Types de prises de recharge pour véhicules électriques

Types de prises de recharge pour véhicules électriques

Avant d'acheter une voiture électrique, il est important de savoir où la recharger. Assurez-vous donc qu'une borne de recharge équipée du type de prise adapté à votre véhicule se trouve à proximité. Notre article présente tous les types de connecteurs utilisés dans les véhicules électriques modernes et explique comment les distinguer.

Contenu:
Prises de recharge dans les différents pays
Type 1 J1772
CCS Combo 1
Mennekes de type 2
CCS Combo 2
CHAdeMO
CHAoJi
GBT
Superchargeur Tesla
Résumé
Vidéo : Explication des prises de recharge

Prises de recharge dans les différents pays

Lors de l'achat d'une voiture électrique, on peut se demander : « Pourquoi les constructeurs automobiles ne proposent-ils pas la même connectique sur tous les véhicules électriques produits, pour plus de commodité ? » La majeure partie du parc automobile électrique est répartie selon le pays de fabrication. On distingue aisément quatre grandes zones :

• Amérique du Nord (CCS-1, Tesla US) ;
• Europe, Australie, Amérique du Sud, Inde, Royaume-Uni (CCS-2, Type 2, Tesla EU, Chademo) ;
• Chine (GBT, Chaoji) ;
• Japon (Chademo, Chaoji, J1772).

Par conséquent, importer une voiture d'une autre région du monde peut facilement poser problème en l'absence de bornes de recharge à proximité. Bien sûr, il est toujours possible de recharger une voiture électrique sur une prise murale, mais le processus sera très lent. Vous trouverez plus d'informations sur les types et les vitesses de recharge dans nos articles surNiveauxetModes.

Type 1 J1772

Connecteur standard pour véhicules électriques, fabriqué pour les États-Unis et le Japon. Cette prise à 5 contacts permet une recharge selon les normes Mode 2 et Mode 3 d'un réseau monophasé 230 V (courant maximal de 32 A). Sa puissance de charge maximale de 7,4 kW est considérée comme lente et obsolète.

CCS Combo 1

Le connecteur CCS Combo 1 est un récepteur de type 1 et permet l'utilisation de prises de charge lentes et rapides. Son bon fonctionnement est assuré par l'onduleur embarqué du véhicule, qui convertit le courant alternatif en courant continu. Les véhicules équipés de ce type de connexion peuvent atteindre la vitesse de charge maximale « rapide ». Le CCS Combo est conçu pour une charge de 200 à 500 V à 200 A et une puissance de 100 kW.

Mennekes de type 2

La prise Mennekes de type 2 équipe la quasi-totalité des véhicules électriques européens, ainsi que certains modèles chinois commercialisés. Ces véhicules peuvent être rechargés sur un réseau monophasé ou triphasé, avec une tension maximale de 400 V et un courant de 63 A. La puissance maximale des bornes de recharge est de 43 kW, mais elle est généralement inférieure à 22 kW sur un réseau triphasé et à 7,4 kW sur un réseau monophasé. La recharge s'effectue en modes 2 et 3.

CCS Combo 2

Version améliorée et rétrocompatible de la prise de type 2. Très répandue en Europe. Permet une recharge rapide jusqu'à 100 kW.

CHAdeMO

La prise CHAdeMO est conçue pour les bornes de recharge rapide en courant continu (mode 4), capables de recharger jusqu'à 80 % de la batterie en 30 minutes (à une puissance de 50 kW). Elle supporte une tension maximale de 500 V et un courant de 125 A, pour une puissance maximale de 62,5 kW. Disponible pour les véhicules japonais équipés de ce connecteur, elle est très répandue au Japon et en Europe occidentale.

CHAoJi

CHAoJi est une prise CHAdeMO de nouvelle génération, compatible avec les chargeurs jusqu'à 500 kW et 600 A. Cette prise à cinq broches combine tous les avantages de la précédente et est également compatible avec les bornes de recharge GB/T (courantes en Chine) et CCS Combo via un adaptateur.

GBT

Prise standard pour véhicules électriques destinés au marché chinois. Deux versions existent : une pour le courant alternatif et une pour les bornes de recharge en courant continu. La puissance de charge via ce connecteur atteint 190 kW (250 A, 750 V).

Superchargeur Tesla

Le connecteur du Superchargeur Tesla diffère entre les versions européenne et nord-américaine des véhicules électriques. Il prend en charge la recharge rapide (Mode 4) sur les bornes jusqu'à 500 kW et peut se connecter aux interfaces CHAdeMO et CCS Combo 2 via un adaptateur spécifique.

En résumé, les points suivants ont été soulevés :

• Il peut être divisé en trois types selon le courant acceptable : AC (Type 1, Type 2), DC (CCS Combo 1-2, Chademo, Chaoji, GB/T), AC/DC (Tesla Supercharger).
• Pour l'Amérique du Nord, sélectionnez Type 1, CCS Combo 1, Tesla Supercharger ; pour l'Europe, Type 2, CCS Combo 2 ; pour le Japon, CHAdeMO, CHAoJi ; et enfin, pour la Chine, GB/T et CHAoJi.
• La voiture électrique la plus sophistiquée est la Tesla, qui prend en charge presque tous les types de chargeurs à grande vitesse grâce à un adaptateur, mais celui-ci devra être acheté séparément.
• La recharge rapide est possible uniquement via CCS Combo, Tesla Supercharger, Chademo, GB/T ou Chaoji.

Vidéo : Explication des prises de recharge