RFID ଏବଂ 4G ରିମୋଟ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସହିତ 120kw 150kw 180kw 120kW ବାଣିଜ୍ୟିକ DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର

RFID ଏବଂ 4G ରିମୋଟ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସହିତ 120kw 150kw 180kw ବାଣିଜ୍ୟିକ DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର: ବ୍ୟବସାୟ ଫ୍ଲିଟ୍ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣର ବୁଦ୍ଧିମାନ ମେରୁଦଣ୍ଡ

ଅଗ୍ରଣୀ: ଉଚ୍ଚ-କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା 120kw 150kw 180kW DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ସହିତ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଉଦ୍ୟୋଗକୁ ସଶକ୍ତ କରିବା

ବିଶ୍ୱ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ, ବାଣିଜ୍ୟିକ ରିଅଲ୍ ଇଷ୍ଟେଟ୍ ଏବଂ ସାର୍ବଜନୀନ ପରିବହନର ଦ୍ରୁତ ବିକଶିତ ଦୃଶ୍ୟପଟରେ, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଗତିଶୀଳତା ଆଡକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆଉ ଏକ ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ବିଷୟ ନୁହେଁ - ଏହା ଏକ ରଣନୈତିକ ଆବଶ୍ୟକତା। ବ୍ୟବସାୟଗୁଡ଼ିକ ସେମାନଙ୍କର କାର୍ବନ ପାଦଚିହ୍ନକୁ କମ କରିବାକୁ, କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ଏବଂ କ୍ରମାଗତ କଠୋର ସହରାଞ୍ଚଳ ନିର୍ଗମନ ନିୟମାବଳୀ ପାଳନ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଥିବାରୁ, ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ, ଉଚ୍ଚ-କ୍ଷମତା ସମ୍ପନ୍ନ ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମିର ଚାହିଦା ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସ୍ଥିତିରେ ପହଞ୍ଚିଛି। EV ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାରେ ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ନେତା MIDA ପାୱାର, RFID ଏବଂ 4G ରିମୋଟ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସହିତ 120kW ବାଣିଜ୍ୟିକ DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର ପ୍ରଚଳନ କରିବାରେ ଗର୍ବିତ। ଏହି ସିଷ୍ଟମକୁ ବିଶେଷ ଭାବରେ ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି, ଦୃଢ଼ ସଂଯୋଗ ଏବଂ ସୁଦୃଢ଼ ​​ବ୍ୟବହାରକାରୀ ପରିଚାଳନାର ସନ୍ତୁଳନ ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବା ବ୍ୟବସାୟଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ବୁଦ୍ଧିମାନ ମେରୁଦଣ୍ଡ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନିୟର କରାଯାଇଛି।

MIDA 120kW ଚାର୍ଜର କେବଳ ଏକ ହାର୍ଡୱେର ନୁହେଁ; ଏହା ଏକ ବ୍ୟାପକ ଶକ୍ତି ପରିଚାଳନା ସମାଧାନ। ଡୁଆଲ୍-ଗନ୍ କ୍ଷମତା, 4G LTE ସଂଯୋଗ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷିତ RFID ପ୍ରମାଣୀକରଣକୁ ମିଶ୍ରଣ କରି, ଆମେ ଏକ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ସୃଷ୍ଟି କରିଛୁ ଯାହା ବାଣିଜ୍ୟିକ ଅପରେଟରମାନଙ୍କୁ ସର୍ଜିକାଲ୍ ସଠିକତା ସହିତ ସେମାନଙ୍କର ଚାର୍ଜିଂ ଫ୍ଲିଟ୍ ପରିଚାଳନା କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ। ଆପଣ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଡେଲିଭରି ଭ୍ୟାନ୍ ର ଏକ ଫ୍ଲିଟ୍ ପରିଚାଳନା କରୁଛନ୍ତି, ଏକ ପ୍ରିମିୟମ୍ ଅଫିସ୍ କମ୍ପ୍ଲେକ୍ସ ପାଇଁ ସୁବିଧା ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରଦାନ କରୁଛନ୍ତି, କିମ୍ବା ଏକ ସାର୍ବଜନୀନ ଦ୍ରୁତ-ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କ ପରିଚାଳନା କରୁଛନ୍ତି, MIDA 120kW ସିଷ୍ଟମ୍ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯୁଗରେ ଉନ୍ନତି ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଅପ୍ଟାଇମ୍, ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ବୁଦ୍ଧିମତ୍ତା ପ୍ରଦାନ କରେ। ଏହି ବ୍ୟାପକ ବୈଷୟିକ ଏବଂ ବଜାର ବିଶ୍ଳେଷଣରେ, ଆମେ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ନବସୃଜନ, ରଣନୈତିକ ସୁବିଧା ଏବଂ ଭବିଷ୍ୟତ-ପ୍ରମାଣ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକୁ ଅନୁସନ୍ଧାନ କରିବୁ ଯାହା MIDA 120kW ବାଣିଜ୍ୟିକ ସମାଧାନକୁ ପରିଭାଷିତ କରେ।

ବଜାର ଏବଂ ନୀତି ପ୍ରସଙ୍ଗ: ବାଣିଜ୍ୟିକ EV ଭିତ୍ତିଭୂମିକୁ ରଣନୈତିକ ପରିବର୍ତ୍ତନ

ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଦହନ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଉଦ୍ଭାବନ ପରଠାରୁ ବିଶ୍ୱ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଯାନବାହାନ ବଜାର ବର୍ତ୍ତମାନ ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଦେଇ ଗତି କରୁଛି। ୟୁରୋପୀୟ ୟୁନିଅନର "ଫିଟ୍ ଫର୍ 55" ବିଧାନସଭା ପ୍ୟାକେଜରୁ କାଲିଫର୍ନିଆ ଭଳି ରାଜ୍ୟ ଏବଂ ବ୍ରିଟିଶ କଲମ୍ବିଆ ଭଳି ପ୍ରଦେଶ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ଲକ୍ଷ୍ୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ବାଣିଜ୍ୟିକ ସଂସ୍ଥାଗୁଡ଼ିକ ଉପରେ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ପାଇଁ ଚାପ ବହୁତ ଅଧିକ। ତଥାପି, ପରିବର୍ତ୍ତନ କେବଳ ନିୟମ ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ ନୁହେଁ; ଏହା ଅର୍ଥନୀତି ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ। ବିଦ୍ୟୁତ ଯାନଗୁଡ଼ିକ ଡିଜେଲ ପ୍ରତିପକ୍ଷ ତୁଳନାରେ ଯଥେଷ୍ଟ କମ୍ "ମାଲିକାନାର ମୋଟ ମୂଲ୍ୟ" (TCO) ପ୍ରଦାନ କରେ, ବିଶେଷକରି ଯେତେବେଳେ ସ୍ମାର୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି ସହିତ ଯୋଡା ଯାଇଥାଏ ଯାହା ଅଫ-ପିକ୍ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ହାରର ଲାଭ ନେଇପାରିବ ଏବଂ ଶିଖର ଚାହିଦା ଚାର୍ଜକୁ କମ କରିପାରିବ।

ଖୁଚୁରା ଏବଂ ବାଣିଜ୍ୟିକ ରିଅଲ୍ ଇଷ୍ଟେଟ୍ କ୍ଷେତ୍ରରେ, EV ଚାର୍ଜିଂ ଏକ "ନିହାତି ଆବଶ୍ୟକ" ସୁବିଧା ପାଲଟିଛି। ସମ୍ପତ୍ତି ପରିଚାଳକମାନେ ଦେଖୁଛନ୍ତି ଯେ ଉଚ୍ଚ-ଗୁଣବତ୍ତା DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ସମ୍ପତ୍ତି ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି କରେ, ଉଚ୍ଚ-ମୂଲ୍ୟର ଭଡାଟିଆଙ୍କୁ ଆକର୍ଷିତ କରେ ଏବଂ ରାଜସ୍ୱର ଏକ ନୂତନ ପ୍ରବାହ ପ୍ରଦାନ କରେ। ଏହି ସମୟରେ, ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ କ୍ଷେତ୍ରରେ, "ଶେଷ-ମାଇଲ୍" ବିତରଣ ବିପ୍ଳବ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଭ୍ୟାନ ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ ହେଉଛି ଯାହାକୁ ମଧ୍ୟମ-ପରିମାଣ DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର (120kW) ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ ଯାହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ସେଗୁଡ଼ିକ 350kW+ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ଫାଷ୍ଟ ସିଷ୍ଟମର ବିଶାଳ ଗ୍ରୀଡ୍ ନିବେଶ ଆବଶ୍ୟକ ନକରି ସିଫ୍ଟ ମଧ୍ୟରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ ହୋଇଛି। MIDA ପାୱାରର 120kW ସିଷ୍ଟମ ଏହି ଛକରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଅବସ୍ଥିତ, ଦୁଇଟି ଯାନକୁ ଏକକାଳୀନ 60kW ପ୍ରତ୍ୟେକ କିମ୍ବା ଗୋଟିଏ ଯାନକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ 120kW ରେ ଚାର୍ଜ କରିବା ପାଇଁ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରେ, ବିଭିନ୍ନ ବାଣିଜ୍ୟିକ ପ୍ରୟୋଗ ପାଇଁ ସର୍ବାଧିକ ନମନୀୟତା ପ୍ରଦାନ କରେ।

ଉତ୍ପାଦ ବୈଷୟିକ ଡିପ୍-ଡାଇଭ୍: ଶିଳ୍ପ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂରେ ଏକ ମାଷ୍ଟରକ୍ଲାସ୍

1. ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ସ୍ଥାପତ୍ୟ ଏବଂ SiC ଦକ୍ଷତା (95%+)

MIDA 120kW ଚାର୍ଜରର ମୂଳ ଅଂଶ ଏକ ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ପାୱାର୍ କନଭର୍ସନ୍ ଆର୍କିଟେକ୍ଚର ଉପରେ ନିର୍ମିତ। ଏକକ, ମୋଲୋଲିଥିକ୍ ଇନଭର୍ଟର ବ୍ୟବହାର କରିବା ପରିବର୍ତ୍ତେ, ସିଷ୍ଟମ 20kW କିମ୍ବା 30kW ଉଚ୍ଚ-ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ପାୱାର୍ ମଡ୍ୟୁଲ୍ସର ଏକ ସିରିଜ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ। ଏହି ମଡ୍ୟୁଲାରିଟି ବାଣିଜ୍ୟିକ ଅପରେଟରମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସୁବିଧା: ଯଦି ଗୋଟିଏ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ବିଫଳ ହୁଏ, ତେବେ ଚାର୍ଜର୍ ହ୍ରାସ କ୍ଷମତାରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ଜାରି ରଖେ, ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଫ୍ଲିଟ୍ କାର୍ଯ୍ୟ କେବେବି ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ବନ୍ଦ ହେବ ନାହିଁ।

ଏହି ମଡ୍ୟୁଲ୍‌ଗୁଡ଼ିକ ଉନ୍ନତ ସିଲିକନ୍ କାର୍ବାଇଡ୍ (SiC) MOSFET ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ଯାହା 95.5% ରୁ ଅଧିକ ସର୍ବାଧିକ ରୂପାନ୍ତର ଦକ୍ଷତା ପ୍ରଦାନ କରେ। ଏକ ବାଣିଜ୍ୟିକ ପରିବେଶରେ, ଯେଉଁଠାରେ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ଦିନକୁ 12-16 ଘଣ୍ଟା ଚାଲିପାରେ, ଏହି ଦକ୍ଷତା ବାର୍ଷିକ ହଜାର ହଜାର ଡଲାର ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟରେ ପରିଣତ ହୁଏ। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, SiC ମଡ୍ୟୁଲ୍‌ଗୁଡ଼ିକର ଉଚ୍ଚ-ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ସୁଇଚିଂ ଅଧିକ କମ୍ପାକ୍ଟ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଡିଜାଇନ୍ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ ଏବଂ ଚାର୍ଜରର ଓଜନକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ କରେ, ଯାହା ସଂସ୍ଥାପନକୁ ସହଜ ଏବଂ ଅଧିକ ମୂଲ୍ୟ-ପ୍ରଭାବଶାଳୀ କରିଥାଏ।

୨. ୨୦୦V - ୧୦୦୦V ବିସ୍ତୃତ ଭୋଲଟେଜ ଆଉଟପୁଟ ପରିସର

ଆଧୁନିକ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଫ୍ଲିଟ୍‌ଗୁଡ଼ିକ ବହୁତ କମ୍ ସମାନ। ଏକ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ କମ୍ପାନୀ 400V ଡେଲିଭରି ଭ୍ୟାନ୍ ଏବଂ 800V ହେଭି-ଡ୍ୟୁଟି ଟ୍ରକ୍‌ର ମିଶ୍ରଣ ପରିଚାଳନା କରିପାରେ। MIDA 120kW ଚାର୍ଜର୍‌ରେ 200V ରୁ 1000V ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏକ ବିସ୍ତୃତ ଆଉଟପୁଟ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ପରିସର ରହିଛି। ଏହି ବିସ୍ତୃତ ପରିସର ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଚାର୍ଜର୍ ଉଭୟ ପୁରୁଣା ସ୍ଥାପତ୍ୟ ଏବଂ ନୂତନତମ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ହାଇ-ଭୋଲଟେଜ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସୁସଙ୍ଗତ। ବୁଦ୍ଧିମାନ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଯାନର ବ୍ୟାଟେରୀ ଭୋଲଟେଜ୍ ଚିହ୍ନଟ କରେ ଏବଂ ସେହି ଅନୁସାରେ ଆଉଟପୁଟ୍ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍‌କୁ ଆଡଜଷ୍ଟ କରେ, ସର୍ବୋତ୍ତମ ଚାର୍ଜିଂ ଗତି ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀର ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦିଏ।

3. ସୁରକ୍ଷିତ RFID ପ୍ରମାଣୀକରଣ ଏବଂ ବ୍ୟବହାରକାରୀ ପରିଚାଳନା

ଏକ ବାଣିଜ୍ୟିକ ପରିବେଶରେ, କିଏ ଚାର୍ଜରକୁ ପ୍ରବେଶ କରିପାରିବ ତାହା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ସର୍ବୋପରି। MIDA 120kW ସିଷ୍ଟମରେ ଏକ ସମନ୍ୱିତ RFID ରିଡର ରହିଛି ଯାହା Mifare, HID, ଏବଂ NFC ସମେତ ବିଭିନ୍ନ ମାନକକୁ ସମର୍ଥନ କରେ। ଫ୍ଲିଟ୍ ଅପରେଟରମାନଙ୍କ ପାଇଁ, ଏହା ନିର୍ବିଘ୍ନ ଡ୍ରାଇଭର ପ୍ରମାଣୀକରଣ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ - ଡ୍ରାଇଭରମାନେ ଏକ ଅଧିବେଶନ ଆରମ୍ଭ କରିବା ପାଇଁ କେବଳ ସେମାନଙ୍କର କମ୍ପାନୀ ବ୍ୟାଜ୍ ଉପରେ ଟ୍ୟାପ୍ କରନ୍ତି। ବାଣିଜ୍ୟିକ ସମ୍ପତ୍ତି ମାଲିକମାନଙ୍କ ପାଇଁ, ଭଡାଟିଆ କିମ୍ବା କର୍ମଚାରୀମାନଙ୍କୁ RFID କାର୍ଡ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇପାରିବ, ଯାହା ଦିନର ସମୟ ଉପରେ ଆଧାରିତ ସ୍ତରୀୟ ମୂଲ୍ୟ କିମ୍ବା ପ୍ରତିବନ୍ଧିତ ପ୍ରବେଶ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ। RFID ସିଷ୍ଟମ ବ୍ୟାକ-ଏଣ୍ଡ ସଫ୍ଟୱେର୍ ସହିତ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ସମନ୍ୱିତ, ପ୍ରତି ଉପଯୋଗକର୍ତ୍ତା କିମ୍ବା ପ୍ରତି ଯାନ ପାଇଁ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର ଉପରେ ବିସ୍ତୃତ ରିପୋର୍ଟ ପ୍ରଦାନ କରେ।

୪. ୪ଜି ଏଲ୍ଟିଇ ସଂଯୋଗ ଏବଂ ରିମୋଟ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ପରିଚାଳନା

MIDA 120kW ଚାର୍ଜରର "ମସ୍ତିଷ୍କ" ହେଉଛି ଏହାର 4G LTE ଯୋଗାଯୋଗ ମଡ୍ୟୁଲ୍। ଏହା ଓପନ୍ ଚାର୍ଜ ପଏଣ୍ଟ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ (OCPP) ମାଧ୍ୟମରେ MIDA କ୍ଲାଉଡ୍ କିମ୍ବା ଯେକୌଣସି ତୃତୀୟ-ପକ୍ଷ ପରିଚାଳନା ପ୍ଲାଟଫର୍ମକୁ ଏକ ସ୍ଥାୟୀ ସଂଯୋଗ ପ୍ରଦାନ କରେ।ରିମୋଟ୍ ମନିଟରିଂ: ସାଇଟ୍ ପରିଚାଳକମାନେ ଏକ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡରୁ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଚାର୍ଜରର ପ୍ରକୃତ-ସମୟ ସ୍ଥିତି ଦେଖିପାରିବେ, ଯେଉଁଥିରେ ବର୍ତ୍ତମାନର ପାୱାର ଡ୍ର, ସଂଯୁକ୍ତ ଯାନର ଚାର୍ଜ ସ୍ଥିତି ଏବଂ ଯେକୌଣସି ସକ୍ରିୟ ଫଲ୍ଟ କୋଡ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।OTA (ଓଭର-ଦି-ଏୟାର) ଅପଡେଟଗୁଡ଼ିକ: EV ଯୋଗାଯୋଗ ପ୍ରୋଟୋକଲଗୁଡ଼ିକ ବିକଶିତ ହେବା ସହିତ, MIDA ଫାର୍ମୱେର୍ ଅପଡେଟ୍‌ଗୁଡ଼ିକୁ ଦୂରରୁ ପୁସ୍ କରିପାରିବ, ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରି ଯେ ଚାର୍ଜର୍ ସର୍ବଦା ନୂତନତମ ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ସମର୍ଥନ କରେ, କୌଣସି ଟେକ୍ନିସିଆନ୍‌ଙ୍କୁ ସାଇଟ୍‌ରେ ଆବଶ୍ୟକ ନକରି।ରିମୋଟ୍ ସମସ୍ୟା ନିବାରଣ: ଆମର ବୈଷୟିକ ସହାୟତା ଦଳ 85% ରୁ ଅଧିକ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ସମସ୍ୟାକୁ ଦୂରରୁ ନିର୍ଣ୍ଣୟ ଏବଂ ସମାଧାନ କରିପାରିବେ, ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଖର୍ଚ୍ଚକୁ ବହୁ ପରିମାଣରେ ହ୍ରାସ କରିପାରିବେ ଏବଂ ସର୍ବାଧିକ ସମୟ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବେ।

୫. ଡୁଆଲ୍-ଗନ୍ ଡାଇନାମିକ୍ ପାୱାର ବାଲାନ୍ସିଂ

୧୨୦କିଲୋୱାଟ ସିଷ୍ଟମ ଦୁଇଟି ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲ୍ (CCS1, CCS2, କିମ୍ବା CHAdeMO) ସହିତ ସଜ୍ଜିତ। ଏକ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ପାୱାର-ସେୟାରିଂ ଆଲଗୋରିଦମ ସିଷ୍ଟମକୁ ୧୨୦କିଲୋୱାଟ ବୁଦ୍ଧିମାନ ଭାବରେ ବଣ୍ଟନ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ। ଯଦି କେବଳ ଗୋଟିଏ ଯାନ ପ୍ଲଗ୍ ଇନ୍ କରାଯାଏ, ତେବେ ଏହା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ୧୨୦କିଲୋୱାଟ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବ। ଯେତେବେଳେ ଏକ ଦ୍ୱିତୀୟ ଯାନ ସଂଯୋଗ ହୁଏ, ସିଷ୍ଟମ ସମାନ ଭାବରେ ଶକ୍ତି ବିଭାଜିତ କରିପାରିବ (ପ୍ରତ୍ୟେକ ୬୦କିଲୋୱାଟ) କିମ୍ବା ଏହାର ଚାର୍ଜ ଅବସ୍ଥା କିମ୍ବା ଏହାର ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ପ୍ରସ୍ଥାନ ସମୟ ଆଧାରରେ ଗୋଟିଏ ଯାନକୁ ପ୍ରାଥମିକତା ଦେଇପାରିବ। ଏହି ଡୁଆଲ୍-ଗନ୍ ବିନ୍ୟାସ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ଏକ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନର ଥ୍ରୁପୁଟ୍ ଦ୍ୱିଗୁଣିତ କରେ, ଯାହା ଏକ ବ୍ୟବସାୟକୁ ଏହାର ପାଦଚିହ୍ନ ବୃଦ୍ଧି ନକରି ଦୁଇଗୁଣ ଅଧିକ ଯାନ ସେବା କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ।

୬. ଶିଳ୍ପ-ଗ୍ରେଡ୍ IP55 ଏବଂ IK10 ସୁରକ୍ଷା

ବାଣିଜ୍ୟିକ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟତଃ କଠୋର ପରିବେଶର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୁଅନ୍ତି, ଉପକୂଳ ଲୁଣ ସ୍ପ୍ରେ ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ସହରାଞ୍ଚଳ ପ୍ରଦୂଷଣ ଏବଂ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ଭଙ୍ଗାରୁଜା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ। MIDA 120kW ଚାର୍ଜରଟି ଏକ ଉଚ୍ଚ-ସ୍ଥାୟୀତା ପାଉଡର ଆବରଣ ସହିତ ଏକ ଭାରୀ-ଡ୍ୟୁଟି ଗାଲଭାନିଆନ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ଏନକ୍ଲୋଜରରେ ରଖାଯାଇଛି। ଏହାକୁ ପାଣି ଏବଂ ଧୂଳି ପ୍ରବେଶ ବିରୁଦ୍ଧରେ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ IP55 ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ କରାଯାଇଛି, ଏବଂ ପ୍ରଭାବ ପ୍ରତିରୋଧ ପାଇଁ IK10 ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ କରାଯାଇଛି। ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ଉନ୍ନତ ସର୍ଜ ସୁରକ୍ଷା ଡିଭାଇସ୍ (SPD) ଏବଂ ଅଧିକ ଭୋଲଟେଜ୍, ଅଣ୍ଡର-ଭୋଲଟେଜ୍, ସର୍ଟ-ସର୍କିଟ୍ ଏବଂ ଲିକେଜ୍ ସୁରକ୍ଷା ସମେତ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସୁରକ୍ଷାର ଏକ ବ୍ୟାପକ ସୁଟ୍ ଦ୍ୱାରା ଆହୁରି ସୁରକ୍ଷିତ।

(ମାନକ, ପ୍ରୟୋଗ ଏବଂ ବିଶେଷଜ୍ଞ ଅନ୍ତର୍ଦୃଷ୍ଟି ପାଇଁ ଭାଗ 2 କୁ ଜାରି ରଖନ୍ତୁ...)

ମାନକ ଏବଂ ପ୍ରମାଣପତ୍ର: ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ଆନ୍ତଃକାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା ଏବଂ ଅନୁପାଳନ

ଏକ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଚାର୍ଜର କେବଳ ସେତିକି ଭଲ ଯେତେବେଳେ ଏହା ସେବା ପ୍ରଦାନ କରୁଥିବା ଯାନଗୁଡ଼ିକ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରିବାର କ୍ଷମତା ରଖେ। MIDA ପାୱାର 120kW ବାଣିଜ୍ୟିକ ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜରକୁ ବଜାରରେ ସବୁଠାରୁ ସୁସଙ୍ଗତ ଏବଂ ଅନୁପାଳନକାରୀ ସିଷ୍ଟମ ଭାବରେ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବାରେ ବହୁତ ନିବେଶ କରିଛି। ଆମର ହାର୍ଡୱେୟାର ଏବଂ ସଫ୍ଟୱେର୍ ସବୁଠାରୁ କଠୋର ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ମାନଦଣ୍ଡକୁ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ନିର୍ମିତ:

୧. OCPP ୧.୬J ଏବଂ ୨.୦.୧ ଅନୁପାଳନ

ଓପନ୍ ଚାର୍ଜ ପଏଣ୍ଟ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ (OCPP) ହେଉଛି EV ଚାର୍ଜିଂର ସାର୍ବଜନୀନ ଭାଷା। ଆମର 120kW ସିଷ୍ଟମ୍ ସ୍ଥାନୀୟ ଭାବରେ OCPP 1.6J କୁ ସମର୍ଥନ କରେ, ଯାହା ସ୍ମାର୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଶିଳ୍ପ ମାନକ, ଏବଂ OCPP 2.0.1 କୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଅପଗ୍ରେଡ କରାଯାଇପାରିବ। ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଚାର୍ଜରଟି AMPECO, Driivz ଏବଂ ChargePoint ସମେତ ବଜାରରେ ଥିବା ଯେକୌଣସି ଚାର୍ଜ ପଏଣ୍ଟ ପରିଚାଳନା ସିଷ୍ଟମ୍ (CPMS) ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ହୋଇପାରିବ। ଅପରେଟର ପାଇଁ, ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସ୍ୱାଧୀନତା - ଆପଣ କେବେବି ଗୋଟିଏ ସଫ୍ଟୱେର୍ ପ୍ରଦାନକାରୀଙ୍କ ସହିତ ବନ୍ଦ ହୋଇନଥାନ୍ତି। ଆପଣଙ୍କ ବ୍ୟବସାୟର ଆବଶ୍ୟକତା ବିକଶିତ ହେବା ସହିତ ଆପଣ ବ୍ୟାକ୍-ଏଣ୍ଡ ସିଷ୍ଟମ୍ ସ୍ୱିଚ୍ କରିପାରିବେ, କିମ୍ବା ଚାର୍ଜରକୁ ଆପଣଙ୍କ ନିଜସ୍ୱ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ERP କିମ୍ବା ଫ୍ଲିଟ୍ ପରିଚାଳନା ସଫ୍ଟୱେର୍ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ କରିପାରିବେ।

2. ISO 15118 ଏବଂ "ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜ"

ଭବିଷ୍ୟତର ବାଣିଜ୍ୟିକ ଚାର୍ଜିଂ ଘର୍ଷଣମୁକ୍ତ। MIDA ISO 15118 ମାନକକୁ ସମର୍ଥନ କରେ, ଯାହା "ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜ" କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତାକୁ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ। ଏକ ଫ୍ଲିଟ୍ ସେଟିଂରେ, ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଜଣେ ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କୁ ଏକ RFID କାର୍ଡର ଆବଶ୍ୟକତା ନାହିଁ; କେବୁଲ ପ୍ଲଗ୍ ଇନ୍ ହେବା ମାତ୍ରେ ଚାର୍ଜର ଏବଂ ଯାନ ଏକ ସୁରକ୍ଷିତ ଡିଜିଟାଲ୍ ହ୍ୟାଣ୍ଡସେକ୍ କରନ୍ତି। ସିଷ୍ଟମ ଯାନକୁ ଚିହ୍ନଟ କରେ, ଏହାର ପ୍ରାଧିକରଣ ଯାଞ୍ଚ କରେ ଏବଂ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଚାର୍ଜ ହେବା ଆରମ୍ଭ କରେ। ଏହା ଡ୍ରାଇଭର ତ୍ରୁଟିକୁ ହ୍ରାସ କରେ ଏବଂ ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ କେବଳ ପ୍ରାଧିକରଣ କମ୍ପାନୀ ଯାନଗୁଡ଼ିକ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟବହାର କରୁଛନ୍ତି।

3. CE, TUV, ଏବଂ UL ପ୍ରମାଣପତ୍ର

ସୁରକ୍ଷା ହେଉଛି MIDA ବ୍ରାଣ୍ଡର ମୂଳଦୁଆ। 120kW ଚାର୍ଜରଟି ୟୁରୋପ (CE/TUV) ଏବଂ ଉତ୍ତର ଆମେରିକା (UL/ETL) ପାଇଁ ସୁରକ୍ଷା ମାନଦଣ୍ଡ ପୂରଣ କରୁଛି କି ନାହିଁ ତାହା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ତୃତୀୟ-ପକ୍ଷ ପରୀକ୍ଷାଗାର ଦ୍ୱାରା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପରୀକ୍ଷଣ କରାଯାଇଛି। ଏହି ପ୍ରମାଣପତ୍ରଗୁଡ଼ିକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ୍ ସୁସଙ୍ଗତତା (EMC) ଠାରୁ ଅଗ୍ନି ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଇନସୁଲେସନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସବୁକିଛିକୁ କଭର କରେ। ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ଏକ MIDA ଚାର୍ଜର ସ୍ଥାପନ କରନ୍ତି, ଆପଣ ନିଶ୍ଚିତ ହୋଇପାରିବେ ଯେ ଏହା ଯେକୌଣସି ସ୍ଥାନୀୟ କୋଠା ଯାଞ୍ଚରେ ପାସ୍ କରିବ ଏବଂ ଆପଣଙ୍କ କର୍ମଚାରୀ ଏବଂ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ସୁରକ୍ଷିତ ଚାର୍ଜିଂ ପରିବେଶ ପ୍ରଦାନ କରିବ।

ପ୍ରୟୋଗ ପରିସ୍ଥିତି: ବାଣିଜ୍ୟିକ କ୍ଷେତ୍ରରେ ବହୁମୁଖୀତା

୧. ଶେଷ ମାଇଲ ବିତରଣ ଏବଂ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଡିପୋ

ଡେଲିଭରୀର ଉଚ୍ଚ-ଚାପ ଦୁନିଆରେ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ମିନିଟ୍ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ। ଏକ 120kW ଚାର୍ଜର ହେଉଛି ଏକ ଡେଲିଭରୀ ଡିପୋ ପାଇଁ ଆଦର୍ଶ ସମାଧାନ ଯେଉଁଠାରେ ଭ୍ୟାନ୍ "ମିଡ୍-ଡେ ଟପ୍-ଅପ୍" ପାଇଁ ଫେରିଥାଏ କିମ୍ବା ରାତାରାତି ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ ଆବଶ୍ୟକ କରେ। ଡୁଆଲ୍-ଗନ୍ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଦୁଇଟି ଭ୍ୟାନ୍ ପ୍ରତ୍ୟେକକୁ 60kW ରେ ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଯାହା ସର୍ବାଧିକ ହାର ଯାହାକୁ ଅନେକ ଡେଲିଭରୀ ଭ୍ୟାନ୍ ଗ୍ରହଣ କରିପାରିବେ। ଏହି ବିନ୍ୟାସ ଡିପୋର ଚାର୍ଜିଂ ଘନତାକୁ ସର୍ବାଧିକ କରିଥାଏ, ସମାନ ଭୌତିକ ପଦଚିହ୍ନ ମଧ୍ୟରେ ଅଧିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ସେବା ଯୋଗାଇବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ।

୨. ବାଣିଜ୍ୟିକ କାର୍ଯ୍ୟାଳୟ କମ୍ପ୍ଲେକ୍ସ ଏବଂ ବ୍ୟବସାୟ ପାର୍କ

ସମ୍ପତ୍ତି ପରିଚାଳକଙ୍କ ପାଇଁ, 120kW DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରଦାନ କରିବା ଏକ ପ୍ରିମିୟମ୍ ସୁବିଧା ଯାହା ଉଚ୍ଚସ୍ତରୀୟ କର୍ପୋରେଟ୍ ଭଡାଟିଆଙ୍କୁ ଆକର୍ଷିତ କରେ। କର୍ମଚାରୀମାନେ ସକାଳର ବୈଠକ କିମ୍ବା ମଧ୍ୟାହ୍ନ ଭୋଜନ ବିରତି ସମୟରେ ସେମାନଙ୍କର EVଗୁଡ଼ିକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ରିଚାର୍ଜ କରିପାରିବେ, ଯାହା ସାଧାରଣତଃ ଅଫିସ୍ ଗ୍ୟାରେଜରେ ମିଳୁଥିବା ବହୁତ ଧୀର ସ୍ତର 2 AC ଚାର୍ଜିଂ ତୁଳନାରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଉନ୍ନତି। 4G ରିମୋଟ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସମ୍ପତ୍ତି ପରିଚାଳକଙ୍କୁ ବିଭିନ୍ନ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକୁ ସେମାନଙ୍କ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ବିଲ୍ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, କିମ୍ବା କୋଠାର ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ଉପରେ ମୋଟ ଲୋଡ୍ ଉପରେ ନଜର ରଖିବା ସହିତ କର୍ମଚାରୀଙ୍କ ସୁବିଧା ଭାବରେ ମାଗଣା ଚାର୍ଜିଂ ମଧ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରେ।

3. ସାର୍ବଜନୀନ ପାର୍କିଂ ଗ୍ୟାରେଜ ଏବଂ ସହରାଞ୍ଚଳ ହବ୍

ଘନ ସହରାଞ୍ଚଳରେ ଯେଉଁଠାରେ ବାସିନ୍ଦାଙ୍କ ପାଖରେ ଘରେ ଚାର୍ଜିଂର ଅଭାବ ଅଛି, ସେଠାରେ ସାର୍ବଜନୀନ 120kW ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ EV ସମ୍ପ୍ରଦାୟର ଜୀବନରକ୍ଷା କରନ୍ତି। MIDA ସିଷ୍ଟମର 120kW ଆଉଟପୁଟ୍ 30 ମିନିଟରେ ଏକ ଯଥେଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ ପ୍ରଦାନ କରେ, ଏହାକୁ "ଗ୍ରୋସେରୀ ଷ୍ଟୋର ଚାର୍ଜିଂ" କିମ୍ବା "ସିନେମା ଚାର୍ଜିଂ" ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ କରିଥାଏ। RFID ଏବଂ 4G ସଂଯୋଗ ଗ୍ୟାରେଜ ଅପରେଟରଙ୍କୁ ସେମାନଙ୍କର ବିଦ୍ୟମାନ ପାର୍କିଂ ପେମେଣ୍ଟ ସିଷ୍ଟମରେ ଚାର୍ଜରକୁ ଏକୀକୃତ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଯାହା ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ସୁଗମ ଅଭିଜ୍ଞତା ସୃଷ୍ଟି କରେ।

କେସ୍ ଷ୍ଟଡି: "ମେଟ୍ରୋ-ଫ୍ଲିଟ୍" ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ପ୍ରକଳ୍ପ

2024 ମସିହାରେ, ୟୁରୋପର ଏକ ପ୍ରମୁଖ ମେଟ୍ରୋପଲିଟାନ୍ ଟ୍ରାଞ୍ଜିଟ୍ କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷ MIDA ପାୱାର ସହିତ ସହଭାଗୀ ହୋଇ ସେମାନଙ୍କର ଅଣ-ରାଜସ୍ୱ ସହାୟକ ଯାନଗୁଡ଼ିକର ଫ୍ଲିଟ୍‌କୁ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ କରିଥିଲେ। କମ୍ପାକ୍ଟ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର୍ ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ମଧ୍ୟମ-କର୍ତ୍ତବ୍ୟ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଟ୍ରକ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏହି ଯାନଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ମୁଖ୍ୟ ଡିପୋରେ ଏକ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ଚାର୍ଜିଂ ହବ୍ ଆବଶ୍ୟକ ଥିଲା।

ଡୁଆଲ୍-ଗନ୍ କ୍ଷମତା ଏବଂ ଦୃଢ଼ RFID ପରିଚାଳନା ଯୋଗୁଁ କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷ MIDA 120kW ବାଣିଜ୍ୟିକ DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜରକୁ ଚୟନ କରିଥିଲେ। ଛଅ ମାସର ପାଇଲଟ୍ ପ୍ରୋଗ୍ରାମରେ, କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ପାଇଁ 99.7% ଅପଟାଇମ୍ ରିପୋର୍ଟ କରିଥିଲେ। 4G ରିମୋଟ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଫ୍ଲିଟ୍ ପରିଚାଳକଙ୍କୁ ଅଫ୍-ପିକ୍ ଘଣ୍ଟା (ମଧ୍ୟରାତ୍ରିରୁ ସକାଳ 5ଟା) ସମୟରେ ଚାର୍ଜିଂ ସୂଚୀବଦ୍ଧ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥିଲା, ଯାହା ଡିପୋର ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଖର୍ଚ୍ଚ 22% ହ୍ରାସ କରିଥିଲା। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, RFID ସମନ୍ୱୟ ଫ୍ଲିଟରେ ଥିବା ପ୍ରତ୍ୟେକ ଯାନ ପାଇଁ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର ଉପରେ ସଠିକ୍ ତଥ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରିଥିଲା, ଯାହା ଅଧିକ ସଠିକ୍ ବଜେଟିଂ ଏବଂ କାର୍ବନ ରିପୋର୍ଟିଂ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦେଇଥିଲା।

ବିଶେଷଜ୍ଞ/ନେତୃତ୍ୱ ମତାମତ: ସଂଯୁକ୍ତ ଭିତ୍ତିଭୂମି ପାଇଁ ଏକ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ

"୨୧ ଶତାବ୍ଦୀର ଶକ୍ତି ବଜାରରେ ସଂଯୋଗୀକରଣ ହେଉଛି ପାର୍ଥକ୍ୟକାରୀ," MIDA ପାୱାରର ଯୋଗାଯୋଗ ମୁଖ୍ୟ ଇଞ୍ଜିନିୟର ଶ୍ରୀ ୱାଙ୍ଗ କୁହନ୍ତି। "୧୨୦କିଲୋୱାଟ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଚାର୍ଜର ସହିତ, ଆମେ କେବଳ ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ଚାହୁଁ ନଥିଲୁ; ଆମେ ଉଚ୍ଚ-ଗୁଣବତ୍ତା ଡାଟା ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଥିଲୁ। 4G ସମନ୍ୱୟ ଆମର ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକୁ 'ଜୀବନ୍ତ' ଭିତ୍ତିଭୂମିର ଅଂଶ ହେବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ। ସେମାନେ ଅପରେଟରଙ୍କୁ କୁହନ୍ତି ଯେ ସେଗୁଡ଼ିକ କେବେ ବ୍ୟବହାର ହେଉଛି, ସେମାନେ କିପରି କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଛନ୍ତି, ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ସେମାନଙ୍କୁ ଏକ ନିୟମିତ ଯାଞ୍ଚ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ। ଆମେ ପ୍ରତିକ୍ରିୟାଶୀଳ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣରୁ ସକ୍ରିୟ ଅପ୍ଟିମାଇଜେସନ୍ ଆଡ଼କୁ ଗତି କରୁଛୁ, ଏବଂ ସେହିଠାରେ ଆମର ବାଣିଜ୍ୟିକ ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କ ପାଇଁ ପ୍ରକୃତ ROI ରହିଛି।"

ନୌବାହିନୀ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ରଣନୀତି: 120kW ଶକ୍ତି ସ୍ତରର ଭୂମିକା

ଜଣେ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଫ୍ଲିଟ୍ ପରିଚାଳକଙ୍କ ପାଇଁ, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନ (EVs) କୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଏକ ଗଣିତ ସମସ୍ୟା। ଲକ୍ଷ୍ୟ ହେଉଛି ଭିତ୍ତିଭୂମି ଏବଂ ଶକ୍ତି ଖର୍ଚ୍ଚକୁ କମ କରି ଯାନବାହନ ବ୍ୟବହାରକୁ ସର୍ବାଧିକ କରିବା। MIDA 120kW ବାଣିଜ୍ୟିକ ଚାର୍ଜର ହେଉଛି ଏହି ରଣନୀତିର "ସୁଇସ୍ ଆର୍ମି ଛୁରୀ"।

1. ଡ୍ୟୁଟି ଚକ୍ର ଅପ୍ଟିମାଇଜେସନ୍

ବାଣିଜ୍ୟିକ ଯାନବାହାନ, ବିଶେଷକରି ଡେଲିଭରି ଭ୍ୟାନ୍ ଏବଂ ଶେଷ ମାଇଲ୍ ଟ୍ରକ୍‌ଗୁଡ଼ିକର ପ୍ରାୟତଃ ଏକ "ହବ୍-ଏଣ୍ଡ୍-ସ୍ପୋକ୍" ଡ୍ୟୁଟି ଚକ୍ର ଥାଏ। ସେମାନେ ସକାଳେ ଯାଆନ୍ତି, ସାରା ଦିନ କାମ କରନ୍ତି ଏବଂ ସନ୍ଧ୍ୟାରେ ଫେରି ଆସନ୍ତି।

• ରାତିସାରା ଦେୟ:50ଟି ଭ୍ୟାନ୍ ବିଶିଷ୍ଟ ଏକ ଫ୍ଲିଟ୍ ପାଇଁ, 120kW ରାତାରାତି ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଅତ୍ୟଧିକ ଶକ୍ତି ପରି ମନେହୁଏ ଯେତେବେଳେ 7kW କିମ୍ବା 22kW ଯଥେଷ୍ଟ ହେବ। ତଥାପି, ଏକ 120kW ଡୁଆଲ୍-ଗନ୍ ଚାର୍ଜର୍ ଦୁଇଟି ଭ୍ୟାନ୍ 60kW ପ୍ରତ୍ୟେକରେ ଚାର୍ଜ କରିପାରିବ, 2 ଘଣ୍ଟାରୁ କମ୍ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ ସମାପ୍ତ କରିପାରିବ। ଏହା ଫ୍ଲିଟ୍ କୁ "ସିଫ୍ଟ" ରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଯେଉଁଠାରେ ଗୋଟିଏ ଗୋଷ୍ଠୀ ଭ୍ୟାନ୍ ରାସ୍ତାରେ ଥିବା ସମୟରେ ଚାର୍ଜ ହୁଏ।
• ମିଡ୍-ଡେ ଟପ୍-ଅପ୍:ଅଧିକ ମାଇଲେଜ୍ ଦେଉଥିବା ଯାନଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ, 120kW ଷ୍ଟେସନରେ 30 ମିନିଟ୍ ବିରତି 150km ଦୂରତା ଯୋଡିପାରିବ - ଯାହା ଯାନରେ ଏକ ବଡ଼, ଭାରୀ ଏବଂ ଅଧିକ ମହଙ୍ଗା ବ୍ୟାଟେରୀ ଆବଶ୍ୟକ ନକରି ଦିନର ରାସ୍ତା ସମାପ୍ତ କରିବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ।

2. ପିକ୍ ସେଭିଂ ଏବଂ ଶକ୍ତି ଖର୍ଚ୍ଚ ପରିଚାଳନା

ବିଦ୍ୟୁତ କେବଳକେତେତୁମେ ବ୍ୟବହାର କର, କିନ୍ତୁକେବେତୁମେ ଏହାକୁ ବ୍ୟବହାର କର। "ଡିମାଣ୍ଡ ଚାର୍ଜ" ଏକ ବାଣିଜ୍ୟିକ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବିଲର 50% ହୋଇପାରେ।

• ସ୍ମାର୍ଟ ସମୟ ନିର୍ଦ୍ଧାରଣ:4G ରିମୋଟ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଏବଂ MIDA-OS ବ୍ୟବହାର କରି, ଫ୍ଲିଟ୍ ପରିଚାଳକମାନେ "ଅଫ୍-ପିକ୍" ଘଣ୍ଟା (ସାଧାରଣତଃ ରାତି 11 ଟାରୁ ସକାଳ 6 ଟା) ମଧ୍ୟରେ ଚାର୍ଜିଂ ସୂଚୀବଦ୍ଧ କରିପାରିବେ।
• ଲୋଡ୍ କ୍ୟାପିଂ:ଯଦି ଡିପୋରେ ଦଶଟି 120kW ଚାର୍ଜର ଅଛି, ତେବେ ମୋଟ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ଡ୍ର ହେଉଛି 1.2MW। MIDA ର ବୁଦ୍ଧିମାନ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ମୋଟ ଡ୍ରକୁ ଡିପୋର ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ସୀମା (ଯଥା, 500kW) ତଳେ ରଖିବା ପାଇଁ "କ୍ୟାପ୍" କରିପାରିବ, ଉପଲବ୍ଧ ଶକ୍ତିକୁ ସବୁଠାରୁ ଅଧିକ ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବା ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ବଣ୍ଟନ କରିପାରିବ।

ଉତ୍ପାଦ ବୈଷୟିକ ଡିପ୍-ଡାଇଭ୍: ସଂଯୋଗ ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ

1. 4G/5G ରିମୋଟ୍ ପରିଚାଳନା ଷ୍ଟାକ୍

ସଂଯୋଗ ହୋଇନଥିବା ଏକ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଚାର୍ଜର ଏକ ଦାୟିତ୍ୱ। MIDA 120kW ମଡେଲ ପାଇଁ ଏକ ଉଚ୍ଚ-ଅନାବଶ୍ୟକ ଯୋଗାଯୋଗ ଷ୍ଟାକ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟର କରିଛି।

• ଡୁଆଲ୍-ଆଣ୍ଟେନା ଡିଜାଇନ୍:ଭିଡ଼ପୂର୍ଣ୍ଣ ସହରାଞ୍ଚଳ ପରିବେଶ କିମ୍ବା ଅଧିକ ହସ୍ତକ୍ଷେପ ଥିବା ଶିଳ୍ପ କ୍ଷେତ୍ରଗୁଡ଼ିକରେ ମଧ୍ୟ ଏକ ସ୍ଥିର ସଂଯୋଗ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଆମେ ଏକ MIMO (ମଲ୍ଟିପଲ୍-ଇନପୁଟ୍ ମଲ୍ଟିପଲ୍-ଆଉଟପୁଟ୍) ଆଣ୍ଟେନା ବିନ୍ୟାସ ବ୍ୟବହାର କରୁ।
• ରିଅଲ୍-ଟାଇମ୍ ଟେଲିମେଟ୍ରି:ପ୍ରତି 5 ସେକେଣ୍ଡରେ, ଚାର୍ଜର କ୍ଲାଉଡ୍‌କୁ ଏକ ହୃଦସ୍ପନ୍ଦନ ପଠାଏ। ଏହି ହୃଦସ୍ପନ୍ଦନରେ ଭୋଲଟେଜ୍, କରେଣ୍ଟ, ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍‌ର ସ୍ଥିତି ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ଯଦି ଏକ ମଡ୍ୟୁଲ୍‌ର ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି ପାଏ, ତେବେ ସିଷ୍ଟମ୍ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ପାୱାର ହ୍ରାସ କରିପାରିବ ଏବଂ ବିଫଳତା ଘଟିବା ପୂର୍ବରୁ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଦଳକୁ ସତର୍କ କରିପାରିବ।

୨. ଗତିଶୀଳ ଶକ୍ତି ବାଲାନ୍ସିଂ ଆଲଗୋରିଦମ

MIDA 120kW ଡୁଆଲ୍-ଗନ୍ ସିଷ୍ଟମର "ଯାଦୁ" ହେଉଛି ଏହା ଶକ୍ତିକୁ କିପରି ବିଭାଜିତ କରେ।

• ସମାନ ବିଭାଜନ (60/60):ସମାନ ଆବଶ୍ୟକତା ଥିବା ଦୁଇଟି ଯାନ ପ୍ଲଗ୍ ଇନ୍ ହେଲେ ଡିଫଲ୍ଟ ମୋଡ୍।
• ପ୍ରାଥମିକତା ଚାର୍ଜ:ଜଣେ ଫ୍ଲିଟ୍ ପରିଚାଳକ "ଉଚ୍ଚ ପ୍ରାଥମିକତା" ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ (ଯଥା, ଏକ ଜରୁରୀକାଳୀନ ସେବା ଯାନ କିମ୍ବା ଏକ ଭ୍ୟାନ ଯାହାକୁ 20 ମିନିଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ଛାଡ଼ିବାକୁ ପଡିବ) ନାମିତ କରିପାରିବେ। ପ୍ରାଥମିକତା ଯାନଟି ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ନହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏହି ସିଷ୍ଟମ ପ୍ରାଥମିକତା ଯାନକୁ 100kW ଏବଂ ଅନ୍ୟକୁ 20kW ଦେବ।
• BMS-ନେତୃତ୍ୱାଧୀନ ଆବଣ୍ଟନ:ଚାର୍ଜର ପ୍ରତ୍ୟେକ ଗାଡ଼ିର ଅନୁରୋଧ ଶୁଣେ। ଯଦି କାର A 90% ରେ ଥାଏ ଏବଂ କେବଳ 30kW ଚାହେଁ, ତେବେ ଚାର୍ଜର ବାକି 90kW କାର B କୁ ଦେଇଥାଏ, ଯଦିଓ କାର B ଦ୍ୱିତୀୟ ଥର ପ୍ଲଗ୍ ଇନ୍ କରିଥିଲା।

3. RFID ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ବହୁ-ଭଡ଼ାଟିଆ ପରିଚାଳନା

ବାଣିଜ୍ୟିକ ବ୍ୟବସାୟ ପାର୍କଗୁଡ଼ିକରେ, ଚାର୍ଜରକୁ ବିଭିନ୍ନ କମ୍ପାନୀ ଦ୍ୱାରା ସେୟାର କରାଯାଇପାରେ।

• ସ୍ତରୀୟ ପ୍ରବେଶ:RFID ସିଷ୍ଟମକୁ ବିଭିନ୍ନ "ପ୍ରୋଫାଇଲ୍" ସହିତ ପ୍ରୋଗ୍ରାମ କରାଯାଇପାରିବ। କମ୍ପାନୀ A କର୍ମଚାରୀମାନଙ୍କୁ ରିହାତି ଦର ମିଳିଥାଏ, ଯେତେବେଳେ କମ୍ପାନୀ B ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ।
• ହ୍ୱାଇଟ୍‍ଲିଷ୍ଟ/କଳାତାଲିକା:ଅନଧିକୃତ ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କୁ ରିମୋଟ୍ ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡ ମାଧ୍ୟମରେ ତୁରନ୍ତ ଅବରୋଧ କରାଯାଇପାରିବ, ଯାହା ଦ୍ଵାରା ସାର୍ବଜନୀନ ମୁଖୀ ବାଣିଜ୍ୟିକ ସ୍ଥାନଗୁଡ଼ିକରେ "ଶକ୍ତି ଚୋରି" କୁ ରୋକାଯାଇପାରିବ।

ବ୍ୟାପକ ସଂସ୍ଥାପନ ଏବଂ ସ୍ଥାନ ଯୋଜନା: ସ୍କେଲ୍ ପାଇଁ ନିର୍ମାଣ

୧. ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ଏବଂ ଗ୍ରୀଡ୍ ବିଶ୍ଳେଷଣ

ଏକ 120kW ଷ୍ଟେସନ 400V ରେ ପ୍ରାୟ 180A-200A ଟାଣିଥାଏ।

• ସାଇଟ୍ ଲୋଡ୍ ଅଧ୍ୟୟନ:MIDA ଇଞ୍ଜିନିୟରମାନେ "ଲୋଡ୍ ଅଧ୍ୟୟନ" କରିବା ପାଇଁ ସ୍ଥାନୀୟ ଉପଯୋଗୀତାମାନଙ୍କ ସହିତ କାମ କରନ୍ତି। ଯଦି କୌଣସି ସାଇଟ୍ ପାଞ୍ଚଟି 120kW ୟୁନିଟ୍ ସଂସ୍ଥାପନ କରିବାକୁ ଚାହେଁ, ତେବେ ସେମାନଙ୍କୁ 600kW କ୍ଷମତା ଆବଶ୍ୟକ। ଯଦି କେବଳ 300kW ଉପଲବ୍ଧ ହୁଏ, ତେବେ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ କେବେବି ଗ୍ରୀଡ୍ ସୀମା ଅତିକ୍ରମ ନକରନ୍ତି ତାହା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଆମେ ଆମର "ଡାଇନାମିକ୍ ଲୋଡ୍ ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟ" ସିଷ୍ଟମ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରୁ।
• ହାରମୋନିକ୍ ପ୍ରଶମନ:ବଡ଼ ଡିସି ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ଗ୍ରୀଡରେ "ନଇଜ୍" ପ୍ରବେଶ କରାଇପାରେ। MIDA 120kW ୟୁନିଟରେ ସକ୍ରିୟ ପାୱାର ଫ୍ୟାକ୍ଟର ସଂଶୋଧନ ଏବଂ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଫିଲ୍ଟରଗୁଡ଼ିକ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ଯାହା ଟୋଟାଲ ହାରମୋନିକ୍ ଡିଷ୍ଟୋର୍ସନ୍ (THD) କୁ 5% ତଳେ ରଖେ, ଯାହା କଠୋରତମ ଉପଯୋଗୀତା ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ପୂରଣ କରେ।

୨. ଡିପୋ ଲେଆଉଟ୍ ଏବଂ କେବୁଲ ପରିଚାଳନା

ବାଣିଜ୍ୟିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକ ସମସ୍ତ ଆକାର ଏବଂ ଆକାରରେ ଆସିଥାଏ।

• ଡ୍ରାଇଭ-ଥ୍ରୁ ବେ:ବଡ଼ ଡେଲିଭରି ଟ୍ରକ୍ ପାଇଁ, ଆମେ ଏକ ଡ୍ରାଇଭ୍-ଥ୍ରୁ ବିନ୍ୟାସ ସୁପାରିଶ କରୁ ଯେଉଁଠାରେ ଚାର୍ଜରଟି ପାର୍ଶ୍ଵରେ ଥାଏ, ଯାହା ଟ୍ରକକୁ ପଛକୁ ନ ଘୁଞ୍ଚାଇ ଭିତରକୁ ଟାଣି ବାହାର କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ।
• ଓଭରହେଡ୍ କେବୁଲ୍ ପରିଚାଳନା:ଭାରୀ ଯାନବାହନ ଦ୍ୱାରା କେବୁଲଗୁଡ଼ିକୁ ଚଢ଼ିଯିବାରୁ ରୋକିବା ପାଇଁ, MIDA ଏକ "ଓଭରହେଡ୍ ବୁମ୍" ସିଷ୍ଟମ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ। ଏହା କେବୁଲକୁ ଝୁଲା ରଖେ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ପାଇଁ ପହଞ୍ଚିବା ସହଜ କରେ, ଏବଂ କେବୁଲର ଜୀବନକାଳକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ବୃଦ୍ଧି କରେ।

3. ସିଭିଲ୍ କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ କଠିନକରଣ

ବାଣିଜ୍ୟିକ ଡିପୋଗୁଡ଼ିକ "ଉଚ୍ଚ-ପ୍ରଭାବ" ପରିବେଶ।

• କଂକ୍ରିଟ୍ ଭିତ୍ତିଭୂମି:MIDA 120kW ୟୁନିଟ୍ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକୀୟ ପ୍ରଶସ୍ତ କଂକ୍ରିଟ୍ ଆଧାର ପାଇଁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଚିତ୍ର ପ୍ରଦାନ କରେ।
• ପ୍ରଭାବ ସୁରକ୍ଷା:ଫୋର୍କଲିଫ୍ଟ କିମ୍ବା ଟ୍ରକ୍ ଧକ୍କାରୁ ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ ଆମେ ସମସ୍ତ ବାଣିଜ୍ୟିକ ସଂସ୍ଥାପନ ପାଇଁ IK10-ମୂଲ୍ୟାୟିତ ଷ୍ଟିଲ୍ କେଜ୍ କିମ୍ବା ହେଭି-ଡ୍ୟୁଟି ବୋଲାର୍ଡ ସୁପାରିଶ କରୁ।

କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ (O&M): ସକ୍ରିୟ ପଦ୍ଧତି

ଏକ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ କମ୍ପାନୀ ପାଇଁ, ଚାର୍ଜର ବିଫଳତା ଏକ ସେବା ବିଫଳତା। MIDA ର O&M ରଣନୀତି "ଭବିଷ୍ୟବାଣୀ ବୁଦ୍ଧିମତ୍ତା" ଉପରେ ନିର୍ମିତ।

1. ରିମୋଟ୍ ଟ୍ରବୁଲସୁଟିଂ ଏବଂ ରିସେଟ୍

ଚାର୍ଜର ସମସ୍ୟାର 85% ସଫ୍ଟୱେର୍ ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ। 4G ରିମୋଟ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରି, MIDA ସମର୍ଥନ ଏହା କରିପାରିବ:

• କଣ୍ଟ୍ରୋଲର୍ ରିସେଟ୍ କରନ୍ତୁ:ସାଇଟ୍ ପରିଦର୍ଶନ ନକରି ସାମାନ୍ୟ ଯୋଗାଯୋଗ ତ୍ରୁଟିଗୁଡ଼ିକୁ ସଫା କରନ୍ତୁ।
• POS/RFID ପୁନଃଆରମ୍ଭ କରନ୍ତୁ:ଦୂରରୁ ପ୍ରମାଣୀକରଣ ସମସ୍ୟାଗୁଡ଼ିକର ସମାଧାନ କରନ୍ତୁ।
• ଫାର୍ମୱେର୍ ଅପଡେଟ୍ କରନ୍ତୁ:ସୁରକ୍ଷା ପ୍ୟାଚ୍ କିମ୍ବା ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ଅପଡେଟ୍ ତୁରନ୍ତ ନିୟୋଜିତ କରନ୍ତୁ।

୨. ବାର୍ଷିକ ଶାରୀରିକ ଯାଞ୍ଚ

ବର୍ଷକୁ ଥରେ, ଜଣେ MIDA-ପ୍ରମାଣିତ ଟେକ୍ନିସିଆନ୍ "ଡିପ୍ ସଫା" କରନ୍ତି ଏବଂ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତି:

• ବାୟୁ ଫିଲ୍ଟରଗୁଡ଼ିକ:ଶିଳ୍ପ ପରିବେଶରେ, ଫିଲ୍ଟରଗୁଡ଼ିକ ଶୀଘ୍ର ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଇପାରେ। SiC ମଡ୍ୟୁଲଗୁଡ଼ିକ ଥଣ୍ଡା ରହିବାକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଆମେ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ବଦଳାଉ।
• କଡ଼ାଇ କରିବା ଏବଂ ଟର୍କ:ତାପଜ ପ୍ରସାରଣ/ସଂକୋଚନ ପାଇଁ ସମସ୍ତ ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ ସଂଯୋଗ ଯାଞ୍ଚ କରାଯାଉଛି।
• କେବୁଲ ପ୍ରତିରୋଧ ପରୀକ୍ଷା:ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲଗୁଡ଼ିକର ପ୍ରତିରୋଧ ମାପ କରିବା ଯାହା ଦ୍ୱାରା କୌଣସି ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଫାଟ କିମ୍ବା ଅବନତି ନାହିଁ।

3. ସ୍ପେୟାର ପାର୍ଟସ୍ ଏବଂ "ସ୍ୱାପ୍-ଆଉଟ୍" ୱାରେଣ୍ଟି

MIDA ଆମର ବାଣିଜ୍ୟିକ ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କ ପାଇଁ "ନେକ୍ସଟ୍-ବିଜନେସ୍-ଡେ" ସ୍ପେୟାର ପାର୍ଟସ୍ ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ପ୍ରଦାନ କରେ। ଆମର 120kW ୟୁନିଟ୍ ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ହୋଇଥିବାରୁ, ଏକ ବିଫଳ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ବଦଳାଇବା ଏକ ସରଳ କାର୍ଯ୍ୟ ଯାହା ପାଇଁ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ୍ ତାଲିମର ଆବଶ୍ୟକତା ନାହିଁ, କାରଣ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଗୁଡ଼ିକ "ସ୍ୱୟଂସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ"।

ବାଣିଜ୍ୟିକ ନୌବାହିନୀ ପାଇଁ ମୋଟ ମାଲିକାନା ମୂଲ୍ୟ (TCO) ଏବଂ ROI

୧. କ୍ୟାପେକ୍ସ ବନାମ ଓପେକ୍ସ

୧୨୦କିଲୋୱାଟ୍ ଡିସି ଚାର୍ଜରର ଆଗୁଆ ମୂଲ୍ୟ ଏସି ୟୁନିଟ୍ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ, କିନ୍ତୁ ROI ଦ୍ରୁତ କାରଣ:

• ଯାନବାହାନ ଦକ୍ଷତା:ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ଯୋଗୁଁ ଫ୍ଲିଟ୍ ଯାନରେ ଛୋଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ଲାଗିଥାଏ, ଯାହା ଯାନ କ୍ରୟ ମୂଲ୍ୟ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ।
• ହ୍ରାସିତ ଶ୍ରମ:ଡ୍ରାଇଭରମାନେ "ଚାର୍ଜ ପାଇଁ ଅପେକ୍ଷା" କରିବାରେ କମ୍ ସମୟ ବିତାଇଥାନ୍ତି, ସେମାନଙ୍କର ଉତ୍ପାଦନକ୍ଷମ ସମୟ ବୃଦ୍ଧି କରନ୍ତି।

୨. ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟ

MIDAର 95.5% ଦକ୍ଷତା ଅର୍ଥ ହେଉଛି କମ୍ ଶକ୍ତି ତାପ ଭାବରେ ନଷ୍ଟ ହୁଏ। 10 ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ, 10ଟି ଚାର୍ଜରର ଏକ ଫ୍ଲିଟ୍ 90% ଦକ୍ଷ ୟୁନିଟ୍ ତୁଳନାରେ $50,000 ରୁ ଅଧିକ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଖର୍ଚ୍ଚ ସଞ୍ଚୟ କରିପାରିବ।

3. ଅବଶିଷ୍ଟ ମୂଲ୍ୟ

MIDA 120kW ୟୁନିଟ୍ ହେଉଛି "ଭବିଷ୍ୟତ-ପ୍ରମାଣ"। V2G କ୍ଷମତା ଏବଂ ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଡିଜାଇନ୍ ସହିତ, ହାର୍ଡୱେର୍ ଏହାର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ 5-ବର୍ଷର ପରିଶୋଧ ଅବଧି ପରେ ମଧ୍ୟ ମୂଲ୍ୟବାନ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ରହିଛି।

ବିସ୍ତୃତ FAQ: ବାଣିଜ୍ୟିକ ଫ୍ଲିଟ୍ ଚାର୍ଜିଂ ଡିକୋଡ୍ ହୋଇଛି

ପ୍ରଶ୍ନ ୧: ୧୨୦କିଲୋୱାଟ୍ ଚାର୍ଜରକୁ ପବ୍ଲିକ୍ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ କି?ଉ: ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ। ଯଦିଓ ଏହା ଫ୍ଲିଟ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି, ଏହାର RFID ଏବଂ 4G କ୍ଷମତା ଏହାକୁ ସପିଂ ମଲ୍ କିମ୍ବା ଅଫିସ୍ ପାର୍କ ଭଳି ସାଧାରଣ-ମୁଖୀ ବାଣିଜ୍ୟିକ ସ୍ଥାନ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ କରିଥାଏ।

Q2: ଏକ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଚାର୍ଜରରେ SiC (ସିଲିକନ୍ କାର୍ବାଇଡ୍)ର କ'ଣ ଲାଭ ଅଛି?ଉ: SiC ମଡ୍ୟୁଲଗୁଡ଼ିକ ଅଧିକ ଦକ୍ଷ ଏବଂ କମ୍ ଉତ୍ତାପ ଉତ୍ପାଦନ କରେ। ଜଣେ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଅପରେଟରଙ୍କ ପାଇଁ, ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି କମ୍ ବିଦ୍ୟୁତ ବିଲ୍ ଏବଂ ପାୱାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସର ଦୀର୍ଘ ଜୀବନକାଳ।

Q3: 120kW ସିଷ୍ଟମ V2G (ଯାନବାହନରୁ ଗ୍ରୀଡ୍)କୁ ସମର୍ଥନ କରେ କି?ଉ: ହଁ। MIDA 120kW ସ୍ଥାପତ୍ୟ "ଦ୍ୱି-ଦିଗଗତ ପ୍ରସ୍ତୁତ"। ଉପଯୁକ୍ତ ସଫ୍ଟୱେର୍ ଲାଇସେନ୍ସ ଏବଂ ଉପଯୋଗୀତା ଚୁକ୍ତିନାମା ସହିତ, ଆପଣଙ୍କର ଫ୍ଲିଟ୍ ପିକ୍ ସମୟରେ ଗ୍ରୀଡ୍ କୁ ପୁନର୍ବାର ଶକ୍ତି ବିକ୍ରୟ କରିପାରିବ।

Q4: ମୁଁ ଏକାଥରକେ କେତେ ଗାଡି ଚାର୍ଜ କରିପାରିବି?ଉ: ମାନକ ୟୁନିଟରେ ଦୁଇଟି ବନ୍ଧୁକ (ଡୁଆଲ୍-ଗନ୍) ଅଛି। ଆପଣ ଏକକାଳୀନ 60kW ପ୍ରତ୍ୟେକରେ ଦୁଇଟି ଯାନ କିମ୍ବା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ 120kWରେ ଗୋଟିଏ ଯାନ ଚାର୍ଜ କରିପାରିବେ।

ପ୍ରଶ୍ନ 5: ଆମର ବିଦ୍ୟମାନ କର୍ମଚାରୀ ବ୍ୟାଜ୍ ସହିତ RFID ସିଷ୍ଟମ୍ ସୁସଙ୍ଗତ କି?ଉତ୍ତର: MIDA ଅଧିକାଂଶ ପ୍ରମୁଖ RFID ମାନକ (Mifare, HID, ଇତ୍ୟାଦି)କୁ ସମର୍ଥନ କରେ। ଆମେ ପ୍ରାୟତଃ ଚାର୍ଜରକୁ ଆପଣଙ୍କର ବିଦ୍ୟମାନ କର୍ପୋରେଟ୍ ସୁରକ୍ଷା କାର୍ଡ ସହିତ ସିଙ୍କ୍ କରିପାରିବା।

Q6: ଯଦି 4G ସିଗନାଲ ହଜିଯାଏ ତେବେ କଣ ହେବ?ଉ: ଚାର୍ଜରଟି ସ୍ଥାନୀୟ ଭାବରେ କାରବାର ତଥ୍ୟ ସଂରକ୍ଷଣ କରିପାରିବ ଏବଂ ସିଗନାଲ ପୁନଃସ୍ଥାପିତ ହେବା ପରେ କ୍ଲାଉଡ୍ ସହିତ ସିଙ୍କ୍ରୋନାଇଜ୍ କରିପାରିବ। ଏହାକୁ ଅଫଲାଇନ୍ ଥିବା ସମୟରେ ମଧ୍ୟ ଅଧିକୃତ RFID କାର୍ଡ ପାଇଁ ଚାର୍ଜିଂ ଅନୁମତି ଦେବା ପାଇଁ ବିନ୍ୟାସ କରାଯାଇପାରିବ।

Q7: ୱାରେଣ୍ଟି କେତେ ସମୟର?ଉ: MIDA ଏକ ମାନକ 2 ବର୍ଷର ବାଣିଜ୍ୟିକ ୱାରେଣ୍ଟି ପ୍ରଦାନ କରେ, ଯାହା 5 କିମ୍ବା 10 ବର୍ଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବୃଦ୍ଧି କରିବାର ବିକଳ୍ପ ସହିତ।

Q8: ଆମେ ଟଚ୍ ସ୍କ୍ରିନ୍ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ କଷ୍ଟମାଇଜ୍ କରିପାରିବା କି?ଉ: ହଁ। ଫ୍ଲିଟ୍ କ୍ଲାଏଣ୍ଟମାନଙ୍କ ପାଇଁ, ଆମେ ଆପଣଙ୍କର କର୍ପୋରେଟ୍ ଲୋଗୋ, ସୁରକ୍ଷା ନିର୍ଦ୍ଦେଶାବଳୀ ଏବଂ କଷ୍ଟମ୍ ଅଭିବାଦନ ବାର୍ତ୍ତାଗୁଡ଼ିକୁ UI ରେ ଯୋଡିପାରିବା।

ପ୍ରଶ୍ନ ୯: ବାହ୍ୟ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ IP ରେଟିଂ କ’ଣ?ଉ: MIDA 120kW ୟୁନିଟ୍‌କୁ IP55 ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ କରାଯାଇଛି, ଅର୍ଥାତ୍ ଏହା ଯେକୌଣସି ଦିଗରୁ ଆସୁଥିବା ଧୂଳି ଏବଂ କମ୍ ଚାପଯୁକ୍ତ ଜଳ ଜେଟ୍‌ ବିରୁଦ୍ଧରେ ସୁରକ୍ଷିତ।

ପ୍ରଶ୍ନ ୧୦: MIDA କ’ଣ ପରିଚାଳନା ସଫ୍ଟୱେର୍ ପ୍ରଦାନ କରେ?ଉ: ଆମେ "MIDA Fleet" ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡ ପ୍ରଦାନ କରୁ, କିନ୍ତୁ ଆପଣ ଯେକୌଣସି ତୃତୀୟ-ପକ୍ଷ OCPP ସଫ୍ଟୱେର୍ ସହିତ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକୁ ସଂଯୋଗ କରିପାରିବେ।

Q11: ଚାର୍ଜର 800V ଯାନବାହନ ପରିଚାଳନା କରିପାରିବ କି?ଉ: ହଁ। 200V-1000V ର ଆଉଟପୁଟ୍ ପରିସର ସହିତ, ଏହା ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ ଟ୍ରକ୍ ଏବଂ ଲଗଜରୀ କାର ସହିତ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସୁସଙ୍ଗତ।

Q12: ଏହା କେଉଁ ପ୍ରକାରର କୁଲିଂ ବ୍ୟବହାର କରେ?ଉ: ଏହା ବୁଦ୍ଧିମାନ, ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ-ଗତି ଫ୍ୟାନ୍ ସହିତ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ-ବାୟୁ କୁଲିଂ ବ୍ୟବହାର କରେ।

Q13: ୟୁନିଟ୍‌ଟି କେତେ ଭାରୀ?ଉ: ୧୨୦କିଲୋୱାଟ୍ ୟୁନିଟ୍ ପ୍ରାୟ ୨୮୦କିଲୋଗ୍ରାମ ଓଜନର, ଏଥିପାଇଁ ଏକ ଦୃଢ଼ କଂକ୍ରିଟ୍ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଏବଂ ବୃତ୍ତିଗତ ସଂସ୍ଥାପନ ଉପକରଣ ଆବଶ୍ୟକ।

Q14: ଆମେ ଚାର୍ଜିଂକୁ 80% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସୀମିତ କରିପାରିବା କି?ଉ: ହଁ, ଆପଣଙ୍କର ଫ୍ଲିଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀର ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟକୁ ସଂରକ୍ଷିତ ରଖିବା ପାଇଁ ଏହାକୁ ରିମୋଟ୍ ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡ ମାଧ୍ୟମରେ ସେଟ୍ କରାଯାଇପାରିବ।

Q15: ଏହା ସହିତ ରସିଦ ପ୍ରିଣ୍ଟର ଆସେ କି?ଉତ୍ତର: ଭୌତିକ ପ୍ରିଣ୍ଟରଗୁଡ଼ିକ ଏକ ଇଚ୍ଛାଧୀନ ଆଡ-ଅନ୍, କିନ୍ତୁ ଅଧିକାଂଶ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଗ୍ରାହକ 4G ନେଟୱାର୍କ ମାଧ୍ୟମରେ ପଠାଯାଇଥିବା ଡିଜିଟାଲ୍ ରସିଦକୁ ପସନ୍ଦ କରନ୍ତି।

ବ୍ୟାପକ ବୈଷୟିକ ଶବ୍ଦକୋଷ: ବାଣିଜ୍ୟିକ ନୌବାହିନୀ ସଂସ୍କରଣ

1. 4G LTE ବ୍ୟାକହଲ୍:ଚାର୍ଜରକୁ ଏକ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ପରିଚାଳନା ସର୍ଭର ସହିତ ସଂଯୋଗ କରିବା ପାଇଁ ସେଲ୍ୟୁଲାର ନେଟୱାର୍କ ବ୍ୟବହାର କରିବା।
2. ସକ୍ରିୟ ଶକ୍ତି କାରକ ସଂଶୋଧନ:ଏକ ସର୍କିଟ୍ ଯାହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଚାର୍ଜର ଗ୍ରୀଡ୍ ପାଇଁ "ସଫା" ଭାବରେ କରେଣ୍ଟ ଟାଣିଥାଏ।
3. ଦ୍ୱି-ଦିଗୀୟ ଚାର୍ଜିଂ:ଗ୍ରୀଡ୍‌ରୁ କାରକୁ ଏବଂ କାରରୁ ଗ୍ରୀଡ୍‌କୁ ଶକ୍ତି ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିବାର କ୍ଷମତା।
4. BMS (ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ):ଏକ EVର ଅନବୋର୍ଡ କମ୍ପ୍ୟୁଟର ଯାହା ଚାର୍ଜିଂ ପାରାମିଟରଗୁଡ଼ିକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ।
5. CCS1 / CCS2:ଉତ୍ତର ଆମେରିକା ଏବଂ ୟୁରୋପ ପାଇଁ ଯଥାକ୍ରମେ ମାନକ DC ଚାର୍ଜିଂ କନେକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକ।
6. CPMS (ଚାର୍ଜ ପଏଣ୍ଟ ପରିଚାଳନା ସିଷ୍ଟମ):ଅପରେଟରମାନେ ସେମାନଙ୍କର ଚାର୍ଜର ପରିଚାଳନା ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା ସଫ୍ଟୱେର୍ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ।
7. ଡିମାଣ୍ଡ ଚାର୍ଜ:ମାସକ ମଧ୍ୟରେ ସର୍ବାଧିକ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟବହାର ଉପରେ ଆଧାର କରି ଉପଯୋଗୀତା କମ୍ପାନୀକୁ ଦେୟ ଫି।
8. କର୍ତ୍ତବ୍ୟଚକ୍ର:ଗାଡ଼ିର ବ୍ୟବହାରର ଢାଞ୍ଚା, ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟ ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ ସମେତ।
9. ଗତିଶୀଳ ଲୋଡ୍ ପରିଚାଳନା (DLM):ସ୍ଥାନୀୟ ଗ୍ରୀଡକୁ ଓଭରଲୋଡିଂ ରୋକିବା ପାଇଁ ଚାର୍ଜର ଆଉଟପୁଟକୁ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଆଡଜଷ୍ଟ କରାଯାଉଛି।
10. EMC (ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମ୍ୟାଗନେଟିକ୍ ସୁସଙ୍ଗତତା):ଚାର୍ଜର ଅନ୍ୟ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ସହିତ ବାଧା ସୃଷ୍ଟି ନ କରେ ତାହା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା।
11. ଫାର୍ମୱେର୍:ଚାର୍ଜରର ହାର୍ଡୱେରକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରୁଥିବା ନିମ୍ନ-ସ୍ତରୀୟ ସଫ୍ଟୱେର୍।
12. G2V (ଯାନବାହନରୁ ଗ୍ରୀଡ୍):ଗ୍ରୀଡ୍‌ରୁ ଯାନବାହନରେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପ୍ରବାହର ପାରମ୍ପରିକ ପ୍ରବାହ।
13. ହାରମୋନିକ୍ ବିକୃତି (THD):ପାୱାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ଦ୍ୱାରା ଗ୍ରୀଡରେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଶବ୍ଦ ପ୍ରବେଶ କରାଯାଇଥିଲା।
14. ଆଇକେ୧୦:ଯାନ୍ତ୍ରିକ ପ୍ରଭାବ ବିରୁଦ୍ଧରେ ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ।
15. ଆଇପି୫୫:ଧୂଳି ଏବଂ ପାଣି ବିରୁଦ୍ଧରେ ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ ଏକ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ।
16. kWh (କିଲୋୱାଟ୍-ଘଣ୍ଟା):ଯାନକୁ ଯୋଗାଇ ଦିଆଯାଉଥିବା ଶକ୍ତିର ଏକକ।
17. ଶେଷ ମାଇଲ ବିତରଣ:ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ମାର୍ଗର ଶେଷ ପର୍ଯ୍ୟାୟ, ପ୍ରାୟତଃ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଭ୍ୟାନ ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ।
18. MIMO ଆଣ୍ଟେନା:ମଲ୍ଟିପଲ୍-ଇନପୁଟ୍ ମଲ୍ଟିପଲ୍-ଆଉଟପୁଟ୍; ଉତ୍ତମ ବେତାର ଯୋଗାଯୋଗ ପାଇଁ ଏକ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା।
19. ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ଡିଜାଇନ୍:ପୃଥକ ୟୁନିଟରୁ ନିର୍ମିତ ଏକ ସିଷ୍ଟମ ଯାହାକୁ ସ୍ୱାଧୀନ ଭାବରେ ବଦଳାଯାଇପାରିବ କିମ୍ବା ଅପଗ୍ରେଡ୍ କରାଯାଇପାରିବ।
20. OCPP (ଓପନ୍ ଚାର୍ଜ ପଏଣ୍ଟ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍):ଚାର୍ଜର-ଟୁ-କ୍ଲାଉଡ୍ ଯୋଗାଯୋଗ ପାଇଁ ଶିଳ୍ପ-ମାନକ ଭାଷା।
21. OTA (ଓଭର-ଦି-ଏୟାର):ଚାର୍ଜରର ସଫ୍ଟୱେର୍ ପାଇଁ ୱାୟାରଲେସ୍ ଅପଡେଟ୍।
22. ପିକ୍ ସେଭିଂ:ବିଦ୍ୟୁତ ବିଲ୍ ଖର୍ଚ୍ଚ ସଞ୍ଚୟ କରିବା ପାଇଁ ଭିଡ଼ ସମୟରେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ କରିବା।
23. ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍:ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ରୂପାନ୍ତର ୟୁନିଟ୍ ଯାହା AC ଗ୍ରୀଡ୍ ପାୱାରକୁ DC ଯାନବାହନ ପାୱାରରେ ପରିଣତ କରେ।
24. RFID (ରେଡିଓ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଆଇଡେଣ୍ଟିଫିକେସନ୍):ଟ୍ୟାପ୍-ଟୁ-ଷ୍ଟାର୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ କାର୍ଡ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା।
25. SiC (ସିଲିକନ୍ କାର୍ବାଇଡ୍):ଆଧୁନିକ ଶକ୍ତି ଅର୍ଦ୍ଧପରିବାହୀ ଯନ୍ତ୍ରରେ ବ୍ୟବହୃତ ଏକ ଉଚ୍ଚ-କ୍ଷମତା ସମ୍ପନ୍ନ ସାମଗ୍ରୀ।
26. ସଫ୍ଟ-ଷ୍ଟାର୍ଟ:ସାଇଟର ତାରକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେବା ପାଇଁ ଧୀରେ ଧୀରେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଲୋଡ୍ ବୃଦ୍ଧି କରିବା।
27. SoC (ଚାର୍ଜର ସ୍ଥିତି):EVର ବ୍ୟାଟେରୀରେ ବର୍ତ୍ତମାନ ଶକ୍ତିର ଶତକଡ଼ା।
28. TCO (ମାଲିକାନାର ମୋଟ ମୂଲ୍ୟ):ଚାର୍ଜରର ଜୀବନକାଳ ମଧ୍ୟରେ ସମସ୍ତ ଖର୍ଚ୍ଚର ସମଷ୍ଟି (CAPEX ଏବଂ OPEX)।
29. V2G (ଯାନବାହନରୁ ଗ୍ରୀଡ୍):ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଗ୍ରୀଡକୁ ପୁନର୍ବାର ଶକ୍ତି ଯୋଗାଇବା ପାଇଁ EV ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ୟବହାର କରିବା।
30. ବିସ୍ତୃତ ଭୋଲଟେଜ ପରିସର:ବିଭିନ୍ନ ବ୍ୟାଟେରୀ ସ୍ଥାପତ୍ୟ (ଯଥା, 400V କିମ୍ବା 800V) ସହିତ ଯାନବାହନ ଚାର୍ଜ କରିବାର କ୍ଷମତା।

ସାଇଟ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଏବଂ ନିର୍ମାଣ ବିବରଣୀ: 120kW ଭିତ୍ତିଭୂମି ନିର୍ମାଣ

ଏକ ବାଣିଜ୍ୟିକ-ଗ୍ରେଡ୍ 120kW ଚାର୍ଜର ନିୟୋଜିତ କରିବା ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଭିତ୍ତିଭୂମି ପ୍ରକଳ୍ପ। ଏଥିପାଇଁ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଠିକାଦାର, ସିଭିଲ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟର ଏବଂ ସୁବିଧା ପରିଚାଳକଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ସମନ୍ୱୟ ଆବଶ୍ୟକ।

1. ବୈଦ୍ୟୁତିକ କ୍ଷମତା ଏବଂ ସ୍ୱିଚ୍ଗିଅର୍ ଆବଶ୍ୟକତା

ଏକ 120kW DC ଚାର୍ଜର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଲୋଡ୍।

• ସର୍କିଟ୍ ସୁରକ୍ଷା:ପ୍ରତ୍ୟେକ ୟୁନିଟ୍ ପାଇଁ ଏକ ସମର୍ପିତ ସର୍କିଟ୍ ବ୍ରେକର ଆବଶ୍ୟକ। 400V ସିଷ୍ଟମ୍‌ରେ 120kW ୟୁନିଟ୍ ପାଇଁ, 250A ଶିଳ୍ପ-ଗ୍ରେଡ୍ ମୋଲ୍ଡେଡ୍ କେସ୍ ସର୍କିଟ୍ ବ୍ରେକର (MCCB) ସୁପାରିଶ କରାଯାଇଛି।
• RCD ସୁରକ୍ଷା:MIDA ୟୁନିଟ୍‌ଗୁଡ଼ିକରେ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ପ୍ରକାର B ଅବଶିଷ୍ଟ କରେଣ୍ଟ ଡିଭାଇସ୍ (RCDs) ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ଯାହା AC ଏବଂ DC ଲିକେଜ୍ ଉଭୟ ଚିହ୍ନଟ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। ଏହା ବାଣିଜ୍ୟିକ ସେଟିଂସ୍‌ରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଯେଉଁଠାରେ ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ଅପ୍‌ଟାଇମ୍ ସର୍ବୋପରି।
• ପର୍ଯ୍ୟାୟ ସନ୍ତୁଳନ:ଏକ ମଲ୍ଟି-ଚାର୍ଜର ସଂସ୍ଥାପନରେ, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଇଞ୍ଜିନିୟର ନିଶ୍ଚିତ କରିବେ ଯେ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ସାଇଟର ପାୱାର ସପ୍ଲାଏର ତିନୋଟି ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ସମାନ ଭାବରେ ବଣ୍ଟନ କରାଯାଇଛି ଯାହା ଦ୍ୱାରା ନିରପେକ୍ଷ କରେଣ୍ଟ ଓଭରଲୋଡ୍ ଏବଂ ଗ୍ରୀଡ୍ ଅସ୍ଥିରତାକୁ ରୋକିବା ସମ୍ଭବ ହେବ।

୨. ସିଭିଲ୍ ୱାର୍କସ୍ ଏବଂ ଟ୍ରେଞ୍ଚିଂ

ଚାର୍ଜରର ଭୌତିକ ସଂସ୍ଥାପନ ପାଇଁ ଏକ ଦୃଢ଼ ମୂଳଦୁଆ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷିତ କେବୁଲିଂ ଆବଶ୍ୟକ।

• ଫାଉଣ୍ଡେସନ୍ ପ୍ୟାଡ୍:ଏକ ପ୍ରଶସ୍ତ କଂକ୍ରିଟ୍ ପ୍ୟାଡ୍ (ସାଧାରଣତଃ 1 ମିଟର ବର୍ଗ ଏବଂ 300 ମିମି ଗଭୀର) ଆବଶ୍ୟକ। MIDA ଏକ "ବେସ୍ ମାଉଣ୍ଟିଂ ଟେମ୍ପଲେଟ୍" ପ୍ରଦାନ କରେ ଯାହା ଚାରୋଟି ଆଙ୍କର୍ ବୋଲ୍ଟ ଏବଂ କଣ୍ଡ୍ୟୁଟ୍ ପ୍ରବେଶ ବିନ୍ଦୁର ସଠିକ୍ ସ୍ଥାନ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କରେ।
• କଣ୍ଡୁଇଟ୍ ଏବଂ କେବଲିଂ:ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ DC କେବୁଲଗୁଡ଼ିକ ବିଦ୍ୟୁତ୍-ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ସୃଷ୍ଟି କରନ୍ତି। ଆମେ ଅତି କମରେ 600mm ଗଭୀରତାରେ ପୋତାଯାଇଥିବା ଗାଲଭାନିଆନ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ କଣ୍ଡୁଟ୍ କିମ୍ବା ଉଚ୍ଚ-ଘନତା ପଲିଥିନ୍ (HDPE) ପାଇପ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ସୁପାରିଶ କରୁଛୁ। ହସ୍ତକ୍ଷେପ ଏଡାଇବା ପାଇଁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ କେବୁଲଗୁଡ଼ିକୁ ଯୋଗାଯୋଗ ଏବଂ ନେଟୱାର୍କିଂ କେବୁଲଗୁଡ଼ିକଠାରୁ ପୃଥକ ରଖିବା ଉଚିତ।
• ଜଳପ୍ରତିରୋଧ ଏବଂ ସିଲିଂ:ଚାର୍ଜରରେ ସମସ୍ତ କଣ୍ଡ୍ୟୁଟ୍ ପ୍ରବେଶଗୁଡ଼ିକୁ ଶିଳ୍ପ-ଗ୍ରେଡ୍ ପୁଟି କିମ୍ବା ଫୋମ୍ ସହିତ ସିଲ୍ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଆର୍ଦ୍ରତା ଏବଂ ମୂଷାମାନେ କ୍ୟାବିନେଟ୍ ଭିତରକୁ ପ୍ରବେଶ କରିପାରିବେ ନାହିଁ - ଏହା ଅନୁପସ୍ଥିତ ବାଣିଜ୍ୟିକ ପରିବେଶରେ ବିଫଳତାର ଏକ ସାଧାରଣ କାରଣ।

3. ADA ଅନୁପାଳନ ଏବଂ ବ୍ୟବହାରକାରୀ ସୁରକ୍ଷା

ଅନେକ ଅଞ୍ଚଳରେ ବାଣିଜ୍ୟିକ ସମ୍ପତ୍ତିଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରବେଶଯୋଗ୍ୟତା ମାନଦଣ୍ଡ ପୂରଣ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ।

• ପହଞ୍ଚିବା ଏବଂ ଉଚ୍ଚତା:MIDA 120kW ୟୁନିଟରେ ଏକ ଟଚ୍ ସ୍କ୍ରିନ୍ ଏବଂ RFID ରିଡର ରହିଛି ଯାହା ଉଚ୍ଚତାରେ ଅବସ୍ଥିତ ଯାହା ହ୍ୱିଲଚେୟାରରେ ଥିବା ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କ ସମେତ ସମସ୍ତ ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କ ପାଇଁ ଉପଲବ୍ଧ।
• ଆଲୋକ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା:ଆମେ ସୁପାରିଶ କରୁଛୁ ଯେ ଚାର୍ଜିଂ କ୍ଷେତ୍ରଟି ଗତି-ସକ୍ରିୟ LED ଆଲୋକ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା କ୍ୟାମେରା ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହେଉ, ବିଶେଷକରି ଡିପୋ କିମ୍ବା ବ୍ୟବସାୟିକ ପାର୍କଗୁଡ଼ିକରେ ଯାହା 24/7 କାର୍ଯ୍ୟ କରେ।

ସଫ୍ଟୱେର୍ ଇକୋସିଷ୍ଟମ୍: API ସମନ୍ୱୟ ଏବଂ ଡାଟା ରଣନୀତି

ଆଧୁନିକ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଶିଳ୍ପରେ, "ଡାଟା ହେଉଛି ନୂତନ ଇନ୍ଧନ।" MIDA 120kW ଚାର୍ଜରକୁ ଆପଣଙ୍କ କମ୍ପାନୀର ଡିଜିଟାଲ୍ ଭିତ୍ତିଭୂମିରେ ଏକ ନୋଡ୍ ଭାବରେ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି।

1. OCPP 2.0.1 ଏବଂ ତା’ପରେ

ଓପନ୍ ଚାର୍ଜ ପଏଣ୍ଟ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ (OCPP) ହେଉଛି EV ଚାର୍ଜିଂର ସାର୍ବଜନୀନ ଭାଷା।

• ସ୍ମାର୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍:OCPP ମାଧ୍ୟମରେ, ଜଣେ ଫ୍ଲିଟ୍ ପରିଚାଳକ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଯାନରେ "ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍" ପୁଶ୍ କରିପାରିବେ। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, "ସୀମା ଭ୍ୟାନ୍ #42 ରୁ 40kW ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ 3 AM ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ତା'ପରେ 120kW ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବୃଦ୍ଧି କରନ୍ତୁ।" ଏହା ସଠିକ୍ ଶକ୍ତି ପରିଚାଳନା ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ।
• ଦୂରସ୍ଥ ଡାଏଗ୍ନୋଷ୍ଟିକ୍ସ:ଆମର OCPP କାର୍ଯ୍ୟାନ୍ୱୟନ "ଇଭେଣ୍ଟ-ଚାଳିତ ରିପୋର୍ଟିଂ" ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ। କେବଳ ଆପଣଙ୍କୁ ଚାର୍ଜର "ତୃଟିପୂର୍ଣ୍ଣ" କହିବା ପରିବର୍ତ୍ତେ, ସିଷ୍ଟମ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ତ୍ରୁଟି କୋଡ୍ ପଠାଏ (ଯଥା, "ମଡ୍ୟୁଲ୍ 3″ ରେ ଓଭର-କରେଣ୍ଟ) ଯାହା ଆପଣଙ୍କ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଦଳକୁ ସଠିକ୍ ସ୍ପେୟାର ପାର୍ଟ ସହିତ ପହଞ୍ଚିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ।

2. ଫ୍ଲିଟ୍ ପରିଚାଳନା ସଫ୍ଟୱେର୍ ସହିତ API ସମନ୍ୱୟ

ଅଧିକାଂଶ ବଡ଼ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ଜିଓଟାବ୍ କିମ୍ବା ସମସାରା ଭଳି ଫ୍ଲିଟ୍ ପରିଚାଳନା ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି।

• ତଥ୍ୟ ସମନ୍ୱୟ:MIDA ର କ୍ଲାଉଡ୍ ଏକ RESTful API ପ୍ରଦାନ କରେ ଯାହା ଆପଣଙ୍କୁ ଆପଣଙ୍କର ବିଦ୍ୟମାନ ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡକୁ ଚାର୍ଜିଂ ଡାଟା ଟାଣିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ। ଆପଣ ଆପଣଙ୍କ ଫ୍ଲିଟରେ ଥିବା ପ୍ରତ୍ୟେକ ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ସଠିକ୍ ଦକ୍ଷତା (Wh/mile) ଗଣନା କରିବା ପାଇଁ "ଚାର୍ଜିଂ ଏନର୍ଜି (kWh)" କୁ "ମାଇଲ୍ସ ଡ୍ରାଇଭେନ୍" ସହିତ ସମ୍ପର୍କିତ କରିପାରିବେ।
• ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ବିଲିଂ:ବାଣିଜ୍ୟିକ ସମ୍ପତ୍ତି ପରିଚାଳକମାନଙ୍କ ପାଇଁ, ଆମର API କୁ ଭଡାଟିଆଙ୍କ ପାଇଁ ସେମାନଙ୍କର RFID-ଟ୍ରାକ୍ ବ୍ୟବହାର ଉପରେ ଆଧାର କରି ମାସିକ ଇନଭଏସ୍ ସୃଷ୍ଟି କରିବାକୁ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ, ଯାହା ରାଜସ୍ୱ ଚକ୍ରକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ କରିଥାଏ।

3. ସାଇବର ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ନେଟୱାର୍କ ସ୍ଥିରତା

ସାଇବର ଆକ୍ରମଣର ଲକ୍ଷ୍ୟସ୍ଥଳ ହେଉଛି ବାଣିଜ୍ୟିକ ଭିତ୍ତିଭୂମି।

• ଏନକ୍ରିପ୍ଟେଡ୍ ଯୋଗାଯୋଗ:ଚାର୍ଜର ଏବଂ କ୍ଲାଉଡ୍ ମଧ୍ୟରେ ପଠାଯାଇଥିବା ସମସ୍ତ ଡାଟା TLS 1.2 କିମ୍ବା ତା'ଠାରୁ ଅଧିକ ବ୍ୟବହାର କରି ଏନକ୍ରିପ୍ଟ କରାଯାଇଛି।
• VPN ସମର୍ଥନ:ଉଚ୍ଚ-ସୁରକ୍ଷା ପରିବେଶ ପାଇଁ, MIDA ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକୁ ଏକ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ VPN ମାଧ୍ୟମରେ ଯୋଗାଯୋଗ କରିବା ପାଇଁ ବିନ୍ୟାସ କରାଯାଇପାରିବ, ଯାହା ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କକୁ ସାର୍ବଜନୀନ ଇଣ୍ଟରନେଟରୁ ପୃଥକ କରିଥାଏ।

ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ପରିଚାଳକଙ୍କ ପାଇଁ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ପ୍ରୋଟୋକଲ: ସର୍ବୋତ୍ତମ ଅଭ୍ୟାସ

ଆପଣଙ୍କର 120kW ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମିରୁ ସର୍ବାଧିକ ଲାଭ ପାଇବା ପାଇଁ, ଫ୍ଲିଟ୍ ପରିଚାଳକମାନେ ନିମ୍ନଲିଖିତ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ପ୍ରୋଟୋକଲଗୁଡ଼ିକୁ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିବା ଉଚିତ।

1. "ଚାର୍ଜର ସ୍ଥିତି" (SoC) ନିୟମ

ଦୀର୍ଘକାଳୀନ TCO ପାଇଁ ବ୍ୟାଟେରୀ ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ।

• 80% ନିୟମ:DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ 10% ରୁ 80% SoC ମଧ୍ୟରେ ସବୁଠାରୁ ଦକ୍ଷ। ଆମେ MIDA ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକୁ ପ୍ରୋଗ୍ରାମିଂ କରିବାକୁ ସୁପାରିଶ କରୁଛୁ ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କ ଗାଡ଼ି 80% ରେ ପହଞ୍ଚିଗଲେ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ (SMS କିମ୍ବା ଫ୍ଲିଟ୍ ଆପ୍ ମାଧ୍ୟମରେ) ସୂଚିତ ହୋଇପାରିବ, ଯାହା ସେମାନଙ୍କୁ ଗାଡ଼ି ଘୁଞ୍ଚାଇବାକୁ ଏବଂ ପରବର୍ତ୍ତୀ ଭ୍ୟାନ ପାଇଁ ଚାର୍ଜର ଉପଲବ୍ଧ କରାଇବାକୁ ଉତ୍ସାହିତ କରିବ।
• ତାପଜ ପରିଚାଳନା:ଯଦି କୌଣସି ଗାଡ଼ି ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ମୋଟରୱେ ଚାଲିବା ପରେ ଡିପୋରେ ପହଞ୍ଚେ, ତେବେ ସର୍ବାଧିକ ଗତି ପାଇଁ ବ୍ୟାଟେରୀ ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହୋଇପାରେ। ଆମର ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଗାଡ଼ିର ଥର୍ମାଲ୍ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତି ଯାହା ଦ୍ଵାରା ଶୀତଳତା/ଚାର୍ଜିଂ ସନ୍ତୁଳନକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରାଯାଏ।

2. RFID ସମ୍ପତ୍ତି ମ୍ୟାପିଂ

କେବଳ RFID କାର୍ଡ ବାଣ୍ଟନ୍ତୁ ନାହିଁ; ସେଗୁଡ଼ିକୁ ସମ୍ପତ୍ତି ସହିତ ମ୍ୟାପ୍ କରନ୍ତୁ।

• ଡ୍ରାଇଭର ବନାମ ଯାନବାହନ:ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ (ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କ ପରିବର୍ତ୍ତେ) ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ RFID କାର୍ଡ ପ୍ରଦାନ କରି, ଆପଣ ଆପଣଙ୍କ ଫ୍ଲିଟରେ ଥିବା ପ୍ରତ୍ୟେକ ଭ୍ୟାନର "ଲାଇଫଟାଇମ୍ ଏନର୍ଜି ଖର୍ଚ୍ଚ" ଟ୍ରାକ୍ କରିପାରିବେ, ଯାହା ଆପଣଙ୍କୁ କେଉଁ ଯାନ ବ୍ରାଣ୍ଡଗୁଡ଼ିକ ସର୍ବୋତ୍ତମ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରୁଛନ୍ତି ସେ ବିଷୟରେ ଭଲ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବ।
• ଅତିଥି ପ୍ରବେଶ ପ୍ରୋଟୋକଲଗୁଡ଼ିକ:ଯଦି ଆପଣଙ୍କ ଡିପୋ ପରିଦର୍ଶକଙ୍କୁ ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ତେବେ "ଅସ୍ଥାୟୀ RFID" ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ ଯାହା ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସମୟ କିମ୍ବା ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରିମାଣର kWh ପରେ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ସମାପ୍ତ ହୋଇଯାଏ।

3. ଜରୁରୀକାଳୀନ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଯୋଜନା

ପ୍ରତ୍ୟେକ ଡିପୋରେ ଚାର୍ଜର ସମସ୍ୟା ପାଇଁ ଏକ ସ୍ପଷ୍ଟ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ରହିବା ଉଚିତ।

• ମାନୁଆଲ୍ ଓଭରରାଇଡ୍:ସଫ୍ଟୱେର୍ ଲକ୍ ଆଉଟ୍ ହେଲେ, MIDA ଏକ ଭୌତିକ ମାଷ୍ଟର କୀ ଏବଂ ଅଧିକୃତ କର୍ମଚାରୀଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ମାନୁଆଲ୍ ଓଭରରାଇଡ୍ ପ୍ରକ୍ରିୟା ପ୍ରଦାନ କରେ।
• ଅତିରିକ୍ତତା ପରୀକ୍ଷା:ପ୍ରତି ତ୍ରୟମାସରେ ଥରେ, ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ରିବୁଟ୍ ହେବା ଏବଂ ଟାର୍ଗେଟ ୱିଣ୍ଡୋ (ସାଧାରଣତଃ 3 ମିନିଟ୍) ମଧ୍ୟରେ 4G/5G ସଂଯୋଗ ପୁନଃସ୍ଥାପିତ ହେବା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଫ୍ଲିଟ୍ ପରିଚାଳକଙ୍କୁ ଏକ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବିଭ୍ରାଟ ସିମୁଲେଟ୍ କରିବା ଉଚିତ।

କେସ୍ ଷ୍ଟଡି ସମ୍ପ୍ରସାରଣ: "ସବୁଜ-ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ" ହବ୍

2024 ମସିହାରେ, ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ କୋରିଅର କମ୍ପାନୀ ସିଙ୍ଗାପୁରରେ ସେମାନଙ୍କର ନୂତନ ଫ୍ଲାଗସିପ୍ ଡିପୋରେ କୋଡ଼ିଏଟି MIDA 120kW ବାଣିଜ୍ୟିକ ଚାର୍ଜର ସ୍ଥାପନ କରିଥିଲା।

• ଲକ୍ଷ୍ୟ:ଡିପୋର ଗ୍ରୀଡ୍ ସଂଯୋଗକୁ ବିସ୍ତାର ନକରି କିମ୍ବା ଗୋଟିଏ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ଯୋଡିବା ବିନା - ଅଠର ମାସ ମଧ୍ୟରେ ସେମାନଙ୍କର "ଲାଷ୍ଟ-ମାଇଲ୍" ଫ୍ଲିଟର 100% ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଶକ୍ତିରେ ପରିଣତ କରିବା।
• ସମାଧାନ:ତିନୋଟି ଲୋଡିଂ-ଡକ୍ କ୍ଲଷ୍ଟରରେ ବ୍ୟବସ୍ଥିତ କୋଡ଼ିଏଟି MIDA 120kW ବାଣିଜ୍ୟିକ ଚାର୍ଜର, ପ୍ରତ୍ୟେକରେ ଡୁଆଲ୍ CCS2 ଗନ୍, RFID ଡ୍ରାଇଭର୍ ପ୍ରମାଣୀକରଣ ଏବଂ 4G ରିମୋଟ୍ ପରିଚାଳନା ସହିତ।
• କାର୍ଯ୍ୟାନ୍ୱୟନ:ଡ୍ରାଇଭରମାନେ ସେମାନଙ୍କର RFID କାର୍ଡଗୁଡ଼ିକୁ ଟ୍ୟାପ୍ କରନ୍ତି, ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ବିଶ୍ରାମ ଏବଂ ସଜାଡ଼ିବା ୱିଣ୍ଡୋ ସମୟରେ ପ୍ଲଗ୍ ଇନ୍ କରନ୍ତି, ଏବଂ ଷ୍ଟେସନର ଗତିଶୀଳ ପାୱାର ସେୟାରିଂ ଦୁଇଟି ଯାନରେ 120kW (ପ୍ରତ୍ୟେକ 60kW) ବିଭାଜିତ କରେ - ଶେଷ-ମାଇଲ୍ ସଜାଡ଼ି ଚକ୍ରର 45-ମିନିଟ୍ ହାରାହାରି ବାସ ସମୟ ସହିତ ଠିକ୍ ମେଳ ଖାଏ।
• ଫଳାଫଳ:ଛଅ ମାସ ମଧ୍ୟରେ, ଶେଷ-ମାଇଲ ଫ୍ଲିଟର 100% ବିଦ୍ୟୁତ ଶକ୍ତିରେ ଚାଲୁଥିଲା। ଆଗମନରୁ ଚାର୍ଜ-ଏଣ୍ଡ-ରେଡି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ହାରାହାରି ପରିବର୍ତ୍ତନ ସମୟ ଡିଜେଲ-ଯୁଗର ବେସଲାଇନ୍ ଠାରୁ କମ୍ ଥିଲା, କାରଣ ଚାର୍ଜିଂ ଏକ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ରିଫ୍ୟୁଏଲିଂ କ୍ୟୁରେ ନୁହେଁ ବରଂ ସଜାଡ଼ିବା ସହିତ ସମାନ୍ତରାଳ ଭାବରେ ଘଟିଥିଲା। ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ଅଫ୍-ପିକ୍ ଚାର୍ଜିଂ ଯୋଗୁଁ ଡିପୋର ଡିମାଣ୍ଡ ଚାର୍ଜ ସ୍ଥିର ରହିଥିଲା, ଏବଂ RFID ସିଷ୍ଟମ ବର୍ତ୍ତମାନ ପ୍ରତି ଯାନ ଶକ୍ତି ରିପୋର୍ଟ ସୃଷ୍ଟି କରେ ଯାହାକୁ ଫ୍ଲିଟ୍ ଦଳ ଖରାପ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରୁଥିବା ଯାନ ଏବଂ କୋଚ୍ ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କୁ ଚିହ୍ନଟ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରେ।

ସିଙ୍ଗାପୁର ହବ୍ ଏବେ ସେହି ଟେମ୍ପଲେଟ୍ ଯାହା କୋରିଅର୍ କମ୍ପାନୀ ଏହାର ଏସିଆ-ପ୍ରଶାନ୍ତ ମହାସାଗର ନେଟୱାର୍କରେ ଆରମ୍ଭ କରୁଛି। ଏହା ଏହି ଲେଖାରେ ବର୍ଣ୍ଣନା କରାଯାଇଥିବା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ୟାକେଜ୍ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରେ: ବାଣିଜ୍ୟିକ ଡ୍ୟୁଟି ଚକ୍ର ସହିତ ମେଳ ଖାଉଥିବା 120-150kW ପାୱାର ସ୍ତର, ପ୍ରତି ଷ୍ଟଲ୍ ପାଇଁ ଦ୍ୱିଗୁଣିତ ଥ୍ରୁପୁଟ୍ କରୁଥିବା ଡୁଆଲ୍-ଗନ୍ ଅର୍ଥନୀତି, RFID ଏବଂ 4G ଇଣ୍ଟେଲିଜେନ୍ସ ଯାହା ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକୁ ଫ୍ଲିଟ୍-ପରିଚାଳନା ଉପକରଣରେ ପରିଣତ କରେ, ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ - SiC ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍, IP55 ଏନକ୍ଲୋଜର ଏବଂ OCPP ସଂଯୋଗ - ଯାହା ପ୍ରତ୍ୟେକ ସିଫ୍ଟରେ 20-ଷ୍ଟେସନ୍ ଡିପୋକୁ ଚାଲୁ ରଖେ।

ହବ୍ ରୁ ଶିକ୍ଷା ଡିପୋର ସ୍କୋରକାର୍ଡରେ ଥିବା ସଂଖ୍ୟା ବାହାରେ ବିସ୍ତାରିତ। ପ୍ରତ୍ୟେକ ଅଧିବେଶନ ଯାନବାହାନ ID, ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ ଏବଂ ଅଧିବେଶନ ଅବଧି ସହିତ ଲଗ୍ ହୋଇଥିବା ହେତୁ, କୋରିଅରର ଫ୍ଲିଟ୍ ଦଳ ଏବେ ରୁଟ୍ ଦ୍ୱାରା ଚାର୍ଜିଂ ଚାହିଦା ପୂର୍ବାନୁମାନ କରିପାରିବ, ପୂର୍ବାନୁମାନିତ ଶାନ୍ତ ସମୟରେ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସୂଚୀ କରିପାରିବ ଏବଂ ପ୍ରକୃତ ଲୋଡ୍ ଡାଟା ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ଉନ୍ନତ ଶକ୍ତି ଚୁକ୍ତିନାମା ଆଲୋଚନା କରିପାରିବ। 4G ରିମୋଟ୍-ପରିଚାଳନା ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଡିପୋ ସୁପରଭାଇଜରଙ୍କୁ ପ୍ରକୃତ ସମୟରେ ଡକ୍ କ୍ଲଷ୍ଟର ମଧ୍ୟରେ ଶକ୍ତି ପୁନଃସନ୍ତୁଳନ କରିବାକୁ ଦିଏ - ଯଦି ଏକ କ୍ଲଷ୍ଟର ଏକ ପିକ୍ ଦିନରେ ପଛରେ ପଡ଼ିଯାଏ, ତେବେ ଏକକ କମାଣ୍ଡ ଏକ ନିଷ୍କ୍ରିୟ କ୍ଲଷ୍ଟରରୁ କ୍ଷମତାକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ କରେ। ଏହା ହେଉଛି କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ବୁଦ୍ଧିମତ୍ତା ଯାହା ଏକ ଖର୍ଚ୍ଚ କେନ୍ଦ୍ରରୁ ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମିକୁ ଏକ ଯୋଜନା ଉପକରଣରେ ପରିଣତ କରେ, ଏବଂ ଏହା ଠିକ୍ ସେହି ଯାହା MIDA ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକର 120kW-180kW ଶ୍ରେଣୀ ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି।

ନିଷ୍କର୍ଷ: ପରିବର୍ତ୍ତନ-ସମୟର ଲାଭ

ବସ୍ ଏବଂ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଫ୍ଲିଟ୍ ପାଇଁ, ଚାର୍ଜରରେ ସଞ୍ଚିତ ପ୍ରତ୍ୟେକ ମିନିଟ୍ ସେବାରେ ଅର୍ଜିତ ଏକ ମିନିଟ୍ ଅଟେ। MIDA ପାୱାରର 120kW, 150kW, ଏବଂ 180kW CCS2 ଭିତ୍ତିଭୂମି ବାସ ସମୟକୁ ଉତ୍ପାଦନକ୍ଷମ ସମୟରେ ପରିଣତ କରେ, ଇନ୍ଧନ ଏବଂ ଚାହିଦା-ଚାର୍ଜ ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ କରେ, ଏବଂ ଅପରେଟରମାନଙ୍କୁ କଠୋର, ସ୍ମାର୍ଟ ଫ୍ଲିଟ୍ ଚଲାଇବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକୀୟ ତଥ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରେ। ଗ୍ରୀନ୍-ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ହବ୍ ଏକ ତାତ୍ତ୍ୱିକ କେସ୍ ଷ୍ଟଡି ନୁହେଁ - ଏହା କୋଡ଼ିଏ ଷ୍ଟେସନ୍, ପ୍ରତିଦିନ ଚାଲୁଛି, ବାଣିଜ୍ୟିକ ସ୍ତରରେ ମଡେଲକୁ ପ୍ରମାଣିତ କରୁଛି।

ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଉପାୟଗୁଡ଼ିକ

• ଡୁଆଲ୍-ଗନ୍ 120kW ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ 45-ମିନିଟ୍ ଲାଇଭ୍ ୱିଣ୍ଡୋଜ୍ ସହିତ ମେଳ ଖାଏ, ବିଶ୍ରାମ ଷ୍ଟପ୍‌ଗୁଡ଼ିକୁ ଚାର୍ଜିଂ ସେସନ୍‌ରେ ପରିଣତ କରେ।
• RFID ପ୍ରମାଣୀକରଣ ଏବଂ ପ୍ରତି ଯାନ ଶକ୍ତି ତଥ୍ୟ ଫ୍ଲିଟ-ସ୍ତରୀୟ ଖର୍ଚ୍ଚ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପରିଚାଳନାକୁ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ।
• ସିଡ୍ୟୁଲ୍ ହୋଇଥିବା ଅଫ୍-ପିକ୍ ଚାର୍ଜିଂ ଫ୍ଲିଟ୍‌ର ବିଦ୍ୟୁତକରଣ ସତ୍ତ୍ୱେ ଡିମାଣ୍ଡ ଚାର୍ଜକୁ ସ୍ଥିର ରଖେ।
• ମଡ୍ୟୁଲାର୍ SiC ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ OCPP ସଂଯୋଗ 24/7 ଡିପୋ ଚାହିଦା ପୂରଣ କରେ।
• ଏକ ପ୍ରମାଣିତ ନିୟୋଜନ ପ୍ଲେବୁକ୍ ଗୋଟିଏ ଡିପୋରୁ ଏକ ମହାଦେଶ-ବ୍ୟାପୀ ନେଟୱାର୍କକୁ ସ୍କେଲ୍ କରେ।

Ready to shorten your turnaround times? Contact MIDA Power at sales@midapower.com for a fleet assessment, a depot layout study, and a customized ROI model.