300kW DC hraðhleðslustöð með innbyggðu orkugeymslukerfi

Þar sem alþjóðlegur markaður fyrir rafbíla (EV) er að færast úr snemmbúinni notkun yfir í mettun á fjöldamarkaði, er eftirspurn eftir öflugum og aðgengilegum hleðsluinnviðum að ná hámarki. Í þéttbýli er áskorunin tvíþætt: takmarkað líkamlegt rými og álag á rafmagnsnetið. Fasteignaeigendur, flotastjórar og sveitarfélög eru í auknum mæli að komast að því að hefðbundnar hleðslulausnir - sem reiða sig alfarið á staðbundna veitu fyrir hámarksafl - eru ekki lengur raunhæfar. MIDA Power, framsýnn í öflugri rafeindatækni og orkugeymslu, er stolt af að kynna 300 kW DC hraðhleðslumiðstöð með samþættu orkugeymslukerfi (ESS). Þessi allt-í-einu „aflmiðstöð“ táknar framtíð þéttbýlishleðslu og sameinar ofurhraða 300 kW afhendingu við gríðarlegan, samþættan rafhlöðubuffer sem tryggir stöðuga afköst óháð aðstæðum í rafmagnsnetinu.

1. Rafvæðing flutninga: Nauðsynlegt fyrir alþjóðlega viðskiptastarfsemi

Í hinum krefjandi heimi síðustu mílna afhendinga og þungaflutninga er umskipti frá brunahreyflum yfir í rafknúna drifrása ekki lengur valkvæð. MIDA Power, með áratuga reynslu af verkfræði, er í fararbroddi þessarar byltingar með...300kW DC hraðhleðslustöð með innbyggðu orkugeymslukerfi.

Flutningamiðstöðvar bjóða upp á einstakt umhverfi þar sem niðurtími er beint tekjutap.300kW DC hraðhleðslustöð með innbyggðu orkugeymslukerfier hannað til að takast á við erfiðar álagsferla afhendingarmiðstöðva í þéttbýli, flugvallarhöfna og flutningaleiða við hafnir. Með því að nota 1000V háspennupall tryggir MIDA að næstu kynslóð rafknúinna sendibíla og þungaflutningabíla eyði minni tíma við dreifingarstöðina og meiri tíma á veginum.

2. Tæknileg arkitektúr: Inni í MIDA aflstöflunni

2.1 SiC MOSFET kerfisfræði og skilvirkni

Hefðbundnir jafnstraumshleðslutæki þjást oft af því að skilvirkni þeirra minnkar við hlutahleðslur. MIDA300kW DC hraðhleðslustöð með innbyggðu orkugeymslukerfinotar fjölþætta fléttaða kerfisfræði sem byggir á kísilkarbíði (SiC) MOSFET-um. Þessi stilling nær 96,5% hámarksnýtni, sem er leiðandi í greininni, og dregur verulega úr rekstrarkostnaði (OPEX) fyrir rekstraraðila geymslunnar.

2.2 Vökvakæling vs. loftkæling

Fyrir háaflshleðslu er hitastýring afar mikilvæg. 400 kW einingarnar okkar eru með sérhönnuðu tvískiptu kælikerfi. Rafmagnseiningarnar eru í lokuðu hólfi með IP55-vottun og virkri loftslagsstýringu, sem kemur í veg fyrir að ryk og ætandi saltloft komist inn, sem er algengt í hafnarumhverfum.

3. Tilbúið fyrir MCS: Framtíðartryggð flotinn

Þó að CCS2 sé núverandi staðall, þá er iðnaðurinn að færast í átt að Megawatt Charging System (MCS). Hleðslutækin okkar eru „MCS Ready“, sem þýðir að innri straumlínubyggingin og hitastjórnunarkerfin eru hönnuð til að styðja við uppfærslu á MCS tenginu á staðnum, sem gerir kleift að hlaða hraðar en 1 MW þegar staðallinn hefur verið fullgiltur og ökutæki eru tiltæk.

4. Greind álagsstjórnun: Kosturinn við AI-DES

MIDA Power's300kW DC hraðhleðslustöð með innbyggðu orkugeymslukerfier samþætt AI-DYNAMIC Energy Scheduling (AI-DES) kerfinu okkar. Þetta hugbúnaðarlag framkvæmir rauntíma hámarksnýtingu og álagsjöfnun á öllu geymslusvæðinu, sem tryggir að heildarorkunotkun fari aldrei yfir samningsmörk veitunnar og forgangsraðar ökutækjum með lægsta hleðsluástand (SoC).