Caja Mai Sauri na Kasuwanci na DC 120kw 150kw 180kw 120kW tare da RFID da 4G Mai Kula da Nesa

Cajin sauri na kasuwanci na DC mai ƙarfin 120kw 150kw 180kw tare da RFID da kuma 4G Mai Kula da Nesa: Kashi mai hankali na wutar lantarki na rundunar kasuwanci

Jagora: Ƙarfafa Kasuwancin Kasuwanci tare da Babban Aiki 120kw 150kw 180kW DC Cajin Sauri

A cikin yanayin da ake ciki na harkokin sufuri na duniya, gidaje na kasuwanci, da sufuri na jama'a, sauyin zuwa ga motsi na lantarki ba wani abin jin daɗi ba ne yanzu—abu ne mai matuƙar muhimmanci. Yayin da kamfanoni ke ƙoƙarin rage tasirin gurɓataccen iskar carbon, rage farashin aiki, da kuma bin ƙa'idodin hayaki mai tsauri na birane, buƙatar ingantattun kayayyakin more rayuwa masu ƙarfi da inganci ta kai wani matsayi mai mahimmanci. MIDA Power, jagora a duniya a fasahar caji ta EV, tana alfahari da gabatar da Caja Mai Sauri na 120kW na Kasuwanci DC tare da RFID da 4G Remote Control. An ƙera wannan tsarin musamman don yin aiki a matsayin ginshiƙin fasaha ga kasuwancin da ke buƙatar daidaiton babban iko, haɗin kai mai ƙarfi, da kuma ingantaccen tsarin sarrafa mai amfani.

Caja ta MIDA 120kW ba wai kawai kayan aiki ba ne; cikakkiyar mafita ce ta sarrafa makamashi. Ta hanyar haɗa ƙarfin bindigogi biyu, haɗin 4G LTE, da ingantaccen tantance RFID, mun ƙirƙiri wani dandamali wanda ke ba wa masu aiki na kasuwanci damar sarrafa jiragensu na caji daidai gwargwado. Ko kuna sarrafa motocin jigilar kaya na lantarki, kuna ba da cajin kayan more rayuwa ga rukunin ofis mai tsada, ko kuna gudanar da hanyar sadarwa mai sauri ta jama'a, tsarin MIDA 120kW yana ba da lokacin aiki, inganci, da basirar da ake buƙata don bunƙasa a zamanin wutar lantarki. A cikin wannan babban bincike na fasaha da kasuwa, za mu bincika sabbin abubuwan injiniya, fa'idodin dabaru, da fasalulluka masu tabbas a nan gaba waɗanda ke bayyana mafita ta kasuwanci ta MIDA 120kW.

Ma'anar Kasuwa da Manufofi: Sauyin Dabaru zuwa Kayayyakin Aikin Haɓaka Motocin Hawa na Kasuwanci

Kasuwar motocin kasuwanci ta duniya a halin yanzu tana fuskantar babban sauyi tun bayan ƙirƙirar injin ƙona wutar lantarki na cikin gida. Daga tsarin dokoki na Tarayyar Turai na "Daidaitawa ga 55″ zuwa manufofin samar da wutar lantarki masu ƙarfi da jihohi kamar California da larduna kamar British Columbia suka gindaya, matsin lamba ga ƙungiyoyin kasuwanci don samar da wutar lantarki yana da yawa. Duk da haka, sauyin ba wai kawai yana faruwa ne ta hanyar ƙa'idoji ba; tattalin arziki ne ke haifar da shi. Motocin lantarki suna ba da ƙarancin "Jimillar Kuɗin Mallaka" (TCO) idan aka kwatanta da takwarorin dizal, musamman idan aka haɗa su da kayayyakin more rayuwa na caji masu wayo waɗanda za su iya cin gajiyar ƙimar wutar lantarki a lokacin da ba a kai kololuwa ba da kuma rage yawan buƙatun da ake buƙata.

A fannin dillalai da harkokin kasuwanci, cajin EV ya zama abin da ake buƙata. Manajan kadarori suna gano cewa cajin DC mai inganci yana ƙara darajar kadarori, yana jawo hankalin masu haya masu daraja, kuma yana samar da sabon kwararar kuɗi. A halin yanzu, a ɓangaren jigilar kayayyaki, ana amfani da motocin lantarki masu amfani da wutar lantarki waɗanda ke buƙatar caja mai sauri na DC mai matsakaicin zango (120kW) don tabbatar da cewa an cika su da caji tsakanin canje-canje ba tare da buƙatar saka hannun jari mai yawa na tsarin 350kW+ mai sauri ba. Tsarin MIDA Power mai ƙarfin 120kW yana nan daidai a wannan mahadar, yana samar da isasshen wutar lantarki don cajin motoci biyu a lokaci guda a 60kW kowannensu ko kuma mota ɗaya a cikakken ƙarfin 120kW, yana ba da sassauci mafi girma ga aikace-aikacen kasuwanci daban-daban.

Zurfin Nutsewa a Fasaha: Babban darasi a Injiniyan Masana'antu

1. Tsarin Tsarin Wutar Lantarki da Ingantaccen SiC (95%+)

An gina tushen caja na MIDA 120kW ne akan tsarin canza wutar lantarki na modular. Maimakon amfani da inverter guda ɗaya, tsarin yana amfani da jerin na'urorin wutar lantarki masu yawan mita 20kW ko 30kW. Wannan na'urar tana da matuƙar amfani ga masu aiki da kasuwanci: idan na'urar guda ɗaya ta gaza, caja tana ci gaba da aiki a ƙarancin ƙarfin aiki, tana tabbatar da cewa ba a taɓa dakatar da ayyukan jiragen ruwa gaba ɗaya ba.

Waɗannan na'urori suna amfani da ingantattun na'urorin Silicon Carbide (SiC) MOSFETs, waɗanda ke ba da damar yin canjin mafi girma fiye da 95.5%. A cikin yanayin kasuwanci, inda na'urorin caji na iya aiki awanni 12-16 a rana, wannan ingancin yana fassara zuwa dubban daloli a cikin tanadin makamashi na shekara-shekara. Bugu da ƙari, sauyawa mai yawa na na'urorin SiC yana ba da damar ƙirar ciki mafi ƙanƙanta kuma yana rage nauyin na'urar caji sosai, yana sa shigarwa ya zama mai sauƙi kuma ya fi araha.

2. Faɗin Fitar da Wutar Lantarki Mai Faɗi na 200V – 1000V

Jiragen kasuwanci na zamani ba kasafai suke kama da juna ba. Kamfanin jigilar kayayyaki na iya aiki da gaurayen motocin jigilar kaya na 400V da manyan motocin ɗaukar kaya na 800V. Caja ta MIDA 120kW tana da kewayon ƙarfin fitarwa mai faɗi tsakanin 200V zuwa 1000V. Wannan kewayon yana tabbatar da cewa caja ta dace da tsoffin gine-gine da kuma sabbin tsarin batirin ƙarfin lantarki mai ƙarfi. Mai sarrafawa mai hankali yana gano ƙarfin batirin abin hawa ta atomatik kuma yana daidaita bayanin fitarwa daidai gwargwado, yana tabbatar da ingantaccen saurin caji da kuma kare lafiyar batirin na dogon lokaci.

3. Tabbatar da Tabbacin RFID da Gudanar da Mai Amfani

A cikin yanayin kasuwanci, sarrafa wanda zai iya samun damar yin amfani da na'urar caji yana da matuƙar muhimmanci. Tsarin MIDA 120kW yana da na'urar karanta RFID mai haɗawa wanda ke tallafawa nau'ikan ma'auni iri-iri, gami da Mifare, HID, da NFC. Ga masu aiki da jiragen ruwa, wannan yana ba da damar tabbatar da direbobi cikin sauƙi - direbobi kawai suna danna alamar kamfaninsu don fara zaman. Ga masu kadarorin kasuwanci, ana iya ba da katunan RFID ga masu haya ko ma'aikata, wanda ke ba da damar farashi mai sauƙi ko iyakance damar shiga bisa ga lokacin rana. Tsarin RFID an haɗa shi gaba ɗaya tare da software na baya, yana ba da cikakkun rahotanni kan amfani da makamashi ga kowane mai amfani ko kowane abin hawa.

4. Haɗin 4G LTE da Gudanar da Na'urar Nesa

"Kwakwalwar" na caja ta MIDA 120kW ita ce na'urar sadarwa ta 4G LTE. Wannan yana samar da haɗin kai mai ɗorewa zuwa ga MIDA Cloud ko duk wani dandamali na gudanarwa na ɓangare na uku ta hanyar Tsarin Buɗewar Cajin Ma'auni (OCPP).Kulawa Daga Nesa: Manajan wurin zai iya ganin yanayin kowane caja a ainihin lokacin daga babban allon kwamfuta, gami da jan wutar lantarki ta yanzu, yanayin cajin motocin da aka haɗa, da duk wata lambar matsala mai aiki.Sabuntawar OTA (Over-the-Air): Yayin da ka'idojin sadarwa na EV ke tasowa, MIDA na iya tura sabunta firmware daga nesa, yana tabbatar da cewa caja koyaushe tana tallafawa sabbin motoci ba tare da buƙatar ƙwararren masani a wurin ba.Shirya matsala daga nesa: Ƙungiyar tallafin fasaha tamu za ta iya gano da kuma magance sama da kashi 85% na matsalolin da za su iya tasowa daga nesa, ta hanyar rage yawan kuɗin gyara da kuma ƙara yawan lokacin aiki.

5. Daidaita Ƙarfin Ƙarfin Bindiga Mai Dual-Bind

Tsarin 120kW yana da kebul guda biyu na caji (CCS1, CCS2, ko CHAdeMO). Tsarin raba wutar lantarki mai inganci yana bawa tsarin damar rarraba wutar lantarki ta 120kW cikin hikima. Idan aka haɗa mota ɗaya kawai, zai iya amfani da cikakken ƙarfin wutar lantarki na 120kW. Lokacin da mota ta biyu ta haɗu, tsarin zai iya raba wutar daidai gwargwado (60kW kowanne) ko kuma ya fifita mota ɗaya bisa ga yanayin caji ko lokacin tashi da aka tsara. Wannan tsarin bindiga biyu yana ninka ƙarfin tashar caji yadda ya kamata, yana bawa kasuwanci damar yin hidima sau biyu fiye da sauran motoci ba tare da ƙara yawan ƙarfin wutar lantarki ba.

6. Kariyar IP55 da IK10 ta Masana'antu

Caja na kasuwanci galibi suna fuskantar mawuyacin yanayi, tun daga feshin gishiri na bakin teku zuwa gurɓataccen birni da kuma yiwuwar ɓarna. Caja ta MIDA 120kW tana cikin wani katafaren ƙarfe mai ƙarfi wanda aka yi da galvanized tare da murfin foda mai ɗorewa. An ƙididdige ta da IP55 don kariya mafi kyau daga shigar ruwa da ƙura, da kuma IK10 don juriyar tasiri. An ƙara kare sassan ciki ta hanyar na'urorin kariya na haɓaka ƙaruwa (SPD) da kuma cikakken tsarin kariya na lantarki, gami da wuce gona da iri, ƙarancin wutar lantarki, gajeriyar hanyar sadarwa, da kariyar zubewa.

(Ci gaba zuwa Kashi na 2 don Ma'auni, Aikace-aikace, da Fahimtar Ƙwararru…)

Ma'auni & Takaddun Shaida: Haɗakarwa da Bin Dokoki na Duniya

Cajin kasuwanci yana da kyau ne kawai gwargwadon iyawarsa ta sadarwa da motocin da yake amfani da su. MIDA Power ta zuba jari sosai wajen tabbatar da cewa Cajin Kasuwanci Mai Sauri na 120kW shine tsarin da ya fi dacewa da kuma dacewa a kasuwa. An gina kayan aikinmu da manhajojinmu don biyan ƙa'idodin ƙasashen duniya mafi tsauri:

1. OCPP 1.6J da 2.0.1 Bin ƙa'idodi

Tsarin Buɗewar Cajin Ma'auni (OCPP) harshe ne na duniya baki ɗaya na caji na EV. Tsarinmu na 120kW yana tallafawa OCPP 1.6J, ma'aunin masana'antu don caji mai wayo, kuma ana iya haɓakawa zuwa OCPP 2.0.1 gaba ɗaya. Wannan yana tabbatar da cewa caja zai iya haɗawa da kowane Tsarin Gudanar da Caji (CPMS) a kasuwa, gami da waɗanda suka fito daga AMPECO, Driivz, da ChargePoint. Ga mai aiki, wannan yana nufin cikakken 'yanci - ba a taɓa kulle ku a cikin mai samar da software ɗaya ba. Kuna iya canza tsarin baya yayin da buƙatun kasuwancinku ke canzawa, ko ma haɗa caja cikin ERP na ciki ko software na sarrafa jiragen ruwa.

2. ISO 15118 da "Filogi & Caji"

Makomar caji ta kasuwanci ba ta da matsala. MIDA tana goyon bayan ma'aunin ISO 15118, wanda ke ba da damar yin aiki da "Plug & Charge". A cikin yanayin rundunar motoci, wannan yana nufin direba baya buƙatar katin RFID; caja da abin hawa suna yin musafaha ta dijital mai tsaro da zarar an haɗa kebul ɗin. Tsarin yana gano abin hawa, yana tabbatar da izininsa, kuma yana fara caji ta atomatik. Wannan yana rage kuskuren direba kuma yana tabbatar da cewa motocin kamfani masu izini ne kawai ke amfani da wutar lantarki.

3. Takaddun shaida na CE, TUV, da UL

Tsaro shine ginshiƙin alamar MIDA. An yi gwajin caja mai ƙarfin 120kW ta hanyar dakunan gwaje-gwaje na wasu kamfanoni don tabbatar da cewa ta cika ƙa'idodin aminci na Turai (CE/TUV) da Arewacin Amurka (UL/ETL). Waɗannan takaddun shaida sun shafi komai tun daga dacewa da lantarki (EMC) zuwa amincin wuta da rufin lantarki. Lokacin da ka shigar da caja ta MIDA, za ka iya tabbata cewa zai wuce duk wani bincike na ginin gida kuma ya samar da yanayin caji mai aminci ga ma'aikatanka da abokan cinikinka.

Yanayin Aikace-aikace: Sauƙin Amfani a Faɗin Sassan Kasuwanci

1. Wuraren jigilar kaya da jigilar kayayyaki na ƙarshe-Mile

A cikin duniyar isar da kaya mai matsin lamba, kowace daƙiƙa tana da muhimmanci. Caja mai ƙarfin 120kW ita ce mafita mafi kyau ga wurin isar da kaya inda motocin ke dawowa don "ƙara kaya a tsakiyar rana" ko kuma suna buƙatar cikakken caji cikin dare ɗaya. Tsarin bindigogi biyu yana ba da damar cajin motocin biyu a kan 60kW kowannensu, wanda shine matsakaicin adadin da motocin jigilar kaya da yawa za su iya karɓa. Wannan tsari yana ƙara yawan caji na wurin ajiyar kaya, yana ba da damar yin hidima ga ƙarin motoci a cikin sawun ƙafa ɗaya.

2. Rukunan Ofisoshin Kasuwanci da Wuraren Shakatawa na Kasuwanci

Ga manajojin gidaje, bayar da caji mai sauri na 120kW DC wani kyakkyawan yanayi ne da ke jan hankalin manyan masu haya na kamfanoni. Ma'aikata za su iya cika caji na'urorin lantarki na EV a lokacin taron safe ko hutun cin abincin rana, babban haɓakawa fiye da cajin AC na Level 2 mai jinkiri wanda galibi ake samu a cikin gareji na ofis. Na'urar sarrafawa ta 4G tana bawa manajan kadarorin damar yin lissafin kuɗi ga kamfanoni daban-daban don amfanin su, ko ma bayar da caji kyauta a matsayin fa'idar ma'aikaci yayin da har yanzu ke sa ido kan jimlar nauyin na'urar canza wutar lantarki ta ginin.

3. Garejin Ajiye Motoci na Jama'a da Cibiyoyin Birane

A cikin birane masu cike da jama'a inda mazauna ba su da caji a gida, na'urorin caji na jama'a na 120kW sune tushen rayuwar al'ummar EV. Fitar 120kW na tsarin MIDA yana ba da caji mai yawa cikin mintuna 30, wanda hakan ya sa ya dace da "cajin shagon kayan abinci" ko "cajin sinima." Haɗin RFID da 4G yana bawa mai aiki a garejin damar haɗa na'urar caji cikin tsarin biyan kuɗin ajiye motoci na yanzu, wanda ke haifar da ƙwarewa mai kyau ga mai amfani.

Nazarin Shari'a: Aikin Samar da Wutar Lantarki na "Metro-Fleet"

A shekarar 2024, wata babbar hukumar sufuri ta manyan birane a Turai ta yi haɗin gwiwa da MIDA Power don samar da wutar lantarki ga motocinsu na tallafi marasa kuɗaɗen shiga. Waɗannan motocin, tun daga ƙananan motocin lantarki zuwa manyan motocin gyara na matsakaicin lokaci, suna buƙatar cibiyar caji ta tsakiya a babban wurin ajiyar kaya.

Hukumar ta zaɓi MIDA 120kW Commercial DC Fast Charger saboda ƙarfin bindiga biyu da kuma ingantaccen tsarin RFID. A cikin shirin gwaji na watanni shida, hukumar ta bayar da rahoton cewa an samu kashi 99.7% na lokacin aiki a tashar caji. Na'urar sarrafa nesa ta 4G ta ba wa manajan rundunar damar tsara caji a lokutan da ba a cika aiki ba (tsakar dare zuwa 5 na safe), wanda hakan ya rage farashin wutar lantarki na ma'ajiyar da kashi 22%. Bugu da ƙari, haɗakar RFID ta samar da bayanai kan amfani da makamashi ga kowace mota a cikin rundunar, wanda hakan ya ba da damar yin kasafin kuɗi daidai da kuma bayar da rahoton carbon.

Sharhin Gwani/Jagoranci: Hangen Nesa Don Kayayyakin more rayuwa da aka Haɗa

"Haɗin kai shine abin da ke bambanta kasuwar makamashi ta ƙarni na 21," in ji Mista Wang, Babban Injiniyan Sadarwa a MIDA Power. "Tare da Caja ta Kasuwanci ta 120kW, ba wai kawai muna son samar da wutar lantarki mai ƙarfi ba; muna son samar da bayanai masu inganci. Haɗin 4G yana ba wa caja damar zama kayan more rayuwa na 'rayuwa'. Suna gaya wa mai aiki lokacin da ake amfani da su, yadda suke aiki, har ma lokacin da suke buƙatar duba su akai-akai. Muna ƙaura daga gyara mai amsawa zuwa ingantawa mai ƙarfi, kuma a nan ne ainihin ROI ke ga abokan cinikinmu na kasuwanci."

Tsarin Samar da Wutar Lantarki na Rundunar Soja: Matsayin Matsayin Wutar Lantarki na 120kW

Ga manajan jiragen ruwa na kasuwanci, sauyawa zuwa motocin lantarki (EV) matsala ce ta lissafi. Manufar ita ce a ƙara yawan lokacin aiki na abin hawa yayin da ake rage farashin kayayyakin more rayuwa da makamashi. MIDA 120kW Commercial Charger ita ce "Wukar Sojojin Switzerland" ta wannan dabarar.

1. Inganta Zagayen Aiki

Motocin kasuwanci, musamman motocin jigilar kaya da manyan motocin da ke tafiya a mile na ƙarshe, galibi suna da tsarin aiki na "Hub-and-Spoke". Suna tashi da safe, suna aiki duk rana, sannan su dawo da yamma.

• Kudin Dare:Ga motocin ɗaukar kaya 50, 120kW na iya zama kamar abin da ya wuce gona da iri don caji cikin dare idan 7kW ko 22kW sun isa. Duk da haka, na'urar caji mai bindigogi biyu mai ƙarfin 120kW na iya cajin motocin ɗaukar kaya biyu a 60kW kowannensu, wanda zai cika cikakken caji cikin ƙasa da awanni 2. Wannan yana bawa jiragen damar aiki a cikin "Shifts," inda wani rukunin motocin ɗaukar kaya ke caji yayin da wani kuma ke kan hanya.
• Karin Hasken Rana Tsakanin Rana:Ga motocin da ke tafiya a kan babbar hanyar mota, hutun minti 30 a tashar 120kW zai iya ƙara kilomita 150—wanda ya isa ya kammala hanyar ta yini ba tare da buƙatar babban batir, mai nauyi, kuma mai tsada a cikin motar ba.

2. Aski mai kyau da kuma kula da farashin makamashi

Wutar lantarki ba wai kawai game da wutar lantarki ba nenawakuna amfani da shi, ammayausheka yi amfani da shi. "Kuɗin Buƙata" na iya zama kashi 50% na kuɗin wutar lantarki na kasuwanci.

• Jadawalin Wayo:Ta amfani da na'urar sarrafawa ta nesa ta 4G da MIDA-OS, manajojin jiragen ruwa za su iya tsara caji a lokacin lokutan "Ba tare da Komawa ba" (yawanci daga 11 na dare zuwa 6 na safe).
• Rufe Loads:Idan rumbun ajiyar yana da caja goma masu ƙarfin 120kW, jimlar damar da za a iya samu shine 1.2MW. Mai sarrafa MIDA mai hankali zai iya "ƙulla" jimlar kuɗin don ya kasance ƙasa da iyakar canjin wutar lantarki na rumbun ajiyar (misali, 500kW), yana rarraba wutar da ake da ita ga motocin da suka fi buƙatarta.

Zurfin Nutsewa ta Fasaha ta Samfura: Haɗi da Sarrafawa

1. Tsarin Gudanar da Nesa na 4G/5G

Caja ta kasuwanci wadda ba ta da haɗin kai babban alhaki ne. MIDA ta ƙera wani tsari na sadarwa mai ƙarfi don samfurin 120kW.

• Tsarin Eriya Mai Sau Biyu:Muna amfani da tsarin eriya na MIMO (Multiple-Input Multiple-Output) don tabbatar da haɗin kai mai dorewa ko da a cikin cunkoson birane ko yankunan masana'antu tare da tsangwama mai yawa.
• Tsarin Sadarwa na Ainihin Lokaci:Duk bayan daƙiƙa 5, caja tana aika bugun zuciya zuwa gajimare. Wannan bugun zuciya ya haɗa da ƙarfin lantarki, wutar lantarki, zafin ciki, da kuma yanayin kowace na'urar wutar lantarki. Idan zafin jiki na na'urar ya ƙaru, tsarin zai iya kashe wutar ta atomatik kuma ya sanar da ƙungiyar masu gyara kafin a sami matsala.

2. Tsarin Daidaita Ƙarfin Ƙarfi Mai Sauƙi

"Sihiri" na tsarin bindigogi biyu na MIDA 120kW shine yadda yake raba wutar.

• Daidai Raba (60/60):Yanayin tsoho lokacin da motoci biyu masu buƙatu iri ɗaya suka haɗu.
• Cajin Fifiko:Manajan rundunar zai iya sanya motocin "Babban Fifiko" (misali, motar agajin gaggawa ko motar da ke buƙatar tafiya cikin mintuna 20). Tsarin zai ba motar fifiko 100kW da kuma 20kW ga ɗayan har sai an gama aikin fifikon.
• Rarrabawa da BMS ke Jagoranta:Caja tana sauraron buƙatar kowace mota. Idan Motar A tana da kashi 90% kuma tana son 30kW kawai, caja tana ba da sauran 90kW ga Motar B, koda kuwa Motar B ita ce ta biyu da ta haɗa.

3. Tsaron RFID da Gudanar da Masu Hayar Gida da Yawa

A wuraren shakatawa na kasuwanci, kamfanoni daban-daban na iya raba cajin.

• Samun Dama Mai Mataki:Ana iya tsara tsarin RFID da "Bayanan martaba" daban-daban. Ma'aikatan Kamfanin A suna samun rangwamen farashi, yayin da Kamfanin B ke biyan cikakken farashi.
• Jerin Fari/Baƙi:Masu amfani da ba a ba su izini za a iya toshe su nan take ta hanyar dashboard na nesa, wanda hakan ke hana "Satar Makamashi" a wuraren kasuwanci da jama'a ke fuskanta.

Cikakken Shigarwa da Tsarin Wurin: Ginawa don Girma

1. Binciken na'urar canza wutar lantarki da kuma Grid

Tashar mai karfin 120kW tana amfani da wutar lantarki kusan 180A-200A a 400V.

• Nazarin Load na Yanar Gizo:Injiniyoyin MIDA suna aiki tare da kamfanonin samar da wutar lantarki na gida don yin "Nazarin Load." Idan wani rukunin yanar gizo yana son shigar da na'urori guda biyar na 120kW, suna buƙatar ƙarfin 600kW. Idan 300kW kawai ake da shi, muna aiwatar da tsarin "Tynamic Load Management" don tabbatar da cewa na'urorin caji ba za su taɓa wuce iyakar grid ɗin ba.
• Ragewar Jituwa:Manyan na'urorin caji na DC za su iya shigar da "Hayaniya" a cikin grid ɗin. Na'urar MIDA 120kW ta haɗa da gyaran wutar lantarki mai aiki da matattara ta ciki waɗanda ke kiyaye Total Harmonic Distortion (THD) ƙasa da 5%, wanda ke biyan buƙatun amfani mafi tsauri.

2. Tsarin Tashar Jiragen Ruwa da Gudanar da Kebul

Motocin kasuwanci suna zuwa a kowane irin tsari da girma.

• Tashar Mota ta Hanyar Tuki:Ga manyan motocin jigilar kaya, muna ba da shawarar tsarin tuƙi-tuƙi inda caja take a gefe, wanda ke ba motar damar shiga da fita ba tare da juyawa ba.
• Gudanar da Kebul na Sama:Domin hana manyan motoci su bi ta kan kebul, MIDA tana da tsarin "Overhead Boom". Wannan yana sa kebul ɗin ya tsaya kuma direban zai iya isa gare shi, yayin da yake tsawaita tsawon rayuwar kebul ɗin sosai.

3. Ayyukan Jama'a da Ruggedization

Ma'ajiyar kasuwanci yanayi ne na "Babban Tasiri".

• Tushen Siminti:MIDA tana ba da takamaiman zane-zanen injiniya don tushen simintin da aka ƙarfafa da ake buƙata don na'urar 120kW.
• Kariyar Tasiri:Muna ba da shawarar a yi amfani da kejin ƙarfe mai ƙimar IK10 ko kuma bollards masu nauyi don duk wani shiri na kasuwanci don kare kai daga karo na forklift ko haɗarin manyan motoci.

Ayyuka da Kulawa (O&M): Tsarin Aiki Mai Kyau

Ga kamfanin jigilar kayayyaki, lalacewar caji gazawar sabis ne. Tsarin O&M na MIDA ya ginu ne akan "Hangen Nesa."

1. Shirya matsala daga Nesa da Sake saitawa

Kashi 85% na matsalolin caji suna da alaƙa da software. Ta amfani da na'urar sarrafawa ta nesa ta 4G, tallafin MIDA zai iya:

• Sake saita Mai Kulawa:Share ƙananan kurakuran sadarwa ba tare da ziyartar shafin yanar gizo ba.
• Sake fara POS/RFID:Gyara matsalolin tantancewa daga nesa.
• Sabunta Firmware:Sanya faci na tsaro ko sabunta hanyoyin aiki nan take.

2. Dubawar Jiki ta Shekara-shekara

Sau ɗaya a shekara, ƙwararren ma'aikacin fasaha wanda aka ba shi takardar shaidar MIDA yana yin "Tsabtace Zurfi" kuma yana duba:

• Matatun Iska:A cikin yanayin masana'antu, matatun na iya toshewa da sauri. Muna maye gurbinsu don tabbatar da cewa na'urorin SiC sun kasance cikin sanyi.
• Ƙarfafawa da Ƙarfin Juyawa:Duba duk hanyoyin haɗin wutar lantarki masu ƙarfi don faɗaɗa/matsewar zafi.
• Gwajin Juriyar Kebul:Auna juriyar kebul na caji don tabbatar da cewa babu karyewa ko lalacewa a ciki.

3. Kayayyakin gyara da Garanti na "Musaya"

MIDA tana ba da garantin kayan gyara na "Ranar Kasuwanci ta Gaba" ga abokan cinikinmu na kasuwanci. Saboda na'urarmu ta 120kW tana da tsari mai tsari, maye gurbin na'urar da ta gaza aiki ne mai sauƙi wanda baya buƙatar horo na musamman mai ƙarfin lantarki, saboda na'urorin "Suna da Kansu."

Jimlar Kudin Mallaka (TCO) da ROI na Jiragen Ruwa na Kasuwanci

1. CAPEX da OPEX

Farashin caji na DC mai ƙarfin 120kW ya fi na'urar AC tsada, amma ROI ya fi sauri saboda:

• Ingancin Mota:Caji cikin sauri yana ba da damar ƙananan batura a cikin motocin rundunar, wanda ke rage farashin siyan abin hawa.
• Rage Aikin Yi:Direbobi suna ɓatar da ƙarancin lokaci suna "Jiran caji," suna ƙara yawan lokutan aiki.

2. Tanadin Makamashi

Ingancin MIDA na kashi 95.5% yana nufin ƙarancin asarar makamashi yayin zafi. Fiye da shekaru 10, rundunar caja 10 za ta iya adana sama da dala $50,000 a cikin kuɗin wutar lantarki idan aka kwatanta da na'urori masu inganci 90%.

3. Darajar Saura

Na'urar MIDA 120kW "Mai Tabbatar da Nan Gaba ne." Tare da ƙarfin V2G da ƙirar ciki ta zamani, kayan aikin suna da amfani da aiki tsawon lokaci bayan farkon lokacin biyan kuɗi na shekaru 5.

Tambayoyin da ake yawan yi akai-akai: An gano Cajin Jiragen Ruwa na Kasuwanci

T1: Za a iya amfani da caja mai karfin 120kW don caji ga jama'a?A: Hakika. Duk da cewa an tsara shi ne don jiragen ruwa, ƙarfin RFID da 4G ya sa ya zama cikakke ga wuraren kasuwanci kamar manyan kantuna ko wuraren shakatawa na ofisoshi.

T2: Menene amfanin SiC (Silicon Carbide) a cikin caja ta kasuwanci?A: Modules na SiC sun fi inganci kuma suna samar da ƙarancin zafi. Ga mai aiki da kasuwanci, wannan yana nufin ƙarancin kuɗin wutar lantarki da tsawon rai ga na'urorin lantarki masu amfani da wutar lantarki.

T3: Shin tsarin 120kW yana tallafawa V2G (Mota-zuwa-Grid)?A: Eh. Tsarin MIDA 120kW yana da "Shirye-shiryen Bi-Directional." Tare da lasisin software da yarjejeniyar amfani da wutar lantarki da ta dace, jiragen ku na iya sayar da makamashi zuwa ga grid a lokacin da ake fuskantar cunkoso.

T4: Motoci nawa zan iya caji a lokaci guda?A: Na'urar da aka saba amfani da ita tana da bindigogi biyu (bindigogi biyu). Za ka iya cajin motoci biyu a lokaci guda a kan 60kW kowannensu, ko kuma mota ɗaya a kan cikakken 120kW.

T5: Shin tsarin RFID ya dace da lambobin ma'aikatanmu da muke da su?A: MIDA tana goyan bayan mafi yawan manyan ƙa'idodin RFID (Mifare, HID, da sauransu). Sau da yawa muna iya daidaita caja zuwa katunan tsaro na kamfanin ku.

T6: Me zai faru idan siginar 4G ta ɓace?A: Caja zai iya adana bayanan ma'amala a cikin gida kuma ya daidaita tare da gajimare da zarar an dawo da siginar. Haka kuma ana iya saita shi don ba da damar caji ga katunan RFID masu izini ko da lokacin da ba a haɗa su ba.

Q7: Har yaushe garantin yake?A: MIDA tana ba da garantin kasuwanci na yau da kullun na shekaru 2, tare da zaɓuɓɓukan da za a iya tsawaita su zuwa shekaru 5 ko 10.

Q8: Za mu iya keɓance tsarin allon taɓawa?A: Eh. Ga abokan cinikin jiragen ruwa, za mu iya ƙara tambarin kamfaninku, umarnin tsaro, da saƙonnin gaisuwa na musamman zuwa UI.

T9: Menene ƙimar IP don amfani a waje?A: Na'urar MIDA 120kW an kimanta ta da IP55, ma'ana an kare ta daga ƙura da jiragen ruwa masu ƙarancin matsin lamba daga kowace hanya.

T10: Shin MIDA tana samar da manhajar gudanarwa?A: Muna samar da dashboard na "MIDA Fleet", amma kuma za ku iya haɗa na'urorin caji zuwa kowace manhajar OCPP ta wasu kamfanoni.

T11: Shin caja zai iya sarrafa motocin 800V?A: Eh. Tare da kewayon fitarwa na 200V-1000V, yana dacewa sosai da manyan motocin lantarki da motocin alfarma.

Q12: Wane irin sanyaya ne yake amfani da shi?A: Yana amfani da sanyaya iska mai ƙarfi tare da fanka masu wayo, masu saurin canzawa.

Q13: Nauyin na'urar ya kai nawa?A: Na'urar 120kW tana da nauyin kimanin kilogiram 280, wanda ke buƙatar harsashin siminti mai ƙarfi da kayan aikin shigarwa na ƙwararru.

Q14: Za mu iya iyakance caji zuwa kashi 80%?A: Eh, ana iya saita wannan ta hanyar dashboard na nesa don kiyaye lafiyar batirin jirgin ku.

T15: Shin yana zuwa da firintar rasit?A: Firintocin zahiri ƙari ne na zaɓi, amma yawancin abokan cinikin kasuwanci sun fi son rasit ɗin dijital da aka aika ta hanyar hanyar sadarwar 4G.

Faɗaɗɗen Kalmomin Fasaha: Buga Jirgin Ruwa na Kasuwanci

1. Gyaran 4G LTE:Amfani da hanyoyin sadarwar salula don haɗa caja zuwa uwar garken gudanarwa ta tsakiya.
2. Gyaran Ma'aunin Ƙarfin Aiki:Da'ira ce da ke tabbatar da cewa caja tana jawo wutar lantarki ta hanyar da ta "Tsabta" ga grid ɗin.
3. Cajin Hanya Biyu:Ikon motsa makamashi daga grid zuwa mota, da kuma daga mota zuwa grid.
4. BMS (Tsarin Gudanar da Baturi):Kwamfutar da ke cikin jirgin EV wadda ke sarrafa sigogin caji.
5. CCS1 / CCS2:Haɗin caji na DC na yau da kullun don Arewacin Amurka da Turai, bi da bi.
6. Tsarin Gudanar da Cajin Ma'auni (CPMS):Dandalin manhajar da masu aiki ke amfani da ita wajen sarrafa na'urorin caji.
7. Kuɗin Buƙata:Kudaden da aka biya wa kamfanin wutar lantarki bisa ga yawan amfani da wutar lantarki a cikin wata guda.
8. Zagayen Aiki:Tsarin amfani da abin hawa, gami da lokutan aiki da lokutan caji.
9. Gudanar da Load Mai Sauƙi (DLM):Daidaita fitarwa ta caja ta atomatik don hana cikar wutar lantarki ta gida.
10. EMC (Daidaitawar Wutar Lantarki):Tabbatar da cewa na'urar caji ba ta yi katsalandan ga sauran na'urorin lantarki ba.
11. Na'urar Firmware:Manhajar da ke sarrafa kayan aikin caji mai ƙarancin ƙarfi.
12. G2V (Grid zuwa Abin hawa):Hanyar lantarki ta gargajiya daga layin wutar lantarki zuwa cikin abin hawa.
13. Rushewar Harmonic (THD):Hayaniyar lantarki da aka shigar a cikin grid ɗin ta hanyar na'urorin lantarki.
14. IK10:Mafi girman ƙimar kariya daga tasirin injina.
15. IP55:Ƙimar ƙasa da ƙasa don kariya daga ƙura da ruwa.
16. kWh (Kilowatt-Awa):Na'urar makamashi da aka kai wa abin hawa.
17. Isarwa ta Mile ta Ƙarshe:Matakin ƙarshe na hanyar jigilar kayayyaki, wanda galibi motocin lantarki ke sarrafawa.
18. Eriya ta MIMO:Sau da yawa-shigarwa da yawa-fitarwa; fasaha ce don ingantacciyar sadarwa mara waya.
19. Tsarin Modular:Tsarin da aka gina daga raka'a daban-daban wanda za a iya maye gurbinsa ko haɓaka shi da kansa.
20. OCPP (Ka'idar Buɗewar Cajin Ma'auni):Harshen da ake amfani da shi a masana'antu don sadarwa tsakanin caja da gajimare.
21. OTA (Sama-da-iska):Sabuntawa mara waya don software na caja.
22. Aski mai tsayi:Rage amfani da wutar lantarki a lokutan da ake yawan samun wutar lantarki domin adana kuɗi akan kuɗin wutar lantarki.
23. Module Mai Lantarki:Na'urar juyawa ta ciki wadda ke mayar da wutar lantarki ta AC zuwa wutar abin hawa ta DC.
24. RFID (Gano Mitar Rediyo):Fasahar da ake amfani da ita wajen amfani da katunan caji na taɓawa-da-farawa.
25. SiC (Silicon Carbide):Kayan aiki mai inganci wanda ake amfani da shi a cikin na'urorin zamani na samar da wutar lantarki.
26. Fara Mai Sauƙi:Ƙara yawan wutar lantarki a hankali don kare wayoyi a wurin.
27. SoC (Yanayin Cajin):Kashi na makamashin da ke cikin batirin EV a halin yanzu.
28. TCO (Jimillar Kudin Mallaka):Jimlar duk farashi (CAPEX da OPEX) tsawon rayuwar caji.
29. V2G (Abin hawa-zuwa-Grid):Amfani da batirin EV don mayar da wutar lantarki zuwa ga hanyar sadarwa ta lantarki.
30. Faɗin ƙarfin lantarki mai faɗi:Ikon caji motoci masu tsarin batir daban-daban (misali, 400V ko 800V).

Cikakkun Bayanan Injiniyan Wuri da Gine-gine: Gina Kayayyakin Gina 120kW

Tsarin amfani da na'urar caji mai ƙarfin 120kW ta kasuwanci babban aikin samar da ababen more rayuwa ne. Yana buƙatar haɗin gwiwa tsakanin 'yan kwangilar wutar lantarki, injiniyoyin farar hula, da manajojin wurare.

1. Bukatun Ƙarfin Wutar Lantarki da Canjawa

Caja DC mai ƙarfin 120kW babban nauyi ne na wutar lantarki.

• Kariyar Da'ira:Kowace na'ura tana buƙatar na'urar karya da'ira ta musamman. Ga na'urar karya da'ira ta 120kW akan tsarin 400V, ana ba da shawarar na'urar karya da'ira ta 250A (MCCB) wacce aka ƙera a fannin masana'antu.
• Kariyar RCD:Na'urorin MIDA sun haɗa da na'urorin lantarki na ciki na Type B residual current (RCDs) waɗanda aka tsara don gano ɓullar AC da DC. Wannan yana da mahimmanci a wuraren kasuwanci inda aminci da lokacin aiki suke da mahimmanci.
• Daidaita Lokaci:A cikin shigar da na'urorin caji da yawa, injiniyan lantarki dole ne ya tabbatar da cewa an rarraba na'urorin caji daidai gwargwado a matakai uku na samar da wutar lantarki a wurin don hana yawan wutar lantarki da rashin daidaiton grid.

2. Ayyukan Farar Hula da Rarrafe

Shigar da caja ta zahiri yana buƙatar tushe mai ƙarfi da kebul mai aminci.

• Tushen Gida:Ana buƙatar wani siminti mai ƙarfi (yawanci murabba'in mita 1 da zurfin mm 300). MIDA tana ba da "Samfurin Haɗa Tushe" wanda ke ƙayyade ainihin wurin da ƙusoshin anga guda huɗu da wuraren shiga bututun.
• Bututun ruwa da kebul:Kebul ɗin DC masu ƙarfin lantarki mai yawa suna samar da filayen lantarki. Muna ba da shawarar amfani da bututun ƙarfe mai galvanized ko bututun polyethylene mai yawan yawa (HDPE) da aka binne a zurfin aƙalla 600mm. Ya kamata a ajiye kebul ɗin wutar lantarki daban da kebul na sadarwa da na hanyar sadarwa don guje wa tsangwama.
• Rufewa da Rufewa:Dole ne a rufe dukkan hanyoyin shiga cikin caja da kumfa ko kumfa mai inganci don hana danshi da beraye shiga cikin kabad - wanda shine sanadin lalacewa a cikin yanayin kasuwanci mara kulawa.

3. Bin Dokokin ADA da Tsaron Mai Amfani

Dole ne kadarorin kasuwanci a yankuna da yawa su cika ƙa'idodin shiga.

• Isa da Tsawo:Na'urar MIDA 120kW tana da allon taɓawa da na'urar karanta RFID da aka sanya a tsayi wanda duk masu amfani za su iya samu, har da waɗanda ke cikin keken guragu.
• Haske da Tsaro:Muna ba da shawarar cewa a sanya wurin caji da fitilun LED masu motsi da kyamarorin tsaro, musamman a wuraren ajiya ko wuraren shakatawa na kasuwanci waɗanda ke aiki awanni 24 a rana.

Tsarin Manhajar Software: Haɗakar API da Dabarun Bayanai

A cikin masana'antar jigilar kayayyaki ta zamani, "Bayani shine Sabon Man Fetur." An tsara na'urar caji ta MIDA 120kW don zama wani ɓangare na tsarin dijital na kamfanin ku.

1. OCPP 2.0.1 da Sama da haka

Yarjejeniyar Buɗewar Cajin Wuta (OCPP) ita ce harshen da ake amfani da shi wajen caji na EV a duk duniya.

• Bayanan Caji Mai Wayo:Ta hanyar OCPP, manajan rundunar zai iya tura "Bayanan Caji" zuwa kowace mota. Misali, "Iyakance Van #42 zuwa 40kW har zuwa 3 na safe, sannan a ƙara gudu zuwa 120kW." Wannan yana ba da damar sarrafa makamashi daidai.
• Ganowar Nesa:Tsarin aikinmu na OCPP yana ba da damar "Rahoton da ke Tuƙi a Lokacin da Ya Faru." Maimakon kawai gaya muku cewa caja "Tana da matsala," tsarin yana aika takamaiman lambar kuskure (misali, "Over-Current akan Module 3") wanda ke ba wa ƙungiyar kula da ku damar isa tare da madaidaicin kayan gyara.

2. Haɗakar API tare da Manhajar Gudanar da Jiragen Ruwa

Yawancin manyan kamfanonin jigilar kayayyaki suna amfani da dandamalin sarrafa jiragen ruwa kamar Geotab ko Samsara.

• Daidaita Bayanai:Gajimaren MIDA yana samar da RESTful API wanda ke ba ku damar jawo bayanan caji zuwa cikin dashboard ɗinku na yanzu. Kuna iya haɗa "Cajin Makamashi (kWh)" tare da "Miles Driven" don ƙididdige ainihin inganci (Wh/mile) na kowane direba a cikin rundunar ku.
• Biyan Kuɗi ta atomatik:Ga manajojin kadarorin kasuwanci, ana iya amfani da API ɗinmu don samar da takardar kuɗi na wata-wata ga masu haya bisa ga amfaninsu da RFID ke bibiya, wanda ke sarrafa tsarin samun kuɗi ta atomatik gaba ɗaya.

3. Tsaron Yanar Gizo da Juriyar Yanar Gizo

Kayayyakin more rayuwa na kasuwanci sune abubuwan da ake hari ta yanar gizo.

• Sadarwa Mai Rufewa:Duk bayanan da aka aika tsakanin caja da gajimare an ɓoye su ta amfani da TLS 1.2 ko sama da haka.
• Tallafin VPN:Don yanayin tsaro mai ƙarfi, ana iya saita na'urorin caji na MIDA don sadarwa ta hanyar VPN na sirri, suna ware hanyar sadarwar caji daga intanet na jama'a.

Ka'idojin Aiki ga Manajan Sana'o'i: Mafi Kyawun Ayyuka

Domin samun mafi kyawun amfani daga kayan aikin caji na 120kW ɗinku, manajojin jiragen ruwa ya kamata su aiwatar da waɗannan ka'idojin aiki.

1. Dokar "Yanayin Caji" (SoC)

Lafiyar batirin yana da matuƙar muhimmanci ga TCO na dogon lokaci.

• Dokar Kashi 80%:Cajin sauri na DC ya fi inganci tsakanin kashi 10% zuwa 80% na SoC. Muna ba da shawarar a tsara na'urorin caji na MIDA don sanar da direbobi ta atomatik (ta hanyar SMS ko manhajar rundunar) lokacin da motarsu ta kai kashi 80%, muna ƙarfafa su su motsa motar su kuma su samar da caja ga motar da ke gaba.
• Gudanar da Zafin Jiki:Idan abin hawa ya isa wurin ajiyar bayan ya yi tafiya mai sauri a babbar hanya, batirin na iya yin zafi sosai don samun matsakaicin gudu. Caja na'urorin caji namu suna sadarwa ta atomatik tare da tsarin sarrafa zafi na abin hawa don inganta daidaiton sanyaya/caji.

2. Taswirar Kadarorin RFID

Kada ka raba katunan RFID kawai; ka tsara su zuwa ga kadarorinka.

• Direba da Abin Hawa:Ta hanyar sanya takamaiman katunan RFID ga takamaiman motoci (maimakon direbobi), zaku iya bin diddigin "Kudin Makamashi na Rayuwa" na kowace motar bas a cikin rundunar ku, wanda ke taimaka muku yanke shawara mafi kyau game da waɗanne nau'ikan motoci ne suka fi aiki.
• Yarjejeniyar Samun Baƙi:Idan rumbun ajiyar ku yana bawa baƙi damar caji, yi amfani da bayanan martaba na "Tsawon Lokaci RFID" waɗanda ke ƙarewa ta atomatik bayan an saita lokaci ko adadin kWh.

3. Shirin Ba da Agajin Gaggawa

Kowace ma'ajiyar bayanai ya kamata ta sami tsari bayyananne game da matsalolin caji.

• Sokewa da hannu:Idan aka kulle manhaja, MIDA tana ba da maɓalli na zahiri da kuma hanyar da za a bi wajen canza manhaja da hannu ga ma'aikatan da aka ba da izini.
• Gwajin Aiki:Sau ɗaya a kowace kwata, manajan rundunar ya kamata ya kwaikwayi katsewar wutar lantarki don tabbatar da cewa caja ta sake farawa daidai kuma an dawo da haɗin 4G/5G a cikin taga da aka nufa (yawanci mintuna 3).

Faɗaɗa Nazarin Shari'a: Cibiyar "Koren-Jigilar Kayayyaki"

A shekarar 2024, wani babban kamfanin jigilar kaya na ƙasashen duniya ya sanya na'urorin caji na MIDA 120kW guda ashirin a sabuwar tashar jiragen ruwa ta musamman da ke Singapore.

• Makasudin:Don mayar da kashi 100% na jiragensu na "Ƙarshen Mile" zuwa wutar lantarki cikin watanni goma sha takwas — ba tare da faɗaɗa haɗin grid na tashar ba ko ƙara transfoma guda ɗaya.
• Mafita:Caja na Kasuwanci guda ashirin na MIDA 120kW, kowannensu yana da bindigogin CCS2 guda biyu, tantance direban RFID, da kuma sarrafa nesa na 4G, waɗanda aka tsara a cikin rukunoni uku na loda-dock.
• Zartarwar:Direbobi suna amfani da katunan RFID ɗinsu, suna haɗawa yayin da aka tsara tagogi na hutawa da gyarawa, kuma raba wutar lantarki mai ƙarfi na tashar yana raba 120kW a kan motoci biyu (60kW kowannensu) - daidai yake da matsakaicin lokacin zama na mintuna 45 na zagayowar tantancewa ta mil na ƙarshe.
• Sakamakon:Cikin watanni shida, kashi 100% na jiragen ruwa na mil na ƙarshe suna aiki da wutar lantarki. Matsakaicin lokacin juyawa daga isowa zuwa caji da shirye-shirye ya faɗi ƙasa da tushen dizal, saboda caji ya faru a layi ɗaya da rarrabawa maimakon a cikin layin mai na musamman. Kudin buƙatar depot ɗin ya kasance daidai saboda jadawalin caji na lokacin da ba a cika ba, kuma tsarin RFID yanzu yana samar da rahotannin makamashi na kowace mota da ƙungiyar jiragen ruwa ke amfani da su don gano motoci marasa inganci da direbobin bas.

Cibiyar Singapore yanzu ita ce samfurin da kamfanin jigilar kaya ke fitarwa a duk faɗin hanyar sadarwar Asiya-Pacific. Yana nuna cikakken kunshin da wannan labarin ya bayyana: matakan wutar lantarki 120-150kW waɗanda suka dace da zagayowar ayyukan kasuwanci, tattalin arzikin bindigogi biyu waɗanda ke ninka yawan wutar lantarki a kowane tasha, bayanan sirri na RFID da 4G waɗanda ke mayar da caja zuwa kayan aikin sarrafa jiragen ruwa, da injiniyan aminci - na'urorin wutar lantarki na SiC, wuraren rufe IP55, da haɗin OCPP - waɗanda ke kiyaye wurin ajiye tashar tashoshi 20 suna gudana ta kowace aiki.

Darussan da aka samu daga cibiyar sun wuce adadin da ke kan katin maki na tashar. Saboda kowane zaman yana da lambar mota, makamashin da aka bayar, da kuma tsawon lokacin zaman, ƙungiyar rundunar masu jigilar kaya yanzu za ta iya hasashen buƙatar caji ta hanya, tsara lokacin da za a rage lokacin da aka annabta, da kuma yin shawarwari kan kwangilolin makamashi mafi kyau waɗanda ke ɗauke da ainihin bayanan kaya. Tsarin sarrafa nesa na 4G yana bawa mai kula da tashar damar sake daidaita wutar lantarki tsakanin rukunin tashar jiragen ruwa a ainihin lokacin - idan rukuni ɗaya ya faɗi ƙasa a ranar da ake cikin cunkoso, umarni ɗaya ya canza ƙarfin aiki daga rukunin da ba shi da aiki. Wannan shine bayanan sirrin aiki wanda ke mayar da kayayyakin caji daga cibiyar kuɗi zuwa kayan aikin tsarawa, kuma shine ainihin abin da aka tsara nau'in 120kW-180kW na masu caji na MIDA don isarwa.

Kammalawa: Fa'idar Juyawa-Lokacin

Ga jiragen bas da na kasuwanci, kowace minti da aka adana a caja tana da minti ɗaya da aka samu a sabis. Kayayyakin 120kW, 150kW, da 180kW CCS2 daga MIDA Power suna canza lokaci zuwa lokaci mai amfani, suna rage farashin mai da buƙatar kuɗi, kuma suna ba wa masu aiki bayanai da suke buƙata don gudanar da jiragen ruwa masu ƙarfi da wayo. Cibiyar Green-Logistics ba wani bincike ne na ka'ida ba - tashoshi ashirin ne, suna aiki kowace rana, suna tabbatar da samfurin a sikelin kasuwanci.

Muhimman Abubuwan Da Ake Ɗauka

• Caja mai nau'in bindiga biyu mai nauyin 120kW sun dace da tagogi masu aiki na mintuna 45, suna mai da wuraren hutawa zuwa lokutan caji.
• Tabbatar da RFID da bayanan makamashi na kowace mota suna ba da damar sarrafa farashi da aiki na matakin jiragen ruwa.
• Cajin da aka tsara ba tare da an yi shi ba yana sa farashin buƙata ya yi ƙasa ko da kuwa motocin suna aiki da wutar lantarki.
• Tsarin SiC mai tsari da haɗin OCPP suna isar da buƙatun tashar 24/7 na aiki.
• An tabbatar da cewa littafin da aka tsara yana girma daga ma'ajiyar bayanai ɗaya zuwa cibiyar sadarwa ta nahiyar.

Ready to shorten your turnaround times? Contact MIDA Power at sales@midapower.com for a fleet assessment, a depot layout study, and a customized ROI model.