವಿಮುಖವಾಗಿದ್ದರೆ, ಪ್ರಮಾಣಿತ CCS2, NACS, ಮತ್ತು CHAdeMO ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು V2G ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ.

7. ಉಪಯುಕ್ತತೆಗಳು V2G ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ವೀಕ್ಷಿಸುತ್ತವೆ?ಉಪಯುಕ್ತತೆಗಳು V2G ಅನ್ನು ಗ್ರಿಡ್ ಸ್ಥಿರೀಕರಣಕ್ಕೆ ಒಂದು ಅಮೂಲ್ಯ ಸಾಧನವಾಗಿ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿ ಪೀಕಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನೋಡುತ್ತಿವೆ.