RFID અને 4G રિમોટ કંટ્રોલ સાથે 120kw 150kw 180kw 120kW કોમર્શિયલ DC ફાસ્ટ ચાર્જર

RFID અને 4G રિમોટ કંટ્રોલ સાથે 120kw 150kw 180kw કોમર્શિયલ DC ફાસ્ટ ચાર્જર: બિઝનેસ ફ્લીટ ઇલેક્ટ્રિફિકેશનની બુદ્ધિશાળી કરોડરજ્જુ

મુખ્ય: ઉચ્ચ-પ્રદર્શન 120kw 150kw 180kW DC ફાસ્ટ ચાર્જિંગ સાથે વાણિજ્યિક સાહસોને સશક્ત બનાવવું

વૈશ્વિક લોજિસ્ટિક્સ, કોમર્શિયલ રિયલ એસ્ટેટ અને જાહેર પરિવહનના ઝડપથી વિકસતા લેન્ડસ્કેપમાં, ઇલેક્ટ્રિક ગતિશીલતા તરફનું પરિવર્તન હવે વૈભવી નથી - તે એક વ્યૂહાત્મક આવશ્યકતા છે. વ્યવસાયો તેમના કાર્બન ફૂટપ્રિન્ટ્સ ઘટાડવા, ઓપરેશનલ ખર્ચ ઘટાડવા અને વધુને વધુ કડક શહેરી ઉત્સર્જન નિયમોનું પાલન કરવા માંગે છે, ત્યારે વિશ્વસનીય, ઉચ્ચ-ક્ષમતાવાળા ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની માંગ એક નિર્ણાયક તબક્કે પહોંચી ગઈ છે. EV ચાર્જિંગ ટેકનોલોજીમાં વૈશ્વિક અગ્રણી MIDA પાવર, RFID અને 4G રિમોટ કંટ્રોલ સાથે 120kW કોમર્શિયલ DC ફાસ્ટ ચાર્જર રજૂ કરવામાં ગર્વ અનુભવે છે. આ સિસ્ટમ ખાસ કરીને એવા વ્યવસાયો માટે બુદ્ધિશાળી કરોડરજ્જુ તરીકે સેવા આપવા માટે બનાવવામાં આવી છે જેમને ઉચ્ચ શક્તિ, મજબૂત કનેક્ટિવિટી અને અત્યાધુનિક વપરાશકર્તા વ્યવસ્થાપનના સંતુલનની જરૂર હોય છે.

MIDA 120kW ચાર્જર ફક્ત હાર્ડવેરનો એક ભાગ નથી; તે એક વ્યાપક ઉર્જા વ્યવસ્થાપન ઉકેલ છે. ડ્યુઅલ-ગન ક્ષમતા, 4G LTE કનેક્ટિવિટી અને સુરક્ષિત RFID પ્રમાણીકરણને જોડીને, અમે એક પ્લેટફોર્મ બનાવ્યું છે જે વાણિજ્યિક ઓપરેટરોને તેમના ચાર્જિંગ કાફલાને સર્જિકલ ચોકસાઇ સાથે સંચાલિત કરવાની મંજૂરી આપે છે. ભલે તમે ઇલેક્ટ્રિક ડિલિવરી વાનના કાફલાનું સંચાલન કરી રહ્યા હોવ, પ્રીમિયમ ઓફિસ કોમ્પ્લેક્સ માટે સુવિધા ચાર્જિંગ પ્રદાન કરી રહ્યા હોવ, અથવા જાહેર ફાસ્ટ-ચાર્જિંગ નેટવર્ક ચલાવી રહ્યા હોવ, MIDA 120kW સિસ્ટમ ઇલેક્ટ્રિક યુગમાં વિકાસ માટે જરૂરી અપટાઇમ, કાર્યક્ષમતા અને બુદ્ધિમત્તા પ્રદાન કરે છે. આ વ્યાપક તકનીકી અને બજાર વિશ્લેષણમાં, અમે MIDA 120kW વાણિજ્યિક ઉકેલને વ્યાખ્યાયિત કરતી એન્જિનિયરિંગ નવીનતાઓ, વ્યૂહાત્મક ફાયદાઓ અને ભવિષ્ય-પ્રૂફ સુવિધાઓનું અન્વેષણ કરીશું.

બજાર અને નીતિ સંદર્ભ: વાણિજ્યિક EV ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર તરફ વ્યૂહાત્મક સંક્રમણ

ઇન્ટરનલ કમ્બશન એન્જિનની શોધ પછી વૈશ્વિક વાણિજ્યિક વાહન બજાર હાલમાં તેના સૌથી મહત્વપૂર્ણ પરિવર્તનમાંથી પસાર થઈ રહ્યું છે. યુરોપિયન યુનિયનના "ફિટ ફોર 55" કાયદાકીય પેકેજથી લઈને કેલિફોર્નિયા જેવા રાજ્યો અને બ્રિટિશ કોલંબિયા જેવા પ્રાંતો દ્વારા નિર્ધારિત આક્રમક વીજળીકરણ લક્ષ્યો સુધી, વાણિજ્યિક સંસ્થાઓ પર વીજળીકરણ માટે દબાણ ખૂબ જ છે. જો કે, આ સંક્રમણ ફક્ત નિયમન દ્વારા સંચાલિત નથી; તે અર્થશાસ્ત્ર દ્વારા સંચાલિત છે. ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ડીઝલ સમકક્ષોની તુલનામાં નોંધપાત્ર રીતે ઓછા "કુલ માલિકી ખર્ચ" (TCO) પ્રદાન કરે છે, ખાસ કરીને જ્યારે સ્માર્ટ ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સાથે જોડી બનાવવામાં આવે છે જે ઑફ-પીક વીજળી દરોનો લાભ લઈ શકે છે અને પીક ડિમાન્ડ ચાર્જ ઘટાડી શકે છે.

રિટેલ અને કોમર્શિયલ રિયલ એસ્ટેટ ક્ષેત્રોમાં, EV ચાર્જિંગ એક "આવશ્યક" સુવિધા બની ગઈ છે. પ્રોપર્ટી મેનેજરો શોધી રહ્યા છે કે ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા DC ફાસ્ટ ચાર્જિંગ મિલકતના મૂલ્યોમાં વધારો કરે છે, ઉચ્ચ-મૂલ્યવાળા ભાડૂતોને આકર્ષે છે અને આવકનો એક નવો પ્રવાહ પૂરો પાડે છે. દરમિયાન, લોજિસ્ટિક્સ ક્ષેત્રમાં, "લાસ્ટ-માઇલ" ડિલિવરી ક્રાંતિ ઇલેક્ટ્રિક વાન દ્વારા સંચાલિત થઈ રહી છે જેને 350kW+ અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ સિસ્ટમ્સના મોટા ગ્રીડ રોકાણોની જરૂર વગર શિફ્ટ વચ્ચે સંપૂર્ણપણે ચાર્જ થાય છે તેની ખાતરી કરવા માટે મિડ-રેન્જ DC ફાસ્ટ ચાર્જર્સ (120kW) ની જરૂર પડે છે. MIDA પાવરની 120kW સિસ્ટમ આ આંતરછેદ પર સંપૂર્ણ રીતે બેસે છે, જે બે વાહનોને એકસાથે 60kW પર અથવા એક વાહનને સંપૂર્ણ 120kW પર ચાર્જ કરવા માટે પૂરતી શક્તિ પ્રદાન કરે છે, જે વિવિધ વ્યાપારી એપ્લિકેશનો માટે મહત્તમ સુગમતા પ્રદાન કરે છે.

પ્રોડક્ટ ટેકનિકલ ડીપ-ડાઇવ: ઔદ્યોગિક એન્જિનિયરિંગમાં એક માસ્ટરક્લાસ

૧. પાવર મોડ્યુલ આર્કિટેક્ચર અને SiC કાર્યક્ષમતા (૯૫%+)

MIDA 120kW ચાર્જરનો મુખ્ય ભાગ મોડ્યુલર પાવર કન્વર્ઝન આર્કિટેક્ચર પર બનેલો છે. સિંગલ, મોનોલિથિક ઇન્વર્ટરનો ઉપયોગ કરવાને બદલે, સિસ્ટમ 20kW અથવા 30kW ઉચ્ચ-આવર્તન પાવર મોડ્યુલ્સની શ્રેણીનો ઉપયોગ કરે છે. આ મોડ્યુલારિટી વાણિજ્યિક ઓપરેટરો માટે એક મહત્વપૂર્ણ ફાયદો છે: જો એક મોડ્યુલ નિષ્ફળ જાય, તો ચાર્જર ઓછી ક્ષમતા પર કાર્ય કરવાનું ચાલુ રાખે છે, ખાતરી કરે છે કે ફ્લીટ કામગીરી ક્યારેય સંપૂર્ણપણે બંધ ન થાય.

આ મોડ્યુલ્સ અદ્યતન સિલિકોન કાર્બાઇડ (SiC) MOSFETs નો ઉપયોગ કરે છે, જે 95.5% થી વધુની ટોચની રૂપાંતર કાર્યક્ષમતા માટે પરવાનગી આપે છે. વાણિજ્યિક સેટિંગમાં, જ્યાં ચાર્જર દિવસમાં 12-16 કલાક ચાલી શકે છે, આ કાર્યક્ષમતા વાર્ષિક ઊર્જા બચતમાં હજારો ડોલરમાં અનુવાદ કરે છે. વધુમાં, SiC મોડ્યુલ્સનું ઉચ્ચ-આવર્તન સ્વિચિંગ વધુ કોમ્પેક્ટ આંતરિક ડિઝાઇન માટે પરવાનગી આપે છે અને ચાર્જરનું વજન નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડે છે, જે ઇન્સ્ટોલેશનને સરળ અને વધુ ખર્ચ-અસરકારક બનાવે છે.

2. 200V - 1000V વાઈડ વોલ્ટેજ આઉટપુટ રેન્જ

આધુનિક વાણિજ્યિક કાફલા ભાગ્યે જ એકરૂપ હોય છે. લોજિસ્ટિક્સ કંપની 400V ડિલિવરી વાન અને 800V હેવી-ડ્યુટી ટ્રકનું મિશ્રણ ચલાવી શકે છે. MIDA 120kW ચાર્જરમાં 200V થી 1000V ની વિશાળ આઉટપુટ વોલ્ટેજ શ્રેણી છે. આ વિશાળ શ્રેણી ખાતરી કરે છે કે ચાર્જર લેગસી આર્કિટેક્ચર અને નવીનતમ અલ્ટ્રા-હાઇ-વોલ્ટેજ બેટરી સિસ્ટમ બંને સાથે સંપૂર્ણપણે સુસંગત છે. બુદ્ધિશાળી નિયંત્રક આપમેળે વાહનના બેટરી વોલ્ટેજને શોધી કાઢે છે અને તે મુજબ આઉટપુટ પ્રોફાઇલને સમાયોજિત કરે છે, શ્રેષ્ઠ ચાર્જિંગ ગતિ સુનિશ્ચિત કરે છે અને બેટરીના લાંબા ગાળાના સ્વાસ્થ્યનું રક્ષણ કરે છે.

3. સુરક્ષિત RFID પ્રમાણીકરણ અને વપરાશકર્તા વ્યવસ્થાપન

વાણિજ્યિક વાતાવરણમાં, ચાર્જર કોણ ઍક્સેસ કરી શકે છે તે નિયંત્રિત કરવું ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. MIDA 120kW સિસ્ટમમાં એક સંકલિત RFID રીડર છે જે Mifare, HID અને NFC સહિત વિવિધ ધોરણોને સપોર્ટ કરે છે. ફ્લીટ ઓપરેટરો માટે, આ સીમલેસ ડ્રાઇવર પ્રમાણીકરણ માટે પરવાનગી આપે છે - ડ્રાઇવરો સત્ર શરૂ કરવા માટે ફક્ત તેમના કંપની બેજને ટેપ કરે છે. વાણિજ્યિક મિલકત માલિકો માટે, ભાડૂતો અથવા કર્મચારીઓને RFID કાર્ડ જારી કરી શકાય છે, જે દિવસના સમયના આધારે ટાયર્ડ કિંમત અથવા પ્રતિબંધિત ઍક્સેસની મંજૂરી આપે છે. RFID સિસ્ટમ બેક-એન્ડ સોફ્ટવેર સાથે સંપૂર્ણપણે સંકલિત છે, જે પ્રતિ વપરાશકર્તા અથવા વાહન દીઠ ઊર્જા વપરાશ પર વિગતવાર અહેવાલો પ્રદાન કરે છે.

૪. ૪જી એલટીઇ કનેક્ટિવિટી અને રિમોટ કંટ્રોલ મેનેજમેન્ટ

MIDA 120kW ચાર્જરનું "મગજ" તેનું 4G LTE કોમ્યુનિકેશન મોડ્યુલ છે. આ ઓપન ચાર્જ પોઈન્ટ પ્રોટોકોલ (OCPP) દ્વારા MIDA ક્લાઉડ અથવા કોઈપણ તૃતીય-પક્ષ મેનેજમેન્ટ પ્લેટફોર્મ સાથે સતત જોડાણ પૂરું પાડે છે.રિમોટ મોનિટરિંગ: સાઇટ મેનેજર્સ સેન્ટ્રલ ડેશબોર્ડ પરથી દરેક ચાર્જરની રીઅલ-ટાઇમ સ્થિતિ જોઈ શકે છે, જેમાં વર્તમાન પાવર ડ્રો, કનેક્ટેડ વાહનોની ચાર્જ સ્થિતિ અને કોઈપણ સક્રિય ફોલ્ટ કોડનો સમાવેશ થાય છે.OTA (ઓવર-ધ-એર) અપડેટ્સ: જેમ જેમ EV કોમ્યુનિકેશન પ્રોટોકોલ વિકસિત થાય છે, MIDA ફર્મવેર અપડેટ્સને રિમોટલી પુશ કરી શકે છે, ખાતરી કરે છે કે ચાર્જર હંમેશા સાઇટ પર ટેકનિશિયનની જરૂર વગર નવીનતમ વાહનોને સપોર્ટ કરે છે.રિમોટ મુશ્કેલીનિવારણ: અમારી ટેકનિકલ સપોર્ટ ટીમ 85% થી વધુ સંભવિત સમસ્યાઓનું દૂરસ્થ નિદાન અને નિરાકરણ કરી શકે છે, જાળવણી ખર્ચમાં ભારે ઘટાડો કરે છે અને અપટાઇમ મહત્તમ કરે છે.

5. ડ્યુઅલ-ગન ડાયનેમિક પાવર બેલેન્સિંગ

૧૨૦ કિલોવોટ સિસ્ટમ બે ચાર્જિંગ કેબલ (CCS1, CCS2, અથવા CHAdeMO) થી સજ્જ છે. એક અત્યાધુનિક પાવર-શેરિંગ અલ્ગોરિધમ સિસ્ટમને ૧૨૦ કિલોવોટનું બુદ્ધિપૂર્વક વિતરણ કરવાની મંજૂરી આપે છે. જો ફક્ત એક જ વાહન પ્લગ ઇન હોય, તો તે સંપૂર્ણ ૧૨૦ કિલોવોટનો ઉપયોગ કરી શકે છે. જ્યારે બીજું વાહન કનેક્ટ થાય છે, ત્યારે સિસ્ટમ પાવરને સમાન રીતે વિભાજીત કરી શકે છે (દરેક ૬૦ કિલોવોટ) અથવા તેની ચાર્જ સ્થિતિ અથવા તેના સુનિશ્ચિત પ્રસ્થાન સમયના આધારે એક વાહનને પ્રાથમિકતા આપી શકે છે. આ ડ્યુઅલ-ગન ગોઠવણી ચાર્જિંગ સ્ટેશનના થ્રુપુટને અસરકારક રીતે બમણી કરે છે, જેનાથી વ્યવસાય તેના ફૂટપ્રિન્ટમાં વધારો કર્યા વિના બમણા વાહનોને સેવા આપી શકે છે.

6. ઔદ્યોગિક-ગ્રેડ IP55 અને IK10 સુરક્ષા

વાણિજ્યિક ચાર્જર્સ ઘણીવાર કઠોર વાતાવરણનો સામનો કરે છે, જેમાં દરિયાકાંઠાના મીઠાના છંટકાવથી લઈને શહેરી પ્રદૂષણ અને સંભવિત તોડફોડનો સમાવેશ થાય છે. MIDA 120kW ચાર્જર ઉચ્ચ-ટકાઉપણું પાવડર કોટિંગ સાથે હેવી-ડ્યુટી ગેલ્વેનાઈઝ્ડ સ્ટીલ એન્ક્લોઝરમાં રાખવામાં આવ્યું છે. તેને પાણી અને ધૂળના પ્રવેશ સામે શ્રેષ્ઠ રક્ષણ માટે IP55 અને અસર પ્રતિકાર માટે IK10 રેટિંગ આપવામાં આવ્યું છે. આંતરિક ઘટકોને અદ્યતન સર્જ પ્રોટેક્શન ડિવાઇસ (SPD) અને ઓવર-વોલ્ટેજ, અંડર-વોલ્ટેજ, શોર્ટ-સર્કિટ અને લિકેજ પ્રોટેક્શન સહિત ઇલેક્ટ્રિકલ સેફગાર્ડ્સના વ્યાપક સ્યુટ દ્વારા વધુ સુરક્ષિત કરવામાં આવે છે.

(ધોરણો, એપ્લિકેશનો અને નિષ્ણાત આંતરદૃષ્ટિ માટે ભાગ 2 ચાલુ રાખો...)

ધોરણો અને પ્રમાણપત્રો: વૈશ્વિક આંતરકાર્યક્ષમતા અને પાલન

એક કોમર્શિયલ ચાર્જર ફક્ત તે જ સારું છે જેટલું તે સેવા આપતા વાહનો સાથે વાતચીત કરવાની ક્ષમતા ધરાવે છે. MIDA પાવરે 120kW કોમર્શિયલ ફાસ્ટ ચાર્જર બજારમાં સૌથી સુસંગત અને સુસંગત સિસ્ટમ છે તેની ખાતરી કરવા માટે ભારે રોકાણ કર્યું છે. અમારા હાર્ડવેર અને સોફ્ટવેર સૌથી કડક આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણોને સંતોષવા માટે બનાવવામાં આવ્યા છે:

૧. OCPP ૧.૬J અને ૨.૦.૧ પાલન

ઓપન ચાર્જ પોઈન્ટ પ્રોટોકોલ (OCPP) એ EV ચાર્જિંગની સાર્વત્રિક ભાષા છે. અમારી 120kW સિસ્ટમ મૂળ રૂપે OCPP 1.6J ને સપોર્ટ કરે છે, જે સ્માર્ટ ચાર્જિંગ માટે ઉદ્યોગ ધોરણ છે, અને OCPP 2.0.1 પર સંપૂર્ણપણે અપગ્રેડ કરી શકાય છે. આ ખાતરી કરે છે કે ચાર્જર બજારમાં ઉપલબ્ધ કોઈપણ ચાર્જ પોઈન્ટ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ (CPMS) સાથે સંકલિત થઈ શકે છે, જેમાં AMPECO, Driivz અને ChargePointનો સમાવેશ થાય છે. ઓપરેટર માટે, આનો અર્થ સંપૂર્ણ સ્વતંત્રતા છે - તમે ક્યારેય એક જ સોફ્ટવેર પ્રદાતામાં બંધ નથી. તમારા વ્યવસાયની જરૂરિયાતો વિકસિત થાય તેમ તમે બેક-એન્ડ સિસ્ટમ્સ સ્વિચ કરી શકો છો, અથવા ચાર્જરને તમારા પોતાના આંતરિક ERP અથવા ફ્લીટ મેનેજમેન્ટ સોફ્ટવેરમાં પણ સંકલિત કરી શકો છો.

2. ISO 15118 અને "પ્લગ અને ચાર્જ"

વાણિજ્યિક ચાર્જિંગનું ભવિષ્ય ઘર્ષણ રહિત છે. MIDA ISO 15118 સ્ટાન્ડર્ડને સપોર્ટ કરે છે, જે "પ્લગ અને ચાર્જ" કાર્યક્ષમતાને સક્ષમ કરે છે. ફ્લીટ સેટિંગમાં, આનો અર્થ એ છે કે ડ્રાઇવરને RFID કાર્ડની પણ જરૂર નથી; કેબલ પ્લગ ઇન થતાં જ ચાર્જર અને વાહન સુરક્ષિત ડિજિટલ હેન્ડશેક કરે છે. સિસ્ટમ વાહનને ઓળખે છે, તેની અધિકૃતતા ચકાસે છે અને આપમેળે ચાર્જ કરવાનું શરૂ કરે છે. આ ડ્રાઇવરની ભૂલ ઘટાડે છે અને ખાતરી કરે છે કે ફક્ત અધિકૃત કંપનીના વાહનો જ વીજળીનો ઉપયોગ કરી રહ્યા છે.

૩. CE, TUV, અને UL પ્રમાણપત્રો

સલામતી એ MIDA બ્રાન્ડનો પાયો છે. 120kW ચાર્જર યુરોપ (CE/TUV) અને ઉત્તર અમેરિકા (UL/ETL) માટેના સલામતી ધોરણોને પૂર્ણ કરે છે તેની ખાતરી કરવા માટે તૃતીય-પક્ષ પ્રયોગશાળાઓ દ્વારા સંપૂર્ણ પરીક્ષણમાંથી પસાર થયું છે. આ પ્રમાણપત્રો ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક સુસંગતતા (EMC) થી લઈને અગ્નિ સલામતી અને વિદ્યુત ઇન્સ્યુલેશન સુધીની દરેક બાબતને આવરી લે છે. જ્યારે તમે MIDA ચાર્જર ઇન્સ્ટોલ કરો છો, ત્યારે તમે વિશ્વાસ રાખી શકો છો કે તે કોઈપણ સ્થાનિક બિલ્ડિંગ નિરીક્ષણ પાસ કરશે અને તમારા કર્મચારીઓ અને ગ્રાહકો માટે સલામત ચાર્જિંગ વાતાવરણ પૂરું પાડશે.

એપ્લિકેશનના દૃશ્યો: વાણિજ્યિક ક્ષેત્રોમાં વૈવિધ્યતા

૧. લાસ્ટ-માઇલ ડિલિવરી અને લોજિસ્ટિક્સ ડેપો

ડિલિવરીના ઉચ્ચ-દબાણવાળા વિશ્વમાં, દરેક મિનિટ મહત્વપૂર્ણ છે. 120kW ચાર્જર એ ડિલિવરી ડેપો માટે આદર્શ ઉકેલ છે જ્યાં વાન "મિડ-ડે ટોપ-અપ" માટે પરત ફરે છે અથવા રાતોરાત સંપૂર્ણ ચાર્જની જરૂર પડે છે. ડ્યુઅલ-ગન સુવિધા બે વાનને 60kW પર ચાર્જ કરવાની મંજૂરી આપે છે, જે ઘણી ડિલિવરી વાન સ્વીકારી શકે તે મહત્તમ દર છે. આ રૂપરેખાંકન ડેપોની ચાર્જિંગ ઘનતાને મહત્તમ બનાવે છે, જેનાથી વધુ વાહનોને સમાન ભૌતિક પદચિહ્નમાં સેવા આપવામાં આવે છે.

૨. વાણિજ્યિક ઓફિસ સંકુલ અને વ્યાપાર ઉદ્યાનો

પ્રોપર્ટી મેનેજરો માટે, 120kW DC ફાસ્ટ ચાર્જિંગ ઓફર કરવી એ એક પ્રીમિયમ સુવિધા છે જે ટોચના કોર્પોરેટ ભાડૂતોને આકર્ષે છે. કર્મચારીઓ સવારની મીટિંગ અથવા લંચ બ્રેક દરમિયાન તેમના EV ને સંપૂર્ણપણે રિચાર્જ કરી શકે છે, જે સામાન્ય રીતે ઓફિસ ગેરેજમાં જોવા મળતા ખૂબ ધીમા લેવલ 2 AC ચાર્જિંગ કરતાં નોંધપાત્ર સુધારો છે. 4G રિમોટ કંટ્રોલ પ્રોપર્ટી મેનેજરને વિવિધ કંપનીઓને તેમના ઉપયોગ માટે બિલ કરવાની મંજૂરી આપે છે, અથવા બિલ્ડિંગના ટ્રાન્સફોર્મર પરના કુલ ભારનું નિરીક્ષણ કરતી વખતે કર્મચારી લાભ તરીકે મફત ચાર્જિંગ પણ ઓફર કરે છે.

૩. જાહેર પાર્કિંગ ગેરેજ અને શહેરી કેન્દ્રો

ગીચ શહેરી વિસ્તારોમાં જ્યાં રહેવાસીઓને ઘરે ચાર્જિંગની સુવિધા મળતી નથી, ત્યાં જાહેર 120kW ચાર્જર EV સમુદાયનું જીવન છે. MIDA સિસ્ટમનું 120kW આઉટપુટ 30 મિનિટમાં નોંધપાત્ર ચાર્જ પૂરું પાડે છે, જે તેને "કરિયાણાની દુકાન ચાર્જિંગ" અથવા "સિનેમા ચાર્જિંગ" માટે યોગ્ય બનાવે છે. RFID અને 4G કનેક્ટિવિટી ગેરેજ ઓપરેટરને ચાર્જરને તેમની હાલની પાર્કિંગ ચુકવણી સિસ્ટમમાં એકીકૃત કરવાની મંજૂરી આપે છે, જે વપરાશકર્તા માટે એક સરળ અનુભવ બનાવે છે.

કેસ સ્ટડી: "મેટ્રો-ફ્લીટ" વિદ્યુતીકરણ પ્રોજેક્ટ

2024 માં, યુરોપમાં એક મુખ્ય મેટ્રોપોલિટન ટ્રાન્ઝિટ ઓથોરિટીએ MIDA પાવર સાથે ભાગીદારી કરીને તેમના બિન-આવક સહાયક વાહનોના કાફલાને વીજળીકૃત કર્યું. કોમ્પેક્ટ ઇલેક્ટ્રિક કારથી લઈને મધ્યમ-ડ્યુટી જાળવણી ટ્રક સુધીના આ વાહનોને મુખ્ય ડેપો પર સેન્ટ્રલ ચાર્જિંગ હબની જરૂર હતી.

ઓથોરિટીએ MIDA 120kW કોમર્શિયલ DC ફાસ્ટ ચાર્જરની પસંદગી તેની ડ્યુઅલ-ગન ક્ષમતા અને મજબૂત RFID મેનેજમેન્ટને કારણે કરી હતી. છ મહિનાના પાયલોટ પ્રોગ્રામ દરમિયાન, ઓથોરિટીએ ચાર્જિંગ સ્ટેશન માટે 99.7% અપટાઇમ નોંધાવ્યો હતો. 4G રિમોટ કંટ્રોલથી ફ્લીટ મેનેજરને ઓફ-પીક અવર્સ (મધ્યરાત્રિથી સવારે 5 વાગ્યા સુધી) દરમિયાન ચાર્જિંગ શેડ્યૂલ કરવાની મંજૂરી મળી, જેનાથી ડેપોના વીજળી ખર્ચમાં 22% ઘટાડો થયો. વધુમાં, RFID ઇન્ટિગ્રેશનથી ફ્લીટમાં દરેક વાહન માટે ઉર્જા વપરાશ પર ચોક્કસ ડેટા પૂરો પડ્યો, જેનાથી વધુ સચોટ બજેટિંગ અને કાર્બન રિપોર્ટિંગ શક્ય બન્યું.

નિષ્ણાત/નેતૃત્વ ટિપ્પણી: કનેક્ટેડ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર માટે એક દ્રષ્ટિકોણ

"૨૧મી સદીના ઉર્જા બજારમાં કનેક્ટિવિટી એક અલગ પરિબળ છે," એમ MIDA પાવરના ચીફ એન્જિનિયર ઓફ કોમ્યુનિકેશન્સ શ્રી વાંગ કહે છે. "૧૨૦kW કોમર્શિયલ ચાર્જર સાથે, અમે ફક્ત ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ પાવર પૂરો પાડવા માંગતા ન હતા; અમે ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા ડેટા પૂરા પાડવા માંગતા હતા. 4G ઇન્ટિગ્રેશન અમારા ચાર્જર્સને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરના 'જીવંત' ટુકડાઓ બનવાની મંજૂરી આપે છે. તેઓ ઓપરેટરને જણાવે છે કે તેનો ઉપયોગ ક્યારે થઈ રહ્યો છે, તેઓ કેવું પ્રદર્શન કરી રહ્યા છે, અને જ્યારે તેમને નિયમિત તપાસની જરૂર હોય ત્યારે પણ. અમે પ્રતિક્રિયાશીલ જાળવણીથી સક્રિય ઑપ્ટિમાઇઝેશન તરફ આગળ વધી રહ્યા છીએ, અને તે જ જગ્યાએ અમારા કોમર્શિયલ ક્લાયન્ટ્સ માટે વાસ્તવિક ROI રહેલો છે."

ફ્લીટ ઇલેક્ટ્રિફિકેશન સ્ટ્રેટેજી: ૧૨૦ કિલોવોટ પાવર લેવલની ભૂમિકા

કોમર્શિયલ ફ્લીટ મેનેજર માટે, ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (EVs) તરફ સંક્રમણ એ એક ગણિતની સમસ્યા છે. ધ્યેય ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને ઉર્જા ખર્ચ ઘટાડીને વાહનનો અપટાઇમ મહત્તમ કરવાનો છે. MIDA 120kW કોમર્શિયલ ચાર્જર આ વ્યૂહરચનાનો "સ્વિસ આર્મી નાઇફ" છે.

1. ડ્યુટી સાયકલ ઑપ્ટિમાઇઝેશન

વાણિજ્યિક વાહનો, ખાસ કરીને ડિલિવરી વાન અને છેલ્લા માઇલ ટ્રકોમાં ઘણીવાર "હબ-એન્ડ-સ્પોક" ડ્યુટી ચક્ર હોય છે. તેઓ સવારે નીકળે છે, આખો દિવસ કામ કરે છે અને સાંજે પાછા ફરે છે.

• રાતોરાત ચાર્જ:૫૦ વાનના કાફલા માટે, ૧૨૦ કિલોવોટનો ચાર્જ રાતોરાત ચાર્જ કરવા માટે વધુ પડતો લાગે છે જ્યારે ૭ કિલોવોટ કે ૨૨ કિલોવોટ પૂરતું હશે. જોકે, ૧૨૦ કિલોવોટનો ડ્યુઅલ-ગન ચાર્જર ૬૦ કિલોવોટની બે વાનને ચાર્જ કરી શકે છે, જે ૨ કલાકથી ઓછા સમયમાં પૂર્ણ ચાર્જ પૂર્ણ કરે છે. આનાથી કાફલાને "શિફ્ટ્સ" માં કામ કરવાની મંજૂરી મળે છે, જ્યાં વાનનો એક જૂથ રસ્તા પર હોય ત્યારે ચાર્જ થાય છે.
• મિડ-ડે ટોપ-અપ:જે વાહનો વધુ માઇલેજ આપે છે તેમના માટે, 120kW સ્ટેશન પર 30 મિનિટનો વિરામ 150km રેન્જ ઉમેરી શકે છે - જે વાહનમાં મોટી, ભારે અને વધુ ખર્ચાળ બેટરીની જરૂર વગર દિવસનો માર્ગ પૂર્ણ કરવા માટે પૂરતો છે.

2. પીક શેવિંગ અને એનર્જી કોસ્ટ મેનેજમેન્ટ

વીજળી ફક્તકેટલુંતમે ઉપયોગ કરો છો, પણક્યારેતમે તેનો ઉપયોગ કરો છો. "ડિમાન્ડ ચાર્જ" વાણિજ્યિક વીજળી બિલના 50% જેટલો હોઈ શકે છે.

• સ્માર્ટ શેડ્યુલિંગ:4G રિમોટ કંટ્રોલ અને MIDA-OS નો ઉપયોગ કરીને, ફ્લીટ મેનેજરો "ઓફ-પીક" કલાકો (સામાન્ય રીતે રાત્રે 11 થી સવારે 6 વાગ્યા સુધી) દરમિયાન ચાર્જિંગ શેડ્યૂલ કરી શકે છે.
• લોડ કેપિંગ:જો ડેપોમાં દસ 120kW ચાર્જર હોય, તો કુલ સંભવિત ડ્રો 1.2MW છે. MIDA નું બુદ્ધિશાળી નિયંત્રક ડેપોની ટ્રાન્સફોર્મર મર્યાદા (દા.ત., 500kW) ની નીચે રહેવા માટે કુલ ડ્રો "કેપ" કરી શકે છે, જે ઉપલબ્ધ પાવરને તે વાહનોમાં વિતરિત કરે છે જેમને તેની સૌથી વધુ જરૂર હોય છે.

પ્રોડક્ટ ટેકનિકલ ડીપ-ડાઈવ: કનેક્ટિવિટી અને નિયંત્રણ

1. 4G/5G રિમોટ મેનેજમેન્ટ સ્ટેક

એક કોમર્શિયલ ચાર્જર જે કનેક્ટેડ નથી તે જવાબદારી છે. MIDA એ 120kW મોડેલ માટે હાઇ-રિડન્ડન્સી કોમ્યુનિકેશન સ્ટેક ડિઝાઇન કર્યું છે.

• ડ્યુઅલ-એન્ટેના ડિઝાઇન:ગીચ શહેરી વાતાવરણમાં અથવા ઉચ્ચ દખલગીરીવાળા ઔદ્યોગિક ઝોનમાં પણ સ્થિર જોડાણ સુનિશ્ચિત કરવા માટે અમે MIMO (મલ્ટીપલ-ઇનપુટ મલ્ટીપલ-આઉટપુટ) એન્ટેના ગોઠવણીનો ઉપયોગ કરીએ છીએ.
• રીઅલ-ટાઇમ ટેલિમેટ્રી:દર 5 સેકન્ડે, ચાર્જર ક્લાઉડ પર હૃદયના ધબકારા મોકલે છે. આ હૃદયના ધબકારા વોલ્ટેજ, કરંટ, આંતરિક તાપમાન અને દરેક પાવર મોડ્યુલની સ્થિતિનો સમાવેશ કરે છે. જો મોડ્યુલનું તાપમાન વધે છે, તો સિસ્ટમ આપમેળે પાવર ઘટાડી શકે છે અને નિષ્ફળતા થાય તે પહેલાં જાળવણી ટીમને ચેતવણી આપી શકે છે.

2. ડાયનેમિક પાવર બેલેન્સિંગ અલ્ગોરિધમ

MIDA 120kW ડ્યુઅલ-ગન સિસ્ટમનો "જાદુ" એ છે કે તે પાવર કેવી રીતે વિભાજીત કરે છે.

• સમાન વિભાજન (60/60):જ્યારે સમાન જરૂરિયાતોવાળા બે વાહનો પ્લગ ઇન થાય છે ત્યારે ડિફોલ્ટ મોડ.
• પ્રાયોરિટી ચાર્જિંગ:ફ્લીટ મેનેજર "ઉચ્ચ પ્રાથમિકતા" વાહનો (દા.ત., કટોકટી સેવા વાહન અથવા વાન જેને 20 મિનિટમાં છોડવાની જરૂર હોય) નિયુક્ત કરી શકે છે. આ સિસ્ટમ પ્રાથમિકતા વાહનને 100kW અને બીજાને 20kW વીજળી આપશે જ્યાં સુધી પ્રાથમિકતા વાહન પૂર્ણ ન થાય.
• BMS-આગેવાની હેઠળ ફાળવણી:ચાર્જર દરેક વાહનની વિનંતી સાંભળે છે. જો કાર A 90% પર હોય અને ફક્ત 30kW ઇચ્છતી હોય, તો ચાર્જર બાકીનું 90kW કાર B ને આપે છે, ભલે કાર B પ્લગ ઇન કરનારી બીજી હોય.

૩. RFID સુરક્ષા અને મલ્ટી-ટેનન્ટ મેનેજમેન્ટ

વાણિજ્યિક વ્યવસાયિક ઉદ્યાનોમાં, ચાર્જર વિવિધ કંપનીઓ દ્વારા શેર કરી શકાય છે.

• ટાયર્ડ એક્સેસ:RFID સિસ્ટમને વિવિધ "પ્રોફાઇલ્સ" સાથે પ્રોગ્રામ કરી શકાય છે. કંપની A ના કર્મચારીઓને ડિસ્કાઉન્ટેડ દર મળે છે, જ્યારે કંપની B સંપૂર્ણ કિંમત ચૂકવે છે.
• વ્હાઇટલિસ્ટ/બ્લેકલિસ્ટ:અનધિકૃત વપરાશકર્તાઓને રિમોટ ડેશબોર્ડ દ્વારા તાત્કાલિક અવરોધિત કરી શકાય છે, જેનાથી જાહેર મુખવાળા વાણિજ્યિક લોટમાં "ઊર્જા ચોરી" અટકાવી શકાય છે.

વ્યાપક સ્થાપન અને સ્થળ આયોજન: સ્કેલ માટે મકાન

1. ટ્રાન્સફોર્મર અને ગ્રીડ વિશ્લેષણ

૧૨૦ કિલોવોટનું સ્ટેશન ૪૦૦ વોલ્ટ પર આશરે ૧૮૦A-૨૦૦A વીજળી ખેંચે છે.

• સાઇટ લોડ અભ્યાસ:MIDA એન્જિનિયરો "લોડ સ્ટડી" કરવા માટે સ્થાનિક ઉપયોગિતાઓ સાથે કામ કરે છે. જો કોઈ સાઇટ પાંચ 120kW યુનિટ ઇન્સ્ટોલ કરવા માંગે છે, તો તેમને 600kW ક્ષમતાની જરૂર છે. જો ફક્ત 300kW ઉપલબ્ધ હોય, તો અમે અમારી "ડાયનેમિક લોડ મેનેજમેન્ટ" સિસ્ટમ લાગુ કરીએ છીએ જેથી ખાતરી કરી શકાય કે ચાર્જર્સ ક્યારેય ગ્રીડની મર્યાદા કરતાં વધુ ન જાય.
• હાર્મોનિક શમન:મોટા DC ચાર્જર ગ્રીડમાં "નોઈઝ" દાખલ કરી શકે છે. MIDA 120kW યુનિટમાં સક્રિય પાવર ફેક્ટર કરેક્શન અને આંતરિક ફિલ્ટર્સ શામેલ છે જે ટોટલ હાર્મોનિક ડિસ્ટોર્શન (THD) ને 5% થી નીચે રાખે છે, જે સૌથી કડક ઉપયોગિતા આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે.

2. ડેપો લેઆઉટ અને કેબલ મેનેજમેન્ટ

વાણિજ્યિક વાહનો બધા આકાર અને કદમાં આવે છે.

• ડ્રાઇવ-થ્રુ બેઝ:મોટા ડિલિવરી ટ્રક માટે, અમે ડ્રાઇવ-થ્રુ ગોઠવણીની ભલામણ કરીએ છીએ જ્યાં ચાર્જર બાજુમાં સ્થિત હોય, જેથી ટ્રક ઉલટાવ્યા વિના અંદર અને બહાર ખેંચી શકે.
• ઓવરહેડ કેબલ મેનેજમેન્ટ:ભારે વાહનો દ્વારા કેબલને અથડાતા અટકાવવા માટે, MIDA "ઓવરહેડ બૂમ" સિસ્ટમ પ્રદાન કરે છે. આ કેબલને સસ્પેન્ડ રાખે છે અને ડ્રાઇવર માટે પહોંચવામાં સરળતા રાખે છે, જ્યારે કેબલનું આયુષ્ય નોંધપાત્ર રીતે લંબાવે છે.

૩. સિવિલ વર્ક્સ અને રગ્ડાઇઝેશન

વાણિજ્યિક ડેપો "ઉચ્ચ-અસર" વાતાવરણ છે.

• કોંક્રિટ ફાઉન્ડેશન:MIDA 120kW યુનિટ માટે જરૂરી પ્રબલિત કોંક્રિટ પાયા માટે ચોક્કસ એન્જિનિયરિંગ રેખાંકનો પૂરા પાડે છે.
• અસર રક્ષણ:ફોર્કલિફ્ટ અથવા ટ્રક અથડામણ સામે રક્ષણ આપવા માટે અમે તમામ વાણિજ્યિક સ્થાપનો માટે IK10-રેટેડ સ્ટીલ પાંજરા અથવા હેવી-ડ્યુટી બોલાર્ડની ભલામણ કરીએ છીએ.

કામગીરી અને જાળવણી (O&M): સક્રિય અભિગમ

લોજિસ્ટિક્સ કંપની માટે, ચાર્જર નિષ્ફળતા એ સેવા નિષ્ફળતા છે. MIDA ની O&M વ્યૂહરચના "પ્રેડિક્ટિવ ઇન્ટેલિજન્સ" પર બનેલી છે.

1. રિમોટ મુશ્કેલીનિવારણ અને રીસેટ

85% ચાર્જર સમસ્યાઓ સોફ્ટવેર સંબંધિત છે. 4G રિમોટ કંટ્રોલનો ઉપયોગ કરીને, MIDA સપોર્ટ આ કરી શકે છે:

• કંટ્રોલર રીસેટ કરો:સાઇટની મુલાકાત લીધા વિના નાની વાતચીત ભૂલો દૂર કરો.
• POS/RFID ફરીથી શરૂ કરો:પ્રમાણીકરણ સમસ્યાઓ દૂરસ્થ રીતે ઠીક કરો.
• ફર્મવેર અપડેટ કરો:સુરક્ષા પેચો અથવા પ્રોટોકોલ અપડેટ્સ તાત્કાલિક જમાવો.

૨. વાર્ષિક ભૌતિક નિરીક્ષણ

વર્ષમાં એકવાર, MIDA-પ્રમાણિત ટેકનિશિયન "ઊંડી સફાઈ" કરે છે અને તપાસ કરે છે:

• એર ફિલ્ટર્સ:ઔદ્યોગિક વાતાવરણમાં, ફિલ્ટર્સ ઝડપથી બંધ થઈ શકે છે. SiC મોડ્યુલ્સ ઠંડા રહે તેની ખાતરી કરવા માટે અમે તેમને બદલીએ છીએ.
• કડકતા અને ટોર્ક:થર્મલ વિસ્તરણ/સંકોચન માટે બધા ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ જોડાણો તપાસી રહ્યા છીએ.
• કેબલ પ્રતિકાર પરીક્ષણ:ચાર્જિંગ કેબલ્સના પ્રતિકારનું માપન જેથી ખાતરી કરી શકાય કે કોઈ આંતરિક ભંગાણ કે અધોગતિ નથી.

૩. સ્પેરપાર્ટ્સ અને "સ્વેપ-આઉટ" વોરંટી

MIDA અમારા કોમર્શિયલ ક્લાયન્ટ્સ માટે "નેક્સ્ટ-બિઝનેસ-ડે" સ્પેરપાર્ટ્સ ગેરંટી આપે છે. કારણ કે અમારું 120kW યુનિટ મોડ્યુલર છે, નિષ્ફળ મોડ્યુલને બદલવું એ એક સરળ કાર્ય છે જેને ખાસ હાઇ-વોલ્ટેજ તાલીમની જરૂર નથી, કારણ કે મોડ્યુલ્સ "સ્વ-સમાયેલ" છે.

વાણિજ્યિક કાફલા માટે કુલ માલિકી ખર્ચ (TCO) અને ROI

૧. કેપેક્સ વિરુદ્ધ ઓપેક્સ

૧૨૦ કિલોવોટ ડીસી ચાર્જરની શરૂઆતની કિંમત એસી યુનિટ કરતા વધારે છે, પરંતુ ROI ઝડપી છે કારણ કે:

• વાહન કાર્યક્ષમતા:ઝડપી ચાર્જિંગથી કાફલાના વાહનોમાં નાની બેટરીઓ લાગે છે, જેનાથી વાહન ખરીદીનો ખર્ચ ઓછો થાય છે.
• શ્રમ ઘટાડો:ડ્રાઇવરો "ચાર્જ માટે રાહ જોવામાં" ઓછો સમય વિતાવે છે, જેનાથી તેમના ઉત્પાદક કલાકો વધે છે.

2. ઊર્જા બચત

MIDA ની 95.5% કાર્યક્ષમતાનો અર્થ એ છે કે ગરમી તરીકે ઓછી ઉર્જાનો નાશ થાય છે. 10 વર્ષમાં, 10 ચાર્જરનો કાફલો 90% કાર્યક્ષમ એકમોની સરખામણીમાં $50,000 થી વધુ વીજળી ખર્ચ બચાવી શકે છે.

3. શેષ મૂલ્ય

MIDA 120kW યુનિટ "ફ્યુચર-પ્રૂફ" છે. V2G ક્ષમતા અને મોડ્યુલર આંતરિક ડિઝાઇન સાથે, હાર્ડવેર તેના પ્રારંભિક 5-વર્ષના વળતર સમયગાળા પછી પણ લાંબા સમય સુધી મૂલ્યવાન અને કાર્યરત રહે છે.

વિગતવાર વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો: કોમર્શિયલ ફ્લીટ ચાર્જિંગ ડીકોડેડ

પ્રશ્ન ૧: શું ૧૨૦ કિલોવોટ ચાર્જરનો ઉપયોગ જાહેર ચાર્જિંગ માટે કરી શકાય છે?A: બિલકુલ. તેની RFID અને 4G ક્ષમતાઓ તેને ફ્લીટ્સ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હોવા છતાં, શોપિંગ મોલ્સ અથવા ઓફિસ પાર્ક જેવા જાહેર સ્થળોએ જોવા મળતા વાણિજ્યિક સ્થળો માટે યોગ્ય બનાવે છે.

પ્રશ્ન 2: કોમર્શિયલ ચાર્જરમાં SiC (સિલિકોન કાર્બાઇડ) નો શું ફાયદો છે?A: SiC મોડ્યુલ વધુ કાર્યક્ષમ છે અને ઓછી ગરમી ઉત્પન્ન કરે છે. કોમર્શિયલ ઓપરેટર માટે, આનો અર્થ એ છે કે વીજળીનું બિલ ઓછું થાય છે અને પાવર ઇલેક્ટ્રોનિક્સનું આયુષ્ય લાંબુ થાય છે.

પ્રશ્ન 3: શું 120kW સિસ્ટમ V2G (વાહન-થી-ગ્રીડ) ને સપોર્ટ કરે છે?અ: હા. MIDA 120kW નું આર્કિટેક્ચર "બાય-ડાયરેક્શનલ રેડી" છે. યોગ્ય સોફ્ટવેર લાઇસન્સ અને ઉપયોગિતા કરાર સાથે, તમારો કાફલો પીક સમય દરમિયાન ગ્રીડ પર ઊર્જા પાછી વેચી શકે છે.

પ્રશ્ન 4: હું એકસાથે કેટલા વાહનો ચાર્જ કરી શકું છું?A: સ્ટાન્ડર્ડ યુનિટમાં બે બંદૂકો (ડ્યુઅલ-ગન) હોય છે. તમે એકસાથે બે વાહનોને 60kW પર ચાર્જ કરી શકો છો, અથવા એક વાહનને સંપૂર્ણ 120kW પર ચાર્જ કરી શકો છો.

પ્રશ્ન ૫: શું RFID સિસ્ટમ અમારા હાલના કર્મચારી બેજ સાથે સુસંગત છે?A: MIDA મોટાભાગના મુખ્ય RFID ધોરણો (Mifare, HID, વગેરે) ને સપોર્ટ કરે છે. અમે ઘણીવાર ચાર્જરને તમારા હાલના કોર્પોરેટ સુરક્ષા કાર્ડ્સ સાથે સિંક કરી શકીએ છીએ.

પ્રશ્ન 6: જો 4G સિગ્નલ ખોવાઈ જાય તો શું થાય?A: ચાર્જર સ્થાનિક રીતે ટ્રાન્ઝેક્શન ડેટા સ્ટોર કરી શકે છે અને સિગ્નલ પુનઃસ્થાપિત થયા પછી ક્લાઉડ સાથે સિંક કરી શકે છે. તેને ઑફલાઇન હોવા છતાં પણ અધિકૃત RFID કાર્ડ્સ માટે ચાર્જિંગને મંજૂરી આપવા માટે પણ ગોઠવી શકાય છે.

Q7: વોરંટી કેટલી લાંબી છે?A: MIDA પ્રમાણભૂત 2-વર્ષની વાણિજ્યિક વોરંટી આપે છે, જેમાં 5 કે 10 વર્ષ સુધી વધારવાના વિકલ્પો છે.

Q8: શું આપણે ટચ સ્ક્રીન ઇન્ટરફેસને કસ્ટમાઇઝ કરી શકીએ?A: હા. ફ્લીટ ક્લાયન્ટ્સ માટે, અમે તમારા કોર્પોરેટ લોગો, સલામતી સૂચનાઓ અને કસ્ટમ શુભેચ્છા સંદેશાઓ UI માં ઉમેરી શકીએ છીએ.

પ્રશ્ન 9: બહારના ઉપયોગ માટે IP રેટિંગ શું છે?A: MIDA 120kW યુનિટને IP55 રેટિંગ આપવામાં આવ્યું છે, જેનો અર્થ એ છે કે તે કોઈપણ દિશામાંથી આવતી ધૂળ અને ઓછા દબાણવાળા પાણીના જેટ સામે સુરક્ષિત છે.

પ્રશ્ન ૧૦: શું MIDA મેનેજમેન્ટ સોફ્ટવેર પૂરું પાડે છે?A: અમે "MIDA ફ્લીટ" ડેશબોર્ડ પ્રદાન કરીએ છીએ, પરંતુ તમે ચાર્જર્સને કોઈપણ તૃતીય-પક્ષ OCPP સોફ્ટવેર સાથે પણ કનેક્ટ કરી શકો છો.

પ્રશ્ન ૧૧: શું ચાર્જર ૮૦૦V વાહનોને હેન્ડલ કરી શકે છે?A: હા. 200V-1000V ની આઉટપુટ રેન્જ સાથે, તે હાઇ-વોલ્ટેજ ટ્રક અને લક્ઝરી કાર સાથે સંપૂર્ણપણે સુસંગત છે.

પ્રશ્ન ૧૨: તે કયા પ્રકારની ઠંડકનો ઉપયોગ કરે છે?A: તે બુદ્ધિશાળી, ચલ-ગતિવાળા પંખા સાથે ફોર્સ્ડ-એર કૂલિંગનો ઉપયોગ કરે છે.

પ્રશ્ન ૧૩: એકમ કેટલું ભારે છે?A: 120kW યુનિટનું વજન આશરે 280kg છે, જેના માટે મજબૂત કોંક્રિટ પાયો અને વ્યાવસાયિક ઇન્સ્ટોલેશન સાધનોની જરૂર પડે છે.

પ્રશ્ન ૧૪: શું આપણે ચાર્જિંગને ૮૦% સુધી મર્યાદિત કરી શકીએ?A: હા, તમારી ફ્લીટ બેટરીના સ્વાસ્થ્યને જાળવવા માટે આને રિમોટ ડેશબોર્ડ દ્વારા સેટ કરી શકાય છે.

પ્રશ્ન ૧૫: શું તેની સાથે રસીદ પ્રિન્ટર આવે છે?A: ભૌતિક પ્રિન્ટરો એક વૈકલ્પિક એડ-ઓન છે, પરંતુ મોટાભાગના કોમર્શિયલ ક્લાયન્ટ્સ 4G નેટવર્ક દ્વારા મોકલવામાં આવતી ડિજિટલ રસીદો પસંદ કરે છે.

વ્યાપક ટેકનિકલ ગ્લોસરી: ધ કોમર્શિયલ ફ્લીટ એડિશન

1. 4G LTE બેકહોલ:ચાર્જરને સેન્ટ્રલ મેનેજમેન્ટ સર્વર સાથે કનેક્ટ કરવા માટે સેલ્યુલર નેટવર્કનો ઉપયોગ કરવો.
2. સક્રિય પાવર ફેક્ટર કરેક્શન:એક સર્કિટ જે ખાતરી કરે છે કે ચાર્જર ગ્રીડ માટે "સ્વચ્છ" રીતે કરંટ ખેંચે છે.
3. દ્વિ-દિશાત્મક ચાર્જિંગ:ગ્રીડમાંથી કારમાં અને કારમાંથી ગ્રીડમાં ઊર્જા ખસેડવાની ક્ષમતા.
4. BMS (બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ):EV નું ઓનબોર્ડ કમ્પ્યુટર જે ચાર્જિંગ પરિમાણોને નિયંત્રિત કરે છે.
5. સીસીએસ1 / સીસીએસ2:ઉત્તર અમેરિકા અને યુરોપ માટે અનુક્રમે પ્રમાણભૂત DC ચાર્જિંગ કનેક્ટર્સ.
6. CPMS (ચાર્જ પોઈન્ટ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ):ઓપરેટરો દ્વારા તેમના ચાર્જર્સનું સંચાલન કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતું સોફ્ટવેર પ્લેટફોર્મ.
7. ડિમાન્ડ ચાર્જ:મહિના દરમિયાન પીક પાવર વપરાશના આધારે યુટિલિટી કંપનીને ચૂકવવામાં આવતી ફી.
8. ફરજ ચક્ર:વાહનના ઉપયોગની પેટર્ન, જેમાં તેના કામના કલાકો અને ચાર્જિંગ સમયનો સમાવેશ થાય છે.
9. ડાયનેમિક લોડ મેનેજમેન્ટ (DLM):સ્થાનિક ગ્રીડ પર ઓવરલોડિંગ અટકાવવા માટે ચાર્જર આઉટપુટને આપમેળે ગોઠવવું.
10. EMC (ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક સુસંગતતા):ચાર્જર અન્ય ઇલેક્ટ્રોનિક્સમાં દખલ ન કરે તેની ખાતરી કરવી.
11. ફર્મવેર:ચાર્જરના હાર્ડવેરને નિયંત્રિત કરતું લો-લેવલ સોફ્ટવેર.
12. G2V (વાહનથી ગ્રીડ):ગ્રીડમાંથી વાહનમાં વીજળીનો પરંપરાગત પ્રવાહ.
13. હાર્મોનિક ડિસ્ટોર્શન (THD):પાવર ઇલેક્ટ્રોનિક્સ દ્વારા ગ્રીડમાં વિદ્યુત અવાજ દાખલ થયો.
14. આઇકે૧૦:યાંત્રિક અસર સામે રક્ષણ માટે સૌથી વધુ રેટિંગ.
15. આઈપી55:ધૂળ અને પાણી સામે રક્ષણ માટે આંતરરાષ્ટ્રીય રેટિંગ.
16. kWh (કિલોવોટ-કલાક):વાહનને પહોંચાડવામાં આવતી ઊર્જાનો એકમ.
17. છેલ્લા માઇલ ડિલિવરી:લોજિસ્ટિક્સ રૂટનો અંતિમ તબક્કો, જે ઘણીવાર ઇલેક્ટ્રિક વાન દ્વારા સંચાલિત થાય છે.
18. MIMO એન્ટેના:મલ્ટીપલ-ઇનપુટ મલ્ટીપલ-આઉટપુટ; વધુ સારા વાયરલેસ સંચાર માટેની ટેકનોલોજી.
19. મોડ્યુલર ડિઝાઇન:વ્યક્તિગત એકમોમાંથી બનેલ સિસ્ટમ જેને સ્વતંત્ર રીતે બદલી અથવા અપગ્રેડ કરી શકાય છે.
20. OCPP (ઓપન ચાર્જ પોઈન્ટ પ્રોટોકોલ):ચાર્જર-ટુ-ક્લાઉડ સંચાર માટે ઉદ્યોગ-માનક ભાષા.
21. OTA (ઓવર-ધ-એર):ચાર્જરના સોફ્ટવેર માટે વાયરલેસ અપડેટ્સ.
22. પીક શેવિંગ:વીજળીના બિલમાં પૈસા બચાવવા માટે પીક ટાઇમ દરમિયાન પાવર ડ્રો ઘટાડવો.
23. પાવર મોડ્યુલ:આંતરિક રૂપાંતર એકમ જે AC ગ્રીડ પાવરને DC વાહન પાવરમાં ફેરવે છે.
24. RFID (રેડિયો ફ્રીક્વન્સી આઇડેન્ટિફિકેશન):ટેપ-ટુ-સ્ટાર્ટ ચાર્જિંગ કાર્ડ માટે વપરાતી ટેકનોલોજી.
25. SiC (સિલિકોન કાર્બાઇડ):આધુનિક પાવર સેમિકન્ડક્ટર્સમાં વપરાતી ઉચ્ચ-પ્રદર્શન સામગ્રી.
26. સોફ્ટ-સ્ટાર્ટ:સ્થળના વાયરિંગને સુરક્ષિત રાખવા માટે ધીમે ધીમે વિદ્યુત ભાર વધારવો.
27. SoC (સ્ટેટ ઓફ ચાર્જ):EV ની બેટરીમાં હાલમાં કેટલી ઊર્જા છે.
28. TCO (માલિકીની કુલ કિંમત):ચાર્જરના જીવનકાળ દરમિયાનના તમામ ખર્ચ (CAPEX અને OPEX) નો સરવાળો.
29. V2G (વાહન-થી-ગ્રીડ):ઇલેક્ટ્રિકલ ગ્રીડને પાછી પાવર આપવા માટે EV બેટરીનો ઉપયોગ.
30. વિશાળ વોલ્ટેજ શ્રેણી:વિવિધ બેટરી આર્કિટેક્ચર (દા.ત., 400V અથવા 800V) સાથે વાહનોને ચાર્જ કરવાની ક્ષમતા.

સાઇટ એન્જિનિયરિંગ અને બાંધકામ વિગત: 120kW ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનું નિર્માણ

કોમર્શિયલ-ગ્રેડ 120kW ચાર્જરનો ઉપયોગ એક મુખ્ય ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રોજેક્ટ છે. તેના માટે ઇલેક્ટ્રિકલ કોન્ટ્રાક્ટરો, સિવિલ એન્જિનિયરો અને સુવિધા મેનેજરો વચ્ચે સંકલનની જરૂર છે.

૧. વિદ્યુત ક્ષમતા અને સ્વીચગિયર આવશ્યકતાઓ

૧૨૦ કિલોવોટ ડીસી ચાર્જર એક મહત્વપૂર્ણ વિદ્યુત ભાર છે.

• સર્કિટ પ્રોટેક્શન:દરેક યુનિટ માટે એક સમર્પિત સર્કિટ બ્રેકરની જરૂર પડે છે. 400V સિસ્ટમ પર 120kW યુનિટ માટે, 250A ઔદ્યોગિક-ગ્રેડ મોલ્ડેડ કેસ સર્કિટ બ્રેકર (MCCB) ની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
• RCD રક્ષણ:MIDA એકમોમાં આંતરિક પ્રકાર B અવશેષ વર્તમાન ઉપકરણો (RCDs) શામેલ છે જે AC અને DC બંને લિકેજ શોધવા માટે રચાયેલ છે. આ વ્યાપારી સેટિંગ્સમાં મહત્વપૂર્ણ છે જ્યાં સલામતી અને અપટાઇમ સર્વોપરી છે.
• તબક્કો સંતુલન:મલ્ટિ-ચાર્જર ઇન્સ્ટોલેશનમાં, ઇલેક્ટ્રિકલ એન્જિનિયરે ખાતરી કરવી જોઈએ કે ચાર્જર્સ સાઇટના પાવર સપ્લાયના ત્રણ તબક્કામાં સમાનરૂપે વિતરિત થાય છે જેથી તટસ્થ કરંટ ઓવરલોડ અને ગ્રીડ અસ્થિરતાને અટકાવી શકાય.

૨. સિવિલ વર્ક્સ અને ટ્રેન્ચિંગ

ચાર્જરના ભૌતિક સ્થાપન માટે મજબૂત પાયો અને સુરક્ષિત કેબલિંગની જરૂર પડે છે.

• ફાઉન્ડેશન પેડ:એક પ્રબલિત કોંક્રિટ પેડ (સામાન્ય રીતે 1 મીટર ચોરસ અને 300 મીમી ઊંડો) જરૂરી છે. MIDA એક "બેઝ માઉન્ટિંગ ટેમ્પ્લેટ" પ્રદાન કરે છે જે ચાર એન્કર બોલ્ટ અને નળીના પ્રવેશ બિંદુઓનું ચોક્કસ સ્થાન સ્પષ્ટ કરે છે.
• નળી અને કેબલિંગ:હાઇ-વોલ્ટેજ ડીસી કેબલ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ફિલ્ડ ઉત્પન્ન કરે છે. અમે ગેલ્વેનાઈઝ્ડ સ્ટીલ કન્ડ્યુટ અથવા હાઇ-ડેન્સિટી પોલિઇથિલિન (HDPE) પાઈપોનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરીએ છીએ જે ઓછામાં ઓછી 600 મીમી ઊંડાઈએ દફનાવવામાં આવે. દખલ ટાળવા માટે પાવર કેબલ્સને કોમ્યુનિકેશન અને નેટવર્કિંગ કેબલથી અલગ રાખવા જોઈએ.
• વોટરપ્રૂફિંગ અને સીલિંગ:ચાર્જરમાં પ્રવેશતા તમામ નળીના પ્રવેશદ્વારોને ઔદ્યોગિક-ગ્રેડ પુટ્ટી અથવા ફોમથી સીલ કરવા આવશ્યક છે જેથી ભેજ અને ઉંદરોને કેબિનેટમાં પ્રવેશતા અટકાવી શકાય - જે ધ્યાન વગરના વાણિજ્યિક વાતાવરણમાં નિષ્ફળતાનું એક સામાન્ય કારણ છે.

3. ADA પાલન અને વપરાશકર્તા સલામતી

ઘણા પ્રદેશોમાં વાણિજ્યિક મિલકતો સુલભતા ધોરણોને પૂર્ણ કરતી હોવી જોઈએ.

• પહોંચ અને ઊંચાઈ:MIDA 120kW યુનિટમાં ટચ સ્ક્રીન અને RFID રીડર એવી ઊંચાઈ પર સ્થિત છે જે વ્હીલચેર પર બેઠેલા લોકો સહિત બધા વપરાશકર્તાઓ માટે સુલભ છે.
• લાઇટિંગ અને સુરક્ષા:અમે ભલામણ કરીએ છીએ કે ચાર્જિંગ એરિયા મોશન-એક્ટિવેટેડ LED લાઇટિંગ અને સુરક્ષા કેમેરાથી સજ્જ હોવો જોઈએ, ખાસ કરીને ડેપો અથવા બિઝનેસ પાર્કમાં જે 24/7 કાર્યરત હોય છે.

સોફ્ટવેર ઇકોસિસ્ટમ: API એકીકરણ અને ડેટા વ્યૂહરચના

આધુનિક લોજિસ્ટિક્સ ઉદ્યોગમાં, "ડેટા એ નવું બળતણ છે." MIDA 120kW ચાર્જર તમારી કંપનીના ડિજિટલ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં એક નોડ તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે.

૧. OCPP ૨.૦.૧ અને તેનાથી આગળ

ઓપન ચાર્જ પોઈન્ટ પ્રોટોકોલ (OCPP) એ EV ચાર્જિંગની સાર્વત્રિક ભાષા છે.

• સ્માર્ટ ચાર્જિંગ પ્રોફાઇલ્સ:OCPP દ્વારા, ફ્લીટ મેનેજર દરેક વાહન પર "ચાર્જિંગ પ્રોફાઇલ્સ" દબાણ કરી શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, "લિમિટ વાન #42 થી 40kW સુધી 3 AM સુધી, પછી 120kW સુધી રેમ્પ." આ ચોકસાઇથી ઊર્જા વ્યવસ્થાપન માટે પરવાનગી આપે છે.
• રિમોટ ડાયગ્નોસ્ટિક્સ:OCPP ના અમારા અમલીકરણથી "ઇવેન્ટ-ડ્રાઇવ રિપોર્ટિંગ" શક્ય બને છે. ચાર્જર "ખામીયુક્ત" છે તે કહેવાને બદલે, સિસ્ટમ ચોક્કસ ભૂલ કોડ મોકલે છે (દા.ત., "મોડ્યુલ 3″ પર ઓવર-કરંટ") જે તમારી જાળવણી ટીમને યોગ્ય સ્પેરપાર્ટ સાથે આવવાની મંજૂરી આપે છે.

2. ફ્લીટ મેનેજમેન્ટ સોફ્ટવેર સાથે API એકીકરણ

મોટાભાગની મોટી લોજિસ્ટિક્સ કંપનીઓ જીઓટેબ અથવા સંસાર જેવા ફ્લીટ મેનેજમેન્ટ પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ કરે છે.

• ડેટા સુમેળ:MIDA નું ક્લાઉડ એક RESTful API પૂરું પાડે છે જે તમને તમારા હાલના ડેશબોર્ડમાં ચાર્જિંગ ડેટા ખેંચવાની મંજૂરી આપે છે. તમે તમારા કાફલામાં દરેક ડ્રાઇવરની ચોક્કસ કાર્યક્ષમતા (Wh/માઇલ) ની ગણતરી કરવા માટે "ચાર્જિંગ એનર્જી (kWh)" ને "માઇલ્સ ડ્રિવન" સાથે સાંકળી શકો છો.
• ઓટોમેટેડ બિલિંગ:વાણિજ્યિક મિલકત સંચાલકો માટે, અમારા API નો ઉપયોગ ભાડૂતો માટે તેમના RFID-ટ્રેક કરેલા ઉપયોગના આધારે માસિક ઇન્વોઇસ જનરેટ કરવા માટે થઈ શકે છે, જે આવક ચક્રને સંપૂર્ણપણે સ્વચાલિત કરે છે.

૩. સાયબર સુરક્ષા અને નેટવર્ક સ્થિતિસ્થાપકતા

વાણિજ્યિક માળખાગત સુવિધાઓ સાયબર હુમલાઓનું લક્ષ્ય છે.

• એન્ક્રિપ્ટેડ કોમ્યુનિકેશન:ચાર્જર અને ક્લાઉડ વચ્ચે મોકલવામાં આવતો તમામ ડેટા TLS 1.2 અથવા તેથી વધુનો ઉપયોગ કરીને એન્ક્રિપ્ટેડ છે.
• VPN સપોર્ટ:ઉચ્ચ-સુરક્ષા વાતાવરણ માટે, MIDA ચાર્જર્સને ખાનગી VPN દ્વારા વાતચીત કરવા માટે ગોઠવી શકાય છે, જે ચાર્જિંગ નેટવર્કને જાહેર ઇન્ટરનેટથી અલગ કરે છે.

લોજિસ્ટિક્સ મેનેજરો માટે ઓપરેશનલ પ્રોટોકોલ: શ્રેષ્ઠ પ્રથાઓ

તમારા 120kW ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનો સૌથી વધુ લાભ મેળવવા માટે, ફ્લીટ મેનેજરોએ નીચેના ઓપરેશનલ પ્રોટોકોલનો અમલ કરવો જોઈએ.

૧. "સ્ટેટ ઓફ ચાર્જ" (SoC) નિયમ

લાંબા ગાળાના TCO માટે બેટરીનું સ્વાસ્થ્ય ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.

• ૮૦% નિયમ:DC ફાસ્ટ ચાર્જિંગ 10% અને 80% SoC વચ્ચે સૌથી કાર્યક્ષમ છે. અમે MIDA ચાર્જર્સને પ્રોગ્રામ કરવાની ભલામણ કરીએ છીએ જેથી ડ્રાઇવરોને તેમના વાહનની બેટરી 80% સુધી પહોંચે ત્યારે આપમેળે (SMS અથવા ફ્લીટ એપ્લિકેશન દ્વારા) સૂચિત કરી શકાય, તેમને વાહન ખસેડવા અને આગામી વાન માટે ચાર્જર ઉપલબ્ધ કરાવવા માટે પ્રોત્સાહિત કરવામાં આવે.
• થર્મલ મેનેજમેન્ટ:જો કોઈ વાહન હાઇ-સ્પીડ મોટરવે દોડ્યા પછી ડેપો પર પહોંચે છે, તો બેટરી મહત્તમ ગતિ માટે ખૂબ ગરમ થઈ શકે છે. અમારા ચાર્જર્સ ઠંડક/ચાર્જિંગ બેલેન્સને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવા માટે વાહનની થર્મલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ સાથે આપમેળે વાતચીત કરે છે.

2. RFID એસેટ મેપિંગ

ફક્ત RFID કાર્ડ જ ન આપો; તેમને સંપત્તિઓ સાથે મેપ કરો.

• ડ્રાઈવર વિરુદ્ધ વાહન:ચોક્કસ વાહનોને (ડ્રાઇવરોને બદલે) ચોક્કસ RFID કાર્ડ સોંપીને, તમે તમારા કાફલામાં દરેક વાનની "લાઇફટાઇમ એનર્જી કોસ્ટ" ને ટ્રેક કરી શકો છો, જેનાથી તમને કયા વાહન બ્રાન્ડ શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શન કરી રહ્યા છે તે અંગે વધુ સારા નિર્ણયો લેવામાં મદદ મળે છે.
• ગેસ્ટ એક્સેસ પ્રોટોકોલ્સ:જો તમારા ડેપો મુલાકાતીઓને ચાર્જ કરવાની મંજૂરી આપે છે, તો "ટેમ્પરરી RFID" પ્રોફાઇલનો ઉપયોગ કરો જે નિર્ધારિત સમય અથવા kWh ની નિર્ધારિત રકમ પછી આપમેળે સમાપ્ત થાય છે.

૩. કટોકટી પ્રતિભાવ યોજના

દરેક ડેપોમાં ચાર્જરની સમસ્યાઓ માટે સ્પષ્ટ પ્રોટોકોલ હોવો જોઈએ.

• મેન્યુઅલ ઓવરરાઇડ:સોફ્ટવેર લોકઆઉટની સ્થિતિમાં, MIDA અધિકૃત કર્મચારીઓ માટે ભૌતિક માસ્ટર કી અને મેન્યુઅલ ઓવરરાઇડ પ્રક્રિયા પ્રદાન કરે છે.
• રીડન્ડન્સી પરીક્ષણ:ક્વાર્ટરમાં એકવાર, ફ્લીટ મેનેજરે ચાર્જર્સ યોગ્ય રીતે રીબૂટ થાય અને 4G/5G કનેક્શન લક્ષ્ય વિન્ડો (સામાન્ય રીતે 3 મિનિટ) માં પુનઃસ્થાપિત થાય તેની ખાતરી કરવા માટે પાવર આઉટેજનું અનુકરણ કરવું જોઈએ.

કેસ સ્ટડી વિસ્તરણ: "ગ્રીન-લોજિસ્ટિક્સ" હબ

2024 માં, એક મોટી આંતરરાષ્ટ્રીય કુરિયર કંપનીએ સિંગાપોરમાં તેમના નવા ફ્લેગશિપ ડેપોમાં વીસ MIDA 120kW કોમર્શિયલ ચાર્જર્સ સ્થાપિત કર્યા.

• ધ્યેય:ડેપોના ગ્રીડ કનેક્શનને વિસ્તૃત કર્યા વિના અથવા એક પણ ટ્રાન્સફોર્મર ઉમેર્યા વિના - અઢાર મહિનાની અંદર તેમના "લાસ્ટ-માઇલ" કાફલાના 100% ભાગને વીજળીમાં રૂપાંતરિત કરવા.
• ઉકેલ:ત્રણ લોડિંગ-ડોક ક્લસ્ટરમાં ગોઠવાયેલા, ડ્યુઅલ CCS2 ગન, RFID ડ્રાઇવર ઓથેન્ટિકેશન અને 4G રિમોટ મેનેજમેન્ટ સાથે વીસ MIDA 120kW કોમર્શિયલ ચાર્જર્સ.
• અમલ:ડ્રાઇવરો તેમના RFID કાર્ડ્સને ટેપ કરે છે, શેડ્યૂલ કરેલ આરામ-અને-સૉર્ટ વિન્ડો દરમિયાન પ્લગ ઇન કરે છે, અને સ્ટેશનની ગતિશીલ પાવર શેરિંગ બે વાહનોમાં 120kW (દરેક 60kW) વિભાજિત કરે છે - જે છેલ્લા-માઇલ સૉર્ટ ચક્રના 45-મિનિટના સરેરાશ રહેવાના સમય સાથે બરાબર મેળ ખાય છે.
• પરિણામ:છ મહિનાની અંદર, છેલ્લા માઇલના કાફલાનો 100% ભાગ ઇલેક્ટ્રિક પાવર પર ચાલી રહ્યો હતો. આગમનથી ચાર્જ અને રેડી સુધીનો સરેરાશ ટર્નઅરાઉન્ડ સમય ડીઝલ યુગના બેઝલાઇનથી નીચે આવી ગયો, કારણ કે ચાર્જિંગ સમર્પિત રિફ્યુઅલિંગ કતારને બદલે સૉર્ટિંગ સાથે સમાંતર રીતે થયું હતું. શેડ્યૂલ કરેલ ઑફ-પીક ચાર્જિંગને કારણે ડેપોના ડિમાન્ડ ચાર્જ સ્થિર રહ્યા, અને RFID સિસ્ટમ હવે પ્રતિ-વાહન ઊર્જા અહેવાલો ઉત્પન્ન કરે છે જેનો ઉપયોગ ફ્લીટ ટીમ નબળા પ્રદર્શન કરતા વાહનો અને કોચ ડ્રાઇવરોને ઓળખવા માટે કરે છે.

સિંગાપોર હબ હવે કુરિયર કંપની તેના એશિયા-પેસિફિક નેટવર્કમાં રોલઆઉટ કરી રહી છે તે ટેમ્પ્લેટ છે. તે આ લેખમાં વર્ણવેલ સંપૂર્ણ પેકેજ દર્શાવે છે: 120-150kW પાવર લેવલ જે કોમર્શિયલ ડ્યુટી ચક્ર સાથે મેળ ખાય છે, ડ્યુઅલ-ગન ઇકોનોમિક્સ જે પ્રતિ સ્ટોલ બમણું થ્રુપુટ, RFID અને 4G ઇન્ટેલિજન્સ જે ચાર્જર્સને ફ્લીટ-મેનેજમેન્ટ ટૂલ્સમાં ફેરવે છે, અને વિશ્વસનીયતા એન્જિનિયરિંગ - SiC પાવર મોડ્યુલ્સ, IP55 એન્ક્લોઝર્સ અને OCPP કનેક્ટિવિટી - જે દરેક શિફ્ટમાં 20-સ્ટેશન ડેપોને ચાલુ રાખે છે.

હબમાંથી મળેલા પાઠ ડેપોના સ્કોરકાર્ડ પરના આંકડાઓથી આગળ વધે છે. કારણ કે દરેક સત્ર વાહન ID, ઊર્જા પહોંચાડવામાં આવતી અને સત્ર અવધિ સાથે લોગ થયેલ છે, કુરિયરની ફ્લીટ ટીમ હવે રૂટ દ્વારા ચાર્જિંગ માંગની આગાહી કરી શકે છે, અનુમાનિત શાંતતા દરમિયાન જાળવણીનું સમયપત્રક બનાવી શકે છે અને વાસ્તવિક લોડ ડેટા સાથે સજ્જ વધુ સારા ઊર્જા કરારો પર વાટાઘાટો કરી શકે છે. 4G રિમોટ-મેનેજમેન્ટ પ્લેટફોર્મ ડેપો સુપરવાઇઝરને વાસ્તવિક સમયમાં ડોક ક્લસ્ટરો વચ્ચે પાવરને ફરીથી સંતુલિત કરવા દે છે - જો એક ક્લસ્ટર પીક ડે પર પાછળ પડી જાય, તો એક જ કમાન્ડ ક્ષમતાને નિષ્ક્રિય ક્લસ્ટરમાંથી ખસેડે છે. આ ઓપરેશનલ ઇન્ટેલિજન્સ છે જે ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને ખર્ચ કેન્દ્રમાંથી આયોજન સાધનમાં ફેરવે છે, અને તે બરાબર તે જ છે જે MIDA ચાર્જર્સનો 120kW-180kW વર્ગ પહોંચાડવા માટે રચાયેલ છે.

નિષ્કર્ષ: ટર્નઅરાઉન્ડ-ટાઇમ એડવાન્ટેજ

બસ અને વાણિજ્યિક કાફલા માટે, ચાર્જર પર બચાવેલ દરેક મિનિટ સેવામાં કમાયેલી મિનિટ જેટલી છે. MIDA પાવરનું 120kW, 150kW અને 180kW CCS2 ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર રહેવાના સમયને ઉત્પાદક સમયમાં રૂપાંતરિત કરે છે, ઇંધણ અને માંગ-ચાર્જ ખર્ચ ઘટાડે છે, અને ઓપરેટરોને વધુ કડક, સ્માર્ટ કાફલા ચલાવવા માટે જરૂરી ડેટા આપે છે. ગ્રીન-લોજિસ્ટિક્સ હબ કોઈ સૈદ્ધાંતિક કેસ સ્ટડી નથી - તે વીસ સ્ટેશનો છે, જે દરરોજ ચાલે છે, જે વાણિજ્યિક સ્તરે મોડેલને સાબિત કરે છે.

કી ટેકવેઝ

• ડ્યુઅલ-ગન 120kW ચાર્જર 45-મિનિટની લાઇવ વિન્ડો સાથે મેળ ખાય છે, જે આરામના સ્ટોપને ચાર્જિંગ સત્રોમાં ફેરવે છે.
• RFID પ્રમાણીકરણ અને વાહન દીઠ ઊર્જા ડેટા ફ્લીટ-સ્તરના ખર્ચ અને પ્રદર્શન વ્યવસ્થાપનને સક્ષમ કરે છે.
• સુનિશ્ચિત ઑફ-પીક ચાર્જિંગ ફ્લીટ વીજળીકૃત થાય ત્યારે પણ માંગ ચાર્જને સ્થિર રાખે છે.
• મોડ્યુલર SiC ડિઝાઇન અને OCPP કનેક્ટિવિટી ડેપોની 24/7 માંગણીઓ પૂર્ણ કરે છે.
• એક સાબિત ડિપ્લોયમેન્ટ પ્લેબુક એક ડેપોથી ખંડ-વ્યાપી નેટવર્ક સુધી ફેલાય છે.

Ready to shorten your turnaround times? Contact MIDA Power at sales@midapower.com for a fleet assessment, a depot layout study, and a customized ROI model.