120 кВт 150 кВт 180 кВт 120 кВт Камерцыйная хуткая зарадная прылада пастаяннага току з RFID і дыстанцыйным кіраваннем 4G

Хуткая камерцыйная зарадная прылада пастаяннага току магутнасцю 120 кВт, 150 кВт, 180 кВт з RFID і дыстанцыйным кіраваннем 4G: інтэлектуальная аснова электрыфікацыі бізнес-аўтапарка

Лідэр: пашырэнне магчымасцей камерцыйных прадпрыемстваў з дапамогай хуткай зарадкі пастаяннага току магутнасцю 120 кВт, 150 кВт і 180 кВт

У хутка зменлівым асяроддзі глабальнай лагістыкі, камерцыйнай нерухомасці і грамадскага транспарту пераход да электрамабільнасці больш не з'яўляецца раскошай, а стратэгічнай неабходнасцю. Паколькі бізнес імкнуцца знізіць свой вугляродны след, знізіць эксплуатацыйныя выдаткі і выконваць усё больш строгія правілы выкідаў у гарадскія раёны, попыт на надзейную інфраструктуру зарадкі высокай ёмістасці дасягнуў крытычнага моманту. MIDA Power, сусветны лідэр у галіне тэхналогій зарадкі электрамабіляў, з гонарам прадстаўляе камерцыйную хуткую зарадную прыладу пастаяннага току магутнасцю 120 кВт з RFID і дыстанцыйным кіраваннем 4G. Гэтая сістэма спецыяльна распрацавана, каб служыць інтэлектуальнай асновай для бізнесу, якому патрабуецца баланс высокай магутнасці, надзейнай сувязі і складанага кіравання карыстальнікамі.

Зарадная прылада MIDA магутнасцю 120 кВт — гэта больш, чым проста абсталяванне; гэта комплекснае рашэнне для кіравання энергіяй. Спалучаючы магчымасць выкарыстання двух гармат, падключэнне 4G LTE і бяспечную аўтэнтыфікацыю RFID, мы стварылі платформу, якая дазваляе камерцыйным аператарам кіраваць сваімі зараднымі аўтаматамі з хірургічнай дакладнасцю. Незалежна ад таго, кіруеце вы аўтапаркам электрычных фургонаў дастаўкі, забяспечваеце зарадку для прэміяльнага офіснага комплексу або кіруеце грамадскай сеткай хуткай зарадкі, сістэма MIDA магутнасцю 120 кВт забяспечвае бесперабойную працу, эфектыўнасць і інтэлект, неабходныя для поспеху ў электрычную эпоху. У гэтым падрабязным тэхнічным і рынкавым аналізе мы разгледзім інжынерныя інавацыі, стратэгічныя перавагі і перспектыўныя функцыі, якія вызначаюць камерцыйнае рашэнне MIDA магутнасцю 120 кВт.

Рынак і палітычны кантэкст: стратэгічны пераход да інфраструктуры камерцыйных электрамабіляў

Сусветны рынак камерцыйных аўтамабіляў у цяперашні час перажывае найбольш значную трансфармацыю з моманту вынаходніцтва рухавіка ўнутранага згарання. Ад заканадаўчага пакета Еўрапейскага Саюза «Гатовы для 55» да агрэсіўных мэтаў электрыфікацыі, устаноўленых такімі штатамі, як Каліфорнія, і правінцыямі, такімі як Брытанская Калумбія, ціск на камерцыйныя структуры з мэтай электрыфікацыі велізарны. Аднак пераход абумоўлены не толькі рэгуляваннем; ён абумоўлены эканомікай. Электрамабілі прапануюць значна больш нізкі «агульны кошт валодання» (TCO) у параўнанні з дызельнымі аналагамі, асабліва ў спалучэнні з разумнай інфраструктурай зарадкі, якая можа выкарыстоўваць перавагі тарыфаў на электраэнергію ў непікавыя гадзіны і мінімізаваць выдаткі ў пікавыя гадзіны попыту.

У сектарах рознічнага гандлю і камерцыйнай нерухомасці зарадка электрамабіляў стала абавязковай паслугай. Кіраўнікі нерухомасці выяўляюць, што якасная хуткая зарадка пастаянным токам павышае кошт нерухомасці, прыцягвае арандатараў з высокай коштам і забяспечвае новую крыніцу даходу. Тым часам у сектары лагістыкі рэвалюцыя дастаўкі «на апошнюю мілю» забяспечваецца электрычнымі фургонамі, якія патрабуюць хуткіх зарадных прылад пастаяннага току сярэдняй магутнасці (120 кВт), каб забяспечыць поўную зарадку паміж зменамі без неабходнасці велізарных інвестыцый у сетку звышхуткіх сістэм магутнасцю больш за 350 кВт. Сістэма MIDA Power магутнасцю 120 кВт ідэальна падыходзіць для гэтага скрыжавання, забяспечваючы дастатковую магутнасць для адначасовай зарадкі двух транспартных сродкаў магутнасцю 60 кВт кожны або аднаго транспартнага сродку магутнасцю 120 кВт, прапаноўваючы максімальную гнуткасць для розных камерцыйных ужыванняў.

Паглыбленае тэхнічнае агляданне прадукту: майстар-клас па прамысловай інжынерыі

1. Архітэктура сілавога модуля і эфектыўнасць SiC (95%+)

Аснова зараднай прылады MIDA магутнасцю 120 кВт пабудавана на модульнай архітэктуры пераўтварэння энергіі. Замест аднаго маналітнага інвертара сістэма выкарыстоўвае серыю высокачастотных сілавых модуляў магутнасцю 20 кВт або 30 кВт. Гэтая модульнасць з'яўляецца вырашальнай перавагай для камерцыйных аператараў: калі адзін модуль выйдзе з ладу, зарадная прылада працягвае працаваць са зніжанай магутнасцю, гарантуючы, што праца аўтапарка ніколі не будзе цалкам спынена.

Гэтыя модулі выкарыстоўваюць перадавыя MOSFET-транзістары з карбіду крэмнію (SiC), якія забяспечваюць пікавую эфектыўнасць пераўтварэння больш за 95,5%. У камерцыйных умовах, дзе зарадныя прылады могуць працаваць 12-16 гадзін у дзень, такая эфектыўнасць азначае штогадовую эканомію энергіі ў тысячы долараў. Акрамя таго, высокачашчыннае пераключэнне модуляў SiC дазваляе зрабіць унутраную канструкцыю больш кампактнай і значна памяншае вагу зараднай прылады, што робіць мантаж прасцейшым і больш эканамічна эфектыўным.

2. Шырокі дыяпазон выходнага напружання 200 В – 1000 В

Сучасныя камерцыйныя аўтапаркі рэдка бываюць аднастайнымі. Лагістычная кампанія можа выкарыстоўваць як фургоны дастаўкі на 400 В, так і цяжкія грузавікі на 800 В. Зарадная прылада MIDA магутнасцю 120 кВт мае шырокі дыяпазон выходнага напружання ад 200 В да 1000 В. Гэты шырокі дыяпазон гарантуе поўную сумяшчальнасць зараднай прылады як са старымі архітэктурамі, так і з найноўшымі сістэмамі акумулятараў звышвысокага напружання. Інтэлектуальны кантролер аўтаматычна вызначае напружанне акумулятара аўтамабіля і адпаведна рэгулюе профіль выхаднога напружання, забяспечваючы аптымальную хуткасць зарадкі і абараняючы доўгатэрміновы стан акумулятара.

3. Бяспечная RFID-аўтэнтыфікацыя і кіраванне карыстальнікамі

У камерцыйным асяроддзі кантроль за тым, хто мае доступ да зараднай прылады, мае першараднае значэнне. Сістэма MIDA 120 кВт абсталявана ўбудаваным счытвальнікам RFID, які падтрымлівае шырокі спектр стандартаў, у тым ліку Mifare, HID і NFC. Для аператараў аўтапаркаў гэта дазваляе лёгка аўтэнтыфікаваць кіроўцу — кіроўцы проста дакранаюцца да свайго карпаратыўнага значка, каб пачаць сеанс. Уладальнікі камерцыйнай нерухомасці могуць выдаваць карты RFID арандатарам або супрацоўнікам, што дазваляе ўстанаўліваць шматступенчатае цэнаўтварэнне або абмежаваць доступ у залежнасці ад часу сутак. Сістэма RFID цалкам інтэгравана з праграмным забеспячэннем бэкенда, што дае падрабязныя справаздачы аб спажыванні энергіі для кожнага карыстальніка або для кожнага транспартнага сродку.

4. Падключэнне 4G LTE і дыстанцыйнае кіраванне

«Мозгам» зараднай прылады MIDA 120 кВт з'яўляецца модуль сувязі 4G LTE. Ён забяспечвае пастаяннае падключэнне да воблака MIDA або любой старонніх платформаў кіравання праз пратакол Open Charge Point Protocol (OCPP).Дыстанцыйны маніторынгКіраўнікі аб'ектаў могуць бачыць стан кожнай зараднай прылады ў рэжыме рэальнага часу на цэнтральнай прыборнай панэлі, у тым ліку бягучую магутнасць, стан зарадкі падлучаных транспартных сродкаў і любыя актыўныя коды няспраўнасцей.Абнаўленні па бесправадной сувязі (OTA)Па меры развіцця пратаколаў сувязі для электрамабіляў MIDA можа дыстанцыйна абнаўляць прашыўку, гарантуючы, што зарадная прылада заўсёды падтрымлівае найноўшыя мадэлі аўтамабіляў без неабходнасці прысутнасці тэхніка на месцы.Дыстанцыйнае ўхіленне непаладакНаша служба тэхнічнай падтрымкі можа дыягнаставаць і вырашаць больш за 85% патэнцыйных праблем дыстанцыйна, што значна зніжае выдаткі на абслугоўванне і максімізуе час бесперабойнай працы.

5. Дынамічнае балансаванне магутнасці двух гармат

Сістэма магутнасцю 120 кВт абсталявана двума зараднымі кабелямі (CCS1, CCS2 або CHAdeMO). Складаны алгарытм размеркавання магутнасці дазваляе сістэме разумна размяркоўваць 120 кВт. Калі падключаны толькі адзін аўтамабіль, яна можа выкарыстоўваць усе 120 кВт. Калі падключаецца другі аўтамабіль, сістэма можа размеркаваць магутнасць раўнамерна (па 60 кВт на кожны) або надаць прыярытэт аднаму аўтамабілю ў залежнасці ад яго ўзроўню зарадкі або запланаванага часу адпраўлення. Такая канфігурацыя з падвойнымі гарматамі эфектыўна падвойвае прапускную здольнасць зараднай станцыі, дазваляючы кампаніі абслугоўваць удвая больш аўтамабіляў, не павялічваючы сваю плошчу.

6. Прамысловы клас абароны IP55 і IK10

Камерцыйныя зарадныя прылады часта падвяргаюцца ўздзеянню суровых навакольнага асяроддзя, ад прыбярэжных саляных пырскаў да гарадскога забруджвання і патэнцыйнага вандалізму. Зарадная прылада MIDA магутнасцю 120 кВт размешчана ў трывалым ацынкаваным сталёвым корпусе з высокатрывалым парашковым пакрыццём. Яна мае клас абароны IP55 для найлепшай абароны ад траплення вады і пылу і IK10 для ўдаратрываласці. Унутраныя кампаненты дадаткова абаронены ўдасканаленымі прыладамі абароны ад перанапружання (SPD) і поўным наборам электрычных мер бяспекі, уключаючы абарону ад перанапружання, паніжанага напружання, кароткага замыкання і ўцечкі.

(Працягвайце ў частцы 2, каб даведацца пра стандарты, прымяненне і меркаванні экспертаў…)

Стандарты і сертыфікацыі: глабальная ўзаемадзеянне і адпаведнасць

Камерцыйная зарадная станцыя добрая настолькі, наколькі добрая яна здольная ўзаемадзейнічаць з транспартнымі сродкамі, якія яна абслугоўвае. MIDA Power уклала значныя сродкі ў тое, каб камерцыйная хуткая зарадная станцыя магутнасцю 120 кВт была найбольш сумяшчальнай і адпаведнай патрабаванням сістэмай на рынку. Наша абсталяванне і праграмнае забеспячэнне распрацавана ў адпаведнасці з самымі строгімі міжнароднымі стандартамі:

1. Адпаведнасць OCPP 1.6J і 2.0.1

Пратакол адкрытых зарадных пунктаў (OCPP) — гэта ўніверсальная мова зарадкі электрамабіляў. Наша сістэма магутнасцю 120 кВт убудавана падтрымлівае OCPP 1.6J, галіновы стандарт для разумнай зарадкі, і цалкам абнаўляецца да OCPP 2.0.1. Гэта гарантуе, што зарадная прылада можа інтэгравацца з любой сістэмай кіравання зараднымі пунктамі (CPMS) на рынку, у тым ліку ад AMPECO, Driivz і ChargePoint. Для аператара гэта азначае поўную свабоду — вы ніколі не прывязаныя да аднаго пастаўшчыка праграмнага забеспячэння. Вы можаце мяняць серверныя сістэмы па меры развіцця патрэб вашага бізнесу або нават інтэграваць зарадную прыладу ў сваё ўласнае ўнутранае праграмнае забеспячэнне ERP або кіравання аўтапаркам.

2. ISO 15118 і «падключы і зараджай»

Будучыня камерцыйнай зарадкі — без праблем. MIDA падтрымлівае стандарт ISO 15118, які забяспечвае функцыянальнасць «Plug & Charge». Ва ўмовах аўтапарка гэта азначае, што кіроўцу нават не патрэбна RFID-карта; зарадная прылада і аўтамабіль выконваюць бяспечнае лічбавае ўзаемадзеянне ў момант падключэння кабеля. Сістэма ідэнтыфікуе аўтамабіль, правярае яго аўтарызацыю і аўтаматычна пачынае зарадку. Гэта памяншае колькасць памылак кіроўцы і гарантуе, што электраэнергіяй карыстаюцца толькі аўтарызаваныя службовыя аўтамабілі.

3. Сертыфікаты CE, TUV і UL

Бяспека — аснова брэнда MIDA. Зарадная прылада магутнасцю 120 кВт прайшла дбайныя выпрабаванні ў старонніх лабараторыях, каб гарантаваць яе адпаведнасць стандартам бяспекі для Еўропы (CE/TUV) і Паўночнай Амерыкі (UL/ETL). Гэтыя сертыфікаты ахопліваюць усё: ад электрамагнітнай сумяшчальнасці (EMC) да пажарнай бяспекі і электрычнай ізаляцыі. Усталёўваючы зарадную прыладу MIDA, вы можаце быць упэўнены, што яна пройдзе любую мясцовую праверку будынка і забяспечыць бяспечнае асяроддзе зарадкі для вашых супрацоўнікаў і кліентаў.

Сцэнарыі прымянення: універсальнасць у розных камерцыйных сектарах

1. Дастаўка «апошняй мілі» і лагістычныя склады

У свеце дастаўкі з высокім ціскам кожная хвіліна мае значэнне. Зарадная прылада магутнасцю 120 кВт — ідэальнае рашэнне для дэпо дастаўкі, куды фургоны вяртаюцца для «падзарадкі ў сярэдзіне дня» або патрабуюць поўнай зарадкі ўначы. Функцыя падвойнай зарадкі дазваляе зараджаць два фургоны магутнасцю 60 кВт кожны, што з'яўляецца максімальнай хуткасцю, якую могуць прыняць многія фургоны дастаўкі. Такая канфігурацыя максімізуе шчыльнасць зарадкі дэпо, дазваляючы абслугоўваць больш транспартных сродкаў у межах адной фізічнай зоны.

2. Камерцыйныя офісныя комплексы і бізнес-паркі

Для кіраўнікоў нерухомасці хуткая зарадка пастаянным токам магутнасцю 120 кВт з'яўляецца прэміяльнай паслугай, якая прыцягвае карпаратыўных арандатараў высокага ўзроўню. Супрацоўнікі могуць цалкам зарадзіць свае электрамабілі падчас ранішняй сустрэчы або перапынку на абед, што з'яўляецца значным паляпшэннем у параўнанні з значна павольнейшай зарадкай пераменным токам 2-га ўзроўню, якая звычайна сустракаецца ў офісных гаражах. Пульт дыстанцыйнага кіравання 4G дазваляе кіраўніку нерухомасці выстаўляць рахункі розным кампаніям за выкарыстанне электраэнергіі або нават прапаноўваць бясплатную зарадку ў якасці льготы для супрацоўнікаў, адначасова кантралюючы агульную нагрузку на трансфарматар будынка.

3. Грамадскія паркоўкі і гарадскія цэнтры

У густанаселеных гарадскіх раёнах, дзе ў жыхароў няма хатніх зарадных станцый, грамадскія зарадныя станцыі магутнасцю 120 кВт з'яўляюцца асновай для электрамабіляў. Сістэма MIDA магутнасцю 120 кВт забяспечвае значную зарадку за 30 хвілін, што робіць яе ідэальнай для «зарадкі ў прадуктовай краме» або «зарадкі ў кінатэатры». RFID і падключэнне 4G дазваляюць аператару гаража інтэграваць зарадную прыладу ў існуючую сістэму аплаты паркоўкі, ствараючы зручны вопыт для карыстальніка.

Тэматычнае даследаванне: праект электрыфікацыі «Метра-флот»

У 2024 годзе буйная еўрапейская транспартная кампанія сумесна з MIDA Power электрыфікавала свой парк транспартных сродкаў, якія не прызначаны для атрымання прыбытку. Гэтыя транспартныя сродкі, ад кампактных электрамабіляў да сярэднетанажных грузавікоў для тэхнічнага абслугоўвання, патрабавалі цэнтральнага зараднага вузла ў галоўным дэпо.

Улады абралі камерцыйную хуткую зарадную прыладу пастаяннага току MIDA магутнасцю 120 кВт з-за яе магчымасці выкарыстання двух гармат і надзейнага кіравання RFID. За шэсць месяцаў пілотнай праграмы ўлады паведамілі пра 99,7% бесперабойнай працы зараднай станцыі. Пульт дыстанцыйнага кіравання 4G дазволіў кіраўніку аўтапарка планаваць зарадку ў гадзіны па-за пікам (з поўначы да 5 раніцы), што знізіла выдаткі на электраэнергію ў аўтапарку на 22%. Акрамя таго, інтэграцыя RFID забяспечвала дакладныя дадзеныя аб спажыванні энергіі для кожнага транспартнага сродку ў аўтапарку, што дазваляла больш дакладна складаць бюджэт і складаць справаздачы аб выкідах вугляроду.

Каментарый эксперта/кіраўніцтва: Бачанне падключанай інфраструктуры

«Падключэнне — гэта адметная рыса на рынку энергіі 21-га стагоддзя», — кажа спадар Ван, галоўны інжынер па сувязі ў MIDA Power. «З камерцыйнай зараднай прыладай магутнасцю 120 кВт мы хацелі не проста забяспечваць высокавольтную энергію; мы хацелі забяспечваць высакаякасныя дадзеныя. Інтэграцыя 4G дазваляе нашым зарадным прыладам быць «жывымі» элементамі інфраструктуры. Яны паведамляюць аператару, калі яны выкарыстоўваюцца, як яны працуюць і нават калі ім патрэбна рэгулярная праверка. Мы пераходзім ад рэактыўнага абслугоўвання да праактыўнай аптымізацыі, і менавіта ў гэтым заключаецца сапраўдная рэнтабельнасць інвестыцый для нашых камерцыйных кліентаў».

Стратэгія электрыфікацыі аўтапарка: роля ўзроўню магутнасці 120 кВт

Для кіраўніка камерцыйнага аўтапарка пераход на электрамабілі (EV) — гэта матэматычная задача. Мэта складаецца ў тым, каб максімальна павялічыць час бесперабойнай працы аўтамабіля, мінімізуючы выдаткі на інфраструктуру і энергію. Камерцыйная зарадная прылада MIDA магутнасцю 120 кВт — гэта «швейцарскі нож» гэтай стратэгіі.

1. Аптымізацыя працоўнага цыклу

Камерцыйныя аўтамабілі, асабліва фургоны дастаўкі і грузавікі для перавозкі па дарозе, часта маюць працоўны цыкл «ступіца-спіца». Яны выязджаюць раніцай, працуюць увесь дзень і вяртаюцца ўвечары.

• Начная плата:Для аўтапарка з 50 фургонаў магутнасць 120 кВт можа здацца залішняй для начной зарадкі, калі 7 кВт або 22 кВт будзе дастаткова. Аднак зарадная прылада магутнасцю 120 кВт з двума гарматамі можа зарадзіць два фургоны магутнасцю 60 кВт кожны, цалкам зарадзіўшы іх менш чым за 2 гадзіны. Гэта дазваляе аўтапарку працаваць «зменна», калі адна група фургонаў зараджаецца, пакуль іншая знаходзіцца ў дарозе.
• Папаўненне ў сярэдзіне дня:Для транспартных сродкаў з вялікім прабегам 30-хвілінны перапынак на станцыі магутнасцю 120 кВт можа дадаць 150 км запасу ходу — гэтага дастаткова, каб праехаць увесь дзень без неабходнасці ўсталёўваць большы, цяжэйшы і даражэйшы акумулятар.

2. Скарачэнне пікавых нагрузак і кіраванне выдаткамі энергіі

Электрычнасць — гэта не толькікольківы карыстаецеся, алекалівы ім карыстаецеся. «Плата за электраэнергію» можа складаць 50% ад рахунку за камерцыйную электраэнергію.

• Разумнае планаванне:Выкарыстоўваючы пульт дыстанцыйнага кіравання 4G і аперацыйную сістэму MIDA-OS, кіраўнікі аўтапарка могуць планаваць зарадку ў непікавыя гадзіны (звычайна з 23:00 да 6:00).
• Абмежаванне нагрузкі:Калі ў дэпо ёсць дзесяць зарадных станцый магутнасцю 120 кВт, агульны патэнцыял спажывання складзе 1,2 МВт. Інтэлектуальны кантролер MIDA можа «абмежаваць» агульнае спажыванне, каб заставацца ніжэй за ліміт трансфарматара дэпо (напрыклад, 500 кВт), размяркоўваючы даступную магутнасць паміж транспартнымі сродкамі, якія ў ёй найбольш маюць патрэбу.

Падрабязны тэхнічны агляд прадукту: падключэнне і кіраванне

1. Стэк дыстанцыйнага кіравання 4G/5G

Непадключаная камерцыйная зарадная прылада — гэта праблема. MIDA распрацавала высокарэзервавальны камунікацыйны стэк для мадэлі магутнасцю 120 кВт.

• Канструкцыя з падвойнай антэнай:Мы выкарыстоўваем канфігурацыю антэны MIMO (Multiple-Input Multiple-Output), каб забяспечыць стабільнае злучэнне нават у загружаных гарадскіх умовах або прамысловых зонах з высокім узроўнем перашкод.
• Тэлеметрыя ў рэжыме рэальнага часу:Кожныя 5 секунд зарадная прылада адпраўляе ў воблака сігналізацыю. Гэтая сігналізацыя ўключае напружанне, сілу току, унутраную тэмпературу і стан кожнага модуля харчавання. Калі тэмпература модуля рэзка павышаецца, сістэма можа аўтаматычна знізіць магутнасць і папярэдзіць каманду тэхнічнага абслугоўвання, перш чым адбудзецца збой.

2. Алгарытм дынамічнага балансавання магутнасці

«Магія» двухствольнай сістэмы MIDA магутнасцю 120 кВт заключаецца ў тым, як яна падзяляе магутнасць.

• Роўны падзел (60/60):Рэжым па змаўчанні, калі падключаюцца два транспартныя сродкі з падобнымі патрэбамі.
• Прыярытэтная зарадка:Кіраўнік аўтапарка можа прызначыць транспартныя сродкі «высокага прыярытэту» (напрыклад, машыну экстранай службы або фургон, які павінен выехаць праз 20 хвілін). Сістэма будзе выдзяляць 100 кВт прыярытэтнаму транспартнаму сродку і 20 кВт іншаму, пакуль прыярытэтны транспартны сродак не скончыць працу.
• Размеркаванне пад кіраўніцтвам BMS:Зарадная прылада прыслухоўваецца да запытаў кожнага транспартнага сродку. Калі аўтамабіль А зараджаны на 90% і яму патрэбна толькі 30 кВт, зарадная прылада перадае астатнія 90 кВт аўтамабілю Б, нават калі аўтамабіль Б падключыўся другім.

3. Бяспека RFID і кіраванне некалькімі арандатарамі

У камерцыйных бізнес-парках зарадная прылада можа выкарыстоўвацца сумесна рознымі кампаніямі.

• Шматступенчаты доступ:Сістэму RFID можна праграмаваць з рознымі «профілямі». Супрацоўнікі кампаніі А атрымліваюць зніжку, а кампанія Б плаціць поўную цану.
• Белы/чорны спіс:Несанкцыянаваных карыстальнікаў можна імгненна заблакаваць праз дыстанцыйную панэль кіравання, што прадухіляе «крадзеж энергіі» на камерцыйных пляцоўках, арыентаваных на грамадскае карыстанне.

Комплексная ўстаноўка і планаванне пляцоўкі: маштабнае будаўніцтва

1. Аналіз трансфарматараў і сетак

Станцыя магутнасцю 120 кВт спажывае прыкладна 180-200 А пры 400 В.

• Даследаванне нагрузкі на пляцоўку:Інжынеры MIDA супрацоўнічаюць з мясцовымі камунальнымі службамі, каб правесці «Даследаванне нагрузкі». Калі на аб'екце трэба ўсталяваць пяць блокаў магутнасцю 120 кВт, ім патрэбна магутнасць 600 кВт. Калі даступна толькі 300 кВт, мы ўкараняем нашу сістэму «Дынамічнага кіравання нагрузкай», каб гарантаваць, што зарадныя прылады ніколі не перавысяць ліміт сеткі.
• Змякчэнне гармонік:Вялікія зарадныя прылады пастаяннага току могуць уносіць «шум» у сетку. Блок MIDA магутнасцю 120 кВт мае актыўную карэкцыю каэфіцыента магутнасці і ўнутраныя фільтры, якія падтрымліваюць агульны каэфіцыент гарманічных скажэнняў (THD) ніжэй за 5%, што адпавядае самым строгім патрабаванням энергакампаніі.

2. Планіроўка дэпо і кіраванне кабелямі

Камерцыйныя аўтамабілі бываюць усіх формаў і памераў.

• Платформы для праезду праз аўтамабілі:Для буйных грузавікоў дастаўкі мы рэкамендуем канфігурацыю з праездам, дзе зарадная прылада размешчана збоку, што дазваляе грузавіку заязджаць і выязджаць без руху заднім ходам.
• Кіраванне паветранымі кабелямі:Каб прадухіліць пераезд праз кабелі цяжкімі транспартнымі сродкамі, MIDA прапануе сістэму «падвеснай стрэлы». Гэта дазваляе ўтрымліваць кабель у падвешаным стане і лёгка даставаць да яго кіроўцу, адначасова значна падаўжаючы тэрмін службы кабеля.

3. Грамадзянскія работы і павышэнне трываласці

Камерцыйныя склады з'яўляюцца асяроддзем з «высокім уздзеяннем».

• Бетонныя падмуркі:MIDA прадастаўляе спецыяльныя інжынерныя чарцяжы для жалезабетонных падставак, неабходных для блока магутнасцю 120 кВт.
• Абарона ад удараў:Для ўсіх камерцыйных установак мы рэкамендуем сталёвыя клеткі з класам абароны IK10 або трывалыя агароджы, каб абараніць іх ад сутыкненняў з аўтапагрузчыкамі або грузавікамі.

Эксплуатацыя і тэхнічнае абслугоўванне (O&M): праактыўны падыход

Для лагістычнай кампаніі збой зараднай прылады — гэта збой абслугоўвання. Стратэгія эксплуатацыі і тэхнічнага абслугоўвання MIDA пабудавана на «прагнастычным інтэлекце».

1. Дыстанцыйнае ліквідацыя непаладак і скід налад

85% праблем з зараднай прыладай звязаны з праграмным забеспячэннем. З дапамогай пульта дыстанцыйнага кіравання 4G служба падтрымкі MIDA можа:

• Скіньце налады кантролера:Выпраўце нязначныя памылкі ў камунікацыі без наведвання аб'екта.
• Паўторна ініцыялізуйце POS/RFID:Выпраўляйце праблемы з аўтэнтыфікацыяй дыстанцыйна.
• Абнаўленне прашыўкі:Імгненна разгортвайце патчы бяспекі або абнаўленні пратаколаў.

2. Штогадовая фізічная праверка

Раз на год сертыфікаваны MIDA тэхнік праводзіць «глыбокую ўборку» і правярае:

• Паветраныя фільтры:У прамысловых умовах фільтры могуць хутка засмечвацца. Мы замяняем іх, каб модулі з карбіду крэмнію заставаліся халоднымі.
• Зацяжка і крутоўны момант:Праверка ўсіх высакавольтных злучэнняў на наяўнасць цеплавога пашырэння/сціскання.
• Выпрабаванне супраціву кабеля:Вымярэнне супраціўлення зарадных кабеляў, каб пераканацца ў адсутнасці ўнутраных разрываў або пашкоджанняў.

3. Гарантыя на запасныя часткі і замену

MIDA прапануе гарантыю на запасныя часткі «на наступны працоўны дзень» для сваіх камерцыйных кліентаў. Паколькі наша ўстаноўка магутнасцю 120 кВт з'яўляецца модульнай, замена няспраўнага модуля — гэта простая задача, якая не патрабуе спецыяльнай падрыхтоўкі па высокім напружанні, бо модулі з'яўляюцца «аўтаномнымі».

Агульны кошт валодання (TCO) і рэнтабельнасць інвестыцый для камерцыйных аўтапаркаў

1. Капітальныя выдаткі супраць аперацыйных выдаткаў

Пачатковы кошт зараднай прылады пастаяннага току магутнасцю 120 кВт вышэйшы, чым у прылады пераменнага току, але рэнтабельнасць інвестыцый хутчэйшая дзякуючы:

• Эфектыўнасць транспартнага сродку:Хутчэйшая зарадка дазваляе выкарыстоўваць меншыя акумулятары ў аўтамабілях, што зніжае кошт пакупкі аўтамабіля.
• Скарачэнне працаёмкасці:Кіроўцы марнуюць менш часу на «чаканне зарадкі», павялічваючы свой прадукцыйны час.

2. Эканомія энергіі

ККД MIDA ў 95,5% азначае, што менш энергіі губляецца ў выглядзе цяпла. За 10 гадоў парк з 10 зарадных прылад можа зэканоміць больш за 50 000 долараў на выдатках на электраэнергію ў параўнанні з прыладамі з ККД 90%.

3. Рэшткавы кошт

Блок MIDA магутнасцю 120 кВт «арыентаваны на будучыню». Дзякуючы магчымасці V2G і модульнай унутранай канструкцыі, абсталяванне застаецца каштоўным і функцыянальным яшчэ доўга пасля першапачатковага 5-гадовага тэрміну акупнасці.

Падрабязныя часта задаваныя пытанні: расшыфроўка зарадкі камерцыйнага аўтапарка

Пытанне 1: Ці можна выкарыстоўваць зарадную прыладу магутнасцю 120 кВт для зарадкі ў грамадскіх месцах?A: Безумоўна. Нягледзячы на ​​тое, што прылада распрацавана для аўтапаркаў, яе магчымасці RFID і 4G робяць яе ідэальнай для грамадскіх камерцыйных месцаў, такіх як гандлёвыя цэнтры або офісныя паркі.

Пытанне 2: У чым перавага карбіду крэмнію (SiC) у камерцыйных зарадных прыладах?A: Модулі з карбіду крэмнію больш эфектыўныя і выпрацоўваюць менш цяпла. Для камерцыйнага аператара гэта азначае меншыя рахункі за электрычнасць і больш працяглы тэрмін службы сілавой электронікі.

Пытанне 3: Ці падтрымлівае сістэма магутнасцю 120 кВт V2G (Vehicle-to-Grid)?A: Так. Архітэктура MIDA 120 кВт «гатовая да двухбаковай працы». Пры наяўнасці адпаведнай ліцэнзіі на праграмнае забеспячэнне і пагаднення аб абслугоўванні ваш аўтапарк можа прадаваць энергію назад у сетку ў гадзіны пік.

Пытанне 4: Колькі аўтамабіляў я магу зараджаць адначасова?A: Стандартная прылада мае дзве гарматы (падвойная гармата). Вы можаце зараджаць два транспартныя сродкі адначасова магутнасцю 60 кВт кожны або адзін транспартны сродак магутнасцю 120 кВт.

Пытанне 5: Ці сумяшчальная сістэма RFID з нашымі існуючымі бейджамі супрацоўнікаў?A: MIDA падтрымлівае большасць асноўных стандартаў RFID (Mifare, HID і г.д.). Мы часта можам сінхранізаваць зарадную прыладу з вашымі існуючымі карпаратыўнымі карткамі бяспекі.

Пытанне 6: Што адбудзецца, калі сігнал 4G знікне?A: Зарадная прылада можа захоўваць дадзеныя транзакцый лакальна і сінхранізаваць іх з воблакам пасля аднаўлення сігналу. Яе таксама можна наладзіць так, каб яна дазваляла зараджаць аўтарызаваныя RFID-карты нават без падключэння да інтэрнэту.

Пытанне 7: Як доўга дзейнічае гарантыя?A: MIDA прапануе стандартную 2-гадовую камерцыйную гарантыю з магчымасцю падаўжэння да 5 або 10 гадоў.

Пытанне 8: Ці можна наладзіць інтэрфейс сэнсарнага экрана?A: Так. Для кліентаў з аўтапаркам мы можам дадаць у інтэрфейс лагатып вашай кампаніі, інструкцыі па тэхніцы бяспекі і прывітальныя паведамленні.

Пытанне 9: Які ўзровень абароны IP для выкарыстання на вуліцы?A: Блок MIDA магутнасцю 120 кВт мае клас абароны IP55, што азначае, што ён абаронены ад пылу і струменяў вады нізкага ціску з любога кірунку.

Пытанне 10: Ці прадастаўляе MIDA праграмнае забеспячэнне для кіравання?A: Мы прапануем панэль кіравання «MIDA Fleet», але вы таксама можаце падключыць зарадныя прылады да любога праграмнага забеспячэння OCPP іншых вытворцаў.

Пытанне 11: Ці можа зарадная прылада працаваць з транспартнымі сродкамі на 800 В?A: Так. З дыяпазонам выходнага напружання 200 В-1000 В, ён цалкам сумяшчальны з высакавольтнымі грузавікамі і аўтамабілямі класа люкс.

Пытанне 12: Які тып астуджэння выкарыстоўваецца?A: Ён выкарыстоўвае прымусовае паветранае астуджэнне з дапамогай інтэлектуальных вентылятараў са зменнай хуткасцю.

Пытанне 13: Наколькі цяжкі агрэгат?A: Блок магутнасцю 120 кВт важыць прыблізна 280 кг, таму патрабуецца трывалы бетонны падмурак і прафесійнае абсталяванне для мантажу.

Пытанне 14: Ці можам мы абмежаваць зарадку да 80%?A: Так, гэта можна наладзіць праз дыстанцыйную панэль кіравання, каб захаваць стан акумулятараў вашага аўтапарка.

Пытанне 15: Ці пастаўляецца ў камплекце прынтар для чэкаў?A: Фізічныя прынтары — гэта дадатковая опцыя, але большасць камерцыйных кліентаў аддаюць перавагу лічбавым чэкам, якія адпраўляюцца праз сетку 4G.

Пашыраны тэхнічны глосарый: выданне для камерцыйнага флоту

1. 4G LTE-перасадка:Выкарыстанне сотавых сетак для падключэння зараднай прылады да цэнтральнага сервера кіравання.
2. Карэкцыя актыўнага каэфіцыента магутнасці:Схема, якая забяспечвае спажыванне зараднай прыладай току ў «чыстым» для сеткі рэжыме.
3. Двунакіраваная зарадка:Здольнасць перадаваць энергію з сеткі ў аўтамабіль і з аўтамабіля ў сетку.
4. BMS (сістэма кіравання батарэямі):Бартавы камп'ютар электрамабіля, які кіруе параметрамі зарадкі.
5. CCS1 / CCS2:Стандартныя раздымы зарадкі пастаяннага току для Паўночнай Амерыкі і Еўропы адпаведна.
6. CPMS (сістэма кіравання пунктамі зарадкі):Праграмная платформа, якая выкарыстоўваецца аператарамі для кіравання сваімі зараднымі прыладамі.
7. Плата за попыт:Плата, якая выплачваецца камунальнай кампаніі, разлічваецца ў залежнасці ад пікавага спажывання электраэнергіі на працягу месяца.
8. Працоўны цыкл:Характар ​​выкарыстання транспартнага сродку, у тым ліку яго працоўныя гадзіны і час зарадкі.
9. Дынамічнае кіраванне нагрузкай (DLM):Аўтаматычная рэгуляванне выхаднога сігналу зараднай прылады для прадухілення перагрузкі мясцовай сеткі.
10. ЭМС (электрамагнітная сумяшчальнасць):Пераканайцеся, што зарадная прылада не перашкаджае працы іншай электронікі.
11. Прашыўка:Нізкаўзроўневае праграмнае забеспячэнне, якое кіруе абсталяваннем зараднай прылады.
12. G2V (ад сеткі да транспартнага сродку):Традыцыйны паток электраэнергіі з сеткі ў транспартны сродак.
13. Гарманічныя скажэнні (THD):Электрычны шум, які ўносіцца ў сетку сілавой электронікай.
14. IK10:Найвышэйшы рэйтынг абароны ад механічных уздзеянняў.
15. IP55:Міжнародны рэйтынг абароны ад пылу і вады.
16. кВтг (кілават-гадзіна):Адзінка энергіі, якая падаецца ў транспартны сродак.
17. Дастаўка на апошнюю мілю:Апошні этап лагістычнага маршруту, які часта выконваюць электрычныя фургоны.
18. MIMO-антэна:Шматуваходны, шматвыхадны; тэхналогія для паляпшэння бесправадной сувязі.
19. Модульная канструкцыя:Сістэма, пабудаваная з асобных блокаў, якія можна замяняць або мадэрнізаваць незалежна адзін ад аднаго.
20. OCPP (пратакол адкрытага пункта зарадкі):Стандартная мова для камунікацыі паміж зараднай прыладай і воблакам.
21. OTA (па бесправадной сувязі):Бесправадныя абнаўленні праграмнага забеспячэння зараднай прылады.
22. Пікавае галенне:Зніжэнне спажывання электраэнергіі ў гадзіны пік, каб зэканоміць грошы на рахунках за электрычнасць.
23. Модуль харчавання:Унутраны пераўтваральны блок, які пераўтварае пераменны ток сеткі ў пастаянны ток транспартнага сродку.
24. RFID (радыёчастотная ідэнтыфікацыя):Тэхналогія, якая выкарыстоўваецца для карт зарадкі адным дотыкам.
25. SiC (карбід крэмнію):Высокапрадукцыйны матэрыял, які выкарыстоўваецца ў сучасных сілавых паўправадніках.
26. Мяккі пуск:Паступова павялічвайце электрычную нагрузку, каб абараніць праводку аб'екта.
27. Стан зарада (SoC):Працэнт энергіі, якая знаходзіцца ў акумулятары электрамабіля ў дадзены момант.
28. Агульны кошт валодання (TCO):Сума ўсіх выдаткаў (капітальных і эксплуатацыйных) за ўвесь тэрмін службы зараднай прылады.
29. V2G (транспартны сродак-сетка):Выкарыстанне акумулятараў электрамабіляў для забеспячэння электраэнергіяй электрасеткі.
30. Шырокі дыяпазон напружання:Магчымасць зараджаць транспартныя сродкі з рознымі архітэктурамі акумулятараў (напрыклад, 400 В або 800 В).

Падрабязнасці праектавання і будаўніцтва пляцоўкі: будаўніцтва інфраструктуры магутнасцю 120 кВт

Разгортванне камерцыйнай зараднай станцыі магутнасцю 120 кВт — гэта буйны інфраструктурны праект. Ён патрабуе каардынацыі паміж электраманцёрамі, інжынерамі-будаўнікамі і кіраўнікамі аб'ектаў.

1. Патрабаванні да электрычнай магутнасці і размеркавальных прылад

Зарадная прылада пастаяннага току магутнасцю 120 кВт — гэта значная электрычная нагрузка.

• Абарона ланцуга:Для кожнага блока патрабуецца асобны аўтаматычны выключальнік. Для блока магутнасцю 120 кВт у сістэме 400 В рэкамендуецца выкарыстоўваць аўтаматычны выключальнік прамысловага класа ў літым корпусе на 250 А.
• Абарона ад ПЗВ:Прылады MIDA маюць унутраныя прылады ахоўнага току (ПЗА) тыпу B, якія прызначаны для выяўлення ўцечкі як пераменнага, так і пастаяннага току. Гэта вельмі важна ў камерцыйных умовах, дзе бяспека і бесперабойная праца маюць першараднае значэнне.
• Фазавая балансіроўка:Пры ўсталёўцы некалькіх зарадных прылад інжынер-электрык павінен забяспечыць раўнамернае размеркаванне зарадных прылад па трох фазах электрасілкавання аб'екта, каб прадухіліць перагрузку па току нейтральнай ніткі і нестабільнасць сеткі.

2. Грамадзянскія работы і рыццё траншэй

Для фізічнай устаноўкі зараднай прылады патрабуецца трывалы падмурак і надзейная пракладка кабеляў.

• Падкладка для падмурка:Патрабуецца жалезабетонная пляцоўка (звычайна 1 квадратны метр і глыбінёй 300 мм). MIDA прадастаўляе «шаблон для мантажу падставы», які паказвае дакладнае месцазнаходжанне чатырох анкерных нітаў і кропак уваходу трубаправода.
• Трубы і кабелі:Высокавольтныя кабелі пастаяннага току генеруюць электрамагнітныя палі. Мы рэкамендуем выкарыстоўваць ацынкаваныя сталёвыя трубы або трубы з поліэтылену высокай шчыльнасці (HDPE), закапаныя на глыбіні не менш за 600 мм. Каб пазбегнуць перашкод, сілавыя кабелі павінны захоўвацца асобна ад кабеляў сувязі і сетак.
• Гідраізаляцыя і герметызацыя:Усе ўваходы ў зарадную прыладу павінны быць загерметызаваны прамысловай шпаклёўкай або пенай, каб прадухіліць трапленне вільгаці і грызуноў у корпус — распаўсюджаная прычына паломак у камерцыйных памяшканнях без нагляду.

3. Адпаведнасць патрабаванням Закона аб амерыканцах з інваліднасцю і бяспека карыстальнікаў

Камерцыйная нерухомасць у многіх рэгіёнах павінна адпавядаць стандартам даступнасці.

• Дасяжнасць і вышыня:Блок MIDA магутнасцю 120 кВт абсталяваны сэнсарным экранам і счытвальнікам RFID, размешчанымі на вышыні, даступнай для ўсіх карыстальнікаў, у тым ліку тых, хто карыстаецца інваліднымі каляскамі.
• Асвятленне і бяспека:Мы рэкамендуем абсталяваць зарадную зону святлодыёдным асвятленнем з рэгулятарам руху і камерамі відэаназірання, асабліва ў дэпо або бізнес-парках, якія працуюць кругласутачна.

Праграмная экасістэма: інтэграцыя API і стратэгія дадзеных

У сучаснай лагістычнай галіне «Дадзеныя — гэта новае паліва». Зарадная прылада MIDA магутнасцю 120 кВт прызначана для таго, каб стаць вузлом лічбавай інфраструктуры вашай кампаніі.

1. OCPP 2.0.1 і далей

Пратакол адкрытых зарадных пунктаў (OCPP) — гэта ўніверсальная мова зарадкі электрамабіляў.

• Профілі разумнай зарадкі:Праз OCPP кіраўнік аўтапарка можа перадаваць «профілі зарадкі» кожнаму транспартнаму сродку. Напрыклад, «Абмежаваць магутнасць фургона №42 да 40 кВт да 3:00 ночы, а затым павялічыць да 120 кВт». Гэта дазваляе дакладна кіраваць энергіяй.
• Дыстанцыйная дыягностыка:Наша рэалізацыя OCPP дазваляе «фармаваць справаздачы па падзеях». Замест таго, каб проста паведамляць вам, што зарадная прылада «няспраўная», сістэма адпраўляе пэўны код памылкі (напрыклад, «Перагрузка па току на модулі 3»), што дазваляе вашай брыгадзе тэхнічнага абслугоўвання прыбыць з патрэбнай запасной часткай.

2. Інтэграцыя API з праграмным забеспячэннем для кіравання аўтапаркам

Большасць буйных лагістычных кампаній выкарыстоўваюць платформы для кіравання аўтапаркам, такія як Geotab або Samsara.

• Гарманізацыя дадзеных:Воблачнае сховішча MIDA забяспечвае RESTful API, які дазваляе вам атрымліваць даныя зарадкі ў вашу існуючую панэль кіравання. Вы можаце суаднесці «Энергію зарадкі (кВт·г)» з «Прабегам», каб разлічыць дакладную эфектыўнасць (Вт·г/мілю) кожнага кіроўцы ў вашым аўтапарку.
• Аўтаматызаванае выстаўленне рахункаў:Кіраўнікі камерцыйнай нерухомасцю могуць выкарыстоўваць наш API для генерацыі штомесячных рахункаў-фактур для арандатараў на аснове іх выкарыстання з дапамогай RFID-адсочвання, што цалкам аўтаматызуе цыкл атрымання даходу.

3. Кібербяспека і ўстойлівасць сеткі

Камерцыйная інфраструктура з'яўляецца мішэнню для кібератак.

• Зашыфраваная сувязь:Усе дадзеныя, якія перадаюцца паміж зараднай прыладай і воблакам, шыфруюцца з выкарыстаннем TLS 1.2 або вышэйшай версіі.
• Падтрымка VPN:Для асяроддзяў з высокай бяспекай зарадныя прылады MIDA можна наладзіць для сувязі праз прыватную VPN, ізалюючы сетку зарадкі ад агульнадаступнага Інтэрнэту.

Аперацыйныя пратаколы для кіраўнікоў лагістыкі: найлепшыя практыкі

Каб атрымаць максімальную аддачу ад вашай зараднай інфраструктуры магутнасцю 120 кВт, кіраўнікам аўтапарка варта ўкараніць наступныя аперацыйныя пратаколы.

1. Правіла «стану зарада» (SoC)

Стан батарэі мае вырашальнае значэнне для доўгатэрміновай агульнай кошту ўтрымання.

• Правіла 80%:Хуткая зарадка пастаянным токам найбольш эфектыўная ў дыяпазоне ад 10% да 80% зарада. Мы рэкамендуем праграмаваць зарадныя прылады MIDA так, каб яны аўтаматычна паведамлялі кіроўцам (праз SMS або мабільнае прыкладанне), калі зарад іх аўтамабіля дасягае 80%, заклікаючы іх зрушыць аўтамабіль з месца і вызваліць зарадную прыладу для наступнага фургона.
• Тэрмаўлічнае кіраванне:Калі транспартны сродак прыбывае на станцыю пасля хуткаснай язды па аўтамагістралі, акумулятар можа быць занадта гарачым для максімальнай хуткасці. Нашы зарадныя прылады аўтаматычна ўзаемадзейнічаюць з сістэмай цеплавога кіравання транспартным сродкам, каб аптымізаваць баланс астуджэння/зарадкі.

2. Картаграфаванне актываў RFID

Не проста раздавайце RFID-карты; прывязвайце іх да актываў.

• Кіроўца супраць транспартнага сродку:Прызначаючы пэўныя RFID-карты пэўным транспартным сродкам (а не кіроўцам), вы можаце адсочваць «кошт энергіі на працягу ўсяго тэрміну службы» кожнага фургона ў вашым аўтапарку, што дапамагае вам прымаць больш абгрунтаваныя рашэнні аб тым, якія брэнды транспартных сродкаў працуюць найлепш.
• Пратаколы доступу для гасцей:Калі ваша дэпо дазваляе наведвальнікам зараджаць электраэнергію, выкарыстоўвайце «часовыя RFID-профілі», тэрмін дзеяння якіх аўтаматычна мінае праз пэўны час або праз пэўную колькасць кВт·г.

3. План рэагавання на надзвычайныя сітуацыі

У кожнай станцыі павінен быць выразны пратакол па вырашэнні праблем з зараднымі прыладамі.

• Ручное кіраванне:У выпадку блакавання праграмнага забеспячэння MIDA прадастаўляе фізічны галоўны ключ і працэдуру ручнога кіравання для аўтарызаванага персаналу.
• Тэставанне рэзервавання:Раз на квартал кіраўнік аўтапарка павінен імітаваць адключэнне электраэнергіі, каб пераканацца ў правільнай перазагрузцы зарадных прылад і аднаўленні падключэння 4G/5G на працягу мэтавага інтэрвалу (звычайна 3 хвіліны).

Пашырэнне тэматычнага даследавання: Цэнтр «Зялёная лагістыка»

У 2024 годзе буйная міжнародная кур'ерская кампанія ўсталявала дваццаць камерцыйных зарадных прылад MIDA магутнасцю 120 кВт у сваім новым флагманскім дэпо ў Сінгапуры.

• Мэта:Перавесці 100% свайго парку цягнікоў «апошняй мілі» на электрычнасць на працягу васямнаццаці месяцаў — без пашырэння падключэння дэпо да электрасеткі і дадання ніводнага трансфарматара.
• Рашэнне:Дваццаць камерцыйных зарадных станцый MIDA магутнасцю 120 кВт, кожная з якіх абсталявана двума гарматамі CCS2, RFID-аўтэнтыфікацыяй кіроўцы і дыстанцыйным кіраваннем 4G, размешчаных на трох кластарах пагрузачных рамп.
• Выкананне:Кіроўцы прыкладаюць свае RFID-карты, падключаюцца да сеткі падчас запланаваных перыядаў адпачынку і сартавання, і дынамічнае размеркаванне энергіі станцыі размяркоўвае 120 кВт паміж двума транспартнымі сродкамі (па 60 кВт кожны) — што дакладна адпавядае 45-хвіліннаму сярэдняму часу знаходжання на цыкле сартавання на апошняй мілі.
• Вынік:На працягу шасці месяцаў 100% аўтапарка «апошняй мілі» працаваў на электрычнасці. Сярэдні час выканання зарадкі ад прыбыцця да стану «зарадка і гатоўнасць» апусціўся ніжэй за базавы ўзровень дызельнай эры, таму што зарадка адбывалася паралельна з сартаваннем, а не ў спецыяльнай чарзе на запраўку. Тарыфы на пакупкі ў дэпо заставаліся нязменнымі дзякуючы зарадцы ў непікавыя гадзіны, а сістэма RFID цяпер генеруе справаздачы аб спажыванні энергіі для кожнага транспартнага сродку, якія каманда аўтапарка выкарыстоўвае для выяўлення транспартных сродкаў і кіроўцаў аўтобусаў з нізкай эфектыўнасцю.

Сінгапурскі хаб цяпер з'яўляецца шаблонам, які кур'ерская кампанія ўкараняе ў сваёй сетцы ў Азіяцка-Ціхаакіянскім рэгіёне. Ён дэманструе поўны пакет, апісаны ў гэтым артыкуле: узроўні магутнасці 120-150 кВт, якія адпавядаюць камерцыйным цыклам нагрузкі, эканомія падвойных гармат, якія падвойваюць прапускную здольнасць на стойку, RFID і інтэлект 4G, якія ператвараюць зарадныя прылады ў інструменты кіравання аўтапаркам, а таксама надзейную інжынерыю — сілавыя модулі SiC, корпусы IP55 і падключэнне OCPP — якія забяспечваюць працу дэпо з 20 станцый на працягу кожнай змены.

Урокі, атрыманыя з гэтага цэнтра, выходзяць за рамкі лічбаў у сістэме ацэнкі дэпо. Паколькі кожны сеанс рэгіструецца з ідэнтыфікатарам транспартнага сродку, пастаўленай энергіяй і працягласцю сеансу, каманда кур'ерскага аўтапарка цяпер можа прагназаваць попыт на зарадку па маршруце, планаваць тэхнічнае абслугоўванне падчас прагназуемых перапынкаў у нагрузцы і дамаўляцца аб лепшых кантрактах на энергаспажыванне, маючы на ​​ўвазе рэальныя дадзеныя аб нагрузцы. Платформа дыстанцыйнага кіравання 4G дазваляе кіраўніку дэпо пераразмяркоўваць магутнасць паміж кластарамі докаў у рэжыме рэальнага часу — калі адзін кластар адстае ў дзень пік, адна каманда пераключае магутнасць з непрацуючага кластара. Гэта аперацыйная аналітыка, якая ператварае інфраструктуру зарадкі з цэнтра выдаткаў у інструмент планавання, і гэта менавіта тое, для чаго прызначаны зарадныя прылады MIDA класа 120-180 кВт.

Выснова: перавага ў часе выканання

Для аўтобусных і камерцыйных аўтапаркаў кожная хвіліна, зэканомленая на зараднай станцыі, — гэта хвіліна, заробленая ў эксплуатацыі. Інфраструктура CCS2 магутнасцю 120 кВт, 150 кВт і 180 кВт ад MIDA Power пераўтварае час знаходжання ў прадукцыйны час, скарачае выдаткі на паліва і плату за спажыванне, а таксама дае аператарам дадзеныя, неабходныя для кіравання больш строгімі і разумнымі аўтапаркамі. Цэнтр «Зялёная лагістыка» — гэта не тэарэтычнае даследаванне — гэта дваццаць станцый, якія працуюць кожны дзень і даказваюць мадэль у камерцыйным маштабе.

Асноўныя высновы

• Двухгарматныя зарадныя прылады магутнасцю 120 кВт адпавядаюць 45-хвілінным перыядам знаходжання ў сеансах зарадкі.
• Аўтэнтыфікацыя RFID і даныя аб спажыванні энергіі для кожнага транспартнага сродку дазваляюць кіраваць выдаткамі і прадукцыйнасцю на ўзроўні аўтапарка.
• Запланаваная зарадка ў непікавыя гадзіны падтрымлівае стабільны попыт, нават калі аўтапарк электрыфікуецца.
• Модульная канструкцыя з карбіду крэмнію і падключэнне OCPP забяспечваюць бесперабойную працу, неабходную для кругласутачнага дэпо.
• Правераны план разгортвання маштабуецца ад аднаго дэпо да сеткі па ўсім кантыненце.

Ready to shorten your turnaround times? Contact MIDA Power at sales@midapower.com for a fleet assessment, a depot layout study, and a customized ROI model.