120 kW 150 kW 180 kW 120 kW komercinis nuolatinės srovės greitasis įkroviklis su RFID ir 4G nuotolinio valdymo pultu

120 kW, 150 kW, 180 kW komercinis nuolatinės srovės greitasis įkroviklis su RFID ir 4G nuotolinio valdymo pultu: išmanus verslo parko elektrifikavimo pagrindas

Pirmaujantis: komercinės įmonės aprūpinimas galingais 120 kW, 150 kW ir 180 kW nuolatinės srovės greitojo įkrovimo įrenginiais

Sparčiai besikeičiančioje pasaulinėje logistikos, komercinio nekilnojamojo turto ir viešojo transporto aplinkoje perėjimas prie elektromobilumo nebėra prabanga – tai strateginė būtinybė. Įmonėms siekiant sumažinti anglies pėdsaką, veiklos sąnaudas ir laikytis vis griežtesnių miesto išmetamųjų teršalų reglamentų, patikimos, didelės talpos įkrovimo infrastruktūros poreikis pasiekė kritinį tašką. „MIDA Power“, pasaulinė elektromobilių įkrovimo technologijų lyderė, didžiuojasi galėdama pristatyti 120 kW komercinį nuolatinės srovės greitąjį įkroviklį su RFID ir 4G nuotolinio valdymo pultu. Ši sistema specialiai sukurta kaip išmanusis pagrindas įmonėms, kurioms reikalinga didelės galios, patikimo ryšio ir sudėtingo naudotojų valdymo pusiausvyra.

MIDA 120kW įkroviklis yra daugiau nei tik aparatinė įranga; tai išsamus energijos valdymo sprendimas. Suderinę dviejų įkrovimo pistoletų galimybę, 4G LTE ryšį ir saugų RFID autentifikavimą, sukūrėme platformą, leidžiančią komerciniams operatoriams valdyti savo įkrovimo stočių parkus chirurginiu tikslumu. Nesvarbu, ar valdote elektrinių pristatymo furgonų parką, ar teikiate patogumo įkrovimo paslaugas aukščiausios klasės biurų komplekse, ar eksploatuojate viešąjį greitojo įkrovimo tinklą, MIDA 120kW sistema užtikrina veikimo laiką, efektyvumą ir išmanumą, reikalingus klestėjimui elektros amžiuje. Šioje išsamioje techninėje ir rinkos analizėje nagrinėsime inžinerines inovacijas, strateginius pranašumus ir ateičiai pritaikytas funkcijas, kurios apibrėžia komercinį MIDA 120kW sprendimą.

Rinkos ir politikos kontekstas: strateginis perėjimas prie komercinės elektromobilių infrastruktūros

Pasaulinė komercinių transporto priemonių rinka šiuo metu išgyvena didžiausią transformaciją nuo vidaus degimo variklio išradimo. Nuo Europos Sąjungos teisės aktų paketo „Fit for 55“ iki agresyvių elektrifikavimo tikslų, kuriuos iškėlė tokios valstijos kaip Kalifornija ir provincijos kaip Britų Kolumbija, komercinėms įmonėms daromas didžiulis spaudimas elektrifikuoti savo transporto priemones. Tačiau šį perėjimą skatina ne tik reguliavimas, bet ir ekonomika. Elektrinės transporto priemonės siūlo gerokai mažesnes bendras eksploatavimo išlaidas (TCO), palyginti su dyzeliniais varikliais, ypač kai jos derinamos su išmaniąja įkrovimo infrastruktūra, kuri gali pasinaudoti ne piko elektros energijos tarifais ir sumažinti piko paklausos mokesčius.

Mažmeninės prekybos ir komercinio nekilnojamojo turto sektoriuose elektromobilių įkrovimas tapo būtinu patogumu. Nekilnojamojo turto valdytojai pastebi, kad aukštos kokybės nuolatinės srovės greitasis įkrovimas padidina nekilnojamojo turto vertę, pritraukia vertingus nuomininkus ir suteikia naują pajamų srautą. Tuo tarpu logistikos sektoriuje „paskutinės mylios“ pristatymo revoliuciją skatina elektriniai furgonai, kuriems reikalingi vidutinės klasės nuolatinės srovės greitieji įkrovikliai (120 kW), kad būtų užtikrintas pilnas įkrovimas tarp pamainų, nereikalaujant didžiulių investicijų į tinklą, būdingų 350 kW ir didesnio galingumo itin greitoms sistemoms. „MIDA Power“ 120 kW sistema puikiai tinka šiai sankryžai, nes suteikia pakankamai galios vienu metu įkrauti dvi transporto priemones po 60 kW kiekvienai arba vieną transporto priemonę visa 120 kW galia, todėl ji suteikia maksimalų lankstumą įvairioms komercinėms reikmėms.

Išsami produkto techninė apžvalga: pramoninės inžinerijos meistriškumo klasė

1. Maitinimo modulio architektūra ir SiC efektyvumas (95 %+)

MIDA 120kW įkroviklio pagrindas sukurtas modulinės galios konversijos architektūros pagrindu. Vietoj vieno monolitinio keitiklio sistemoje naudojama 20 kW arba 30 kW aukšto dažnio galios modulių serija. Šis moduliškumas yra labai svarbus komerciniams operatoriams: sugedus vienam moduliui, įkroviklis toliau veikia sumažinta galia, užtikrindamas, kad parko veikla niekada nebūtų visiškai sustabdyta.

Šiuose moduliuose naudojami pažangūs silicio karbido (SiC) MOSFET tranzistoriai, kurie leidžia pasiekti daugiau nei 95,5 % maksimalų konversijos efektyvumą. Komercinėje aplinkoje, kur įkrovikliai gali veikti 12–16 valandų per dieną, šis efektyvumas reiškia tūkstančius dolerių metinių energijos taupymo išlaidų. Be to, aukšto dažnio SiC modulių perjungimas leidžia sukurti kompaktiškesnę vidinę konstrukciją ir žymiai sumažinti įkroviklio svorį, todėl montavimas tampa lengvesnis ir ekonomiškesnis.

2. Platus 200 V–1000 V įtampos išėjimo diapazonas

Šiuolaikiniai komerciniai transporto priemonių parkai retai kada būna homogeniški. Logistikos įmonė gali valdyti ir 400 V furgonus, ir 800 V sunkiasvorius sunkvežimius. MIDA 120kW įkroviklis pasižymi plačiu išėjimo įtampos diapazonu nuo 200 V iki 1000 V. Šis platus diapazonas užtikrina, kad įkroviklis visiškai suderinamas tiek su senesnėmis architektūromis, tiek su naujausiomis itin aukštos įtampos akumuliatorių sistemomis. Išmanusis valdiklis automatiškai aptinka transporto priemonės akumuliatoriaus įtampą ir atitinkamai pakoreguoja išėjimo profilį, užtikrindamas optimalų įkrovimo greitį ir apsaugodamas akumuliatoriaus ilgalaikę būklę.

3. Saugus RFID autentifikavimas ir naudotojų valdymas

Komercinėje aplinkoje itin svarbu kontroliuoti, kas gali pasiekti įkroviklį. MIDA 120kW sistemoje yra integruotas RFID skaitytuvas, palaikantis įvairius standartus, įskaitant „Mifare“, HID ir NFC. Transporto priemonių parko operatoriams tai leidžia sklandžiai autentifikuoti vairuotojus – vairuotojai tiesiog paliečia savo įmonės ženklelį, kad pradėtų sesiją. Komercinių objektų savininkai RFID korteles gali išduoti nuomininkams arba darbuotojams, o tai leidžia nustatyti skirtingas kainas arba riboti prieigą pagal paros laiką. RFID sistema yra visiškai integruota su vidine programine įranga, teikiančia išsamias ataskaitas apie energijos suvartojimą kiekvienam vartotojui arba transporto priemonei.

4. 4G LTE ryšys ir nuotolinio valdymo pultas

MIDA 120kW įkroviklio „smegenys“ yra 4G LTE ryšio modulis. Jis užtikrina nuolatinį ryšį su MIDA Cloud arba bet kuria trečiosios šalies valdymo platforma per atvirojo įkrovimo taškų protokolą (OCPP).Nuotolinis stebėjimasĮkrovimo stotelių vadovai centrinėje prietaisų skydelyje gali matyti kiekvieno įkroviklio būseną realiuoju laiku, įskaitant dabartinį energijos suvartojimą, prijungtų transporto priemonių įkrovimo būseną ir visus aktyvius gedimų kodus.OTA (belaidžiai) atnaujinimaiTobulėjant elektromobilių ryšio protokolams, MIDA gali nuotoliniu būdu atnaujinti programinę įrangą, užtikrindama, kad įkroviklis visada palaikytų naujausias transporto priemones, nereikalaujant techniko įėjimo į vietą.Nuotolinis trikčių šalinimasMūsų techninės pagalbos komanda gali nuotoliniu būdu diagnozuoti ir išspręsti daugiau nei 85 % galimų problemų, taip smarkiai sumažindama priežiūros išlaidas ir maksimaliai pailgindama veikimo laiką.

5. Dviejų ginklų dinaminis galios balansavimas

120 kW sistema aprūpinta dviem įkrovimo kabeliais (CCS1, CCS2 arba CHAdeMO). Pažangus energijos paskirstymo algoritmas leidžia sistemai intelektualiai paskirstyti 120 kW. Jei prijungta tik viena transporto priemonė, ji gali panaudoti visus 120 kW. Kai prijungiama antra transporto priemonė, sistema gali tolygiai paskirstyti energiją (po 60 kW kiekvienai) arba teikti pirmenybę vienai transporto priemonei pagal jos įkrovimo būseną arba numatytą išvykimo laiką. Ši dviejų kabelių konfigūracija efektyviai padvigubina įkrovimo stoties pralaidumą, leisdama įmonei aptarnauti dvigubai daugiau transporto priemonių nedidinant savo užimamos vietos.

6. Pramoninės klasės IP55 ir IK10 apsauga

Komerciniai įkrovikliai dažnai susiduria su atšiauriomis sąlygomis – nuo ​​pakrančių druskos purslų iki miesto taršos ir galimo vandalizmo. MIDA 120kW įkroviklis yra įmontuotas į tvirtą cinkuoto plieno korpusą su labai patvaria milteline danga. Jis atitinka IP55 apsaugos nuo vandens ir dulkių įvertinimą, o IK10 – atsparumą smūgiams. Vidinius komponentus papildomai apsaugo pažangūs apsaugos nuo viršįtampių įtaisai (SPD) ir išsamus elektros apsaugos priemonių rinkinys, įskaitant apsaugą nuo viršįtampio, įtampos kritimo, trumpojo jungimo ir nuotėkio.

(Tęskite 2 dalį, kurioje pateikiami standartai, taikymas ir ekspertų įžvalgos…)

Standartai ir sertifikatai: pasaulinis sąveikumas ir atitiktis

Komercinio įkroviklio kokybė priklauso nuo jo gebėjimo bendrauti su aptarnaujamomis transporto priemonėmis. „MIDA Power“ daug investavo į tai, kad 120 kW komercinis greitasis įkroviklis būtų labiausiai suderinama ir reikalavimus atitinkanti sistema rinkoje. Mūsų aparatinė ir programinė įranga sukurta taip, kad atitiktų griežčiausius tarptautinius standartus:

1. Atitiktis OCPP 1.6J ir 2.0.1 standartams

Atvirojo įkrovimo taškų protokolas (OCPP) yra universali elektromobilių įkrovimo kalba. Mūsų 120 kW sistema iš esmės palaiko OCPP 1.6J – išmaniojo įkrovimo pramonės standartą – ir yra visiškai atnaujinama iki OCPP 2.0.1. Tai užtikrina, kad įkroviklis gali būti integruotas su bet kuria rinkoje esančia įkrovimo taškų valdymo sistema (CPMS), įskaitant „AMPECO“, „Driivz“ ir „ChargePoint“. Operatoriui tai reiškia visišką laisvę – niekada nesate pririšti prie vieno programinės įrangos tiekėjo. Galite keisti vidines sistemas, kai jūsų verslo poreikiai kinta, arba netgi integruoti įkroviklį į savo vidinę ERP arba transporto priemonių parko valdymo programinę įrangą.

2. ISO 15118 ir „Prijunk ir įkrauk“

Komercinio įkrovimo ateitis – sklandi. MIDA palaiko ISO 15118 standartą, kuris įgalina „Plug & Charge“ funkciją. Transporto priemonių parko aplinkoje tai reiškia, kad vairuotojui net nereikia RFID kortelės; įkroviklis ir transporto priemonė atlieka saugų skaitmeninį rankos paspaudimą tuo metu, kai laidas prijungiamas. Sistema identifikuoja transporto priemonę, patikrina jos leidimą ir automatiškai pradeda krauti. Tai sumažina vairuotojų klaidų skaičių ir užtikrina, kad elektrą naudotų tik įgaliotos įmonės transporto priemonės.

3. CE, TUV ir UL sertifikatai

Saugumas yra MIDA prekės ženklo pagrindas. 120 kW įkroviklis buvo kruopščiai išbandytas trečiųjų šalių laboratorijose, siekiant užtikrinti, kad jis atitiktų Europos (CE/TUV) ir Šiaurės Amerikos (UL/ETL) saugos standartus. Šie sertifikatai apima viską – nuo ​​elektromagnetinio suderinamumo (EMC) iki priešgaisrinės saugos ir elektros izoliacijos. Įrengę MIDA įkroviklį, galite būti tikri, kad jis atitiks visus vietinius pastatų patikrinimus ir užtikrins saugią įkrovimo aplinką jūsų darbuotojams ir klientams.

Taikymo scenarijai: universalumas įvairiuose komerciniuose sektoriuose

1. Paskutinės mylios pristatymo ir logistikos sandėliai

Įtemptame pristatymo pasaulyje kiekviena minutė yra svarbi. 120 kW įkroviklis yra idealus sprendimas pristatymo depui, į kurį furgonai grįžta „papildyti dienos viduryje“ arba kuriam reikia pilno įkrovimo per naktį. Dviejų įkrovimo pistoletų funkcija leidžia įkrauti du furgonus po 60 kW – tai maksimali galia, kurią gali priimti daugelis pristatymo furgonų. Ši konfigūracija maksimaliai padidina depo įkrovimo tankį, todėl tame pačiame fiziniame plote galima aptarnauti daugiau transporto priemonių.

2. Komercinių biurų kompleksai ir verslo parkai

Nekilnojamojo turto valdytojams 120 kW nuolatinės srovės greitasis įkrovimas yra aukščiausios klasės įmonių nuomininkų pritraukimo priemone tapęs pasiūlymas. Darbuotojai gali visiškai įkrauti savo elektromobilius rytinio susitikimo ar pietų pertraukos metu – tai reikšmingas patobulinimas, palyginti su daug lėtesniu 2 lygio kintamosios srovės įkrovimu, kuris paprastai naudojamas biurų garažuose. 4G nuotolinio valdymo pultas leidžia nekilnojamojo turto valdytojui išrašyti sąskaitas skirtingoms įmonėms už jų naudojimą arba netgi pasiūlyti nemokamą įkrovimą kaip darbuotojų privalumą, tuo pačiu stebint bendrą pastato transformatoriaus apkrovą.

3. Viešosios automobilių stovėjimo aikštelės ir miesto centrai

Tankiai apgyvendintose miesto teritorijose, kuriose gyventojams trūksta įkrovimo namuose, viešieji 120 kW įkrovimo stotelės yra elektromobilių bendruomenės gyvybės šaltinis. MIDA sistemos 120 kW galia užtikrina pakankamą įkrovimą per 30 minučių, todėl ji puikiai tinka „įkrovimui maisto prekių parduotuvėse“ arba „įkrovimui kino teatruose“. RFID ir 4G ryšys leidžia garažo operatoriui integruoti įkrovimo stotelę į esamą parkavimo mokėjimo sistemą, sukurdamas sklandžią naudotojo patirtį.

Atvejo analizė: „Metro-Fleet“ elektrifikavimo projektas

2024 m. viena didelė Europos didmiesčių transporto valdžia bendradarbiavo su „MIDA Power“, kad elektrifikuotų savo nekomercinių pagalbinių transporto priemonių parką. Šioms transporto priemonėms – nuo ​​kompaktiškų elektrinių automobilių iki vidutinės talpos techninės priežiūros sunkvežimių – reikėjo centrinio įkrovimo stoties pagrindiniame depe.

Valdžios institucija pasirinko MIDA 120kW komercinį nuolatinės srovės greitąjį įkroviklį dėl jo dviejų įkrovimo pistoletų galimybės ir patikimo RFID valdymo. Per šešių mėnesių bandomąją programą valdžios institucija pranešė apie 99,7 % įkrovimo stoties veikimo laiką. 4G nuotolinio valdymo pultas leido parko vadovui planuoti įkrovimą ne piko valandomis (nuo vidurnakčio iki 5 val. ryto), taip sumažinant depo elektros energijos sąnaudas 22 %. Be to, RFID integracija pateikė tikslius duomenis apie kiekvienos parko transporto priemonės energijos suvartojimą, o tai leido tiksliau planuoti biudžetą ir teikti ataskaitas apie anglies dioksido išmetimą.

Ekspertų / vadovų komentaras: sujungtos infrastruktūros vizija

„Ryšiai yra XXI amžiaus energetikos rinkos išskirtinumas“, – sako p. Wangas, „MIDA Power“ vyriausiasis ryšių inžinierius. „Kurdami 120 kW komercinį įkroviklį, norėjome ne tik tiekti aukštos įtampos energiją, bet ir teikti aukštos kokybės duomenis. 4G integracija leidžia mūsų įkrovikliams tapti „gyvais“ infrastruktūros elementais. Jie praneša operatoriui, kada yra naudojami, kaip veikia ir net kada reikia atlikti įprastinę patikrą. Mes pereiname nuo reaktyviosios priežiūros prie proaktyvaus optimizavimo, ir būtent čia slypi tikroji investicijų grąža mūsų komerciniams klientams.“

Parko elektrifikavimo strategija: 120 kW galios lygio vaidmuo

Komercinio transporto parko valdytojui perėjimas prie elektrinių transporto priemonių (EV) yra matematikos uždavinys. Tikslas – maksimaliai padidinti transporto priemonės veikimo laiką, kartu sumažinant infrastruktūros ir energijos sąnaudas. MIDA 120kW komercinis įkroviklis yra šios strategijos „šveicariškas peilis“.

1. Darbo ciklo optimizavimas

Komercinės transporto priemonės, ypač krovininiai furgonai ir paskutinės mylios sunkvežimiai, dažnai turi „stebulės ir stipinų“ darbo ciklą. Jos išvyksta ryte, dirba visą dieną ir grįžta vakare.

• Naktinis mokestis:50 furgonų parkui 120 kW naktiniam įkrovimui gali atrodyti per daug, kai pakaktų 7 kW arba 22 kW. Tačiau 120 kW dviejų pistoletų įkroviklis gali įkrauti du furgonus, kurių kiekvieno galia yra po 60 kW, ir visiškai juos įkrauti per mažiau nei 2 valandas. Tai leidžia parkui dirbti „pamainomis“, kai viena furgonų grupė kraunasi, kol kita važiuoja.
• Dienos vidurio papildymas:Transporto priemonėms, kurios įveikia didelį atstumą, 30 minučių pertrauka 120 kW įkrovimo stotelėje gali padidinti nuvažiuojamą atstumą 150 km – to pakanka dienos maršrutui įveikti nenaudojant didesnio, sunkesnio ir brangesnio akumuliatoriaus.

2. Didžiausias skutimosi laikas ir energijos sąnaudų valdymas

Elektra – tai ne tikkiekjūs naudojate, betkadajūs jį naudojate. „Paklausos mokesčiai“ gali sudaryti 50 % komercinės sąskaitos už elektrą.

• Išmanusis planavimas:Naudodami 4G nuotolinio valdymo pultą ir MIDA-OS, automobilių parko vadovai gali suplanuoti įkrovimą ne piko valandomis (paprastai nuo 23:00 iki 6:00).
• Apkrovos ribojimas:Jei depo yra dešimt 120 kW įkroviklių, bendras galimas suvartojimas yra 1,2 MW. MIDA išmanusis valdiklis gali „apriboti“ bendrą suvartojimą, kad jis neviršytų depo transformatoriaus ribos (pvz., 500 kW), paskirstydamas turimą energiją transporto priemonėms, kurioms jos labiausiai reikia.

Išsami produkto techninė apžvalga: jungiamumas ir valdymas

1. 4G/5G nuotolinio valdymo paketas

Neprijungtas komercinis įkroviklis yra problema. MIDA sukūrė didelio rezervavimo ryšio sistemą 120 kW modeliui.

• Dviejų antenų konstrukcija:Naudojame MIMO (daugiafunkcinės įvesties ir išvesties) antenos konfigūraciją, kad užtikrintume stabilų ryšį net ir perpildytoje miesto aplinkoje ar pramoninėse zonose, kuriose yra daug trukdžių.
• Realaus laiko telemetrija:Kas 5 sekundes įkroviklis siunčia debesijos sistemai širdies ritmo signalą. Šiame signale pateikiama įtampa, srovė, vidinė temperatūra ir kiekvieno maitinimo modulio būsena. Jei modulio temperatūra pakyla, sistema gali automatiškai sumažinti galią ir įspėti priežiūros komandą prieš įvykstant gedimui.

2. Dinaminio galios balansavimo algoritmas

MIDA 120kW dviejų pistoletų sistemos „magija“ slypi galios paskirstyme.

• Lygus padalijimas (60/60):Numatytasis režimas, kai prijungiamos dvi transporto priemonės su panašiais poreikiais.
• Prioritetinis įkrovimas:Autoparko vadovas gali paskirti „aukšto prioriteto“ transporto priemones (pvz., greitosios pagalbos automobilį arba mikroautobusą, kuris turi išvykti po 20 minučių). Sistema prioritetinei transporto priemonei suteiks 100 kW, o kitai – 20 kW, kol prioritetinė transporto priemonė baigs darbą.
• BMS vadovaujamas paskirstymas:Įkroviklis įsiklauso į kiekvienos transporto priemonės prašymą. Jei automobilis A yra 90 % įkrautas ir jam reikia tik 30 kW, likusius 90 kW įkroviklis atiduoda automobiliui B, net jei automobilis B buvo antras, prisijungęs prie įkrovimo linijos.

3. RFID saugumas ir kelių nuomininkų valdymas

Komerciniuose verslo parkuose įkrovikliu gali dalytis kelios įmonės.

• Pakopinė prieiga:RFID sistemą galima programuoti su skirtingais „profiliais“. Įmonės A darbuotojai gauna nuolaidą, o įmonė B moka visą kainą.
• Baltasis sąrašas / Juodasis sąrašas:Neteisėtus naudotojus galima akimirksniu užblokuoti naudojant nuotolinį valdymo skydą, taip užkertant kelią „energijos vagystėms“ viešose komercinėse aikštelėse.

Išsamus įrengimas ir vietos planavimas: statyba pagal mastą

1. Transformatorių ir tinklo analizė

120 kW stotis sunaudoja maždaug 180–200 A srovės esant 400 V įtampai.

• Svetainės apkrovos tyrimas:MIDA inžinieriai bendradarbiauja su vietos komunalinių paslaugų įmonėmis, kad atliktų „apkrovos tyrimą“. Jei objekte norima įrengti penkis 120 kW įrenginius, jiems reikia 600 kW galios. Jei yra tik 300 kW, įdiegiame „dinaminio apkrovos valdymo“ sistemą, kad užtikrintume, jog įkrovikliai niekada neviršytų tinklo ribos.
• Harmoninis slopinimas:Dideli nuolatinės srovės įkrovikliai gali skleisti „triukšmą“ tinkle. MIDA 120kW įrenginyje yra aktyvi galios koeficiento korekcija ir vidiniai filtrai, kurie palaiko bendrą harmoninį iškraipymą (THD) žemiau 5 %, taip patenkinant griežčiausius komunalinių paslaugų reikalavimus.

2. Depo išdėstymas ir kabelių valdymas

Komercinės transporto priemonės būna įvairių formų ir dydžių.

• Pravažiavimo vietos:Didesniems krovininiams sunkvežimiams rekomenduojame pravažiavimo konfigūraciją, kai įkrovimo stotelė yra šone, kad sunkvežimis galėtų įvažiuoti ir išvažiuoti nevažiuodamas atbuline eiga.
• Viršutinių kabelių valdymas:Kad sunkiosios transporto priemonės nepervažiuotų kabelių, MIDA siūlo „Viršinės strėlės“ sistemą. Ji laiko kabelį pakabintą ir vairuotojui lengvai pasiekiamą, tuo pačiu žymiai pailgindama jo tarnavimo laiką.

3. Civiliniai darbai ir tvirtumas

Komerciniai sandėliai yra „didelio poveikio“ aplinkos.

• Betoniniai pamatai:MIDA pateikia konkrečius 120 kW blokui reikalingų gelžbetoninių pagrindų inžinerinius brėžinius.
• Apsauga nuo smūgių:Visiems komerciniams įrenginiams rekomenduojame IK10 klasės plieninius narvus arba tvirtus stulpelius, skirtus apsaugai nuo susidūrimų su šakiniais krautuvais ar sunkvežimiais.

Eksploatavimas ir priežiūra (O&M): iniciatyvus požiūris

Logistikos įmonei įkroviklio gedimas yra paslaugos gedimas. MIDA eksploatavimo ir priežiūros strategija pagrįsta „nuspėjamuoju intelektu“.

1. Nuotolinis trikčių šalinimas ir atstatymas

85 % įkroviklių problemų yra susijusios su programine įranga. Naudodama 4G nuotolinio valdymo pultą, MIDA palaikymo tarnyba gali:

• Valdiklio atstatymas:Ištaisykite nedideles komunikacijos klaidas be apsilankymo objekte.
• Iš naujo inicijuokite POS/RFID:Nuotoliniu būdu ištaisykite autentifikavimo problemas.
• Atnaujinti programinę-aparatinę įrangą:Akimirksniu įdiekite saugos pataisas arba protokolo atnaujinimus.

2. Metinis fizinis patikrinimas

Kartą per metus MIDA sertifikuotas technikas atlieka „gilų valymą“ ir patikrina:

• Oro filtrai:Pramoninėje aplinkoje filtrai gali greitai užsikimšti. Mes juos keičiame, kad SiC moduliai išliktų vėsūs.
• Priveržimas ir sukimo momentas:Visų aukštos įtampos jungčių patikrinimas dėl šiluminio plėtimosi / susitraukimo.
• Kabelio varžos bandymas:Įkrovimo laidų varžos matavimas, siekiant įsitikinti, kad nėra vidinių lūžių ar pablogėjimo.

3. Atsarginės dalys ir keitimo garantija

MIDA savo komerciniams klientams siūlo atsarginių dalių garantiją „Kitą darbo dieną“. Kadangi mūsų 120 kW įrenginys yra modulinis, sugedusio modulio pakeitimas yra paprasta užduotis, kuriai nereikia specializuotų aukštos įtampos mokymų, nes moduliai yra „savarankiški“.

Bendrosios eksploatavimo išlaidos (TCO) ir komercinių transporto priemonių parkų investicijų grąža (ROI)

1. Kapitalinės išlaidos (CAPEX) ir veiklos išlaidos (OPEX)

120 kW nuolatinės srovės įkroviklio pradinė kaina yra didesnė nei kintamosios srovės įkroviklio, tačiau investicijų grąža yra greitesnė dėl:

• Transporto priemonės efektyvumas:Greitesnis įkrovimas leidžia naudoti mažesnius akumuliatorius transporto priemonių parke, todėl sumažėja transporto priemonės įsigijimo kaina.
• Sumažintas darbas:Vairuotojai praleidžia mažiau laiko „laukdami įkrovimo“, todėl padidėja jų produktyvios valandos.

2. Energijos taupymas

95,5 % MIDA efektyvumas reiškia, kad mažiau energijos prarandama šilumos pavidalu. Per 10 metų 10 įkroviklių parkas gali sutaupyti daugiau nei 50 000 USD elektros energijos sąnaudų, palyginti su 90 % efektyvumo įrenginiais.

3. Likutinė vertė

MIDA 120 kW įrenginys yra „ateities perspektyvus“. Dėl V2G galimybės ir modulinės vidinės konstrukcijos įranga išlieka vertinga ir funkcionali ilgai po pradinio 5 metų atsipirkimo laikotarpio.

Išsamūs DUK: Komercinio transporto parko įkrovimo iššifravimas

1 klausimas: Ar 120 kW įkroviklį galima naudoti įkrovimui viešose vietose?A: Be abejo. Nors įrenginys sukurtas transporto parkams, dėl RFID ir 4G galimybių jis puikiai tinka viešoms komercinėms vietoms, tokioms kaip prekybos centrai ar biurų parkai.

2 klausimas: Kuo naudingas SiC (silicio karbidas) komerciniame įkroviklyje?A: SiC moduliai yra efektyvesni ir generuoja mažiau šilumos. Komerciniam operatoriui tai reiškia mažesnes sąskaitas už elektrą ir ilgesnį galios elektronikos tarnavimo laiką.

3 klausimas: Ar 120 kW sistema palaiko V2G (iš transporto priemonės į tinklą)?A: Taip. MIDA 120kW architektūra yra „Bi-Directional Ready“. Turėdami atitinkamą programinės įrangos licenciją ir komunalinių paslaugų sutartį, jūsų parkas gali parduoti energiją atgal į tinklą piko metu.

4 klausimas: Kiek transporto priemonių galiu įkrauti vienu metu?A: Standartinis įrenginys turi du įkrovimo pistoletus (dvigubas pistoletas). Galite vienu metu įkrauti dvi transporto priemones, kurių kiekvieno galia yra 60 kW, arba vieną transporto priemonę – visa 120 kW galia.

5 klausimas: Ar RFID sistema suderinama su mūsų esamais darbuotojų ženkleliais?A: MIDA palaiko daugumą pagrindinių RFID standartų („Mifare“, HID ir kt.). Dažnai galime sinchronizuoti įkroviklį su jūsų esamomis įmonės apsaugos kortelėmis.

6 klausimas: Kas nutinka, jei dingsta 4G signalas?A: Įkroviklis gali saugoti operacijų duomenis vietoje ir sinchronizuotis su debesimi, kai signalas atkuriamas. Jį taip pat galima sukonfigūruoti taip, kad būtų galima įkrauti autorizuotas RFID korteles net ir neprisijungus prie interneto.

7 klausimas: Kiek laiko galioja garantija?A: MIDA siūlo standartinę 2 metų komercinę garantiją su galimybėmis pratęsti iki 5 arba 10 metų.

8 klausimas: Ar galime pritaikyti jutiklinio ekrano sąsają?A: Taip. Automobilių parko klientams galime pridėti jūsų įmonės logotipą, saugos instrukcijas ir pasirinktinius pasisveikinimo pranešimus prie vartotojo sąsajos.

9 klausimas: Koks yra IP apsaugos lygis, skirtas naudoti lauke?A: MIDA 120kW įrenginys yra apsaugotas nuo dulkių ir žemo slėgio vandens srovės iš bet kurios pusės.

10 klausimas: Ar MIDA teikia valdymo programinę įrangą?A: Mes teikiame „MIDA Fleet“ valdymo skydelį, bet įkroviklius taip pat galite prijungti prie bet kurios trečiosios šalies OCPP programinės įrangos.

11 klausimas: Ar įkroviklis gali atlaikyti 800 V transporto priemones?A: Taip. Dėl 200 V–1000 V išėjimo įtampos diapazono jis visiškai suderinamas su aukštos įtampos sunkvežimiais ir prabangiais automobiliais.

12 klausimas: Kokį aušinimą jis naudoja?A: Jame naudojamas priverstinio oro aušinimas su išmaniaisiais, kintamo greičio ventiliatoriais.

13 klausimas: koks yra įrenginio svoris?A: 120 kW įrenginys sveria maždaug 280 kg, todėl jam reikalingas tvirtas betoninis pamatas ir profesionali montavimo įranga.

14 klausimas: Ar galime apriboti įkrovimą iki 80 %?A: Taip, tai galima nustatyti nuotoliniame prietaisų skydelyje, siekiant išsaugoti jūsų automobilių parko akumuliatorių būklę.

15 klausimas: Ar komplekte yra kvitų spausdintuvas?A: Fiziniai spausdintuvai yra pasirenkamas priedas, tačiau dauguma komercinių klientų renkasi skaitmeninius kvitus, siunčiamus per 4G tinklą.

Išsamus techninis žodynas: komercinio laivyno leidimas

1. 4G LTE magistralinis tinklas:Įkroviklis prijungiamas prie centrinio valdymo serverio naudojant mobiliojo ryšio tinklus.
2. Aktyvios galios koeficiento korekcija:Grandinė, užtikrinanti, kad įkroviklis sunaudotų „švarią“ srovę tinklui.
3. Dvipusis įkrovimas:Galimybė perkelti energiją iš tinklo į automobilį ir iš automobilio į tinklą.
4. BMS (akumuliatorių valdymo sistema):Elektromobilio borto kompiuteris, kuris valdo įkrovimo parametrus.
5. CCS1 / CCS2:Standartinės nuolatinės srovės įkrovimo jungtys atitinkamai Šiaurės Amerikai ir Europai.
6. CPMS (įkrovimo taškų valdymo sistema):Operatorių naudojama programinės įrangos platforma įkrovikliams valdyti.
7. Paklausos mokesčiai:Komunalinių paslaugų įmonei mokami mokesčiai, pagrįsti didžiausiu energijos suvartojimu per mėnesį.
8. Darbo ciklas:Transporto priemonės naudojimo modelis, įskaitant jos darbo valandas ir įkrovimo laiką.
9. Dinaminis apkrovos valdymas (DLM):Automatiškai reguliuoja įkroviklio išvestį, kad būtų išvengta vietinio tinklo perkrovimo.
10. EMC (elektromagnetinis suderinamumas):Įsitikinkite, kad įkroviklis netrukdo kitiems elektronikos prietaisams.
11. Programinė įranga:Žemo lygio programinė įranga, valdanti įkroviklio aparatinę įrangą.
12. G2V (nuo tinklo iki transporto priemonės):Tradicinis elektros energijos tiekimas iš tinklo į transporto priemonę.
13. Harmoninis iškraipymas (THD):Elektrinis triukšmas, kurį į tinklą įveda galios elektronika.
14. IK10:Aukščiausias apsaugos nuo mechaninio poveikio įvertinimas.
15. IP55:Tarptautinis apsaugos nuo dulkių ir vandens įvertinimas.
16. kWh (kilovatvalandė):Transporto priemonei tiekiamos energijos vienetas.
17. Paskutinės mylios pristatymas:Paskutinė logistikos maršruto dalis, dažnai aptarnaujama elektrinių furgonų.
18. MIMO antena:Kelios įvesties ir išvesties įrenginiai; technologija, skirta geresniam belaidžiam ryšiui.
19. Modulinis dizainas:Sistema, sudaryta iš atskirų vienetų, kuriuos galima pakeisti arba atnaujinti nepriklausomai vienas nuo kito.
20. OCPP (atvirojo įkrovimo taškų protokolas):Pramonės standartinė kalba, skirta įkroviklių ir debesijos komunikacijai.
21. OTA (belaidžiu ryšiu):Belaidžio įkroviklio programinės įrangos atnaujinimai.
22. Didžiausias skutimasis:Sumažinkite energijos suvartojimą piko metu, kad sutaupytumėte pinigų už elektrą.
23. Maitinimo modulis:Vidinis konversijos blokas, kuris kintamosios srovės tinklo energiją paverčia nuolatine transporto priemonės energija.
24. RFID (radijo dažnio identifikavimas):Technologija, naudojama įkrovimo kortelėms, kurias galima paleisti bakstelėjus.
25. SiC (silicio karbidas):Didelio našumo medžiaga, naudojama šiuolaikiniuose galios puslaidininkiuose.
26. Švelnus paleidimas:Palaipsniui didinant elektros apkrovą, siekiant apsaugoti objekto laidus.
27. Įkrovimo būsena (SoC):Šiuo metu elektromobilio akumuliatoriaus energijos procentas.
28. Bendros eksploatavimo išlaidos (BKO):Visų įkroviklio naudojimo laikotarpio išlaidų (CAPEX ir OPEX) suma.
29. V2G (transporto priemonės ir elektros tinklo ryšys):Naudojant elektromobilių baterijas, kad būtų tiekiama energija atgal į elektros tinklą.
30. Platus įtampos diapazonas:Galimybė įkrauti transporto priemones su skirtingomis akumuliatorių architektūromis (pvz., 400 V arba 800 V).

Statybos aikštelės inžinerijos ir statybos detalės: 120 kW infrastruktūros statyba

Komercinės klasės 120 kW įkroviklio įrengimas yra didelis infrastruktūros projektas. Tam reikalingas elektros rangovų, statybos inžinierių ir įrenginių valdytojų koordinuotas darbas.

1. Elektros pajėgumas ir skirstomųjų įrenginių reikalavimai

120 kW nuolatinės srovės įkroviklis yra didelė elektros apkrova.

• Grandinės apsauga:Kiekvienam įrenginiui reikalingas atskiras automatinis jungiklis. 120 kW įrenginiui, prijungtam prie 400 V sistemos, rekomenduojamas 250 A pramoninės klasės lieto korpuso automatinis jungiklis (MCCB).
• RCD apsauga:MIDA įrenginiuose yra vidiniai B tipo liekamosios srovės įtaisai (RCD), skirti aptikti tiek kintamosios, tiek nuolatinės srovės nuotėkį. Tai labai svarbu komercinėje aplinkoje, kur saugumas ir veikimo laikas yra svarbiausi.
• Fazių balansavimas:Įrengiant kelis įkroviklius, elektros inžinierius turi užtikrinti, kad įkrovikliai būtų tolygiai paskirstyti trijose objekto maitinimo fazėse, kad būtų išvengta neutralios srovės perkrovos ir tinklo nestabilumo.

2. Civiliniai darbai ir tranšėjų kasimas

Įkroviklio fiziniam įrengimui reikalingas tvirtas pagrindas ir saugūs kabeliai.

• Pagrindo pagalvėlė:Reikalingas gelžbetoninis pagrindas (paprastai 1 kvadratinis metras ir 300 mm gylio). MIDA pateikia „Pagrindo tvirtinimo šabloną“, kuriame nurodoma tiksli keturių inkarinių varžtų vieta ir vamzdžių įvado taškai.
• Vamzdynas ir kabeliai:Aukštos įtampos nuolatinės srovės kabeliai generuoja elektromagnetinius laukus. Rekomenduojame naudoti cinkuoto plieno vamzdžius arba didelio tankio polietileno (HDPE) vamzdžius, įkastus mažiausiai 600 mm gylyje. Maitinimo kabelius reikia laikyti atskirai nuo ryšio ir tinklo kabelių, kad būtų išvengta trukdžių.
• Hidroizoliacija ir sandarinimas:Visi įkroviklio vamzdžių įvadai turi būti užsandarinti pramoniniu glaistu arba putplasčiu, kad į korpusą nepatektų drėgmė ir graužikai – tai dažna gedimų priežastis neprižiūrimose komercinėse aplinkose.

3. Atitiktis ADA reikalavimams ir naudotojų saugumas

Daugelyje regionų komercinės paskirties objektai turi atitikti prieinamumo standartus.

• Siekiamumas ir aukštis:MIDA 120kW įrenginyje yra jutiklinis ekranas ir RFID skaitytuvas, esantys tokiame aukštyje, kad būtų prieinami visiems naudotojams, įskaitant ir neįgaliųjų vežimėliuose judančius asmenis.
• Apšvietimas ir apsauga:Rekomenduojame įkrovimo zonoje įrengti judesio jutikliu valdomą LED apšvietimą ir apsaugos kameras, ypač depuose ar verslo parkuose, kurie veikia visą parą.

Programinės įrangos ekosistema: API integracija ir duomenų strategija

Šiuolaikinėje logistikos pramonėje „duomenys yra naujas kuras“. MIDA 120kW įkroviklis sukurtas kaip mazgas jūsų įmonės skaitmeninėje infrastruktūroje.

1. OCPP 2.0.1 ir naujesnės versijos

Atvirojo įkrovimo taškų protokolas (OCPP) yra universali elektromobilių įkrovimo kalba.

• Išmanieji įkrovimo profiliai:Per OCPP transporto priemonių parko vadovas gali kiekvienai transporto priemonei priskirti „įkrovimo profilius“. Pavyzdžiui, „Apriboti 42-ojo furgono galią iki 40 kW iki 3 val. nakties, tada padidinti iki 120 kW“. Tai leidžia tiksliai valdyti energiją.
• Nuotolinė diagnostika:Mūsų įdiegta OCPP sistema leidžia teikti ataskaitas pagal įvykius. Užuot tiesiog pranešusi, kad įkroviklis yra „sugedęs“, sistema siunčia konkretų klaidos kodą (pvz., „Per didelė srovė 3 modulyje“), kuris leidžia jūsų techninės priežiūros komandai atvykti su tinkama atsargine dalimi.

2. API integracija su transporto priemonių parko valdymo programine įranga

Dauguma didelių logistikos įmonių naudoja transporto parko valdymo platformas, tokias kaip „Geotab“ ar „Samsara“.

• Duomenų suderinimas:MIDA debesis teikia RESTful API, leidžiančią įkelti įkrovimo duomenis į esamą ataskaitų sritį. Galite susieti „Įkrovimo energiją (kWh)“ su „Nuvažiuota mylia“, kad apskaičiuotumėte tikslų kiekvieno jūsų parko vairuotojo efektyvumą (Wh/mylia).
• Automatinis sąskaitų išrašymas:Komercinio nekilnojamojo turto valdytojams mūsų API sąsaja gali būti naudojama mėnesinėms sąskaitoms faktūroms nuomininkams generuoti pagal jų RFID stebimą naudojimą, taip visiškai automatizuojant pajamų ciklą.

3. Kibernetinis saugumas ir tinklo atsparumas

Komercinė infrastruktūra yra kibernetinių atakų taikinys.

• Užšifruotas ryšys:Visi duomenys, siunčiami tarp įkroviklio ir debesies, yra šifruojami naudojant TLS 1.2 arba naujesnį protokolą.
• VPN palaikymas:Didelio saugumo aplinkoje MIDA įkrovikliai gali būti sukonfigūruoti taip, kad bendrautų per privatų VPN, izoliuojant įkrovimo tinklą nuo viešojo interneto.

Logistikos vadovų veiklos protokolai: geriausia praktika

Norėdami kuo geriau išnaudoti savo 120 kW įkrovimo infrastruktūrą, autoparko vadovai turėtų įdiegti šiuos veiklos protokolus.

1. „Įkrovimo būsenos“ (SoC) taisyklė

Baterijos būklė yra labai svarbi ilgalaikėms bendrosioms išlaidoms (TCO).

• 80% taisyklė:Greitasis nuolatinės srovės įkrovimas yra efektyviausias, kai įkrauta 10–80 % mikroautobuso. Rekomenduojame MIDA įkroviklius užprogramuoti taip, kad jie automatiškai praneštų vairuotojams (SMS žinute arba per programėlę), kai jų transporto priemonė pasiekia 80 % įkrovos, ir paragintų juos perkelti transporto priemonę bei paruošti įkroviklį kitam mikroautobusui.
• Šilumos valdymas:Jei transporto priemonė atvyksta į depą po važiavimo dideliu greičiu greitkeliu, akumuliatorius gali būti per karštas maksimaliam greičiui. Mūsų įkrovikliai automatiškai susisiekia su transporto priemonės šilumos valdymo sistema, kad optimizuotų aušinimo / įkrovimo balansą.

2. RFID išteklių žemėlapis

Ne tik dalinkite RFID korteles; susiekite jas su turtu.

• Vairuotojas ir transporto priemonė:Priskirdami konkrečias RFID korteles konkrečioms transporto priemonėms (o ne vairuotojams), galite sekti kiekvieno savo parko furgono „viso eksploatavimo laikotarpio energijos sąnaudas“, o tai padės priimti geresnius sprendimus dėl to, kurie transporto priemonių prekių ženklai veikia geriausiai.
• Svečio prieigos protokolai:Jei jūsų depas leidžia lankytojams įsikrauti, naudokite „laikinus RFID“ profilius, kurie automatiškai nustoja galioti po nustatyto laiko arba nustatyto kWh kiekio.

3. Ekstremalių situacijų valdymo planas

Kiekvienas depas turėtų turėti aiškų protokolą, kaip elgtis su įkrovikliais.

• Rankinis perrašymas:Programinės įrangos blokavimo atveju MIDA suteikia įgaliotiems darbuotojams fizinį pagrindinį raktą ir rankinio atšaukimo procedūrą.
• Perteklinio testavimo:Kartą per ketvirtį transporto priemonių parko vadovas turėtų imituoti elektros energijos tiekimo sutrikimą, kad užtikrintų, jog įkrovikliai tinkamai persikraus ir 4G/5G ryšys bus atkurtas per tikslinį laikotarpį (paprastai per 3 minutes).

Atvejo analizės išplėtimas: „Žaliosios logistikos“ centras

2024 m. didelė tarptautinė kurjerių bendrovė savo naujajame pagrindiniame depe Singapūre įrengė dvidešimt MIDA 120 kW komercinių įkroviklių.

• Tikslas:Per aštuoniolika mėnesių 100 % savo „paskutinės mylios“ parko perkelti į elektros energiją – neplečiant depo tinklo jungties ir neįrengiant nė vieno transformatoriaus.
• Sprendimas:Dvidešimt MIDA 120 kW komercinių įkroviklių, kurių kiekvienas turi du CCS2 įkrovimo stoteles, RFID tvarkyklių autentifikavimą ir 4G nuotolinį valdymą, išdėstytų trijuose pakrovimo stotelių blokuose.
• Egzekucija:Vairuotojai baksnoja savo RFID korteles, įjungia jas į elektros tinklą suplanuotų poilsio ir rūšiavimo laikotarpių metu, o stoties dinaminio energijos paskirstymo sistema padalija 120 kW dviem transporto priemonėms (po 60 kW kiekvienai) – tiksliai atitinka vidutinį 45 minučių paskutinės mylios rūšiavimo ciklo veikimo laiką.
• Rezultatas:Per šešis mėnesius 100 % paskutinės mylios transporto priemonių parko važiavo elektros energija. Vidutinis įkrovimo laikas nuo atvykimo iki įkrovimo sutrumpėjo iki dyzelinių variklių eros lygio, nes įkrovimas vyko lygiagrečiai su rūšiavimu, o ne specialioje degalų papildymo eilėje. Degalinės mokesčiai už paklausą išliko nepakitę dėl suplanuoto įkrovimo ne piko metu, o RFID sistema dabar generuoja kiekvienos transporto priemonės energijos suvartojimo ataskaitas, kurias transporto parko komanda naudoja nepakankamai našioms transporto priemonėms ir autobusų vairuotojams nustatyti.

Singapūro centras dabar yra šablonas, kurį kurjerių įmonė diegia visame savo Azijos ir Ramiojo vandenyno regiono tinkle. Jame demonstruojamas visas šiame straipsnyje aprašytas paketas: 120–150 kW galios lygiai, atitinkantys komercinius darbo ciklus, dviejų įkrovimo pistoletų ekonomija, padvigubinanti našumą vienoje stotelėje, RFID ir 4G išmanumas, paverčiantys įkroviklius transporto priemonių parko valdymo įrankiais, ir patikimumo inžinerija – SiC maitinimo moduliai, IP55 korpusai ir OCPP jungtis – užtikrinanti 20 stočių depo veikimą kiekvienos pamainos metu.

Iš šio centro gautos pamokos apima daugiau nei vien depo rezultatų suvestinės skaičius. Kadangi kiekvienas seansas registruojamas su transporto priemonės ID, tiekiama energija ir seanso trukme, kurjerio parko komanda dabar gali prognozuoti įkrovimo poreikį pagal maršrutą, planuoti techninę priežiūrą numatomų rampų metu ir derėtis dėl geresnių energijos tiekimo sutarčių, remdamasi faktiniais apkrovos duomenimis. 4G nuotolinio valdymo platforma leidžia depo vadovui realiuoju laiku subalansuoti energijos tiekimą tarp įkrovimo stotelių grupių – jei vienas klasteris piko dieną atsilieka, viena komanda perkelia pajėgumus iš nenaudojamo klasterio. Tai yra operacinis intelektas, kuris įkrovimo infrastruktūrą paverčia iš sąnaudų centro planavimo įrankiu, ir būtent tai ir yra sukurta teikti 120 kW–180 kW klasės MIDA įkrovikliai.

Išvada: trumpesnio apdorojimo laiko pranašumas

Autobusų ir komercinių transporto priemonių parkams kiekviena įkrovimo stotelėje sutaupyta minutė yra eksploatavimo metu uždirbta minutė. „MIDA Power“ sukurta 120 kW, 150 kW ir 180 kW CCS2 infrastruktūra paverčia stovėjimo laiką produktyviu laiku, sumažina degalų ir pagal poreikį mokamų mokesčių sąnaudas bei suteikia operatoriams duomenis, reikalingus norint valdyti tankesnius ir išmanesnius transporto parkus. „Green-Logistics Hub“ nėra teorinis atvejo tyrimas – tai dvidešimt stočių, veikiančių kiekvieną dieną, įrodančių modelio veiksmingumą komerciniu mastu.

Svarbiausios išvados

• Dvigubo įkrovimo stotelės su 120 kW įkrovikliais užtikrina 45 minučių įkrovimo laiką, paversdami poilsio sustojimus įkrovimo seansais.
• RFID autentifikavimas ir kiekvienos transporto priemonės energijos duomenys leidžia valdyti transporto priemonių parko sąnaudas ir našumą.
• Planinis įkrovimas ne piko metu išlaiko pastovius mokesčius už paklausą net ir elektrifikuojant transporto priemones.
• Modulinis SiC dizainas ir OCPP jungiamumas užtikrina 24 valandas per parą, 7 dienas per savaitę veikiančio depo veikimo laiką.
• Patikrintas diegimo planas gali būti plečiamas nuo vieno depo iki viso žemyno tinklo.

Ready to shorten your turnaround times? Contact MIDA Power at sales@midapower.com for a fleet assessment, a depot layout study, and a customized ROI model.