RFID နှင့် 4G အဝေးထိန်းစနစ်ပါရှိသော 120kw 150kw 180kw 120kW စီးပွားဖြစ် DC အမြန်အားသွင်းကိရိယာ

RFID နှင့် 4G အဝေးထိန်းစနစ်ပါရှိသော 120kw 150kw 180kw စီးပွားဖြစ် DC အမြန်အားသွင်းကိရိယာ- စီးပွားရေးလုပ်ငန်းသုံး ယာဉ်စုလျှပ်စစ်ဓာတ်အားစနစ်၏ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ကျောရိုး

ဦးဆောင်သူ- မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည် 120kw 150kw 180kW DC အမြန်အားသွင်းစနစ်ဖြင့် စီးပွားဖြစ်လုပ်ငန်းကို အားကောင်းစေခြင်း

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး၊ စီးပွားဖြစ် အိမ်ခြံမြေနှင့် အများပြည်သူသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတို့၏ အလျင်အမြန်ပြောင်းလဲနေသော ရှုခင်းတွင်၊ လျှပ်စစ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဆီသို့ ပြောင်းလဲခြင်းသည် ဇိမ်ခံပစ္စည်းတစ်ခု မဟုတ်တော့ဘဲ မဟာဗျူဟာကျသော လိုအပ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများသည် ၎င်းတို့၏ ကာဗွန်ခြေရာများကို လျှော့ချရန်၊ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချရန်နှင့် ပိုမိုတင်းကျပ်လာသော မြို့ပြထုတ်လွှတ်မှုစည်းမျဉ်းများကို လိုက်နာရန် ရှာဖွေနေချိန်တွင်၊ ယုံကြည်စိတ်ချရသော၊ စွမ်းရည်မြင့် အားသွင်းစနစ် အခြေခံအဆောက်အအုံအတွက် လိုအပ်ချက်သည် အရေးကြီးသော အဆင့်သို့ ရောက်ရှိနေပြီဖြစ်သည်။ EV အားသွင်းနည်းပညာတွင် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဦးဆောင်သူ MIDA Power သည် RFID နှင့် 4G အဝေးထိန်းစနစ်ပါရှိသော 120kW Commercial DC Fast Charger ကို မိတ်ဆက်ရခြင်းအတွက် ဂုဏ်ယူဝမ်းမြောက်မိပါသည်။ ဤစနစ်ကို မြင့်မားသောပါဝါ၊ ခိုင်မာသောချိတ်ဆက်မှုနှင့် ခေတ်မီသောအသုံးပြုသူစီမံခန့်ခွဲမှုတို့ ဟန်ချက်ညီရန် လိုအပ်သော စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ကျောရိုးအဖြစ် ဆောင်ရွက်ရန် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

MIDA 120kW charger သည် hardware အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုထက်ပိုပါသည်။ ၎င်းသည် ပြီးပြည့်စုံသော စွမ်းအင်စီမံခန့်ခွဲမှုဖြေရှင်းချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ dual-gun စွမ်းရည်၊ 4G LTE ချိတ်ဆက်မှုနှင့် လုံခြုံသော RFID authentication တို့ကို ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် စီးပွားဖြစ်အော်ပရေတာများအား ၎င်းတို့၏ အားသွင်းယာဉ်စုများကို ခွဲစိတ်မှုဆိုင်ရာ တိကျမှုဖြင့် စီမံခန့်ခွဲနိုင်စေမည့် platform တစ်ခုကို ဖန်တီးထားပါသည်။ သင်သည် လျှပ်စစ်ပို့ဆောင်ရေးကားစုများကို စီမံခန့်ခွဲနေသည်ဖြစ်စေ၊ ပရီမီယံရုံးခန်းအဆောက်အအုံအတွက် အဆင်ပြေမှုအားသွင်းခြင်းပံ့ပိုးပေးနေသည်ဖြစ်စေ၊ အများပြည်သူသုံး မြန်နှုန်းမြင့်အားသွင်းကွန်ရက်ကို လည်ပတ်နေသည်ဖြစ်စေ MIDA 120kW စနစ်သည် လျှပ်စစ်ခေတ်တွင် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရန် လိုအပ်သော uptime၊ ထိရောက်မှုနှင့် ဉာဏ်ရည်ဉာဏ်သွေးကို ပေးဆောင်ပါသည်။ ဤကျယ်ပြန့်သော နည်းပညာနှင့် ဈေးကွက်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုတွင်၊ MIDA 120kW စီးပွားဖြစ်ဖြေရှင်းချက်ကို သတ်မှတ်ပေးသည့် အင်ဂျင်နီယာဆန်းသစ်တီထွင်မှုများ၊ မဟာဗျူဟာမြောက် အားသာချက်များနှင့် အနာဂတ်အတွက် သင့်တော်သော အင်္ဂါရပ်များကို ကျွန်ုပ်တို့ လေ့လာသွားပါမည်။

ဈေးကွက်နှင့် မူဝါဒဆိုင်ရာ အခြေအနေ- စီးပွားဖြစ် EV အခြေခံအဆောက်အအုံသို့ မဟာဗျူဟာမြောက် အသွင်ကူးပြောင်းမှု

ကမ္ဘာ့စီးပွားဖြစ်ယာဉ်ဈေးကွက်သည် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်ကို တီထွင်ပြီးကတည်းက အရေးပါဆုံးပြောင်းလဲမှုကို လက်ရှိလုပ်ဆောင်နေပါသည်။ ဥရောပသမဂ္ဂ၏ “၅၅ လက်မအတွက် သင့်တော်သော ဥပဒေပြုအထုပ်မှသည် ကယ်လီဖိုးနီးယားကဲ့သို့သော ပြည်နယ်များနှင့် ဗြိတိသျှကိုလံဘီယာကဲ့သို့သော ပြည်နယ်များမှ ချမှတ်ထားသော ပြင်းထန်သော လျှပ်စစ်ဓာတ်အားအသုံးပြုမှု ပစ်မှတ်များအထိ၊ စီးပွားဖြစ်အဖွဲ့အစည်းများအပေါ် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားအသုံးပြုမှုအတွက် ဖိအားမှာ အလွန်ကြီးမားပါသည်။ သို့သော်၊ အသွင်ကူးပြောင်းမှုသည် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများဖြင့်သာ မောင်းနှင်ခြင်းမဟုတ်ဘဲ စီးပွားရေးအရလည်း မောင်းနှင်ပါသည်။ လျှပ်စစ်ယာဉ်များသည် ဒီဇယ်ယာဉ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အထူးသဖြင့် အမြင့်ဆုံးအချိန်မဟုတ်သော လျှပ်စစ်ဓာတ်အားနှုန်းထားများကို အခွင့်ကောင်းယူနိုင်ပြီး အမြင့်ဆုံးဝယ်လိုအားကို လျှော့ချပေးနိုင်သော စမတ်အားသွင်းစနစ်နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုသည့်အခါတွင် “ပိုင်ဆိုင်မှုစုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်” (TCO) ကို သိသိသာသာ နည်းပါးစေပါသည်။

လက်လီနှင့် စီးပွားဖြစ် အိမ်ခြံမြေကဏ္ဍများတွင် EV အားသွင်းခြင်းသည် "မရှိမဖြစ်" အထောက်အကူပြုပစ္စည်းတစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။ အရည်အသွေးမြင့် DC အမြန်အားသွင်းစနစ်သည် အိမ်ခြံမြေတန်ဖိုးများကို မြှင့်တင်ပေးပြီး တန်ဖိုးမြင့်ငှားရမ်းသူများကို ဆွဲဆောင်ကာ ဝင်ငွေအသစ်များ ရရှိစေကြောင်း အိမ်ခြံမြေမန်နေဂျာများက တွေ့ရှိနေကြသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကဏ္ဍတွင် "နောက်ဆုံးမိုင်" ပို့ဆောင်ရေးတော်လှန်ရေးကို အလယ်အလတ်တန်းစား DC အမြန်အားသွင်းကိရိယာများ (120kW) လိုအပ်သော လျှပ်စစ်ဗင်ကားများဖြင့် မောင်းနှင်နေပြီး 350kW+ အလွန်မြန်ဆန်သောစနစ်များ၏ ကြီးမားသောဇယားကွက်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများ မလိုအပ်ဘဲ အဆိုင်းများအကြား အပြည့်အဝအားသွင်းနိုင်စေရန် သေချာစေသည်။ MIDA Power ၏ 120kW စနစ်သည် ဤလမ်းဆုံတွင် ပြီးပြည့်စုံစွာတည်ရှိပြီး ယာဉ်နှစ်စီးကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း 60kW ဖြင့် သို့မဟုတ် ယာဉ်တစ်စီးကို 120kW အပြည့်ဖြင့် အားသွင်းရန် လုံလောက်သော ပါဝါကို ပေးစွမ်းပြီး မတူညီသော စီးပွားဖြစ်အသုံးချမှုများအတွက် အများဆုံးပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိမှုကို ပေးစွမ်းသည်။

ထုတ်ကုန်နည်းပညာဆိုင်ရာ နက်ရှိုင်းစွာလေ့လာခြင်း- စက်မှုအင်ဂျင်နီယာဘာသာရပ်တွင် မဟာဘွဲ့သင်တန်း

၁။ ပါဝါမော်ဂျူးဗိသုကာနှင့် SiC စွမ်းဆောင်ရည် (၉၅%+)

MIDA 120kW charger ၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းကို modular power conversion architecture ပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားသည်။ monolithic inverter တစ်ခုတည်းကို အသုံးမပြုဘဲ စနစ်သည် 20kW သို့မဟုတ် 30kW high-frequency power module များကို အသုံးပြုသည်။ ဤ modularity သည် စီးပွားဖြစ် operator များအတွက် အရေးကြီးသော အားသာချက်တစ်ခုဖြစ်သည်- module တစ်ခု ချို့ယွင်းပါက charger သည် လျော့နည်းသော စွမ်းရည်ဖြင့် ဆက်လက်လည်ပတ်နေမည်ဖြစ်ပြီး fleet operations များကို လုံးဝရပ်တန့်သွားခြင်း မရှိပါ။

ဤမော်ဂျူးများသည် အဆင့်မြင့် Silicon Carbide (SiC) MOSFETs များကို အသုံးပြုထားပြီး ၉၅.၅% ကျော် အမြင့်ဆုံးပြောင်းလဲမှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။ အားသွင်းကိရိယာများသည် တစ်နေ့လျှင် ၁၂-၁၆ နာရီ လည်ပတ်နိုင်သည့် စီးပွားဖြစ်ပတ်ဝန်းကျင်တွင် ဤစွမ်းဆောင်ရည်သည် နှစ်စဉ်စွမ်းအင်ချွေတာမှုတွင် ဒေါ်လာထောင်ပေါင်းများစွာကို ရရှိစေပါသည်။ ထို့အပြင်၊ SiC မော်ဂျူးများ၏ မြင့်မားသောကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲခြင်းသည် ပိုမိုကျစ်လျစ်သော အတွင်းပိုင်းဒီဇိုင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး အားသွင်းကိရိယာ၏အလေးချိန်ကို သိသိသာသာလျှော့ချပေးသောကြောင့် တပ်ဆင်မှုကို ပိုမိုလွယ်ကူစေပြီး ကုန်ကျစရိတ်သက်သာပါသည်။

၂။ ၂၀၀ ဗို့ – ၁၀၀၀ ဗို့ ကျယ်ပြန့်သော ဗို့အား အထွက်အပိုင်းအခြား

ခေတ်မီ စီးပွားဖြစ် ယာဉ်တန်းများသည် တစ်သားတည်း ရှားပါးသည်။ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ကုမ္ပဏီတစ်ခုသည် 400V ပို့ဆောင်ရေး ဗင်ကားများနှင့် 800V အကြီးစား ထရပ်ကားများကို ရောနှော လည်ပတ်နိုင်သည်။ MIDA 120kW အားသွင်းကိရိယာတွင် 200V မှ 1000V အထိ ကျယ်ပြန့်သော အထွက်ဗို့အား အကွာအဝေး ပါရှိသည်။ ဤကျယ်ပြန့်သော အကွာအဝေးသည် အားသွင်းကိရိယာသည် ရိုးရာဗို့အားမြင့် ဘက်ထရီစနစ်များနှင့် နောက်ဆုံးပေါ် အလွန်မြင့်မားသော ဗို့အားမြင့် ဘက်ထရီစနစ်များနှင့် အပြည့်အဝ တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ကြောင်း သေချာစေသည်။ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် ယာဉ်၏ ဘက်ထရီဗို့အားကို အလိုအလျောက် သိရှိပြီး အထွက်ပရိုဖိုင်ကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ချိန်ညှိပေးသောကြောင့် အကောင်းဆုံး အားသွင်းမြန်နှုန်းများကို သေချာစေပြီး ဘက်ထရီ၏ ရေရှည်ကျန်းမာရေးကို ကာကွယ်ပေးသည်။

၃။ လုံခြုံသော RFID အထောက်အထားစိစစ်ခြင်းနှင့် အသုံးပြုသူစီမံခန့်ခွဲမှု

စီးပွားဖြစ်ပတ်ဝန်းကျင်တွင် အားသွင်းကိရိယာကို မည်သူဝင်ရောက်အသုံးပြုနိုင်သည်ကို ထိန်းချုပ်ခြင်းသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ MIDA 120kW စနစ်တွင် Mifare၊ HID နှင့် NFC အပါအဝင် စံနှုန်းအမျိုးမျိုးကို ပံ့ပိုးပေးသည့် ပေါင်းစပ် RFID ဖတ်စက်တစ်ခု ပါရှိသည်။ ယာဉ်စုအော်ပရေတာများအတွက် ၎င်းသည် ချောမွေ့စွာ ယာဉ်မောင်းအထောက်အထားစိစစ်ခြင်းကို ခွင့်ပြုသည်—ယာဉ်မောင်းများသည် ၎င်းတို့၏ကုမ္ပဏီတံဆိပ်ကို နှိပ်ရုံဖြင့် အစည်းအဝေးတစ်ခုစတင်နိုင်သည်။ စီးပွားဖြစ်ပိုင်ဆိုင်မှုပိုင်ရှင်များအတွက် RFID ကတ်များကို ငှားရမ်းသူများ သို့မဟုတ် ဝန်ထမ်းများအား ထုတ်ပေးနိုင်ပြီး အဆင့်လိုက်ဈေးနှုန်းများ သို့မဟုတ် နေ့၏အချိန်ပေါ် မူတည်၍ ကန့်သတ်ဝင်ရောက်ခွင့်ကို ခွင့်ပြုသည်။ RFID စနစ်သည် back-end software နှင့် အပြည့်အဝပေါင်းစပ်ထားပြီး အသုံးပြုသူတစ်ဦးချင်းစီ သို့မဟုတ် မော်တော်ယာဉ်တစ်စီးလျှင် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုဆိုင်ရာ အသေးစိတ်အစီရင်ခံစာများကို ပေးပါသည်။

၄။ 4G LTE ချိတ်ဆက်မှုနှင့် အဝေးထိန်းစနစ် စီမံခန့်ခွဲမှု

MIDA 120kW charger ရဲ့ “ဦးနှောက်” ကတော့ ၎င်းရဲ့ 4G LTE ဆက်သွယ်ရေး မော်ဂျူးပါ။ ၎င်းက Open Charge Point Protocol (OCPP) မှတစ်ဆင့် MIDA Cloud သို့မဟုတ် မည်သည့် third-party management platform နှင့်မဆို အမြဲတမ်း ချိတ်ဆက်မှု ပေးစွမ်းပါတယ်။အဝေးထိန်းစောင့်ကြည့်ခြင်းဆိုက်မန်နေဂျာများသည် လက်ရှိပါဝါသုံးစွဲမှု၊ ချိတ်ဆက်ထားသောယာဉ်များ၏ အားသွင်းမှုအခြေအနေနှင့် မည်သည့်တက်ကြွသောချို့ယွင်းချက်ကုဒ်များအပါအဝင် ဗဟိုဒိုင်ခွက်မှ အားသွင်းကိရိယာတိုင်း၏ အချိန်နှင့်တပြေးညီအခြေအနေကို ကြည့်ရှုနိုင်ပါသည်။OTA (Over-the-Air) အပ်ဒိတ်များEV ဆက်သွယ်ရေးပရိုတိုကောများ တိုးတက်ပြောင်းလဲလာသည်နှင့်အမျှ MIDA သည် firmware အပ်ဒိတ်များကို အဝေးမှတွန်းပို့နိုင်ပြီး အားသွင်းကိရိယာသည် နေရာတွင် ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်တစ်ဦး မလိုအပ်ဘဲ နောက်ဆုံးပေါ်ယာဉ်များကို အမြဲပံ့ပိုးပေးနိုင်ကြောင်း သေချာစေသည်။အဝေးထိန်းစနစ်ဖြင့် ပြဿနာရှာဖွေဖြေရှင်းခြင်းကျွန်ုပ်တို့၏ နည်းပညာပံ့ပိုးမှုအဖွဲ့သည် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ပြဿနာများ၏ ၈၅% ကျော်ကို အဝေးမှ ရောဂါရှာဖွေဖြေရှင်းပေးနိုင်ပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်များကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးပြီး လုပ်ငန်းလည်ပတ်နိုင်ချိန်ကို အများဆုံးရရှိစေပါသည်။

၅။ သေနတ်နှစ်လက်ပါ ဒိုင်းနမစ် ပါဝါချိန်ခွင်လျှာညှိခြင်း

120kW စနစ်တွင် အားသွင်းကြိုးနှစ်ခု (CCS1၊ CCS2 သို့မဟုတ် CHAdeMO) တပ်ဆင်ထားသည်။ ခေတ်မီသော ပါဝါမျှဝေခြင်း အယ်လဂိုရီသမ်သည် စနစ်အား 120kW ကို ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်စွာ ဖြန့်ဝေနိုင်စေပါသည်။ ကားတစ်စီးတည်းကိုသာ ပလပ်ထိုးထားပါက 120kW အပြည့်အဝကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ ဒုတိယကားတစ်စီး ချိတ်ဆက်သောအခါ စနစ်သည် ပါဝါကို ညီတူညီမျှ ခွဲဝေပေးနိုင်သည် (တစ်စီးလျှင် 60kW) သို့မဟုတ် ကားတစ်စီး၏ အားသွင်းအခြေအနေ သို့မဟုတ် စီစဉ်ထားသော ထွက်ခွာချိန်အပေါ် အခြေခံ၍ ဦးစားပေးနိုင်သည်။ ဤသေနတ်နှစ်လက်ဖွဲ့စည်းပုံသည် အားသွင်းစခန်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို နှစ်ဆတိုးစေပြီး စီးပွားရေးလုပ်ငန်းတစ်ခုအနေဖြင့် ၎င်း၏နေရာချထားမှုကို မတိုးမြှင့်ဘဲ ယာဉ်နှစ်ဆပိုမိုများပြားစွာ ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်စေပါသည်။

၆။ စက်မှုလုပ်ငန်းအဆင့် IP55 နှင့် IK10 ကာကွယ်မှု

စီးပွားဖြစ် အားသွင်းကိရိယာများသည် ကမ်းရိုးတန်းဆားရည်မှုန်ရေမွှားများမှသည် မြို့ပြညစ်ညမ်းမှုနှင့် ဖျက်ဆီးမှုများအထိ ကြမ်းတမ်းသောပတ်ဝန်းကျင်များတွင် မကြာခဏကြုံတွေ့ရလေ့ရှိသည်။ MIDA 120kW အားသွင်းကိရိယာကို မြင့်မားသောကြာရှည်ခံမှုရှိသော ပေါင်ဒါအလွှာဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသော လေးလံသောခံနိုင်ရည်ရှိသော သွပ်ရည်စိမ်သံမဏိအိမ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ရေနှင့်ဖုန်မှုန့်များဝင်ရောက်ခြင်းမှ သာလွန်ကောင်းမွန်သောကာကွယ်မှုအတွက် IP55 နှင့် ထိခိုက်မှုခံနိုင်ရည်အတွက် IK10 အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။ အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများကို အဆင့်မြင့် surge protection devices (SPD) နှင့် over-voltage၊ under-voltage၊ short-circuit နှင့် leakage protection အပါအဝင် လျှပ်စစ်ကာကွယ်မှုအစုံဖြင့် ထပ်မံကာကွယ်ထားသည်။

(စံနှုန်းများ၊ အပလီကေးရှင်းများနှင့် ကျွမ်းကျင်သူများ၏ ထိုးထွင်းသိမြင်မှုများအတွက် အပိုင်း ၂ သို့ ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ…)

စံနှုန်းများနှင့် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များ- ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အပြန်အလှန်လုပ်ဆောင်နိုင်မှုနှင့် လိုက်နာမှု

စီးပွားဖြစ် အားသွင်းကိရိယာတစ်ခုသည် ၎င်းဝန်ဆောင်မှုပေးသော ယာဉ်များနှင့် ဆက်သွယ်နိုင်စွမ်းရှိသလောက်သာ ကောင်းမွန်ပါသည်။ MIDA Power သည် 120kW စီးပွားဖြစ် အမြန်အားသွင်းကိရိယာသည် ဈေးကွက်တွင် အလိုက်ဖက်ဆုံးနှင့် ကိုက်ညီမှုအရှိဆုံးစနစ်ဖြစ်ကြောင်း သေချာစေရန် များစွာရင်းနှီးမြှုပ်နှံထားပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ဟာ့ဒ်ဝဲနှင့် ဆော့ဖ်ဝဲများကို အတင်းကျပ်ဆုံး နိုင်ငံတကာစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီစေရန် တည်ဆောက်ထားပါသည်။

၁။ OCPP 1.6J နှင့် 2.0.1 လိုက်နာမှု

Open Charge Point Protocol (OCPP) သည် EV အားသွင်းခြင်း၏ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဘာသာစကားဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ 120kW စနစ်သည် smart charging အတွက် လုပ်ငန်းစံနှုန်းဖြစ်သော OCPP 1.6J ကို မူရင်းအတိုင်း ပံ့ပိုးပေးပြီး OCPP 2.0.1 သို့ အပြည့်အဝ အဆင့်မြှင့်တင်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် charger ကို AMECO၊ Driivz နှင့် ChargePoint တို့မှ Charge Point များအပါအဝင် ဈေးကွက်ရှိ မည်သည့် Charge Point Management System (CPMS) နှင့်မဆို ပေါင်းစပ်နိုင်ကြောင်း သေချာစေသည်။ အော်ပရေတာအတွက်၊ ၎င်းသည် လုံးဝလွတ်လပ်ခွင့်ကို ဆိုလိုသည် - သင်သည် တစ်ခုတည်းသော software provider တွင် ဘယ်တော့မှ ပိတ်မိမနေပါ။ သင့်လုပ်ငန်းလိုအပ်ချက်များ တိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ back-end စနစ်များကို ပြောင်းလဲနိုင်သည်၊ သို့မဟုတ် charger ကို သင့်ကိုယ်ပိုင် internal ERP သို့မဟုတ် fleet management software ထဲသို့ပင် ပေါင်းစပ်နိုင်သည်။

၂။ ISO 15118 နှင့် “ပလပ်နှင့်အားသွင်းခြင်း”

စီးပွားဖြစ်အားသွင်းခြင်း၏ အနာဂတ်သည် ပွတ်တိုက်မှုကင်းပါသည်။ MIDA သည် ISO 15118 စံနှုန်းကို ပံ့ပိုးပေးပြီး “Plug & Charge” လုပ်ဆောင်ချက်ကို ဖွင့်ပေးသည်။ ယာဉ်စုတစ်ခုတွင် ဆိုလိုသည်မှာ ယာဉ်မောင်းသည် RFID ကတ်ပင် မလိုအပ်ပါ။ အားသွင်းကိရိယာနှင့် ယာဉ်သည် ကြိုးကို ပလပ်ထိုးလိုက်သည်နှင့် လုံခြုံသော ဒစ်ဂျစ်တယ်လက်ဆွဲနှုတ်ဆက်မှုကို လုပ်ဆောင်သည်။ စနစ်သည် ယာဉ်ကို ခွဲခြားသတ်မှတ်ပြီး ၎င်း၏ခွင့်ပြုချက်ကို အတည်ပြုကာ အလိုအလျောက် အားသွင်းခြင်း စတင်သည်။ ၎င်းသည် ယာဉ်မောင်းအမှားကို လျော့နည်းစေပြီး ခွင့်ပြုထားသော ကုမ္ပဏီယာဉ်များသာ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကို အသုံးပြုနေကြောင်း သေချာစေသည်။

၃။ CE၊ TUV နှင့် UL အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များ

ဘေးကင်းရေးသည် MIDA အမှတ်တံဆိပ်၏ အခြေခံအုတ်မြစ်ဖြစ်သည်။ 120kW အားသွင်းကိရိယာသည် ဥရောပ (CE/TUV) နှင့် မြောက်အမေရိက (UL/ETL) အတွက် ဘေးကင်းရေးစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေရန် ပြင်ပဓာတ်ခွဲခန်းများမှ ပြည့်စုံသောစမ်းသပ်မှုများကို ခံယူခဲ့သည်။ ဤအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များတွင် လျှပ်စစ်သံလိုက်လိုက်ဖက်ညီမှု (EMC) မှ မီးဘေးကင်းရေးနှင့် လျှပ်စစ်လျှပ်ကာအထိ အရာအားလုံးကို အကျုံးဝင်ပါသည်။ MIDA အားသွင်းကိရိယာကို တပ်ဆင်သောအခါ၊ ၎င်းသည် မည်သည့်ဒေသဆိုင်ရာ အဆောက်အအုံစစ်ဆေးမှုကိုမဆို အောင်မြင်ပြီး သင့်ဝန်ထမ်းများနှင့် ဖောက်သည်များအတွက် ဘေးကင်းသော အားသွင်းပတ်ဝန်းကျင်ကို ပေးစွမ်းနိုင်မည်ဟု ယုံကြည်စိတ်ချနိုင်ပါသည်။

အသုံးချမှု အခြေအနေများ- ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ကဏ္ဍများတွင် စွယ်စုံရနိုင်မှု

၁။ နောက်ဆုံးမိုင် ပို့ဆောင်ရေးနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ဂိုဒေါင်များ

ဖိအားများသော ပို့ဆောင်ရေးလောကတွင် မိနစ်တိုင်းသည် အရေးပါပါသည်။ 120kW အားသွင်းကိရိယာသည် ဗင်ကားများ “နေ့လယ်ခင်းတွင် ငွေဖြည့်ရန်” ပြန်လာသည့် သို့မဟုတ် တစ်ညလုံး အပြည့်အဝ အားသွင်းရန် လိုအပ်သည့် ပို့ဆောင်ရေးဂိုဒေါင်အတွက် အကောင်းဆုံးဖြေရှင်းချက်ဖြစ်သည်။ dual-gun လုပ်ဆောင်ချက်သည် ဗင်ကားနှစ်စီးကို 60kW ဖြင့် အားသွင်းနိုင်စေပြီး ၎င်းသည် ပို့ဆောင်ရေးဗင်ကားများစွာ လက်ခံနိုင်သည့် အမြင့်ဆုံးနှုန်းဖြစ်သည်။ ဤဖွဲ့စည်းပုံသည် ဂိုဒေါင်၏ အားသွင်းသိပ်သည်းဆကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်စေပြီး တူညီသော ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ အနေအထားအတွင်း ယာဉ်များကို ပိုမိုဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်ပါသည်။

၂။ စီးပွားရေးရုံးခန်းများနှင့် စီးပွားရေးပန်းခြံများ

အိမ်ခြံမြေမန်နေဂျာများအတွက် 120kW DC အမြန်အားသွင်းစနစ်ကို ပေးဆောင်ခြင်းသည် ထိပ်တန်းကော်ပိုရိတ်ငှားရမ်းသူများကို ဆွဲဆောင်သည့် ပရီမီယံအဆင်ပြေမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဝန်ထမ်းများသည် မနက်ပိုင်းအစည်းအဝေး သို့မဟုတ် နေ့လယ်စာစားချိန်တွင် ၎င်းတို့၏ EV ကားများကို အပြည့်အဝအားပြန်သွင်းနိုင်ပြီး ရုံးခန်းကားဂိုဒေါင်များတွင် ပုံမှန်တွေ့ရလေ့ရှိသော Level 2 AC အားသွင်းမှုထက် များစွာနှေးကွေးသော အဆင့်မြှင့်တင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ 4G အဝေးထိန်းစနစ်သည် အိမ်ခြံမြေမန်နေဂျာအား မတူညီသောကုမ္ပဏီများ၏အသုံးပြုမှုအတွက် ငွေတောင်းခံလွှာများပေးပို့နိုင်စေသည် သို့မဟုတ် အဆောက်အအုံ၏ transformer ပေါ်ရှိ စုစုပေါင်းဝန်ကို စောင့်ကြည့်နေစဉ်တွင်ပင် ဝန်ထမ်းအကျိုးခံစားခွင့်အဖြစ် အခမဲ့အားသွင်းခြင်းကိုပင် ပေးဆောင်နိုင်စေပါသည်။

၃။ အများပြည်သူသုံး ကားပါကင်ဂိုဒေါင်များနှင့် မြို့ပြဗဟိုဌာနများ

အိမ်တွင်းအားသွင်းစနစ်မရှိသော မြို့ပြလူဦးရေထူထပ်သောနေရာများတွင် အများပြည်သူသုံး 120kW အားသွင်းကိရိယာများသည် EV အသိုင်းအဝိုင်း၏ အသက်သွေးကြောဖြစ်သည်။ MIDA စနစ်၏ 120kW အထွက်သည် မိနစ် ၃၀ အတွင်း သိသာထင်ရှားသော အားသွင်းမှုကို ပေးစွမ်းနိုင်သောကြောင့် “ကုန်စုံဆိုင်အားသွင်းခြင်း” သို့မဟုတ် “ရုပ်ရှင်ရုံအားသွင်းခြင်း” အတွက် ပြီးပြည့်စုံစေသည်။ RFID နှင့် 4G ချိတ်ဆက်မှုကြောင့် ကားဂိုဒေါင်အော်ပရေတာသည် အားသွင်းကိရိယာကို ၎င်းတို့၏ရှိပြီးသား ကားပါကင်ငွေပေးချေမှုစနစ်ထဲသို့ ပေါင်းစပ်နိုင်စေပြီး အသုံးပြုသူအတွက် ချောမွေ့သောအတွေ့အကြုံကို ဖန်တီးပေးပါသည်။

ဖြစ်ရပ်လေ့လာမှု- “Metro-Fleet” လျှပ်စစ်ဓာတ်အားထုတ်လုပ်ရေးစီမံကိန်း

၂၀၂၄ ခုနှစ်တွင် ဥရောပရှိ အဓိက မြို့ပြသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအာဏာပိုင်အဖွဲ့တစ်ခုသည် ၎င်းတို့၏ ဝင်ငွေမဟုတ်သော အထောက်အပံ့ပေးသည့် ယာဉ်အုပ်စုကို လျှပ်စစ်ကားများအဖြစ် ပြောင်းလဲရန် MIDA Power နှင့် ပူးပေါင်းခဲ့သည်။ ဤယာဉ်များသည် သေးငယ်သော လျှပ်စစ်ကားများမှသည် အလတ်စား ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုထရပ်ကားများအထိ ပါဝင်ပြီး အဓိကဂိုဒေါင်တွင် ဗဟိုအားသွင်းဗဟိုချက်တစ်ခု လိုအပ်ခဲ့သည်။

အာဏာပိုင်အဖွဲ့သည် MIDA 120kW Commercial DC Fast Charger ကို ၎င်း၏ dual-gun စွမ်းရည်နှင့် ခိုင်မာသော RFID စီမံခန့်ခွဲမှုကြောင့် ရွေးချယ်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ ခြောက်လကြာ စမ်းသပ်အစီအစဉ်တစ်ခုအတွင်း အာဏာပိုင်အဖွဲ့သည် အားသွင်းစခန်းအတွက် 99.7% uptime ရရှိကြောင်း အစီရင်ခံခဲ့သည်။ 4G အဝေးထိန်းစနစ်ကြောင့် ယာဉ်စုမန်နေဂျာသည် အလုပ်များချိန်မဟုတ်သောအချိန်များ (သန်းခေါင်ယံမှ မနက် ၅ နာရီအထိ) အတွင်း အားသွင်းခြင်းကို အချိန်ဇယားဆွဲနိုင်ခဲ့ပြီး ဂိုဒေါင်၏ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကုန်ကျစရိတ်ကို ၂၂% လျှော့ချနိုင်ခဲ့သည်။ ထို့အပြင် RFID ပေါင်းစပ်မှုသည် ယာဉ်စုရှိ ယာဉ်တိုင်းအတွက် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုဆိုင်ရာ တိကျသောဒေတာများကို ပေးစွမ်းနိုင်ခဲ့ပြီး ပိုမိုတိကျသော ဘတ်ဂျက်နှင့် ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုအစီရင်ခံစာများကို ပြုလုပ်နိုင်စေခဲ့သည်။

ကျွမ်းကျင်သူ/ခေါင်းဆောင်မှုဆိုင်ရာ မှတ်ချက်- ချိတ်ဆက်ထားသော အခြေခံအဆောက်အအုံအတွက် ရူပါရုံတစ်ခု

“ချိတ်ဆက်မှုဟာ ၂၁ ရာစု စွမ်းအင်ဈေးကွက်မှာ ခြားနားချက်ပါပဲ” လို့ MIDA Power ရဲ့ ဆက်သွယ်ရေး အကြီးအကဲ အင်ဂျင်နီယာ မစ္စတာ ဝမ်က ပြောပါတယ်။ “120kW Commercial Charger နဲ့ဆိုရင် ကျွန်တော်တို့ဟာ မြင့်မားတဲ့ ဗို့အားရှိတဲ့ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကို ပေးချင်ရုံသာမက အရည်အသွေးမြင့် ဒေတာကိုလည်း ပေးချင်ခဲ့ပါတယ်။ 4G ပေါင်းစပ်မှုက ကျွန်တော်တို့ရဲ့ charger တွေကို အခြေခံအဆောက်အအုံရဲ့ 'အသက်ရှင်နေတဲ့' အစိတ်အပိုင်းတွေ ဖြစ်လာစေပါတယ်။ သူတို့က အော်ပရေတာကို အသုံးပြုနေချိန်၊ ဘယ်လိုစွမ်းဆောင်ရည်ရှိနေချိန်နဲ့ ပုံမှန်စစ်ဆေးမှု လိုအပ်ချိန်မှာတောင် ပြောပြပါတယ်။ ကျွန်တော်တို့ဟာ reactive maintenance ကနေ proactive optimization ကို ရွေ့လျားနေပြီး အဲဒါက ကျွန်တော်တို့ရဲ့ စီးပွားဖြစ် client တွေအတွက် တကယ့် ROI ပါပဲ။”

ယာဉ်စုလျှပ်စစ်ဓာတ်အားပြောင်းလဲရေး မဟာဗျူဟာ- 120kW ပါဝါအဆင့်၏ အခန်းကဏ္ဍ

စီးပွားဖြစ် ယာဉ်စုမန်နေဂျာတစ်ဦးအတွက် လျှပ်စစ်ယာဉ်များ (EVs) သို့ ကူးပြောင်းခြင်းသည် သင်္ချာပုစ္ဆာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ရည်မှန်းချက်မှာ အခြေခံအဆောက်အအုံနှင့် စွမ်းအင်ကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချနေစဉ်တွင် ယာဉ်၏ အလုပ်လုပ်ချိန်ကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်စေရန်ဖြစ်သည်။ MIDA 120kW စီးပွားဖြစ်အားသွင်းကိရိယာသည် ဤဗျူဟာ၏ “ဆွစ်ဇာလန်တပ်မတော်ဓား” ဖြစ်သည်။

၁။ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု လည်ပတ်မှု အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ခြင်း

စီးပွားဖြစ်ယာဉ်များ၊ အထူးသဖြင့် ပို့ဆောင်ရေးဗင်ကားများနှင့် နောက်ဆုံးမိုင်ကုန်တင်ကားများတွင် မကြာခဏ “Hub-and-Spoke” တာဝန်လည်ပတ်မှုစက်ဝန်းရှိသည်။ ၎င်းတို့သည် မနက်ပိုင်းတွင် ထွက်ခွာပြီး တစ်နေကုန်အလုပ်လုပ်ကာ ညနေပိုင်းတွင် ပြန်လာကြသည်။

• တစ်ညတာ ကောက်ခံမှု-ဗင်ကား ၅၀ စီးအတွက် 7kW သို့မဟုတ် 22kW လုံလောက်ပါက 120kW သည် တစ်ညလုံးအားသွင်းရန် အလွန်အကျွံဖြစ်ပုံရသည်။ သို့သော် 120kW dual-gun charger သည် ဗင်ကားနှစ်စီးကို 60kW ဖြင့် အားသွင်းနိုင်ပြီး ၂ နာရီအောက်အတွင်း အပြည့်အားသွင်းနိုင်သည်။ ၎င်းက ဗင်ကားအုပ်စုကို “Shifts” ဖြင့် လည်ပတ်နိုင်စေပြီး တစ်စုက အားသွင်းနေစဉ် တစ်စုက လမ်းပေါ်တွင် ရှိနေစေသည်။
• နေ့လည်ပိုင်း ငွေဖြည့်သွင်းခြင်း-မိုင်အကွာအဝေးများသော ယာဉ်များအတွက်၊ 120kW ဘူတာတွင် မိနစ် ၃၀ ရပ်နားခြင်းသည် အကွာအဝေး ၁၅၀ ကီလိုမီတာ ထပ်တိုးစေနိုင်ပြီး ယာဉ်တွင် ပိုကြီး၊ ပိုလေးပြီး ပိုစျေးကြီးသော ဘက်ထရီ မလိုအပ်ဘဲ တစ်နေ့တာ လမ်းကြောင်းကို အဆုံးသတ်ရန် လုံလောက်ပါသည်။

၂။ အမြင့်ဆုံးရိတ်ခြင်းနှင့် စွမ်းအင်ကုန်ကျစရိတ် စီမံခန့်ခွဲမှု

လျှပ်စစ်ဆိုတာ တစ်ခုတည်းအတွက် မဟုတ်ဘူးဘယ်လောက်ပါလဲမင်းသုံးပေမယ့်ဘယ်တော့လဲသင်အသုံးပြုပါ။ “Demand Charges” သည် စီးပွားဖြစ်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားခ၏ ၅၀% ကို ပေးဆောင်နိုင်သည်။

• စမတ်ကျသော အချိန်ဇယားဆွဲခြင်း-4G အဝေးထိန်းခလုတ်နှင့် MIDA-OS ကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ယာဉ်စုမန်နေဂျာများသည် “အလုပ်များချိန်မဟုတ်သော” အချိန်များ (များသောအားဖြင့် ည ၁၁ နာရီမှ မနက် ၆ နာရီအထိ) အတွင်း အားသွင်းရန် အချိန်ဇယားဆွဲနိုင်သည်။
• ဝန်အား ကန့်သတ်ခြင်း-ဂိုဒေါင်တွင် 120kW အားသွင်းစက် ဆယ်လုံးရှိပါက စုစုပေါင်းဆွဲအားမှာ 1.2MW ဖြစ်သည်။ MIDA ၏ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် စုစုပေါင်းဆွဲအားကို ဂိုဒေါင်၏ ထရန်စဖော်မာ ကန့်သတ်ချက် (ဥပမာ 500kW) အောက်တွင် ရှိနေစေရန် "ကန့်သတ်" နိုင်ပြီး ရရှိနိုင်သော ပါဝါကို အလိုအပ်ဆုံး ယာဉ်များထံ ဖြန့်ဝေပေးနိုင်သည်။

ထုတ်ကုန်နည်းပညာဆိုင်ရာ နက်ရှိုင်းစွာလေ့လာခြင်း- ချိတ်ဆက်မှုနှင့် ထိန်းချုပ်မှု

၁။ 4G/5G အဝေးထိန်းစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်

ချိတ်ဆက်မထားသော စီးပွားဖြစ် အားသွင်းကိရိယာသည် တာဝန်ယူမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ MIDA သည် 120kW မော်ဒယ်အတွက် မြင့်မားသော redundancy communication stack ကို တီထွင်ခဲ့သည်။

• အင်တင်နာနှစ်ခုပါ ဒီဇိုင်း-မြို့ပြလူဦးရေထူထပ်သောပတ်ဝန်းကျင်များ သို့မဟုတ် အနှောင့်အယှက်များသော စက်မှုဇုန်များတွင်ပင် တည်ငြိမ်သောချိတ်ဆက်မှုကိုသေချာစေရန် MIMO (Multiple-Input Multiple-Output) အင်တင်နာဖွဲ့စည်းမှုစနစ်ကို ကျွန်ုပ်တို့အသုံးပြုပါသည်။
• အချိန်နှင့်တပြေးညီ တယ်လီမက်ထရီ-အားသွင်းကိရိယာသည် စက္ကန့် ၅ စက္ကန့်တိုင်းတွင် cloud သို့ နှလုံးခုန်သံကို ပေးပို့သည်။ ဤနှလုံးခုန်သံတွင် ဗို့အား၊ လျှပ်စီးကြောင်း၊ အတွင်းပိုင်းအပူချိန်နှင့် ပါဝါမော်ဂျူးတိုင်း၏ အခြေအနေများ ပါဝင်သည်။ မော်ဂျူးတစ်ခု အပူချိန်မြင့်တက်ပါက စနစ်သည် ပါဝါကို အလိုအလျောက် လျှော့ချနိုင်ပြီး ချို့ယွင်းမှုမဖြစ်ပွားမီ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့ကို အသိပေးနိုင်သည်။

၂။ ဒိုင်းနမစ် ပါဝါ ချိန်ခွင်လျှာညှိခြင်း အယ်လဂိုရီသမ်

MIDA 120kW dual-gun စနစ်၏ “မှော်ဆန်သော” အချက်မှာ ၎င်းသည် စွမ်းအားကို မည်သို့ခွဲဝေပေးသနည်း။

• ညီမျှသော ခွဲဝေမှု (၆၀/၆၀):လိုအပ်ချက်တူ ယာဉ်နှစ်စီး ချိတ်ဆက်သည့်အခါ မူရင်းမုဒ်။
• ဦးစားပေး အားသွင်းခြင်း-ယာဉ်စုမန်နေဂျာတစ်ဦးသည် “ဦးစားပေးအဆင့်မြင့်” ယာဉ်များ (ဥပမာ၊ အရေးပေါ်ဝန်ဆောင်မှုယာဉ် သို့မဟုတ် မိနစ် ၂၀ အတွင်း ထွက်ခွာရန် လိုအပ်သော ဗင်ကားတစ်စီး) ကို သတ်မှတ်နိုင်သည်။ ဦးစားပေးယာဉ် ပြီးဆုံးသည်အထိ စနစ်သည် ဦးစားပေးယာဉ်အား 100kW နှင့် အခြားယာဉ်အား 20kW ပေးလိမ့်မည်။
• BMS ဦးဆောင်သော ခွဲဝေမှု-အားသွင်းကိရိယာသည် ယာဉ်တစ်စီးချင်းစီ၏ တောင်းဆိုမှုကို နားထောင်သည်။ ကား A သည် 90% တွင်ရှိပြီး 30kW သာလိုချင်ပါက ကား B သည် ဒုတိယပလပ်ထိုးထားသည့်ကားဖြစ်လျှင်ပင် ကျန် 90kW ကို ကား B သို့ ပေးသည်။

၃။ RFID လုံခြုံရေးနှင့် Multi-Tenant စီမံခန့်ခွဲမှု

စီးပွားဖြစ် စီးပွားရေးဇုန်များတွင် အားသွင်းကိရိယာကို ကုမ္ပဏီအမျိုးမျိုးမှ မျှဝေအသုံးပြုနိုင်ပါသည်။

• အဆင့်လိုက်ဝင်ရောက်ခွင့်-RFID စနစ်ကို မတူညီသော “ပရိုဖိုင်များ” ဖြင့် ပရိုဂရမ်ရေးဆွဲနိုင်ပါသည်။ ကုမ္ပဏီ A ဝန်ထမ်းများသည် လျှော့စျေးရရှိပြီး ကုမ္ပဏီ B သည် အပြည့်အဝစျေးနှုန်းပေးဆောင်သည်။
• Whitelist/Blacklist:အများပြည်သူနှင့် မျက်နှာချင်းဆိုင်ရှိသော စီးပွားဖြစ်နေရာများတွင် “စွမ်းအင်ခိုးယူမှု” ကို ကာကွယ်ရန်အတွက် ခွင့်ပြုချက်မရှိသော အသုံးပြုသူများကို အဝေးထိန်း ဒက်ရှ်ဘုတ်မှတစ်ဆင့် ချက်ချင်းပိတ်ဆို့နိုင်ပါသည်။

ပြည့်စုံသောတပ်ဆင်ခြင်းနှင့် နေရာစီမံကိန်းရေးဆွဲခြင်း- အတိုင်းအတာအလိုက်တည်ဆောက်ခြင်း

၁။ Transformer နှင့် Grid ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း

120kW ဘူတာရုံတစ်ခုသည် 400V တွင် 180A-200A ခန့် အသုံးပြုသည်။

• ဆိုက်ဝန်အား လေ့လာမှု-MIDA အင်ဂျင်နီယာများသည် “Load Study” ပြုလုပ်ရန် ဒေသခံလျှပ်စစ်ဓာတ်အားကုမ္ပဏီများနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ကြသည်။ နေရာတစ်ခုသည် 120kW ယူနစ်ငါးခု တပ်ဆင်လိုပါက 600kW စွမ်းရည် လိုအပ်ပါသည်။ 300kW သာ ရရှိနိုင်ပါက အားသွင်းကိရိယာများသည် ဓာတ်အားလိုင်း၏ ကန့်သတ်ချက်ထက် ဘယ်တော့မှ မကျော်လွန်စေရန် ကျွန်ုပ်တို့၏ “Dynamic Load Management” စနစ်ကို အကောင်အထည်ဖော်ပါသည်။
• သဟဇာတဖြစ်မှု လျော့ပါးစေခြင်း-DC အားသွင်းကိရိယာကြီးများသည် ဓာတ်အားလိုင်းအတွင်းသို့ “ဆူညံသံ” ကို ထည့်သွင်းနိုင်သည်။ MIDA 120kW ယူနစ်တွင် တက်ကြွသော ပါဝါအချက်ပြင်ဆင်မှုနှင့် Total Harmonic Distortion (THD) ကို 5% အောက် ထိန်းထားပေးသည့် အတွင်းပိုင်းစစ်ထုတ်ကိရိယာများ ပါဝင်ပြီး အတင်းကျပ်ဆုံး အသုံးအဆောင်လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးပါသည်။

၂။ ဂိုဒေါင် အပြင်အဆင်နှင့် ကေဘယ်လ် စီမံခန့်ခွဲမှု

စီးပွားဖြစ်ယာဉ်များသည် ပုံသဏ္ဍာန်အမျိုးမျိုး၊ အရွယ်အစားအမျိုးမျိုးဖြင့် လာပါသည်။

• ကားမောင်းဝင်ပေါက်များ-ပိုကြီးတဲ့ ပို့ဆောင်ရေးထရပ်ကားတွေအတွက်၊ အားသွင်းကိရိယာကို ဘေးမှာထားရှိခြင်းဖြင့် ထရပ်ကားကို နောက်ပြန်ဆုတ်စရာမလိုဘဲ အထဲဝင်အထွက်လုပ်နိုင်တဲ့ drive-through ပုံစံကို အကြံပြုပါတယ်။
• အပေါ်မှ ကေဘယ်ကြိုး စီမံခန့်ခွဲမှု-လေးလံသောယာဉ်များမှ ကေဘယ်လ်များကို မနင်းမိစေရန် MIDA သည် “Overhead Boom” စနစ်ကို ပေးဆောင်သည်။ ၎င်းသည် ကေဘယ်လ်ကို ဆိုင်းငံ့ထားပြီး ယာဉ်မောင်း အလွယ်တကူ လှမ်းယူနိုင်စေသည့်အပြင် ကေဘယ်လ်၏သက်တမ်းကို သိသိသာသာ ရှည်ကြာစေသည်။

၃။ မြို့ပြလုပ်ငန်းများနှင့် ကြံ့ခိုင်မှုတည်ဆောက်ခြင်း

စီးပွားဖြစ်ဂိုဒေါင်များသည် “သက်ရောက်မှုမြင့်မားသော” ပတ်ဝန်းကျင်များဖြစ်သည်။

• ကွန်ကရစ်အုတ်မြစ်များ-MIDA သည် 120kW ယူနစ်အတွက် လိုအပ်သော အားဖြည့်ကွန်ကရစ်အခြေခံများအတွက် သီးခြားအင်ဂျင်နီယာပုံများကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
• ထိခိုက်မှုကာကွယ်မှု-ဖိုက်လစ် သို့မဟုတ် ထရပ်ကားတိုက်မှုများမှ ကာကွယ်ရန်အတွက် စီးပွားဖြစ်တပ်ဆင်မှုအားလုံးအတွက် IK10 အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော သံမဏိလှောင်အိမ်များ သို့မဟုတ် လေးလံသော ဘောလာ့ဒ်များကို ကျွန်ုပ်တို့ အကြံပြုအပ်ပါသည်။

လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု (O&M): ကြိုတင်ကာကွယ်သည့် ချဉ်းကပ်မှု

ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီတစ်ခုအတွက် အားသွင်းကိရိယာချို့ယွင်းမှုသည် ဝန်ဆောင်မှုချို့ယွင်းချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ MIDA ၏ O&M မဟာဗျူဟာကို “ခန့်မှန်းဉာဏ်ရည်” ပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားသည်။

၁။ အဝေးထိန်းစနစ်ဖြင့် ပြဿနာရှာဖွေဖြေရှင်းခြင်းနှင့် ပြန်လည်သတ်မှတ်ခြင်း

အားသွင်းကိရိယာပြဿနာ ၈၅% သည် ဆော့ဖ်ဝဲလ်နှင့် ဆက်စပ်နေသည်။ 4G အဝေးထိန်းခလုတ်ကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် MIDA ပံ့ပိုးမှုသည်-

• ထိန်းချုပ်ကိရိယာကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ပါ-ဆိုက်သို့လာရောက်လည်ပတ်ခြင်းမရှိဘဲ အသေးစားဆက်သွယ်ရေးအမှားများကို ရှင်းလင်းပါ။
• POS/RFID ကို ပြန်လည်စတင်ပါ-အဝေးမှ အထောက်အထားစိစစ်ခြင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာများကို ဖြေရှင်းပါ။
• ဖမ်ဝဲ အပ်ဒိတ်လုပ်ရန်-လုံခြုံရေး ပက်ချ်များ သို့မဟုတ် ပရိုတိုကော အပ်ဒိတ်များကို ချက်ချင်း ဖြန့်ကျက်ပါ။

၂။ နှစ်စဉ် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ စစ်ဆေးခြင်း

တစ်နှစ်တစ်ကြိမ်၊ MIDA အသိအမှတ်ပြု နည်းပညာရှင်တစ်ဦးသည် “နက်ရှိုင်းစွာ သန့်ရှင်းရေး” ပြုလုပ်ပြီး အောက်ပါတို့ကို စစ်ဆေးသည်-

• လေစစ်များ:စက်မှုလုပ်ငန်းပတ်ဝန်းကျင်များတွင်၊ စစ်ထုတ်ကိရိယာများသည် လျင်မြန်စွာ ပိတ်ဆို့နိုင်သည်။ SiC မော်ဂျူးများ အေးနေစေရန်အတွက် ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်းတို့ကို အစားထိုးပါသည်။
• တင်းကျပ်ခြင်းနှင့် လိမ်အား:အပူချိန် ကျယ်ပြန့်ခြင်း/ကျုံ့ခြင်း ရှိမရှိ မြင့်မားသောဗို့အား ချိတ်ဆက်မှုအားလုံးကို စစ်ဆေးခြင်း။
• ကေဘယ်လ်ခုခံမှုစမ်းသပ်မှု:အတွင်းပိုင်း ကျိုးပဲ့ခြင်း သို့မဟုတ် ယိုယွင်းပျက်စီးခြင်း မရှိစေရန် အားသွင်းကြိုးများ၏ ခုခံမှုကို တိုင်းတာခြင်း။

၃။ အပိုပစ္စည်းများနှင့် “လဲလှယ်ခြင်း” အာမခံ

MIDA သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ စီးပွားဖြစ်ဖောက်သည်များအတွက် “နောက်လုပ်ငန်းရက်” အပိုပစ္စည်းများ အာမခံချက်ပေးပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ 120kW ယူနစ်သည် မော်ဂျူလာဖြစ်သောကြောင့် ချို့ယွင်းနေသော မော်ဂျူးကို အစားထိုးခြင်းသည် အထူးပြု ဗို့အားမြင့် လေ့ကျင့်မှု မလိုအပ်သော ရိုးရှင်းသော အလုပ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး မော်ဂျူးများသည် “ကိုယ်တိုင် စီမံခန့်ခွဲနိုင်သော” ဖြစ်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။

စီးပွားဖြစ် ရေယာဉ်များအတွက် စုစုပေါင်းပိုင်ဆိုင်မှုကုန်ကျစရိတ် (TCO) နှင့် ROI

၁။ CAPEX နှင့် OPEX

120kW DC အားသွင်းကိရိယာ၏ ကနဦးကုန်ကျစရိတ်သည် AC ယူနစ်ထက် ပိုမိုမြင့်မားသော်လည်း၊ ROI သည် အောက်ပါအချက်များကြောင့် ပိုမိုမြန်ဆန်ပါသည်-

• ယာဉ်စွမ်းဆောင်ရည်-ပိုမိုမြန်ဆန်သော အားသွင်းမှုသည် ယာဉ်စုများတွင် ဘက်ထရီငယ်များကို အသုံးပြုနိုင်စေပြီး ယာဉ်ဝယ်ယူမှု ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချပေးပါသည်။
• လုပ်အားလျှော့ချခြင်း-ယာဉ်မောင်းများသည် “အားသွင်းရန် စောင့်ဆိုင်းချိန်” နည်းပါးပြီး ၎င်းတို့၏ ထုတ်လုပ်နိုင်စွမ်းနာရီများကို တိုးမြှင့်ပေးပါသည်။

၂။ စွမ်းအင်ချွေတာခြင်း

MIDA ရဲ့ ၉၅.၅% ထိရောက်မှုဆိုတာ အပူအဖြစ် စွမ်းအင်ဆုံးရှုံးမှု နည်းပါးတာကို ဆိုလိုပါတယ်။ ၁၀ နှစ်ကျော်အတွင်း အားသွင်းကိရိယာ ၁၀ ခုဟာ ၉၀% ထိရောက်တဲ့ ယူနစ်တွေနဲ့ နှိုင်းယှဉ်ရင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကုန်ကျစရိတ် ဒေါ်လာ ၅၀,၀၀၀ ကျော် သက်သာစေနိုင်ပါတယ်။

၃။ လက်ကျန်တန်ဖိုး

MIDA 120kW ယူနစ်သည် “အနာဂတ်အတွက် စိတ်ချရသော” စွမ်းအင်ဖြစ်သည်။ V2G စွမ်းရည်နှင့် မော်ဂျူလာ အတွင်းပိုင်းဒီဇိုင်းဖြင့် ဟာ့ဒ်ဝဲသည် ၎င်း၏ ကနဦး ၅ နှစ်ကြာ ပြန်ဆပ်ကာလ ကျော်လွန်သည်အထိ အဖိုးတန်ပြီး လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းရှိနေဆဲဖြစ်သည်။

အသေးစိတ်မေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ- စီးပွားဖြစ်ယာဉ်စုအားသွင်းခြင်းဆိုင်ရာ ကုဒ်ဖွင့်ခြင်း

မေးခွန်း ၁: 120kW အားသွင်းကိရိယာကို အများပြည်သူသုံး အားသွင်းရာမှာ အသုံးပြုလို့ရပါသလား။A: လုံးဝပါပဲ။ ယာဉ်စုများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော်လည်း၊ ၎င်း၏ RFID နှင့် 4G စွမ်းရည်များကြောင့် ဈေးဝယ်စင်တာများ သို့မဟုတ် ရုံးခန်းများကဲ့သို့သော အများပြည်သူနှင့် မျက်နှာချင်းဆိုင်ရှိသော စီးပွားဖြစ်နေရာများအတွက် ပြီးပြည့်စုံစေသည်။

Q2: စီးပွားဖြစ် အားသွင်းကိရိယာတွင် SiC (Silicon Carbide) ၏ အကျိုးကျေးဇူးကား အဘယ်နည်း။A: SiC မော်ဂျူးများသည် ပိုမိုထိရောက်ပြီး အပူနည်းပါးစွာ ထုတ်လုပ်ပါသည်။ စီးပွားဖြစ် အော်ပရေတာတစ်ဦးအတွက် ဆိုလိုသည်မှာ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားခ နည်းပါးခြင်းနှင့် ပါဝါအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ၏ သက်တမ်း ပိုမိုရှည်ကြာခြင်း ဖြစ်သည်။

မေးခွန်း ၃: 120kW စနစ်က V2G (Vehicle-to-Grid) ကို ပံ့ပိုးပေးပါသလား။A: ဟုတ်ကဲ့။ MIDA 120kW ဗိသုကာပုံစံသည် “နှစ်လမ်းသွား အသင့်ဖြစ်” ပါသည်။ သင့်လျော်သော ဆော့ဖ်ဝဲလိုင်စင်နှင့် အသုံးအဆောင် သဘောတူညီချက်ဖြင့် သင်၏ ယာဉ်စုသည် အလုပ်အများဆုံးအချိန်များတွင် ဓာတ်အားလိုင်းသို့ စွမ်းအင်ကို ပြန်လည်ရောင်းချနိုင်ပါသည်။

Q4: တစ်ပြိုင်နက်တည်း ကားဘယ်နှစ်စီး အားသွင်းနိုင်ပါသလဲ။A: စံယူနစ်တွင် သေနတ်နှစ်လက် (dual-gun) ပါရှိသည်။ ယာဉ်နှစ်စီးကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း 60kW ဖြင့် သို့မဟုတ် ယာဉ်တစ်စီးကို 120kW အပြည့်ဖြင့် အားသွင်းနိုင်သည်။

မေးခွန်း ၅: RFID စနစ်သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ လက်ရှိဝန်ထမ်းတံဆိပ်များနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ပါသလား။A: MIDA သည် အဓိက RFID စံနှုန်းအများစု (Mifare၊ HID စသည်) ကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အားသွင်းကိရိယာကို သင်၏ရှိပြီးသား ကော်ပိုရိတ်လုံခြုံရေးကတ်များနှင့် မကြာခဏ ထပ်တူပြုနိုင်ပါသည်။

မေးခွန်း ၆: 4G အချက်ပြမှု ပြတ်တောက်သွားရင် ဘာဖြစ်မလဲ။A: အချက်ပြမှု ပြန်လည်ရရှိသည်နှင့် အားသွင်းကိရိယာသည် ငွေပေးငွေယူဒေတာကို ဒေသတွင်းတွင် သိမ်းဆည်းနိုင်ပြီး cloud နှင့် ထပ်တူပြုနိုင်သည်။ အော့ဖ်လိုင်းဖြစ်နေချိန်တွင်ပင် ခွင့်ပြုထားသော RFID ကတ်များအတွက် အားသွင်းခွင့်ပြုရန်လည်း ပြင်ဆင်သတ်မှတ်နိုင်သည်။

မေး- အာမခံကာလ ဘယ်လောက်ကြာလဲ။A: MIDA သည် စံသတ်မှတ်ထားသော ၂ နှစ် စီးပွားဖြစ်အာမခံကို ပေးဆောင်ပြီး ၅ နှစ် သို့မဟုတ် ၁၀ နှစ်အထိ တိုးမြှင့်နိုင်သည့် ရွေးချယ်စရာများ ရှိပါသည်။

မေး- ထိတွေ့မျက်နှာပြင် interface ကို စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်လို့ရပါသလား။A: ဟုတ်ကဲ့။ ယာဉ်စုဖောက်သည်များအတွက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် သင်၏ကော်ပိုရိတ်လိုဂို၊ ဘေးကင်းရေးညွှန်ကြားချက်များနှင့် စိတ်ကြိုက်နှုတ်ခွန်းဆက်စကားများကို UI တွင် ထည့်သွင်းပေးနိုင်ပါသည်။

မေး- အပြင်ဘက်အသုံးပြုမှုအတွက် IP အဆင့်သတ်မှတ်ချက်က ဘယ်လောက်လဲ။A: MIDA 120kW ယူနစ်ကို IP55 အဆင့်သတ်မှတ်ထားပြီး မည်သည့်ဦးတည်ချက်မှမဆို ဖုန်မှုန့်များနှင့် ဖိအားနည်းရေပန်းများမှ ကာကွယ်ပေးပါသည်။

မေးခွန်း ၁၀: MIDA က စီမံခန့်ခွဲမှုဆော့ဖ်ဝဲကို ပံ့ပိုးပေးပါသလား။A: ကျွန်ုပ်တို့မှာ “MIDA Fleet” dashboard ကို ပံ့ပိုးပေးပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် charger တွေကို third-party OCPP software တွေနဲ့လည်း ချိတ်ဆက်နိုင်ပါတယ်။

မေးခွန်း ၁၁: အားသွင်းကိရိယာက 800V ယာဉ်တွေကို ကိုင်တွယ်နိုင်ပါသလား။A: ဟုတ်ကဲ့။ 200V-1000V အထွက်အကွာအဝေးရှိသောကြောင့် ဗို့အားမြင့်ထရပ်ကားများနှင့် ဇိမ်ခံကားများနှင့် အပြည့်အဝ တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။

မေးခွန်း ၁၂: ဘယ်လိုအအေးပေးစနစ်မျိုးကို အသုံးပြုလဲ။A: ၎င်းသည် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်ပြီး မြန်နှုန်းပြောင်းလဲနိုင်သော ပန်ကာများပါရှိသော အတင်းအကြပ်လေအေးပေးစနစ်ကို အသုံးပြုသည်။

မေးခွန်း ၁၃: ယူနစ်က ဘယ်လောက်လေးလဲ။A: 120kW ယူနစ်သည် ၂၈၀ ကီလိုဂရမ်ခန့် အလေးချိန်ရှိပြီး ခိုင်မာသော ကွန်ကရစ်အုတ်မြစ်နှင့် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် တပ်ဆင်ရေးပစ္စည်းများ လိုအပ်ပါသည်။

မေးခွန်း ၁၄: အားသွင်းတာကို ၈၀% အထိ ကန့်သတ်လို့ရပါသလား။A: ဟုတ်ကဲ့၊ သင့်ယာဉ်စုဘက်ထရီများ၏ ကျန်းမာရေးကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် ၎င်းကို အဝေးထိန်း ဒက်ရှ်ဘုတ်မှတစ်ဆင့် သတ်မှတ်နိုင်ပါသည်။

မေးခွန်း ၁၅: ပြေစာပရင်တာ ပါလာပါသလား။A: ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပရင်တာများသည် ရွေးချယ်နိုင်သော add-on တစ်ခုဖြစ်သော်လည်း၊ စီးပွားဖြစ် သုံးစွဲသူအများစုသည် 4G ကွန်ရက်မှတစ်ဆင့် ပေးပို့သော ဒစ်ဂျစ်တယ် ပြေစာများကို ပိုနှစ်သက်ကြသည်။

ကျယ်ပြန့်သော နည်းပညာဆိုင်ရာ ဝေါဟာရစာရင်း- ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ရေယာဉ်ထုတ်ဝေမှု

1. 4G LTE နောက်ပြန်လှည့်ခြင်း-ဗဟိုစီမံခန့်ခွဲမှုဆာဗာနှင့် အားသွင်းကိရိယာကို ချိတ်ဆက်ရန် ဆယ်လူလာကွန်ရက်များကို အသုံးပြုခြင်း။
2. တက်ကြွသော ပါဝါအချက် ပြင်ဆင်ခြင်း-ဓာတ်အားလိုင်းအတွက် "သန့်ရှင်းသော" နည်းလမ်းဖြင့် အားသွင်းကိရိယာမှ လျှပ်စီးကြောင်းကို ဆွဲယူကြောင်း သေချာစေသည့် ဆားကစ်တစ်ခု။
3. နှစ်လမ်းသွား အားသွင်းခြင်း-ဓာတ်အားလိုင်းမှ ကားသို့လည်းကောင်း၊ ကားမှ ဓာတ်အားလိုင်းသို့လည်းကောင်း စွမ်းအင်ကို ရွှေ့ပြောင်းနိုင်စွမ်း။
4. BMS (ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်):အားသွင်းခြင်းဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များကို ထိန်းချုပ်ပေးသည့် EV ၏ onboard ကွန်ပျူတာ။
5. CCS1 / CCS2:မြောက်အမေရိကနှင့် ဥရောပအတွက် အသီးသီး စံ DC အားသွင်း ချိတ်ဆက်ကိရိယာများ။
6. CPMS (အားသွင်းအမှတ် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်):အော်ပရေတာများက ၎င်းတို့၏ အားသွင်းကိရိယာများကို စီမံခန့်ခွဲရန် အသုံးပြုသည့် ဆော့ဖ်ဝဲပလက်ဖောင်း။
7. ဝယ်လိုအား ကောက်ခံမှုများ-တစ်လအတွင်း အမြင့်ဆုံးဓာတ်အားအသုံးပြုမှုအပေါ် အခြေခံ၍ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကုမ္ပဏီသို့ ပေးဆောင်သော အခကြေးငွေများ။
8. တာဝန်စက်ဝန်း:ယာဉ်အသုံးပြုမှုပုံစံ၊ ၎င်း၏အလုပ်လုပ်ချိန်များနှင့် အားသွင်းချိန်များ။
9. ဒိုင်းနမစ် ဝန်စီမံခန့်ခွဲမှု (DLM):ဒေသတွင်း ဓာတ်အားလိုင်း ဝန်ပိခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် အားသွင်းကိရိယာ အထွက်ကို အလိုအလျောက် ချိန်ညှိပေးသည်။
10. EMC (လျှပ်စစ်သံလိုက် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်မှု):အားသွင်းကိရိယာသည် အခြားအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများကို အနှောင့်အယှက်မဖြစ်စေကြောင်း သေချာစေခြင်း။
11. ဖာမ်းဝဲ-အားသွင်းကိရိယာ၏ ဟာ့ဒ်ဝဲကို ထိန်းချုပ်သည့် အနိမ့်အဆင့်ဆော့ဖ်ဝဲ။
12. G2V (Grid မှ ယာဉ်သို့):ဓာတ်အားလိုင်းမှ မော်တော်ယာဉ်ထဲသို့ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ရိုးရာစီးဆင်းမှု။
13. သဟဇာတဖြစ်မှု ပုံပျက်ခြင်း (THD):ပါဝါအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများမှ ဓာတ်အားလိုင်းထဲသို့ လျှပ်စစ်ဆူညံသံထည့်သွင်းခြင်း။
14. IK10:စက်ပိုင်းဆိုင်ရာထိခိုက်မှုမှ ကာကွယ်မှုအတွက် အမြင့်ဆုံးအဆင့်သတ်မှတ်ချက်။
15. IP55:ဖုန်မှုန့်နှင့် ရေဒဏ်မှ ကာကွယ်ရန်အတွက် နိုင်ငံတကာ အဆင့်သတ်မှတ်ချက်။
16. kWh (ကီလိုဝပ်-နာရီ):ယာဉ်သို့ ပို့ဆောင်ပေးသော စွမ်းအင်ယူနစ်။
17. နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်မှု-ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်း၏ နောက်ဆုံးအပိုင်းကို လျှပ်စစ်ဗင်ကားများဖြင့် မကြာခဏ ကိုင်တွယ်လေ့ရှိသည်။
18. MIMO အင်တင်နာ:Multiple-Input Multiple-Output; ပိုမိုကောင်းမွန်သော ကြိုးမဲ့ဆက်သွယ်ရေးအတွက် နည်းပညာ။
19. မော်ဂျူလာဒီဇိုင်း-သီးခြားစီ အစားထိုး သို့မဟုတ် အဆင့်မြှင့်တင်နိုင်သော သီးခြားယူနစ်များမှ တည်ဆောက်ထားသော စနစ်။
20. OCPP (ပွင့်လင်းသော အားသွင်းအမှတ် ပရိုတိုကော):charger-to-cloud ဆက်သွယ်မှုအတွက် လုပ်ငန်းသုံး စံသတ်မှတ်ထားသော ဘာသာစကား။
21. OTA (လေကြောင်းမှ ထုတ်လွှင့်ခြင်း):အားသွင်းကိရိယာ၏ ဆော့ဖ်ဝဲအတွက် ကြိုးမဲ့ အပ်ဒိတ်များ။
22. အမြင့်ဆုံးရိတ်ခြင်း-လျှပ်စစ်ဓာတ်အားခ သက်သာစေရန်အတွက် အမြင့်ဆုံးအချိန်များတွင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချပါ။
23. ပါဝါမော်ဂျူး:AC ဂရစ်ဓာတ်အားကို DC ယာဉ်ဓာတ်အားအဖြစ် ပြောင်းလဲပေးသည့် အတွင်းပိုင်းပြောင်းလဲယူနစ်။
24. RFID (ရေဒီယိုကြိမ်နှုန်း ခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်း):tap-to-start အားသွင်းကတ်များအတွက် အသုံးပြုသော နည်းပညာ။
25. SiC (ဆီလီကွန်ကာဗိုက်):ခေတ်မီ ပါဝါ တစ်ပိုင်းလျှပ်ကူးပစ္စည်းများတွင် အသုံးပြုသော မြင့်မားသော စွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော ပစ္စည်း။
26. ပျော့ပျောင်းသော စတင်မှု-လုပ်ငန်းခွင်၏ ဝါယာကြိုးများကို ကာကွယ်ရန်အတွက် လျှပ်စစ်ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးကို တဖြည်းဖြည်း မြှင့်တင်ခြင်း။
27. SoC (အားသွင်းမှုအခြေအနေ):EV ၏ ဘက်ထရီတွင် လက်ရှိစွမ်းအင်ရာခိုင်နှုန်း။
28. TCO (ပိုင်ဆိုင်မှုစုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်):အားသွင်းကိရိယာ၏ သက်တမ်းတစ်လျှောက် ကုန်ကျစရိတ်အားလုံး (CAPEX နှင့် OPEX) စုစုပေါင်း။
29. V2G (ယာဉ်မှ ဂရစ်သို့):လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းသို့ ပြန်လည်ဓာတ်အားပေးရန် EV ဘက်ထရီများကို အသုံးပြုခြင်း။
30. ကျယ်ပြန့်သော ဗို့အားအပိုင်းအခြား:မတူညီသော ဘက်ထရီဗိသုကာပုံစံများ (ဥပမာ- 400V သို့မဟုတ် 800V) ရှိသော ယာဉ်များကို အားသွင်းနိုင်စွမ်း။

ဆိုက်အင်ဂျင်နီယာနှင့် တည်ဆောက်မှုအသေးစိတ်- 120kW အခြေခံအဆောက်အအုံတည်ဆောက်ခြင်း

စီးပွားဖြစ်အဆင့် 120kW အားသွင်းကိရိယာတစ်ခု တပ်ဆင်ခြင်းသည် အဓိက အခြေခံအဆောက်အအုံ စီမံကိန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် လျှပ်စစ်ကန်ထရိုက်တာများ၊ အရပ်ဘက်အင်ဂျင်နီယာများနှင့် အဆောက်အအုံမန်နေဂျာများအကြား ပေါင်းစပ်ညှိနှိုင်းမှု လိုအပ်ပါသည်။

၁။ လျှပ်စစ်စွမ်းရည်နှင့် Switchgear လိုအပ်ချက်များ

120kW DC အားသွင်းကိရိယာသည် သိသာထင်ရှားသော လျှပ်စစ်ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးတစ်ခုဖြစ်သည်။

• ဆားကစ်ကာကွယ်မှု:ယူနစ်တစ်ခုစီတွင် သီးသန့် circuit breaker တစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။ 400V စနစ်ရှိ 120kW ယူနစ်အတွက် 250A စက်မှုလုပ်ငန်းသုံးအဆင့် molded case circuit breaker (MCCB) ကို အကြံပြုထားပါသည်။
• RCD ကာကွယ်မှု-MIDA ယူနစ်များတွင် AC နှင့် DC ယိုစိမ့်မှု နှစ်မျိုးလုံးကို ထောက်လှမ်းရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အတွင်းပိုင်း Type B လက်ကျန်လျှပ်စီးကြောင်း ကိရိယာများ (RCD) များ ပါဝင်သည်။ ၎င်းသည် ဘေးကင်းရေးနှင့် အလုပ်လုပ်နိုင်ချိန် အဓိကကျသော စီးပွားဖြစ်ဆက်တင်များတွင် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။
• အဆင့်ချိန်ခွင်လျှာညှိခြင်း-ဘက်စုံအားသွင်းကိရိယာတပ်ဆင်မှုတွင် လျှပ်စစ်အင်ဂျင်နီယာသည် ကြားနေလျှပ်စီးကြောင်းလွန်ကဲခြင်းနှင့် ဓာတ်အားလိုင်းမတည်ငြိမ်မှုကို ကာကွယ်ရန်အတွက် အားသွင်းကိရိယာများကို လုပ်ငန်းခွင်၏ ဓာတ်အားထောက်ပံ့မှု၏ အဆင့်သုံးဆင့်တွင် ညီညာစွာဖြန့်ဝေထားကြောင်း သေချာစေရမည်။

၂။ မြို့ပြလုပ်ငန်းများနှင့် ရေမြောင်းတူးဖော်ခြင်း

အားသွင်းကိရိယာကို ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ တပ်ဆင်ခြင်းတွင် ခိုင်မာသော အခြေခံအုတ်မြစ်နှင့် လုံခြုံသော ကြိုးများ လိုအပ်သည်။

• ဖောင်ဒေးရှင်း Pad:အားဖြည့်ကွန်ကရစ်ခင်း (ပုံမှန်အားဖြင့် ၁ မီတာ စတုရန်းနှင့် ၃၀၀ မီလီမီတာ အနက်) လိုအပ်ပါသည်။ MIDA သည် ကျောက်ဆူးလေးခုနှင့် ပြွန်ဝင်ပေါက်များ၏ တိကျသောတည်နေရာကို သတ်မှတ်ပေးသည့် “အခြေခံတပ်ဆင်ပုံစံ” ကို ပေးပါသည်။
• ပြွန်နှင့် ကေဘယ်ကြိုးများ-ဗို့အားမြင့် DC ကြိုးများသည် လျှပ်စစ်သံလိုက်စက်ကွင်းများကို ထုတ်ပေးသည်။ သွပ်ရည်စိမ်ထားသော သံမဏိပြွန် သို့မဟုတ် သိပ်သည်းဆမြင့် polyethylene (HDPE) ပိုက်များကို အနည်းဆုံး ၆၀၀ မီလီမီတာအနက်တွင် မြှုပ်နှံထားရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။ အနှောင့်အယှက်မဖြစ်စေရန်အတွက် ပါဝါကြိုးများကို ဆက်သွယ်ရေးနှင့် ကွန်ရက်ကြိုးများနှင့် သီးခြားထားရှိသင့်သည်။
• ရေစိုခံခြင်းနှင့် လုံအောင်ပိတ်ခြင်း-အားသွင်းကိရိယာထဲသို့ ဝင်သောပြွန်အားလုံးကို အစိုဓာတ်နှင့် ကြွက်များ ကက်ဘိနက်ထဲသို့ ဝင်ရောက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်အတွက် စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး ပလတ်စတစ် သို့မဟုတ် အမြှုပ်ဖြင့် လုံအောင်ပိတ်ရမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် စောင့်ကြည့်မှုမရှိသော စီးပွားဖြစ်ပတ်ဝန်းကျင်များတွင် ပျက်စီးမှု၏ အဖြစ်များသောအကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။

၃။ ADA လိုက်နာမှုနှင့် အသုံးပြုသူဘေးကင်းရေး

ဒေသများစွာရှိ စီးပွားရေးဆိုင်ရာ အိမ်ခြံမြေများသည် လက်လှမ်းမီမှုစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီရမည်။

• လက်လှမ်းမီမှုနှင့် အမြင့်-MIDA 120kW ယူနစ်တွင် ဘီးတပ်ကုလားထိုင်စီးသူများအပါအဝင် အသုံးပြုသူအားလုံး အသုံးပြုနိုင်သော အမြင့်တွင် တပ်ဆင်ထားသော touch screen နှင့် RFID reader ပါရှိသည်။
• မီးအလင်းရောင်နှင့် လုံခြုံရေး-အထူးသဖြင့် ၂၄/၇ လည်ပတ်နေသော ဂိုဒေါင်များ သို့မဟုတ် စီးပွားရေးဥယျာဉ်များတွင် အားသွင်းသည့်နေရာတွင် ရွေ့လျားမှုဖြင့် အသက်သွင်းထားသော LED မီးနှင့် လုံခြုံရေးကင်မရာများ တပ်ဆင်ထားရန် ကျွန်ုပ်တို့ အကြံပြုအပ်ပါသည်။

ဆော့ဖ်ဝဲလ် ဂေဟစနစ်- API ပေါင်းစပ်မှုနှင့် ဒေတာ မဟာဗျူဟာ

ခေတ်သစ်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းတွင် “ဒေတာသည် လောင်စာအသစ်ဖြစ်သည်။” MIDA 120kW အားသွင်းကိရိယာကို သင့်ကုမ္ပဏီ၏ ဒစ်ဂျစ်တယ်အခြေခံအဆောက်အအုံတွင် node တစ်ခုဖြစ်လာစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

၁။ OCPP ၂.၀.၁ နှင့် နောက်ပိုင်း

Open Charge Point Protocol (OCPP) သည် EV အားသွင်းခြင်း၏ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဘာသာစကားဖြစ်သည်။

• စမတ်အားသွင်းပရိုဖိုင်များ-OCPP မှတစ်ဆင့်၊ ယာဉ်စုမန်နေဂျာတစ်ဦးသည် ယာဉ်တစ်ခုစီသို့ “အားသွင်းပရိုဖိုင်များ” ကို တွန်းပို့နိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့် “Van #42 ကို မနက် ၃ နာရီအထိ 40kW အထိ ကန့်သတ်ပြီးနောက် 120kW အထိ တိုးမြှင့်ပါ။” ၎င်းသည် တိကျသော စွမ်းအင်စီမံခန့်ခွဲမှုကို ခွင့်ပြုသည်။
• အဝေးထိန်း ရောဂါရှာဖွေရေးကျွန်ုပ်တို့၏ OCPP အကောင်အထည်ဖော်မှုသည် “Event-Driven Reporting” ကို ခွင့်ပြုသည်။ charger သည် “ချို့ယွင်းချက်” ရှိကြောင်း သင့်အား ပြောပြမည့်အစား စနစ်သည် သီးခြား error code (ဥပမာ “Over-Current on Module 3″) ကို ပေးပို့ပြီး သင့်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအဖွဲ့သည် မှန်ကန်သော အပိုပစ္စည်းဖြင့် ရောက်ရှိလာနိုင်စေပါသည်။

၂။ Fleet Management Software နှင့် API ပေါင်းစပ်ခြင်း

ကြီးမားသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီအများစုသည် Geotab သို့မဟုတ် Samsara ကဲ့သို့သော fleet management platform များကို အသုံးပြုကြသည်။

• ဒေတာ သဟဇာတဖြစ်မှု-MIDA ရဲ့ cloud က အားသွင်းဒေတာကို သင့်ရဲ့ရှိပြီးသား dashboard ထဲကို ဆွဲယူနိုင်စေမယ့် RESTful API ကို ပံ့ပိုးပေးပါတယ်။ သင့်ရဲ့ ယာဉ်စုထဲက ယာဉ်မောင်းတိုင်းရဲ့ တိကျတဲ့ စွမ်းဆောင်ရည် (Wh/မိုင်) ကို တွက်ချက်ဖို့ "အားသွင်းစွမ်းအင် (kWh)" ကို "မောင်းနှင်တဲ့မိုင်" နဲ့ ဆက်စပ်နိုင်ပါတယ်။
• အလိုအလျောက် ငွေတောင်းခံလွှာပို့ခြင်း-စီးပွားဖြစ် အိမ်ခြံမြေ မန်နေဂျာများအတွက်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ API ကို ငှားရမ်းသူများအတွက် ၎င်းတို့၏ RFID ခြေရာခံအသုံးပြုမှုအပေါ် အခြေခံ၍ လစဉ်ငွေတောင်းခံလွှာများ ထုတ်ပေးရန်အတွက် အသုံးပြုနိုင်ပြီး ဝင်ငွေလည်ပတ်မှုကို လုံးဝအလိုအလျောက်လုပ်ဆောင်ပေးပါသည်။

၃။ ဆိုက်ဘာလုံခြုံရေးနှင့် ကွန်ရက်ခံနိုင်ရည်ရှိမှု

စီးပွားဖြစ် အခြေခံအဆောက်အအုံများသည် ဆိုက်ဘာတိုက်ခိုက်မှုများအတွက် ပစ်မှတ်တစ်ခုဖြစ်သည်။

• ကုဒ်ဝှက်ထားသော ဆက်သွယ်ရေး-အားသွင်းကိရိယာနှင့် cloud အကြား ပေးပို့သော အချက်အလက်အားလုံးကို TLS 1.2 သို့မဟုတ် ထို့ထက်မြင့်သော ဗားရှင်းကို အသုံးပြု၍ ကုဒ်ဝှက်ထားသည်။
• VPN ပံ့ပိုးမှု-လုံခြုံရေးမြင့်မားသောပတ်ဝန်းကျင်များအတွက် MIDA အားသွင်းကိရိယာများကို သီးသန့် VPN မှတစ်ဆင့် ဆက်သွယ်ရန် ပြင်ဆင်နိုင်ပြီး အားသွင်းကွန်ရက်ကို အများသုံးအင်တာနက်မှ ခွဲထုတ်နိုင်သည်။

ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးမန်နေဂျာများအတွက် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ ပရိုတိုကောများ- အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်မှုများ

သင့်ရဲ့ 120kW အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံကနေ အကောင်းဆုံးရရှိဖို့အတွက် ယာဉ်စုမန်နေဂျာတွေဟာ အောက်ပါလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ ပရိုတိုကောတွေကို အကောင်အထည်ဖော်သင့်ပါတယ်။

၁။ “State of Charge” (SoC) စည်းမျဉ်း

ဘက်ထရီကျန်းမာရေးသည် ရေရှည် TCO အတွက် အရေးကြီးပါသည်။

• ၈၀% စည်းမျဉ်း-DC အမြန်အားသွင်းခြင်းသည် SoC ၁၀% မှ ၈၀% အကြား အထိရောက်ဆုံးဖြစ်သည်။ MIDA အားသွင်းကိရိယာများကို ယာဉ်မောင်းများ၏ ယာဉ် ၈၀% ရောက်ရှိသောအခါ (SMS သို့မဟုတ် fleet အက်ပ်မှတစ်ဆင့်) အလိုအလျောက်အကြောင်းကြားရန်၊ ယာဉ်ကိုရွှေ့ရန်နှင့် နောက်ဗင်ကားအတွက် အားသွင်းကိရိယာကို ရရှိနိုင်စေရန် ပရိုဂရမ်ရေးဆွဲရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
• အပူစီမံခန့်ခွဲမှု:မြန်နှုန်းမြင့် အဝေးပြေးလမ်းမကြီးတစ်ခု မောင်းနှင်ပြီးနောက် မော်တော်ယာဉ်တစ်စီး ဂိုဒေါင်သို့ ရောက်ရှိလာပါက ဘက်ထရီသည် အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းအတွက် အလွန်ပူနေနိုင်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ အားသွင်းကိရိယာများသည် အအေးပေး/အားသွင်းမှု ဟန်ချက်ညီမှုကို အကောင်းဆုံးဖြစ်စေရန် ယာဉ်၏ အပူချိန်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်နှင့် အလိုအလျောက် ဆက်သွယ်ပါသည်။

၂။ RFID ပိုင်ဆိုင်မှု မြေပုံရေးဆွဲခြင်း

RFID ကတ်များကို ဝေငှရုံသာ မလုပ်ပါနှင့်။ ၎င်းတို့ကို ပိုင်ဆိုင်မှုများဆီသို့ ချိတ်ဆက်ပါ။

• ယာဉ်မောင်းနှင့် ယာဉ်-ယာဉ်မောင်းများအစား သတ်မှတ်ထားသော ယာဉ်များသို့ RFID ကတ်များ သတ်မှတ်ပေးခြင်းဖြင့်၊ သင်၏ ယာဉ်စုရှိ ဗင်ကားတိုင်း၏ “တစ်သက်တာ စွမ်းအင်ကုန်ကျစရိတ်” ကို ခြေရာခံနိုင်ပြီး မည်သည့်ယာဉ်အမှတ်တံဆိပ်များသည် အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသည်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ဆုံးဖြတ်ချက်ချနိုင်ရန် ကူညီပေးပါသည်။
• ဧည့်သည်ဝင်ရောက်ခွင့် ပရိုတိုကောများ-သင့်ဂိုဒေါင်က ဧည့်သည်များအား ငွေကောက်ခံခွင့်ပြုပါက သတ်မှတ်ထားသောအချိန် သို့မဟုတ် သတ်မှတ်ထားသော kWh ပမာဏပြီးနောက် အလိုအလျောက်သက်တမ်းကုန်ဆုံးမည့် “ယာယီ RFID” ပရိုဖိုင်များကို အသုံးပြုပါ။

၃။ အရေးပေါ်တုံ့ပြန်ရေးအစီအစဉ်

အားသွင်းကိရိယာပြဿနာများအတွက် ဂိုဒေါင်တိုင်းတွင် ရှင်းလင်းသော လုပ်ထုံးလုပ်နည်းတစ်ခု ရှိသင့်သည်။

• ကိုယ်တိုင် အစားထိုးခြင်း-ဆော့ဖ်ဝဲလ် လော့ချမိပါက MIDA သည် ခွင့်ပြုထားသော ဝန်ထမ်းများအတွက် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ မာစတာကီးနှင့် လက်စွဲ အစားထိုး လုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို ပေးပါသည်။
• ထပ်ဆင့်စမ်းသပ်မှု-သုံးလတစ်ကြိမ်၊ ယာဉ်စုမန်နေဂျာသည် အားသွင်းကိရိယာများ မှန်ကန်စွာ ပြန်လည်စတင်ကြောင်းနှင့် ပစ်မှတ်ဝင်းဒိုးအတွင်း (ပုံမှန်အားဖြင့် ၃ မိနစ်) 4G/5G ချိတ်ဆက်မှုကို ပြန်လည်ရရှိစေရန် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပြတ်တောက်မှုကို တုပသင့်သည်။

ဖြစ်ရပ်လေ့လာမှု တိုးချဲ့ခြင်း- “စိမ်းလန်းသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး” ဗဟိုချက်

၂၀၂၄ ခုနှစ်တွင် အဓိက နိုင်ငံတကာ ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီတစ်ခုသည် စင်ကာပူရှိ ၎င်းတို့၏ အဓိက ဂိုဒေါင်အသစ်တွင် MIDA 120kW စီးပွားဖြစ် အားသွင်းစက် အလုံး ၂၀ ကို တပ်ဆင်ခဲ့သည်။

• ပန်းတိုင်:ဂိုဒေါင်၏ ဓာတ်အားလိုင်းချိတ်ဆက်မှုကို တိုးချဲ့ခြင်း သို့မဟုတ် ထရန်စဖော်မာတစ်ခုတည်းကို ထည့်သွင်းခြင်းမရှိဘဲ ၎င်းတို့၏ “Last-Mile” ယာဉ်စု၏ ၁၀၀% ကို လျှပ်စစ်ဓာတ်အားသို့ ဆယ့်ရှစ်လအတွင်း ကူးပြောင်းရန်။
• ဖြေရှင်းချက်-CCS2 သေနတ်နှစ်လက်၊ RFID driver authentication နှင့် 4G remote management ပါရှိသော MIDA 120kW Commercial Chargers နှစ်ဆယ်ကို loading-dock cluster သုံးခုတွင် စီစဉ်ထားသည်။
• ကွပ်မျက်ခြင်း-ယာဉ်မောင်းများသည် ၎င်းတို့၏ RFID ကတ်များကို နှိပ်ပြီး စီစဉ်ထားသော အနားယူခြင်းနှင့် အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်း መስተረጃများအတွင်း ပလပ်ထိုးကာ အသုံးပြုကြပြီး ဘူတာ၏ တက်ကြွသော ပါဝါမျှဝေခြင်းသည် ယာဉ်နှစ်စီး (တစ်စီးလျှင် 60kW) အတွက် 120kW ကို ခွဲဝေပေးသည် — နောက်ဆုံးမိုင် အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်း ዘስተረጃ၏ ပျမ်းမျှ မိနစ် ၄၅ ကြာ အချိန်နှင့် တစ်ထပ်တည်းကျသည်။
• ရလဒ်-ခြောက်လအတွင်း နောက်ဆုံးမိုင်ယာဉ်စု၏ ၁၀၀% သည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားဖြင့် လည်ပတ်လျက်ရှိသည်။ ရောက်ရှိချိန်မှ အားသွင်းပြီး အသင့်ဖြစ်သည်အထိ ပျမ်းမျှအလှည့်အပြောင်းအချိန်သည် ဒီဇယ်ခေတ် အခြေခံစံနှုန်းအောက်သို့ ကျဆင်းသွားသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အားသွင်းခြင်းကို သီးသန့်လောင်စာဖြည့်တန်းတွင်မဟုတ်ဘဲ အမျိုးအစားခွဲခြင်းနှင့် တစ်ပြိုင်နက်တည်း ပြုလုပ်ခဲ့သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ အချိန်ဇယားဆွဲထားသော အချိန်မဟုတ်သော အားသွင်းမှုကြောင့် ဂိုဒေါင်၏ ဝယ်လိုအား ကောက်ခံမှုများသည် တည်ငြိမ်နေခဲ့ပြီး RFID စနစ်သည် ယခုအခါ ယာဉ်စုအဖွဲ့သည် စွမ်းဆောင်ရည်ညံ့ဖျင်းသော ယာဉ်များနှင့် ကားမောင်းသူများကို ဖော်ထုတ်ရန် အသုံးပြုသည့် မော်တော်ယာဉ်တစ်ခုချင်းစီ၏ စွမ်းအင်အစီရင်ခံစာများကို ထုတ်ပေးသည်။

စင်ကာပူဗဟိုဌာနသည် ယခုအခါ ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီ၏ အာရှ-ပစိဖိတ်ကွန်ရက်တစ်လျှောက်တွင် ဖြန့်ကျက်နေသော ပုံစံဖြစ်သည်။ ဤဆောင်းပါးတွင် ဖော်ပြထားသော ပြီးပြည့်စုံသော ပက်ကေ့ချ်ကို ပြသထားသည်- စီးပွားဖြစ် duty cycles များနှင့် ကိုက်ညီသော 120-150kW ပါဝါအဆင့်များ၊ stall တစ်ခုလျှင် throughput နှစ်ဆပေးသော dual-gun စီးပွားရေး၊ charger များကို fleet-management tools များအဖြစ် ပြောင်းလဲပေးသည့် RFID နှင့် 4G intelligence နှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအင်ဂျင်နီယာ — SiC power modules၊ IP55 enclosures နှင့် OCPP connectivity — တို့သည် station ၂၀ ပါ depot တစ်ခုကို အဆိုင်းတိုင်းလည်ပတ်နေစေပါသည်။

hub မှ သင်ခန်းစာများသည် depot ၏ scorecard ရှိ ဂဏန်းများထက် ကျော်လွန်ပါသည်။ session တိုင်းကို vehicle ID၊ ပို့ဆောင်ပေးသော energy နှင့် session ကြာချိန်တို့ဖြင့် မှတ်တမ်းတင်ထားသောကြောင့်၊ courier ၏ fleet team သည် ယခုအခါ လမ်းကြောင်းအလိုက် charging demand ကို ခန့်မှန်းနိုင်ခြင်း၊ ခန့်မှန်းထားသော noise များအတွင်း ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို အချိန်ဇယားဆွဲနိုင်ခြင်းနှင့် အမှန်တကယ် load data များဖြင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော energy contract များကို ညှိနှိုင်းနိုင်ခြင်းတို့ ပြုလုပ်နိုင်ပါသည်။ 4G remote-management platform သည် depot supervisor အား dock cluster များအကြား ပါဝါကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ ပြန်လည်ချိန်ညှိနိုင်စေပါသည်။ cluster တစ်ခုသည် အလုပ်အများဆုံးနေ့တွင် နောက်ကျကျန်နေပါက command တစ်ခုတည်းသည် idle cluster မှ capacity ကို ပြောင်းလဲပေးပါသည်။ ၎င်းသည် cost center မှ charging infrastructure ကို planning tool အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည့် operational intelligence ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် 120kW-180kW အတန်းအစား MIDA charger များ ပေးပို့ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့်အတိုင်းပင် ဖြစ်ပါသည်။

နိဂုံးချုပ်- အပြောင်းအလဲအချိန် အားသာချက်

ဘတ်စ်ကားနှင့် စီးပွားဖြစ်ယာဉ်များအတွက် အားသွင်းကိရိယာတွင် ချွေတာနိုင်သော မိနစ်တိုင်းသည် ဝန်ဆောင်မှုတွင် ရရှိသော မိနစ်ဖြစ်သည်။ MIDA Power မှ 120kW၊ 150kW နှင့် 180kW CCS2 အခြေခံအဆောက်အအုံသည် နေထိုင်ချိန်ကို ထုတ်လုပ်မှုအချိန်အဖြစ် ပြောင်းလဲပေးပြီး လောင်စာဆီနှင့် ဝယ်လိုအား-အားသွင်းမှု ကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချပေးကာ အော်ပရေတာများအား ပိုမိုတင်းကျပ်ပြီး ပိုမိုစမတ်ကျသော ယာဉ်များကို လည်ပတ်ရန် လိုအပ်သော အချက်အလက်များကို ပေးသည်။ Green-Logistics Hub သည် သီအိုရီဆိုင်ရာ ဖြစ်ရပ်လေ့လာမှုတစ်ခု မဟုတ်ပါ - ၎င်းသည် ဘူတာရုံ ၂၀ ဖြင့် နေ့စဉ် ပြေးဆွဲနေပြီး စီးပွားဖြစ်အတိုင်းအတာဖြင့် မော်ဒယ်ကို သက်သေပြနေပါသည်။

အဓိကအချက်များ

• နှစ်လက်ပစ် 120kW အားသွင်းကိရိယာများသည် မိနစ် ၄၅ ကြာ နေထိုင်နိုင်သည့် ပြတင်းပေါက်များနှင့် ကိုက်ညီပြီး အနားယူရန်နေရာများကို အားသွင်းချိန်များအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည်။
• RFID အထောက်အထားစိစစ်ခြင်းနှင့် မော်တော်ယာဉ်တစ်စီးလျှင် စွမ်းအင်ဒေတာသည် ယာဉ်စုအဆင့် ကုန်ကျစရိတ်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည် စီမံခန့်ခွဲမှုကို ဖြစ်စေသည်။
• ယာဉ်များ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားသုံးနေချိန်တွင်ပင် အချိန်ဇယားဆွဲ၍ အားသွင်းခြင်းသည် ဝယ်လိုအားကို တည်ငြိမ်နေစေပါသည်။
• မော်ဂျူလာ SiC ဒီဇိုင်းနှင့် OCPP ချိတ်ဆက်မှုသည် ဂိုဒေါင်တစ်ခုအတွက် ၂၄/၇ လိုအပ်သော uptime ကို ပေးစွမ်းသည်။
• သက်သေပြနိုင်သော ဖြန့်ကျက်မှုလမ်းညွှန်စာအုပ်သည် ဂိုဒေါင်တစ်ခုမှ တိုက်ကြီးတစ်တိုက်လုံးရှိ ကွန်ရက်အထိ တိုးချဲ့နိုင်သည်။

Ready to shorten your turnaround times? Contact MIDA Power at sales@midapower.com for a fleet assessment, a depot layout study, and a customized ROI model.