সমন্বিত শক্তি সঞ্চয় ব্যবস্থা সহ ৩০০ কিলোওয়াট ডিসি ফাস্ট চার্জিং হাব

বিশ্বব্যাপী বৈদ্যুতিক গাড়ির (EV) বাজার যখন প্রাথমিক গ্রহণ পর্যায় থেকে ব্যাপক প্রসারের দিকে এগোচ্ছে, তখন উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন ও উচ্চ-প্রাপ্যতার চার্জিং পরিকাঠামোর চাহিদা তুঙ্গে উঠছে। ঘনবসতিপূর্ণ শহুরে পরিবেশে, চ্যালেঞ্জটি দ্বিমুখী: সীমিত ভৌত স্থান এবং একটি চাপের মধ্যে থাকা বিদ্যুৎ গ্রিড। সম্পত্তির মালিক, ফ্লিট ম্যানেজার এবং পৌর পরিকল্পনাবিদরা ক্রমশই দেখছেন যে প্রচলিত চার্জিং সমাধানগুলো—যা সর্বোচ্চ বিদ্যুৎ সরবরাহের জন্য সম্পূর্ণরূপে স্থানীয় পরিষেবা সংস্থার উপর নির্ভরশীল—আর কার্যকর নয়। উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন ইলেকট্রনিক্স এবং শক্তি সঞ্চয়ের ক্ষেত্রে দূরদর্শী প্রতিষ্ঠান MIDA Power, একটি সমন্বিত শক্তি সঞ্চয় ব্যবস্থা (ESS) সহ ৩০০ কিলোওয়াট ডিসি ফাস্ট চার্জিং হাব উন্মোচন করতে পেরে গর্বিত। এই সর্বাঙ্গীণ “পাওয়ার হাব” শহুরে চার্জিংয়ের ভবিষ্যৎকে তুলে ধরে, যা অতি-দ্রুত ৩০০ কিলোওয়াট সরবরাহের সাথে একটি বিশাল, সমন্বিত ব্যাটারি বাফারকে একত্রিত করে, যা গ্রিডের অবস্থা নির্বিশেষে ধারাবাহিক কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করে।

১. লজিস্টিকসের বিদ্যুতায়ন: একটি বৈশ্বিক বাণিজ্যিক অপরিহার্যতা

লাস্ট-মাইল ডেলিভারি এবং হেভি-ডিউটি ​​লজিস্টিকসের মতো অত্যন্ত প্রতিযোগিতামূলক জগতে, অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন থেকে বৈদ্যুতিক পাওয়ারট্রেনে রূপান্তর এখন আর ঐচ্ছিক কোনো বিষয় নয়। এক দশকের প্রকৌশলগত উৎকর্ষতা নিয়ে MIDA Power এই বিপ্লবের অগ্রভাগে রয়েছে।সমন্বিত শক্তি সঞ্চয় ব্যবস্থা সহ ৩০০ কিলোওয়াট ডিসি ফাস্ট চার্জিং হাব.

লজিস্টিক হাবগুলো এমন একটি অনন্য পরিবেশ তৈরি করে যেখানে কার্যবিরতি মানেই সরাসরি রাজস্ব ক্ষতি।সমন্বিত শক্তি সঞ্চয় ব্যবস্থা সহ ৩০০ কিলোওয়াট ডিসি ফাস্ট চার্জিং হাবএটি শহুরে ডেলিভারি হাব, বিমানবন্দর কার্গো টার্মিনাল এবং সমুদ্রবন্দর লজিস্টিক করিডোরের কঠোর কর্মব্যস্ততা মেটানোর জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা হয়েছে। ১০০০ ভোল্টের উচ্চ-ভোল্টেজ প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করে MIDA নিশ্চিত করে যে, পরবর্তী প্রজন্মের ইলেকট্রিক ভ্যান এবং ভারী ট্রাকগুলো ডিসপেনসারে কম সময় এবং রাস্তায় বেশি সময় কাটায়।

২. প্রযুক্তিগত স্থাপত্য: MIDA পাওয়ার স্ট্যাকের অভ্যন্তরে

২.১ SiC MOSFET টপোলজি এবং দক্ষতা

প্রচলিত ডিসি চার্জারগুলো প্রায়শই আংশিক লোডে কর্মদক্ষতা হ্রাসের সমস্যায় ভোগে। MIDA-এরসমন্বিত শক্তি সঞ্চয় ব্যবস্থা সহ ৩০০ কিলোওয়াট ডিসি ফাস্ট চার্জিং হাবএটি সিলিকন কার্বাইড (SiC) MOSFET-ভিত্তিক একটি মাল্টি-ফেজ ইন্টারলিভড টপোলজি ব্যবহার করে। এই কনফিগারেশনটি শিল্পে শীর্ষস্থানীয় ৯৬.৫% সর্বোচ্চ কর্মদক্ষতা অর্জন করে, যা ডিপো অপারেটরদের পরিচালন ব্যয় (OPEX) উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে।

২.২ তরল শীতলীকরণ বনাম জোরপূর্বক বায়ু

উচ্চ-ক্ষমতার চার্জিংয়ের জন্য তাপ ব্যবস্থাপনা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। আমাদের ৪০০ কিলোওয়াট ইউনিটগুলিতে একটি নিজস্ব ডুয়াল-মোড কুলিং সিস্টেম রয়েছে। পাওয়ার মডিউলগুলি একটি সিল করা, IP55-রেটেড কম্পার্টমেন্টে রাখা থাকে, যেখানে সক্রিয় ক্লাইমেট কন্ট্রোল ব্যবস্থা আছে। এটি পোর্ট পরিবেশে সাধারণ ধূলোবালি এবং ক্ষয়কারী লবণাক্ত বাতাসের প্রবেশ প্রতিরোধ করে।

৩. এমসিএস রেডি: নৌবহরকে ভবিষ্যতের জন্য প্রস্তুত করা

যদিও CCS2 বর্তমান স্ট্যান্ডার্ড, ইন্ডাস্ট্রি মেগাওয়াট চার্জিং সিস্টেম (MCS)-এর দিকে এগিয়ে যাচ্ছে। আমাদের চার্জারগুলো “MCS রেডি”, যার অর্থ হলো এর অভ্যন্তরীণ বাসবার আর্কিটেকচার এবং থার্মাল ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যাতে MCS কানেক্টরে ফিল্ড-আপগ্রেড করা যায়। এর ফলে, যখন এই স্ট্যান্ডার্ডটি সম্পূর্ণরূপে অনুমোদিত হবে এবং যানবাহন উপলব্ধ হবে, তখন ১ মেগাওয়াটেরও বেশি গতিতে চার্জ করা সম্ভব হবে।

৪. বুদ্ধিমান লোড ব্যবস্থাপনা: এআই-ডিইএস এর সুবিধা

MIDA পাওয়ারেরসমন্বিত শক্তি সঞ্চয় ব্যবস্থা সহ ৩০০ কিলোওয়াট ডিসি ফাস্ট চার্জিং হাবএটি আমাদের এআই-ডাইনামিক এনার্জি শিডিউলিং (AI-DES) প্ল্যাটফর্মের সাথে সমন্বিত। এই সফটওয়্যার স্তরটি পুরো ডিপো জুড়ে রিয়েল-টাইমে পিক শেভিং এবং লোড ব্যালান্সিং করে, যা নিশ্চিত করে যে মোট বিদ্যুৎ খরচ যেন ইউটিলিটি চুক্তির সীমা অতিক্রম না করে এবং একই সাথে সর্বনিম্ন স্টেট-অফ-চার্জ (SoC) থাকা যানবাহনগুলোকে অগ্রাধিকার দেয়।