300 kW DC hurtigladehub med integrert energilagringssystem

Etter hvert som det globale markedet for elbiler (EV) går fra tidlig adopsjon til massemetning, når etterspørselen etter ladeinfrastruktur med høy effekt og høy tilgjengelighet et kokepunkt. I tettbygde bymiljøer er utfordringen todelt: begrenset fysisk plass og et anstrengt strømnett. Grunneiere, flåteforvaltere og kommunale planleggere opplever i økende grad at tradisjonelle ladeløsninger – som helt er avhengige av det lokale forsyningsselskapet for toppstrøm – ikke lenger er levedyktige. MIDA Power, en visjonær innen høyeffektselektronikk og energilagring, er stolt av å avduke 300 kW DC hurtigladehuben med et integrert energilagringssystem (ESS). Denne alt-i-ett-«Power Hub» representerer fremtiden for bylading, og kombinerer ultrarask 300 kW levering med en massiv, integrert batteribuffer som sikrer jevn ytelse uavhengig av strømnettforhold.

1. Elektrifisering av logistikk: Et globalt kommersielt imperativ

I en verden med høye innsatser innen levering til siste mil og tung logistikk, er overgangen fra forbrenningsmotorer til elektriske drivlinjer ikke lenger valgfri. MIDA Power, med sitt tiår med ingeniørmessig ekspertise, er i forkant av denne revolusjonen med300 kW DC hurtigladehub med integrert energilagringssystem.

Logistikknutepunkter representerer et unikt miljø der nedetid er direkte inntektstap.300 kW DC hurtigladehub med integrert energilagringssystemer konstruert for å møte de krevende driftssyklusene i urbane leveringsknutepunkter, fraktterminaler på flyplasser og logistikkkorridorer i havner. Ved å bruke en 1000V høyspenningsplattform sikrer MIDA at neste generasjons elektriske varebiler og tunge lastebiler bruker mindre tid ved dispenseren og mer tid på veien.

2. Teknisk arkitektur: Inne i MIDA-kraftstakken

2.1 SiC MOSFET-topologi og effektivitet

Tradisjonelle likestrømsladere lider ofte av effektivitetsfall ved delvise belastninger. MIDA-er300 kW DC hurtigladehub med integrert energilagringssystembenytter en flerfaset interleaved topologi basert på silisiumkarbid (SiC) MOSFET-er. Denne konfigurasjonen oppnår en bransjeledende toppeffektivitet på 96,5 %, noe som reduserer driftsutgiftene (OPEX) betydelig for depotoperatører.

2.2 Væskekjøling vs. tvungen luftkjøling

For lading med høy effekt er termisk styring avgjørende. Våre 400 kW-enheter har et proprietært dobbeltmoduskjølesystem. Strømmodulene er plassert i et forseglet, IP55-klassifisert rom med aktiv klimakontroll, som forhindrer inntrengning av støv og korrosiv saltluft som er vanlig i havnemiljøer.

3. MCS-klar: Fremtidssikring av flåten

Selv om CCS2 er den nåværende standarden, beveger bransjen seg mot Megawatt Charging System (MCS). Våre ladere er «MCS Ready», som betyr at den interne samleskinnearkitekturen og termiske styringssystemene er designet for å støtte en feltoppgradering til MCS-kontakten, noe som muliggjør ladehastigheter på over 1 MW når standarden er fullt ratifisert og kjøretøy er tilgjengelige.

4. Intelligent lasthåndtering: Fordelen med AI-DES

MIDA Powers300 kW DC hurtigladehub med integrert energilagringssystemer integrert med vår AI-Dynamic Energy Scheduling (AI-DES)-plattform. Dette programvarelaget utfører sanntids peak barbering og lastbalansering på tvers av hele depotet, noe som sikrer at det totale strømforbruket aldri overstiger grensen i strømavtalen, samtidig som kjøretøy med lavest State-of-Charge (SoC) prioriteres.