300 kW:n tasavirtapikalatauskeskus integroidulla energian varastointijärjestelmällä

Sähköajoneuvomarkkinoiden siirtyessä varhaisesta käyttöönotosta massamarkkinoiden kyllästymiseen, suurtehoisen ja helposti saatavilla olevan latausinfrastruktuurin kysyntä on saavuttamassa huippunsa. Tiiviissä kaupunkiympäristössä haaste on kaksitahoinen: rajoitettu fyysinen tila ja kuormitettu sähköverkko. Kiinteistöjen omistajat, kalustonhaltijat ja kuntasuunnittelijat huomaavat yhä useammin, että perinteiset latausratkaisut – jotka ovat täysin riippuvaisia ​​paikallisesta sähköyhtiöstä huipputehon osalta – eivät ole enää kannattavia. MIDA Power, suurtehoelektroniikan ja energian varastoinnin visionääri, on ylpeä voidessaan esitellä 300 kW:n tasavirtapikalatauskeskuksen, jossa on integroitu energian varastointijärjestelmä (ESS). Tämä all-in-one-"Power Hub" edustaa kaupunkilatauksen tulevaisuutta yhdistämällä erittäin nopean 300 kW:n lataustehon massiiviseen, integroituun akkupuskuriin, joka varmistaa tasaisen suorituskyvyn sähköverkon olosuhteista riippumatta.

1. Logistiikan sähköistäminen: maailmanlaajuinen kaupallinen välttämättömyys

Viimeisen mailin toimitusten ja raskaan kaluston logistiikan maailmassa siirtyminen polttomoottoreista sähköisiin voimanlähteisiin ei ole enää valinnaista. MIDA Power, jolla on vuosikymmenen kokemus insinööritieteistä, on tämän vallankumouksen eturintamassa.300 kW:n tasavirtapikalatauskeskus integroidulla energian varastointijärjestelmällä.

Logistiikkakeskukset tarjoavat ainutlaatuisen ympäristön, jossa seisokkiaika on suora tulonmenetys.300 kW:n tasavirtapikalatauskeskus integroidulla energian varastointijärjestelmälläon suunniteltu vastaamaan kaupunkien toimituskeskusten, lentokenttien rahtiterminaalien ja satamien logistiikkakäytävien vaativiin käyttötarpeisiin. Käyttämällä 1000 V:n korkeajännitealustaa MIDA varmistaa, että seuraavan sukupolven sähköpakettiautot ja raskaat kuorma-autot viettävät vähemmän aikaa jakelupisteellä ja enemmän aikaa tien päällä.

2. Tekninen arkkitehtuuri: MIDA-tehopinon sisällä

2.1 SiC MOSFET -topologia ja hyötysuhde

Perinteiset tasavirtalaturit kärsivät usein tehokkuuden laskuista osakuormilla. MIDA:n300 kW:n tasavirtapikalatauskeskus integroidulla energian varastointijärjestelmällähyödyntää piikarbidi (SiC) -MOSFET-transistoreihin perustuvaa monivaiheista lomitettua topologiaa. Tämä kokoonpano saavuttaa alan johtavan 96,5 %:n huipputehokkuuden, mikä vähentää merkittävästi varikon käyttäjien käyttökustannuksia (OPEX).

2.2 Nestejäähdytys vs. pakotettu ilmajäähdytys

Tehokkaassa latauksessa lämmönhallinta on ensiarvoisen tärkeää. 400 kW:n yksiköissämme on patentoitu kaksitoiminen jäähdytysjärjestelmä. Tehomoduulit on sijoitettu suljettuun, IP55-luokiteltuun osastoon, jossa on aktiivinen ilmastointi, joka estää pölyn ja syövyttävän suolaisen ilman pääsyn sisään, mikä on yleistä satamaympäristöissä.

3. MCS-valmius: Kaluston tulevaisuuden turvaaminen

Vaikka CCS2 on nykyinen standardi, teollisuus on siirtymässä kohti megawattien latausjärjestelmää (MCS). Laturimme ovat "MCS-valmiita", mikä tarkoittaa, että sisäinen kiskostoarkkitehtuuri ja lämmönhallintajärjestelmät on suunniteltu tukemaan MCS-liittimen kenttäpäivitystä, mikä mahdollistaa yli 1 MW:n latausnopeudet, kun standardi on täysin vahvistettu ja ajoneuvoja on saatavilla.

4. Älykäs kuormituksenhallinta: AI-DES:n etu

MIDA Powerin300 kW:n tasavirtapikalatauskeskus integroidulla energian varastointijärjestelmälläon integroitu tekoälydynaamiseen energian aikataulutukseen (AI-DES). Tämä ohjelmistokerros suorittaa reaaliaikaisen huippukuormituksen tasauksen ja kuorman tasapainotuksen koko varikolla varmistaen, että kokonaiskulutus ei koskaan ylitä sähkösopimuksen rajaa, ja priorisoimalla ajoneuvoja, joilla on alhaisin lataustila (SoC).