Teicneolaíocht V2G agus a stádas reatha sa bhaile agus thar lear

Teicneolaíocht V2G agus a stádas reatha sa bhaile agus thar lear

Cad is teicneolaíocht V2G ann?
Tagraíonn teicneolaíocht V2G do tharchur déthreoch fuinnimh idir feithiclí agus an eangach chumhachta. Ligeann V2G, giorrúchán do “Feithicil go hEangach”, d’fheithiclí leictreacha luchtú tríd an eangach chumhachta agus fuinneamh stóráilte á bheathú ar ais isteach san eangach ag an am céanna. Is é príomhchuspóir na teicneolaíochta V2G cumais tiomána astaíochtaí nialasacha feithiclí leictreacha a fheabhsú agus tacaíocht soláthair cumhachta agus seirbhísí rialála a sholáthar don eangach chumhachta.

Trí theicneolaíocht V2G, is féidir le feithiclí leictreacha feidhmiú mar fheistí stórála fuinnimh, ag beathú leictreachais bhreise ar ais isteach san eangach lena úsáid ag tomhaltóirí eile. Le linn tréimhsí buaicéilimh ar an eangach, cuireann teicneolaíocht V2G ar chumas fuinneamh feithiclí stóráilte a scaoileadh ar ais isteach san eangach, rud a chuidíonn le cothromú ualaigh. Os a choinne sin, le linn tréimhsí íseal-éilimh ar an eangach, is féidir le feithiclí leictreacha fuinneamh a tharraingt ón eangach chun athluchtú. Glacann feithiclí leictreacha leictreachas le linn tréimhsí íseal-ualach ar an eangach agus scaoileann siad é le linn tréimhsí ard-ualach ar an eangach, rud a fhágann brabúis ón difríocht praghais. Má bhaintear V2G amach go hiomlán, d'fhéadfaí gach feithicil leictreach a mheas mar bhanc cumhachta mionsamhail: stórálann plugáil isteach le linn íseal-ualach ar an eangach fuinneamh go huathoibríoch, agus le linn ard-ualach ar an eangach, is féidir an fuinneamh atá stóráilte i gceallraí cumhachta na feithicle a dhíol ar ais leis an eangach chun an difríocht praghais a thuilleamh.

Stádas Reatha V2G sa tSín Tá an cabhlach feithiclí leictreacha is mó ar domhan ag an tSín, rud a chuireann acmhainneacht ollmhór margaidh i láthair maidir le hidirghníomhaíocht feithicle-go-heangach (V2G). Ó 2020 i leith, tá beartais iomadúla tugtha isteach ag an stát chun teicneolaíocht V2G a chur chun cinn, agus institiúidí aitheanta ar nós Ollscoil Tsinghua agus Ollscoil Zhejiang ag déanamh taighde domhain. Ar an 17 Bealtaine, d'eisigh an Coimisiún Náisiúnta Forbartha agus Athchóirithe agus an Riarachán Náisiúnta Fuinnimh na Tuairimí Cur Chun Feidhme maidir le Luasghéarú Thógáil Bonneagair Muirir chun Tacú Níos Fearr le Feithiclí Fuinnimh Nua i gCeantair Thuaithe agus Athbheochan Tuaithe. Molann an doiciméad: taighde a spreagadh i dteicneolaíochtaí tábhachtacha amhail idirghníomhaíocht déthreoch idir feithiclí leictreacha agus an eangach (V2G) agus rialú comhordaithe ar ghiniúint cumhachta fótavoltach, stóráil fuinnimh, agus muirearú. Scrúdaíonn sé freisin bonneagar muirir comhtháite a bhunú a sholáthraíonn giniúint cumhachta fótavoltach, stóráil fuinnimh, agus muirearú i gceantair thuaithe ina bhfuil rátaí úsáide carn luchtaithe íseal. Tabharfaidh cur i bhfeidhm beartais praghsála leictreachais buaic-lasmuigh de bhuaic dreasacht d'úsáideoirí chun muirearú le linn uaireanta lasmuigh de bhuaic. Faoi 2030, déanfar muirir éilimh (acmhainne) a tharscaoileadh i gcás áiseanna láraithe luchtaithe agus malartaithe ceallraí a oibríonn faoi chóras taraife dhá chuid. Maolófar srianta ar éifeachtúlacht infheistíochta tógála líonra dáilte d'fhiontair eangaí, agus cuirfear aisghabháil iomlán san áireamh i dtaraifí tarchuir agus dáilte. Cás iarratais: Tá trí chrios taispeána V2G i Shanghai lena mbaineann breis agus deich bhfeithicil leictreach, ag urscaoileadh thart ar 500 kWh in aghaidh na míosa ag ráta ioncaim de ¥0.8 in aghaidh an kWh. In 2022, chríochnaigh Chongqing timthriall luchtaithe/díluchtaithe freagartha iomlán 48 uair an chloig do fheithicil leictreach, ag ionsú 44 kWh go carnach. Ina theannta sin, tá réigiúin eile laistigh den tSín ag fiosrú tionscnamh píolótach V2G go gníomhach, amhail tionscadal taispeána Foirgneamh V2G Renji Beijing agus tionscadal taispeána V2G Lárionad Athnuachana na Síne Beijing. In 2021, chuir BYD tús le clár cúig bliana chun suas le 5,000 feithicil leictreach íon mheánmhéide agus tromshaothair cumasaithe V2G a sheachadadh chuig Levo Mobility LLC. Tírdhreach V2G Thar Lear Tá béim ar leith curtha ag tíortha san Eoraip agus i Meiriceá ar theicneolaíocht V2G, agus tacaíocht bheartais shoiléir á tabhairt isteach ag céim luath. Chomh fada siar le 2012, sheol Ollscoil Delaware an tionscadal píolótach eV2gSM, a bhí dírithe ar luach eacnamaíoch agus acmhainneacht feithiclí leictreacha a sholáthraíonn seirbhísí rialála minicíochta don eangach PJM faoi choinníollacha V2G a mheas chun neamhrialtacht dhúchasach na cumhachta in-athnuaite a mhaolú. Chun go bhféadfadh feithiclí leictreacha ísealchumhachta Ollscoil Delaware páirt a ghlacadh sa mhargadh rialála minicíochta, laghdaigh an tionscadal píolótach an riachtanas íosta cumhachta do sholáthraithe seirbhísí rialála minicíochta ó 500 cileavata go dtí thart ar 100 cileavata. In 2014, le tacaíocht ó Roinn Cosanta na Stát Aontaithe agus ó Choimisiún Fuinnimh California, cuireadh tús le tionscadal taispeána ag Bonn Aerfhórsa Los Angeles. I mí na Samhna 2016, mhol an Coimisiún Rialála Fuinnimh Feidearálach (FERC) leasuithe rialála chun iontráil chomhtháthaitheoirí stórála fuinnimh agus acmhainní fuinnimh dáilte (DER) isteach i margaí leictreachais a éascú. Tríd is tríd, is cosúil go bhfuil bailíochtú píolótach sna Stáit Aontaithe sách cuimsitheach, agus is dócha go gcuirfear sásraí beartais chomhlántacha i gcrích laistigh den chéad bhliain nó dhó eile, rud a chuirfidh V2G i bhfeidhm go substaintiúil ó thaobh oibríochta tráchtála de. San Aontas Eorpach, cuireadh tús leis an gclár SEEV4-City in 2016, ag leithdháileadh €5 milliún chun tacú le sé thionscadal ar fud cúig thír. Díríonn an tionscnamh seo ar chumas micreaghreillí fuinneamh in-athnuaite a chomhtháthú trí fheidhmchláir V2H, V2B, agus V2N. In 2018, d’fhógair rialtas na Ríochta Aontaithe maoiniú de thart ar £30 milliún do 21 tionscadal V2G. Tá sé mar aidhm ag an maoiniú seo torthaí ábhartha T&F teicneolaíochta a thástáil agus deiseanna margaidh do theicneolaíochtaí den sórt sin a aithint ag an am céanna.

Deacrachtaí agus Dúshláin Theicniúla a bhaineann le Comhoiriúnacht Gléasanna Teicneolaíochta V2G:

Is dúshlán suntasach é comhoiriúnacht idir feithiclí, cadhnraí agus eangacha cumhachta éagsúla. Tá sé ríthábhachtach comhoiriúnacht ard a chinntiú i bprótacail chumarsáide agus i gcomhéadain luchtaithe/díluchtaithe idir feithiclí agus an eangach chun aistriú agus idirghníomhaíocht fuinnimh éifeachtach a chinntiú. Inoiriúnaitheacht Eangaí: D’fhéadfadh dúshláin a bheith ann don bhonneagar eangaí atá ann cheana féin líon mór feithiclí leictreacha a chomhtháthú i gcórais idirghníomhaíochta fuinnimh eangaí. I measc na saincheisteanna a dteastaíonn réiteach orthu tá bainistíocht ualaigh eangaí, iontaofacht agus cobhsaíocht eangaí, agus solúbthacht an eangaí maidir le freastal ar éilimh luchtaithe feithiclí leictreacha. Dúshláin Theicniúla: Caithfidh córais V2G constaicí teicniúla iomadúla a shárú, amhail teicneolaíochtaí luchtaithe agus díluchtaithe tapa, córais rialaithe bainistíochta ceallraí, agus teicnící idirnasctha eangaí. Éilíonn na dúshláin seo turgnamhaíocht agus taighde agus forbairt leanúnach. Bainistíocht Ceallraí Feithiclí: I gcás feithiclí leictreacha, feidhmíonn an ceallraí mar fheiste stórála fuinnimh ríthábhachtach. Laistigh de chórais V2G, tá rialú beacht ar bhainistíocht ceallraí riachtanach chun cothromaíocht a bhaint amach idir éilimh an eangaí agus breithnithe maidir le fad saoil ceallraí. Éifeachtúlacht agus Luas Luchtaithe/Díluchtaithe: Tá sé ríthábhachtach próisis luchtaithe agus díluchtaithe an-éifeachtúla a bhaint amach chun teicneolaíocht V2G a chur i bhfeidhm go rathúil. Ní mór teicneolaíochtaí luchtaithe chun cinn a fhorbairt chun éifeachtúlacht agus luas aistrithe fuinnimh a fheabhsú agus caillteanais fuinnimh a íoslaghdú ag an am céanna. Cobhsaíocht Eangaí: Baineann teicneolaíocht V2G le feithiclí leictreacha a chomhtháthú mar chuid den eangach, rud a chuireann éilimh mhéadaithe ar chobhsaíocht agus ar shlándáil an eangaigh. Ní mór aghaidh a thabhairt ar shaincheisteanna féideartha a eascraíonn as comhtháthú eangaí feithiclí ar scála mór chun iontaofacht agus cobhsaíocht an chórais chumhachta a chinntiú. Sásraí Margaidh: Cuireann an tsamhail tráchtála agus na sásraí margaidh do chórais V2G dúshláin i láthair freisin. Tá gá le machnamh cúramach agus réiteach chun leasanna geallsealbhóirí a chothromú, struchtúir taraife réasúnta a bhunú, agus rannpháirtíocht úsáideoirí i malartú fuinnimh V2G a spreagadh.

Buntáistí Feidhmchláir Teicneolaíocht V2G:

Bainistíocht Fuinnimh: Cuireann teicneolaíocht V2G ar chumas feithiclí leictreacha leictreachas a bheathú ar ais isteach san eangach, rud a éascaíonn sreabhadh fuinnimh déthreoch. Cuidíonn sé seo le hualaí eangach a chothromú, cobhsaíocht agus iontaofacht an eangach a fheabhsú, agus spleáchas ar fhoinsí fuinnimh truaillitheacha amhail giniúint chumhachta traidisiúnta guail a laghdú. Stóráil Fuinnimh: Is féidir le feithiclí leictreacha feidhmiú mar chuid de chórais stórála fuinnimh dáilte, ag stóráil leictreachais bhreise agus á scaoileadh nuair is gá. Cuidíonn sé seo le hualaí eangach a chothromú agus soláthraíonn sé tacaíocht chumhachta bhreise le linn tréimhsí buaictréimhsí. Giniúint Ioncaim: Trí theicneolaíocht V2G, is féidir le húinéirí feithiclí a gcuid feithiclí leictreacha a nascadh leis an eangach, leictreachas a dhíol ar ais agus ioncam nó dreasachtaí comhfhreagracha a thuilleamh. Soláthraíonn sé seo sruth ioncaim breise d'úinéirí EV. Astaíochtaí Carbóin Laghdaithe: Trí spleáchas ar fhoinsí fuinnimh truaillitheacha traidisiúnta a laghdú, is féidir le feithiclí leictreacha cumasaithe le V2G astaíochtaí dé-ocsaíd charbóin agus gás ceaptha teasa eile a laghdú, rud a thugann tionchair dhearfacha don chomhshaol. Solúbthacht Eangach Feabhsaithe: Éascaíonn teicneolaíocht V2G bainistíocht dhinimiciúil eangach, ag feabhsú cobhsaíochta agus iontaofachta. Cuireann sé ar chumas coigeartuithe solúbtha a dhéanamh ar chothromaíocht soláthair-éilimh an eangach bunaithe ar dhálaí fíor-ama, rud a chuireann le hoiriúnaitheacht agus éifeachtúlacht oibríochtúil an eangach.