Wannear en hoe kinne jo DC-snelle opladen brûke

MIDADC-snelladers binne rapper as Level 2 AC-laadstasjons. Se binne ek like maklik te brûken as AC-laders. Lykas elk Level 2-laadstasjon, tik gewoan op jo tillefoan of kaart, stek it yn 'e stekker om op te laden en gean dan jo fleurige wei. De bêste tiid om in DC-snellaadstasjon te brûken is as jo direkt in lading nedich binne en jo ree binne om wat mear te beteljen foar it gemak - lykas as jo op in roadtrip binne of as jo batterij leech is, mar jo hawwe gjin tiid.

Kontrolearje jo ferbiningstype

DC-snelladen fereasket in oar type connector as de J1772-connector dy't brûkt wurdt foar nivo 2 AC-laden. Liedende snellaadnoarmen binne SAE Combo (CCS1 yn 'e FS en CCS2 yn Jeropa), CHAdeMO en Tesla, lykas GB/T yn Sina. Steeds mear elektryske auto's binne tsjintwurdich foarsjoen fan DC-snelladen, mar soargje derfoar dat jo de poarte fan jo auto besjen foardat jo besykje yn te pluggen.

MIDA DC-snelladers kinne elk auto oplade, mar CCS1-ferbiningen yn Noard-Amearika en CCS2 yn Jeropa binne it bêste foar de maksimale stroomsterkte, dy't standert wurdt yn nije elektryske auto's. Tesla elektryske auto's hawwe in CCS1-adapter nedich foar fluch opladen mei MIDA.

Bewarje fluch opladen foar wannear't jo it it meast nedich binne

Kosten binne meastal heger foar DC-snelladen as foar nivo 2-laden. Omdat se mear stroom leverje, binne DC-snellaadstasjons djoerder om te ynstallearjen en te betsjinjen. Stasjonseigners rekkenje oer it algemien guon fan dizze kosten troch oan sjauffeurs, dus it telt net echt op om alle dagen snel te laden.

In oare reden om net te folle te dwaan mei DC-snelladen: In DC-snellader brûkt in soad stroom, en it behearen dêrfan set ekstra druk op jo batterij. It hieltyd brûken fan in DC-lader kin de effisjinsje en libbensdoer fan jo batterij ferminderje, dus it is it bêste om allinich snelladen te brûken as jo it nedich binne. Hâld der rekken mei dat bestjoerders dy't thús of op it wurk gjin tagong hawwe ta opladen, miskien mear fertrouwe op DC-snelladen.

Folgje de 80%-regel

Elke EV-batterij folget by it opladen in saneamde "laadkurve". It opladen begjint stadich, wylst jo auto it laadnivo fan jo batterij, it waar bûten en oare faktoaren kontrolearret. It opladen klimt dan sa lang mooglik nei de pyksnelheid en fertraget wer as jo batterij sawat 80% lading berikt hat om de libbensdoer fan 'e batterij te ferlingjen.

Mei in DC-snellader is it it bêste om de stekker derút te lûken as jo batterij sawat 80% opladen is. Dat is wannear't it opladen dramatysk stadiger wurdt. Eins kin it hast like lang duorje om de lêste 20% op te laden as om 80% te berikken. It útskeakeljen as jo dy drompel fan 80% berikke is net allinich effisjinter foar jo, it is ek omtinken foar oare elektryske auto-bestjoerders, wêrtroch't safolle mooglik minsken beskikbere snellaadstasjons brûke kinne. Kontrolearje de ChargePoint-app om te sjen hoe't jo lading giet en om te witten wannear't jo de stekker derút moatte lûke.

Wisten jo dat? Mei de ChargePoint-app kinne jo yn realtime sjen hoe fluch jo auto oplaadt. Klik gewoan op Laadaktiviteit yn it haadmenu om jo hjoeddeistige sesje te sjen.