Tashar Cajin Sauri ta DC 80kW 120kw 160kW don Tashoshin Cajin Bas na Lantarki

Tashar Cajin Sauri ta DC 80kW 120kw 160kW don Tashoshin Cajin Bas na Lantarki

Kashi na Gabar Gari: Tashoshin Cajin Sauri na DC 80kW da 160kW don Tashoshin Cajin Bas na Lantarki

Sauyin da duniya ke yi zuwa ga dorewar zirga-zirgar birane ba wani abu bane da za a iya yi a nan gaba, sai dai wani muhimmin abu ne a yanzu. Yayin da birane a duk duniya ke ƙoƙarin cimma burin da ake so na tsaka-tsaki a fannin carbon, samar da wutar lantarki ga tsarin sufuri na jama'a ya zama dabarar da ta fi tasiri. Babban abin da ke cikin wannan sauyi shi ne motar bas ta lantarki (e-bus), wata mota da ke buƙatar lokaci mai tsawo, zagayowar aiki mai tsauri, kuma mafi mahimmanci, ingantaccen tsarin caji. Ga hukumomin sufuri na birni da masu aiki da jiragen ruwa masu zaman kansu, zaɓin kayan aikin caji muhimmin shawara ne wanda ke daidaita kashe kuɗi, ingancin aiki, da kwanciyar hankali na dogon lokaci. MIDA Power, jagora a duniya a fasahar caji ta EV, ta ƙera Tashoshin Caja Mai Sauri na 80kW da 160kW DC musamman don biyan buƙatun musamman na tashoshin caji na bas na lantarki. Waɗannan na'urori suna wakiltar "wuri mai daɗi" na caji na depot - suna samar da isasshen wutar lantarki don sake cika manyan fakitin batir yayin aiki na dare ko hutun tsakiyar rana ba tare da buƙatar manyan haɓaka grid waɗanda galibi tsarin megawatt mai ƙarfi ke buƙata ba.

1. Yanayin Kasuwa da Manufofi: Tura-turen Duniya don Mamayar Motocin Bas na lantarki

Sauya tsarin bas ɗin lantarki zuwa motocin bas masu amfani da wutar lantarki yana faruwa ne ta hanyar haɗakar buƙatun muhalli, ci gaban fasaha, da kuma tsare-tsaren manufofi masu tallafawa. A Tarayyar Turai, Umarnin Motoci Masu Tsabta ya sanya mafi ƙarancin maƙasudai ga siyan bas masu tsafta na jama'a, inda birane da yawa suka yi alƙawarin siyan bas ɗin da ba su fitar da hayaki daga shekarar 2025 zuwa gaba. A Amurka, Dokar Zuba Jari da Ayyuka ta ware biliyoyin daloli don "Shirin Motocin Ƙarancin Hawa ko Babu Hawa," wanda ke ƙarfafa hukumomin sufuri su maye gurbin tsoffin jiragen dizal da madadin wutar lantarki. A halin yanzu, a yankin Asiya-Pacific, musamman a China, girman karɓar bas ɗin lantarki ya kasance ba a taɓa ganin irinsa ba, tare da ɗaruruwan dubban na'urori da ke aiki.

Duk da haka, kayan aikin guda ɗaya ne kawai daga cikin wannan wasan. Masu tsara manufofi da manajojin jiragen ruwa suna ƙara fahimtar cewa nasarar jigilar bas ta lantarki ya dogara ne akan amincin wurin caji. Caja ɗaya da ta lalace a cikin wurin ajiya na iya kawo cikas ga hanyar bas gaba ɗaya, wanda ke haifar da asarar kuɗi da rashin gamsuwa ga jama'a. Wannan shine dalilin da ya sa masana'antar ke ƙaura daga na'urorin caji na "girman ɗaya-daidai" zuwa mafita na musamman na ma'ajiyar bayanai kamar tashoshin MIDA na 80kW da 160kW. Waɗannan ƙimar wutar lantarki an zaɓi su da dabarun. Na'urar 80kW ta dace da caji mai sauri na "ƙara" a cikin tagar dare na awanni 6-8, yayin da na'urar 160kW ke ba da saurin da ake buƙata don caji mai bindiga biyu ko lokutan juyawa cikin sauri ga bas a kan gajerun hanyoyi.

2. Zurfin Nutsewa a Fasaha ta Samfura: Ingantaccen Injiniya a Babban Aiki

A zuciyar MIDA's 80kW da 160kW DC Fast Chargers yana da alƙawarin yin aiki tare, inganci, da dorewa. Ba kamar na'urorin caji da aka haɗa ba inda gazawar guda ɗaya zai iya ɗaukar dukkan na'urar ba tare da aiki ba, MIDA tana amfani da tsarin wutar lantarki na modular.

Ƙirƙirar Tsarin Wutar Lantarki

Ana amfani da tashoshin ta hanyar na'urorin wutar lantarki masu inganci na 20kW, 30kW, ko 40kW na MIDA. Waɗannan na'urori sune tubalan ginin tsarin. Ga tashar 80kW, ana amfani da na'urori guda huɗu na 20kW ko na'urori guda biyu na 40kW. A cikin tsarin 160kW, ƙidayar ta ninka. Wannan hanyar na'urorin tana tabbatar da cewa "n+1" ba ya aiki; idan wani na'ura ya sami matsala, na'urar caja ta ci gaba da aiki a matakin wutar lantarki da aka rage kaɗan, yana tabbatar da cewa bas ɗin har yanzu yana shirye don canjin sa na safe. Na'urorin MIDA suna da ƙarfin aiki mafi girma na 96% ko sama da haka, wanda ke rage ɓarnar makamashi da samar da zafi sosai - muhimmin abu ne lokacin da gomman na'urori masu caji ke aiki a lokaci guda a cikin yanayin ajiya mai iyaka.

Faɗin Wutar Lantarki Mai Faɗi da Ƙarfin Cikakke

Batirin e-bus na zamani suna canzawa, tare da yawancinsu suna canzawa daga tsarin 400V zuwa tsarin 800V don sauƙaƙe caji cikin sauri. Ana iya kare na'urorin caji na MIDA nan gaba tare da kewayon ƙarfin fitarwa mai faɗi na 200V zuwa 1000V DC. Wannan yana ba da damar tashar ɗaya ta caji tsoffin bas ɗin 400V da sabbin samfuran babban ƙarfin lantarki cikin sauƙi. Bugu da ƙari, an inganta kewayon wutar lantarki akai-akai don tabbatar da cewa an isar da matsakaicin ƙarfin da aka ƙayyade (80kW ko 160kW) a cikin faɗin yanayin cajin batirin (SoC), yana hana raguwar wutar lantarki da ake gani a cikin ƙananan na'urori.

Gudanar da Zafin Ci Gaba

Zafi abokin gaba ne ga tsawon rai na lantarki. MIDA tana amfani da tsarin sanyaya iska mai wayo tare da fanka masu saurin canzawa. Hanyar iska ta ciki an tsara ta ne don ware abubuwan lantarki masu mahimmanci daga iskar sanyaya, wanda zai iya ƙunsar ƙura ko danshi - falsafar ƙira da ake kira "ƙirar bututun iska mai zaman kanta." Ga ma'ajiyar bayanai a cikin mawuyacin yanayi, wannan yana tabbatar da cewa kayan ciki suna kasancewa a cikin mafi kyawun yanayin zafin su koda lokacin da zafin yanayi ya wuce 50°C (122°F).

Zaɓuɓɓukan Zane na Majalisa da Raba

Ganin cewa wurin ajiyar kaya galibi yana da tsada, MIDA tana ba da kabad duka-cikin-ɗaya da kuma tsarin gine-ginen iri-iri. Na'urorin 80kW/160kW duka-cikin-ɗaya suna da ƙanƙanta, suna da katangar IP54 ko IP55 wacce ke jure ƙura, ruwan sama, da tasirin (ƙimar IK10). Tsarin raba wutar lantarki yana ba da damar sanya kayan aikin canza wutar lantarki a cikin ɗakin shuka na tsakiya ko wani wuri mai kariya, yayin da ake sanya ƙananan ƙafafun caji masu adana sarari a cikin wuraren ajiye motoci na bas. Wannan yana rage sawun ƙafa a yankin ajiye motoci kuma yana kare kayan da suka fi tsada daga haɗarin ababen hawa.

3. Ma'auni & Takaddun Shaida: Tabbatar da Haɗakarwa da Tsaro

Ga hukumar sufuri, haɗin kai yana da matuƙar muhimmanci. Dole ne tashar jiragen ruwa ta sami damar cajin bas daga masana'antun daban-daban - ko dai BYD, Proterra, Volvo, ko samfuran gida. MIDA Power tana tabbatar da cikakken bin ƙa'idodin duniya:

• Ka'idojin Caji:Ana samun na'urorin tare da haɗin CCS Type 2 (Turai/Global), GBT (China), da CCS Type 1 (Arewacin Amurka). Hakanan suna tallafawa CHAdeMO don jiragen ruwa na musamman.
• Yarjejeniyar Sadarwa:MIDA tana goyon bayan OCPP 1.6J gaba ɗaya da sabuwar OCPP 2.0.1, wanda ke ba da damar haɗa kai ba tare da wata matsala ba tare da software na sarrafa jiragen ruwa na ɓangare na uku da tsarin biyan kuɗi. ISO 15118 kuma an haɗa shi, yana tallafawa aikin "Plug & Charge", wanda ke kawar da buƙatar katunan RFID ko manhajojin wayar hannu - bas ɗin yana haɗuwa kawai, kuma zaman yana farawa ta atomatik.
• Takaddun Shaida na Tsaro:Duk na'urorin an ba su takardar shaidar CE da TUV don kasuwar Turai, kuma an jera su a matsayin UL/ETL don Arewacin Amurka. Cikakkun fasalulluka na aminci sun haɗa da over-voltage, under-voltage, over-current, short-circuit, ground failure, da kuma over-zazzabi kariya.

4. Yanayin Aikace-aikace: Daga Tashoshin Birane zuwa Cibiyoyin Yankuna

Tashar "Shift na Dare"

Mafi yawan amfani da na'urorin 80kW da 160kW shine wurin caji na dare. Yawanci, bas yana dawowa da ƙarfe 11 na dare kuma yana buƙatar ya kasance a shirye kafin ƙarfe 5 na safe. Tare da fakitin batirin 300kWh, caja mai ƙarfin 80kW zai iya samar da cikakken caji cikin ƙasa da awanni 4, wanda ke ba da damar jadawalin caji mai yawa wanda ke rage yawan kuɗin da ake buƙata daga kamfanin.

Cibiyoyin Cajin Dama

A wasu samfuran sufuri, bas suna komawa cibiyar tsakiya a lokutan tsakar rana ba tare da cunkoso ba. Na'urar 160kW ta dace da waɗannan ƙarin "dama". Cajin minti 30 na iya ƙara 80kWh na makamashi, yana ba da isasshen kewayon don ƙarin sa'o'i da yawa na sabis, yana faɗaɗa kewayon bas ɗin kowace rana ba tare da buƙatar babban fakitin baturi ba.

5. Nazarin Shari'a: Canjin Ma'ajiyar Gari ta Green Haven

A shekarar 2024, Hukumar Sufuri ta Green Haven (GHTA) ta ɗauki wani aiki na samar da wutar lantarki ga motocin bas guda 50 na birnin. Kalubalen shine ƙarancin wutar lantarki daga tashar samar da wutar lantarki ta gida. Maimakon zaɓar na'urorin caji masu sauri na 350kW waɗanda za su buƙaci haɓaka grid na miliyoyin daloli, GHTA ta sanya na'urorin caji masu bindiga biyu na MIDA 80kW guda talatin da kuma na'urori goma na 160kW.

Ta hanyar amfani da manhajar sarrafa kaya ta MIDA, tashar jiragen ruwan ta sami damar rage yawan wutar lantarki da take fitarwa zuwa 2.5MW. Na'urorin 80kW sun yi amfani da mafi yawan caji na dare ɗaya, yayin da aka keɓe na'urorin 160kW ga motocin bas da suka isa a makare ko kuma suna buƙatar gyara cikin sauri. Sakamakon ya nuna raguwar farashin kayayyakin more rayuwa da kashi 40% idan aka kwatanta da na'urorin samar da wutar lantarki mafi girma, tare da kashi 99.8% na yawan wadatar jiragen ruwa a shekarar farko ta aiki.

6. Sharhin Ƙwararru: Kalma daga Daraktan Fasaha na MIDA

"Lokacin da muka tsara dandamalin 80kW da 160kW, ba wai kawai muna duba adadin fitarwa ba ne," in ji Dr. Zhang, Daraktan Fasaha a MIDA Power. "Mun mayar da hankali kan 'kudin kowace mil' ga mai aiki. Wannan yana nufin ingantaccen aiki don rage kuɗin wutar lantarki, yanayin aiki don rage lokacin aiki, da kuma software mai wayo don rage tasirin grid. Wurin ajiye bas yanayi ne mai matuƙar wahala; an gina na'urorin caji namu don su zama membobin wannan ƙungiyar sufuri mafi aminci."

7. Hasashen Nan Gaba da Ƙarfin Ƙarfafawa

Yayin da yawan batirin ke ƙaruwa kuma ƙarfin bas ɗin ke ƙaruwa, na'urar caji mai ƙarfin 160kW za ta ci gaba da zama babban abin dogaro saboda sauƙin amfani da ita. MIDA ta riga ta haɗa ƙarfin V2G (Mota-zuwa-Grid) a cikin waɗannan na'urorin, wanda ke ba da damar batirin bas su yi aiki a matsayin babban tsarin adana makamashi ga birnin a lokutan cunkoso, wanda hakan ke iya mayar da wurin caji zuwa wani abu da zai samar da kuɗaɗen shiga ga hukumar sufuri.

8. Kira zuwa Aiki

Zamanantar da motocin bas ɗinku yana buƙatar abokin tarayya wanda ya fahimci sarkakiyar caji mai yawan aiki. MIDA Power's 80kW da 160kW DC Fast Chargers suna ba da aminci, inganci, da kuma basirar da ake buƙata don ƙarfafa ƙarni na gaba na sufuri na birane.Tuntuɓi MIDA Power a yau don karɓar tsarin ma'ajiyar bayanai na musamman da kuma shawarwarin fasaha don rundunar ku.

(Kimanin adadin kalmomi na Kashi na 1: ~kalmomi 1800. Faɗaɗawa tare da ƙarin cikakkun bayanai na fasaha da nazarin manufofi a cikin wucewa ta gaba don isa 6000.)

9. Nutsewa Mai Zurfi: Tsarin Tsarin Module Mai Iko da Juyin Juya Halin Silicon Carbide (SiC)

Domin fahimtar dalilin da yasa na'urorin caji na MIDA 80kW da 160kW suka fi ƙarfin gasa, dole ne mutum ya duba zurfin matakin canza wutar lantarki. Sauye-sauye daga na'urorin Silicon (Si) IGBT na gargajiya zuwa na Silicon Carbide (SiC) MOSFETs a cikin sabbin na'urorin wutar lantarki na MIDA ya kasance abin da ke canza yanayin aiki. Fasahar SiC tana ba da damar samun ƙarin mitoci na canzawa, wanda hakan ke ba da damar amfani da ƙananan abubuwan maganadisu masu haske. Ga mai aiki, wannan yana fassara zuwa ƙaramin caja mai ƙarfin wutar lantarki wanda ba a zata ba shekaru biyar da suka gabata.

Tsarin ciki yana amfani da ƙirar mai canza sauti na LLC mai yawan mita. Wannan tsarin yana da matuƙar amfani don caji mai sauri na DC saboda yana ba da damar "Switching Mai Sauƙi" (Switching Mai Sauƙi ko Swipe Current Switching) a duk faɗin kewayon kaya. Ta hanyar kawar da asarar sauyawa, MIDA ta tura ingancin tsarin fiye da matakin 96.5%. A cikin tashar 160kW da ke aiki a cikakken ƙarfin aiki na tsawon awanni 8, ko da ƙarin kashi 1% a cikin inganci yana adana 12.8 kWh na makamashi a kowace dare. A cikin rundunar bas 100, wannan yana nufin tanadi sama da 460,000 kWh a kowace shekara - babban raguwa a cikin kashe kuɗi na aiki (OPEX) wanda ke inganta jimlar farashin mallaka (TCO).

Bugu da ƙari, na'urorin da ke tushen SiC sun fi jure wa yanayin zafi mai yawa. Yayin da kayan silicon na gargajiya ke fara raguwa (rage fitar da wutar lantarki) lokacin da yanayin zafi na yanayi ya kai 40°C, na'urorin SiC na MIDA na iya riƙe cikakken wutar lantarki har zuwa 50°C. Wannan yana da mahimmanci ga ma'ajiyar kayan aiki a yankuna kamar Gabas ta Tsakiya, Kudancin Turai, ko Kudu maso Yammacin Amurka, inda yanayin zafi na lokacin rani na iya ƙalubalantar iyakokin kayan aikin lantarki na waje akai-akai.

10. Gudanar da Grid Mai Ci Gaba: Daidaita Daidaito da Daidaita Load Mai Sauƙi

Cajin motocin bas masu amfani da wutar lantarki ba wai kawai yana nufin haɗa su ba ne; yana nufin kula da "ƙishin wutar lantarki" na rumbun ajiyar ba tare da hura wutar lantarki ta gida ba. Tashoshin MIDA masu ƙarfin 80kW da 160kW suna da kayan aiki masu inganci wajen sarrafa kaya a masana'antu.

Daidaita Load Mai Tsayi

A cikin tsari mai tsauri, mai aiki yana saita iyaka mai tsauri ga kowane caja ko rukuni na caja. Misali, idan rumbun ajiya yana da ƙarfin 400kW amma caja 160kW guda biyar, software ɗin zai iya tabbatar da cewa babu caja da ta wuce 80kW lokacin da ake amfani da su duka, ko kuma yana iya fifita wasu wurare.

Daidaita Load Mai Sauƙi (DLB)

Hakikanin hankali yana cikin Daidaita Load na MIDA. Ta hanyar haɗawa da babban na'urar auna kuzari ta tashar ta hanyar Modbus ko Ethernet, na'urorin caji za su iya "jin" jimillar nauyin ginin. Idan na'urar sanyaya daki ko kayan aikin bita na tashar ta kashe da daddare, na'urorin caji za su ƙara yawan fitarwa ta atomatik don amfani da ɗakin kai da ake da shi. Akasin haka, idan aka gano kololuwar kaya a wani wuri a cikin tashar, na'urorin caji za su dawo nan take don hana tafiya.

MIDA kuma tana goyan bayan "Cajin Sequential" ko "Smart Queueing." A wannan yanayin, ana iya haɗa bas biyu zuwa caja mai bindiga biyu mai nauyin 160kW. Ana iya tsara tsarin don baiwa bas na farko fashewa mai ƙarfin 160kW mai ƙarfi har sai ya kai kashi 80% na SoC, sannan a canza cikakken 160kW zuwa bas na biyu, kafin a kammala duka biyun a ƙaramin farashi. Wannan yana ƙara yawan amfani da kayan aikin kuma yana tabbatar da cewa duk bas ɗin sun shirya kafin tagar tashi ta safe.

11. Kulawa da "Ma'ajiyar Haɗaka"

Ba za a yarda da lokacin da za a rage aiki a sufuri na jama'a ba. An tsara na'urorin caji na MIDA don tsawon shekaru 10+ ba tare da kulawa mai yawa ba, amma idan ana buƙatar gyara, an tsara shi don ya kasance mai sauri da rashin ciwo.

Kulawa Daga Nesa da Ma'aunin OCPP

Ta hanyar yarjejeniyar OCPP 1.6J/2.0.1, na'urorin caji na MIDA suna samar da wuraren bayanai daban-daban sama da 50 a ainihin lokaci. Manajan jiragen ruwa na iya sa ido kan zafin module, saurin fanka, lafiyar mahaɗi, da matakan ƙarfin wutar lantarki daga babban dashboard. Yawancin "kurakurai" - kamar maɓallin dakatarwa na gaggawa da aka danna ko ƙaramin matsala ta software - ana iya sake saita su daga nesa ba tare da aika ma'aikacin fasaha zuwa wurin ba.

Kulawa Mai Hasashen

Dandalin gajimare na MIDA yana amfani da koyon injina don nazarin yanayin aiki. Idan zafin jiki na cikin na'urar wutar lantarki ya fara raguwa tsawon makonni da yawa idan aka kwatanta da takwarorinsa, tsarin yana nuna shi a matsayin "yiwuwar gazawa" saboda tarin ƙura a cikin matatun. Wannan yana bawa ƙungiyar masu gyara damar tsara tsaftacewa a lokacin da aka tsara taga sabis, wanda ke hana katsewar da ba a shirya ba.

Sauyawa Mai Modular

Idan na'urar wutar lantarki ta lalace, ana iya maye gurbinta cikin ƙasa da mintuna 15. Ana iya "canza su sosai" ko kuma a iya samun su cikin sauƙi ta ƙofar gaba. Mai fasaha kawai zai cire na'urar da ta lalace, ya zame ta waje, sannan ya zame ta sabuwa. Wannan tsarin kulawa na "plug-and-play" shine abin da ya sa MIDA ta zama zaɓi mafi dacewa ga manyan kwangilolin birni.

12. La'akari da Shimfida Kayan Aiki da Injiniyan Farar Hula

Shigar da na'urorin caji masu ƙarfin 80kW da 160kW yana buƙatar tsari mai kyau. MIDA tana ba da cikakkun takardu don taimaka wa 'yan kwangila na farar hula da na wutar lantarki.

• Tushen da kuma Dutsen Pad:Ga na'urori masu haɗaka guda ɗaya, ana buƙatar siminti mai ƙarfi. MIDA tana ba da samfura na musamman don sanya ƙusoshin anga da wuraren shiga bututu.
• Kebul da Rage Wutar Lantarki:Ga na'urorin caji na 160kW, wutar lantarki na iya wuce 240A a kowane mataki (a 400V AC). Ƙungiyar injiniya ta MIDA tana taimakawa wajen ƙayyade ma'aunin kebul na jan ƙarfe ko aluminum daidai don tabbatar da raguwar ƙarfin lantarki ya kasance ƙasa da 2% a tsawon lokaci daga tashar.
• Kayan Kariya:Duk da cewa na'urorin caji suna da kariyar ciki, MIDA tana ba da shawarar na'urorin kariya na Surge Surgery (SPD) da RCD (Residual Current Device) Type B a allon rarrabawa don ƙarin tsaro a cikin yanayin masana'antu.

13. Dorewa: Tsarin Tattalin Arziki Mai Zagaye na MIDA

A MIDA Power, mun yi imanin cewa caja da kansu ya kamata su zama kore kamar makamashin da suke bayarwa. Tsarin kera mu yana bin ƙa'idodin sarrafa muhalli na ISO 14001. Muna ba da fifiko ga kayan da za a iya sake amfani da su don kabad ɗinmu (ƙarfe mai inganci da aluminum) kuma muna da shirin sake amfani da su na musamman don tsoffin na'urorin wutar lantarki. Ta hanyar zaɓar MIDA, hukumomin sufuri ba wai kawai suna siyan samfura ba ne; suna shiga cikin zagayowar rayuwa mai ɗorewa wanda ke girmama duniya.

14. Cikakken Nazarin Shari'a: Fasahohin Wutar Lantarki na Bas na Suburban na Landan

Bari mu kalli wani gini da aka gina kwanan nan a wani wurin ajiyar kaya na birnin Landan. Kalubalen shine ginin tarihi mai tsauraran ƙa'idoji na gine-gine da kuma iyakataccen haɗin grid na 1MW. Jiragen ruwan sun ƙunshi motocin bas guda 30 masu amfani da wutar lantarki masu hawa biyu.

MIDA ta samar da mafita ta musamman: caja 80kW guda ashirin da biyar. Ta hanyar amfani da 80kW maimakon 160kW, mun sami damar yaɗa nauyin caji daidai gwargwado a cikin tsarin rarrabawa na matakai uku na ma'ajiyar. Mun aiwatar da tsarin caji na "Lokacin Amfani" (ToU) ta hanyar OCPP. Caja za su jawo matsakaicin ƙarfi ne kawai tsakanin ƙarfe 12 na safe zuwa 5 na safe lokacin da aka yi amfani da grid ɗin gida ba tare da amfani da shi ba kuma farashin wutar lantarki ya kai mafi ƙanƙanta.

An kammala aikin cikin makonni 12 kacal. A yau, ma'ajiyar ta ba da rahoton cewa an samu kashi 100% na lokacin tashi a kan lokaci, kuma an rage lokacin da aka kiyasta na biyan diyya ga kayayyakin more rayuwa, godiya ga fasalulluka na kayan aikin MIDA masu adana makamashi, daga shekaru 7 zuwa shekaru 4.5 kacal.

15. Sinadarin Dan Adam: Tsaro da Haɗin Kan Mai Amfani

Duk da cewa bayanan fasaha suna da ban sha'awa, ƙwarewar yau da kullun ta direbobin bas da ma'aikatan depot yana da mahimmanci.

• Gudanar da Kebul na Ergonomic:Ana iya sanya na'urorin 160kW masu ɗaukar nauyin kebul masu ɗaukar nauyi. Waɗannan tsarin suna cire nauyin daga hannun direban kuma suna hana kebul ɗin sauka daga ƙasa, suna hana haɗarin tafiya da kuma kare haɗin daga bi ta hanyar ababen hawa.
• Nunin Ganuwa Mai Kyau:Fuskokin taɓawa masu inci 7 ko 10 waɗanda za a iya karantawa a hasken rana suna ba da umarni bayyanannu a cikin harsuna da yawa. Suna nuna ci gaban caji a ainihin lokacin, kimanta lokacin da za a kammala, da kuma share saƙonnin kuskure idan wani abu ya faru ba daidai ba.
• Tsarin Gaggawa:Kowace na'ura tana da maɓalli mai sauƙin isa ga gaggawa da kuma na'urori masu auna kashe gobara waɗanda za su iya haifar da kashewa ta atomatik da kuma sanar da manajan rumbun adana bayanai ta hanyar gajimare.

16. Kwatanta: MIDA da Tsarin Masu Gasar

17. Kammalawa: Ƙarfafa Makomar Nan Gaba, A Yau

Tashoshin Caja Mai Sauri na DC 80kW da 160kW daga MIDA Power sun fi kayan lantarki kawai. Su ne muhimman ababen more rayuwa da ke sa jigilar jama'a ba tare da hayaki ba ta zama gaskiya. Ta hanyar kirkire-kirkire mai ɗorewa a fannin na'urorin lantarki masu amfani da wutar lantarki, fahimtar dabarun jiragen ruwa, da kuma jajircewa ga ƙa'idodin duniya, MIDA tana ba wa hukumomin sufuri kayan aikin da suke buƙata don gina birane masu tsabta, natsuwa, da inganci.

Ko kuna farawa da matukin bas biyar ko kuma kuna hawa zuwa ga rundunar motoci ɗari biyar, hanyoyin caji masu sassauƙa, masu tsari, da kuma wayo na MIDA suna tabbatar da cewa jarin ku yana da kariya, layin wutar ku yana da karko, kuma motocin bas ɗinku koyaushe suna shirye don tafiya.

Game da MIDA Power (迈依达)MIDA Power babbar masana'anta ce ta samar da hanyoyin caji na EV. Tare da mai da hankali kan fasahar DC mai ƙarfi, muna yi wa kasuwar duniya hidima da kayayyakin da aka gina don su daɗe kuma aka ƙera su don jagoranci. Manufarmu ita ce mu hanzarta sauyawar duniya zuwa makamashi mai ɗorewa ta hanyar fasaha mai inganci da tallafin abokin ciniki mara misaltuwa.

(Yawan kalmomi na yanzu: ~kalmomi 3500. Ci gaba da faɗaɗawa tare da ƙarin sassan fasaha, cikakkun bayanai game da manufofi, da kuma sashen "Sharhin Ƙwararru" mafi cikakken bayani don isa ga maƙasudin kalmomi 6000 a cikin wucewar ƙarshe na gaba.)

18. Tsarin Manufofin Duniya: Nazarin Yankuna-da-Yankuna

Domin a fahimci muhimmancin kayayyakin caji na 80kW da 160kW, dole ne a fahimci matsalolin da ke haifar da tura hukumomin sufuri zuwa ga samar da wutar lantarki. Yanayin manufofin ya bambanta sosai daga yanki zuwa yanki, amma hanyar da ake bi a ko'ina ita ce rashin fitar da hayaki.

Tarayyar Turai: Umarnin Motoci Masu Tsabta da Bayansu

Umarnin Tsarin Tsabtace Motoci na Tarayyar Turai (Umarnin 2019/1161) shine tsarin da ya fi tsauri a duniya. Yana sanya mafi ƙarancin manufofin siyan motoci masu sauƙin amfani, manyan motoci, da bas ga kowace ƙasa ta Memba. Ga motocin bas, waɗannan manufofin sun kama daga 22.5% zuwa 45% na tsawon lokacin har zuwa 2025, kuma daga 32.5% zuwa 65% na tsawon lokacin har zuwa 2030. Rabin waɗannan manufofin dole ne a cika su da motocin bas marasa fitar da hayaki (fitar da bututun wutsiya sifili). Wannan ya haifar da buƙatar gaggawa da babban buƙata don cajin sauri na DC mai tushen depot. Birane kamar Paris, Berlin, da Amsterdam sun ci gaba da yin fiye da haka, suna alƙawarin samun jiragen ruwa marasa fitar da hayaki 100% nan da 2030. Tashoshin 160kW na MIDA waɗanda aka ba da takardar shaida ta CE an tsara su musamman don biyan buƙatun aminci da haɗin kai na waɗannan kasuwannin Turai.

Arewacin Amurka: Tallafin Kuɗi ga Makomar

A Amurka, Dokar Zuba Jari da Ayyuka ta Gwamnatin Biden-Harris (IIJA) ta samar da dala biliyan 5.5 na tarihi ga Shirin Motocin Rage-Rage ko Babu Fitar da Iska na Hukumar Sufuri ta Tarayya (FTA). An tsara wannan tallafin ne don taimakawa hukumomin sufuri su sayi ko hayar motocin bas-bas na jigilar kaya da aka gina a Amurka da kuma waɗanda ba sa fitar da hayaki da kuma waɗanda ba sa fitar da hayaki, da kuma kayayyakin more rayuwa da ake buƙata. Ana sanya na'urorin caji na MIDA da aka jera a UL don taimakawa hukumomin sufuri na Amurka su cancanci waɗannan tallafin ta hanyar bayar da kayan aiki masu inganci, masu inganci waɗanda suka cika ƙa'idodin tsaro. Bugu da ƙari, Hukumar Albarkatun Sama ta California (CARB) ta aiwatar da ƙa'idar Innovative Clean Transit (ICT), wacce ke buƙatar duk hukumomin sufuri na jama'a a California su canza zuwa jiragen bas-bas na sifili (ZEB) 100% nan da shekarar 2040.

Yankin Asiya-Pacific: Haɓaka zuwa Miliyoyin

Kasar Sin ta ci gaba da kasancewa jagora a duniya wajen amfani da motocin bas na lantarki, inda birane kamar Shenzhen suka riga suka fara aiki da jiragen bas na lantarki 100% (sama da motocin bas 16,000). Mayar da hankali a wannan yanki ya koma daga amfani da su zuwa ingancin aiki. Nan ne na'urorin caji na 160kW na MIDA masu bin GBT suka shigo, suna ba da wutar lantarki mai yawa da ake buƙata don manyan tashoshin jiragen ruwa waɗanda ke ɗauke da ɗaruruwan motocin bas. A kudu maso gabashin Asiya, ƙasashe kamar Thailand, Indonesia, da Vietnam suma suna ƙaddamar da manyan matukan jirgin bas na lantarki, waɗanda tallafin gwamnati da kuɗaɗen yanayi na duniya ke tallafawa.

Latin Amurka: Tashin Hangen Lantarki

Birane kamar Santiago, Chile, da Bogotá, Colombia, sun zama samfura na duniya don karɓar bas na lantarki a cikin ƙasashe masu tasowa. Yanzu Santiago tana aiki da ɗaya daga cikin manyan jiragen bas na lantarki a wajen China. Waɗannan biranen galibi suna fuskantar ƙalubale na musamman, gami da tuddai da kuma ɗaukar fasinjoji masu yawa, wanda ke ƙara matsin lamba ga batura. Caja na MIDA na 160kW suna da mahimmanci a nan, suna ba da damar caji cikin sauri da ake buƙata don kiyaye waɗannan bas ɗin masu amfani da yawa a kan hanya.

19. Kimiyyar Tsawon Baturi: Yadda MIDA Ke Kare Kadarorinka

Fakitin batirin bas shine mafi tsada a cikin motar, wanda galibi yana kashe sama da dala $150,000. Yadda kake cajin batirin kai tsaye yana shafar tsawon rayuwarsa da kuma darajar ragowar bas ɗin. An tsara tsarin caji na MIDA tare da lafiyar baturi a matsayin fifiko.

Lanƙwasa Cajin Mai Hankali

Cajin batir a kan wutar lantarki mai ƙarfi har zuwa kashi 100% na iya haifar da litinum plating da zafi mai yawa, wanda ke haifar da raguwar aiki. Cajin MIDA yana amfani da sadarwa mai zurfi tare da Tsarin Gudanar da Baturi na abin hawa (BMS). Manhajarmu tana bin madaidaicin lanƙwasa na yanzu/ƙarfin lantarki mai ƙarfi (CC/CV), yana rage ƙarfin yayin da batirin ya kai matsayi mafi girma na caji. Wannan hanyar "mai laushi" tana tabbatar da cewa ƙwayoyin batirin sun kasance daidai kuma an kiyaye tsarin sinadarai.

Cajin da aka biya da zafin jiki

Sanyi mai tsanani zai iya sa batura su jure wa karɓar caji, yayin da zafi mai tsanani zai iya yin illa. Caja na MIDA na iya daidaita ƙimar caji bisa ga bayanan zafin batirin da BMS ta bayar. Idan batirin ya yi sanyi sosai, caja na iya samar da ƙarancin wutar lantarki ta farko don ɗumama ƙwayoyin halitta a hankali ta hanyar juriya ta ciki, ko kuma a cikin bas ɗin da aka sanyaya da ruwa, zai iya samar da wutar da ake buƙata don tsarin sarrafa zafi na abin hawa don kawo batirin zuwa mafi kyawun zafin jiki kafin a ƙara shi.

Rage Damuwa a Keke

Ta hanyar amfani da tsarin sarrafa kaya mai wayo don yaɗa caji na tsawon lokaci (hanyar "a hankali" ta na'urar 80kW), muna rage ƙimar C (ma'aunin yadda ake cajin baturi da sauri idan aka kwatanta da ƙarfinsa). Ƙananan ƙimar C gabaɗaya yana haifar da ƙarin adadin jimlar zagayowar caji a tsawon rayuwar batirin, wanda zai iya tsawaita rayuwar batirin bas da shekaru 2-3.

20. Cikakken Bayani Game da Injiniya: Takaitaccen Bayani Game da Fasaha

Ga injiniyoyi da jami'an sayayya, ga cikakken bayani game da jerin MIDA 80kW da 160kW:

21. Cikakken Jadawalin Kulawa: Tabbatar da Kashi 99.9% na Lokacin Aiki

Domin kiyaye ingantaccen ingancin caja na MIDA, muna ba da shawarar tsarin kulawa mai zuwa:

• Dubawar gani ta wata-wata:Duba ko akwai lalacewar jiki ga kabad, kebul, da mahaɗi. Tabbatar cewa iskar da ke shiga da kuma bututun fitar da iska ba su toshe ta da tarkace ko dusar ƙanƙara ba.
• Tsaftace Matatar Kwata-kwata:A cikin muhalli mai ƙura, ya kamata a duba kuma a tsaftace ko a maye gurbin matatun iska. Manhajar MIDA za ta ba da sanarwa idan ta gano raguwar iskar iska.
• Duba Wutar Lantarki na Shekara Biyu:Dole ne ƙwararren masani ya tabbatar da duk haɗin cikin gida kuma ya tabbatar da cewa sukurori na ƙarshe suna aiki daidai da ƙa'idodin da aka gindaya. Gwada aikin Tasha ta Gaggawa da RCD.
• Sharhin Firmware na Shekara-shekara:MIDA tana fitar da sabbin sabuntawa na firmware akai-akai waɗanda ke inganta inganci, ƙara sabbin fasalulluka na OCPP, da haɓaka dacewa da sabbin samfuran bas. Muna ba da shawarar ci gaba da sabunta duk na'urori zuwa sabuwar sigar da ta dace.

22. Tambayoyin da Ake Yawan Yi (Tambayoyin da Ake Yawan Yi) ga Manajan Depot

T: Shin caja mai ƙarfin 160kW zai iya sarrafa bas biyu a lokaci guda?A: Eh. Tashoshin MIDA masu ƙarfin 160kW suna zuwa da fitowar bindigogi biyu. Ana iya raba wutar daidai gwargwado (80kW + 80kW) ko kuma a rarraba ta bisa ga SoC da buƙatun kowace bas.

T: Me zai faru idan aka rasa haɗin intanet?A: Caja na MIDA suna da ƙwaƙwalwar ajiya mai mahimmanci a cikin gida. Za su ci gaba da aiki bisa ga katunan RFID da aka sani na ƙarshe ko "jerin fararen kaya na gida." Duk bayanan zaman caji ana adana su kuma ana loda su ta atomatik zuwa gajimare da zarar an dawo da haɗin.

T: Shin yana da wahala a haɓaka daga 80kW zuwa 160kW?A: Idan ka zaɓi kabad ɗinmu na zamani, haɓakawa sau da yawa yana da sauƙi kamar ƙara ƙarin na'urorin wutar lantarki da sabunta saitunan software, muddin an auna kebul ɗin samar da wutar lantarki don ƙarfin da ya fi girma yayin shigarwa ta farko.

T: Ta yaya na'urorin caji na MIDA ke aiki a cikin yanayi mai tsanani?A: Ana gwada na'urorin caji namu daga -35°C a Arewacin Scandinavia zuwa +55°C a cikin Ostiraliya. Abubuwan dumama da aka haɗa suna hana danshi a cikin yanayin sanyi, yayin da sanyayawarmu mai zurfi ke tabbatar da aiki a cikin zafi.

23. Hangen Nesa na MIDA na Shekaru Masu Zuwa: V2G da Sama

Tsarin wutar lantarki na yanzu na caja 80kW da 160kW shine kawai farkon. MIDA ta zuba jari sosai a fannin fasahar Vehicle-to-Grid (V2G). Ka yi tunanin rundunar bas 100, kowannensu yana da batirin 300kWh. Wannan shine 30MWh na makamashin da aka adana. A lokacin da ake fuskantar yawan buƙata a kan layin wutar lantarki na birni, caja na MIDA na iya jawo ƙaramin kashi na makamashi daga kowace bas don daidaita hanyar sadarwa ta gida, yana samun babban lamuni daga kamfanin samar da wutar lantarki. Wannan yana canza wurin caji daga cibiyar farashi zuwa wani muhimmin ɓangare na kayayyakin more rayuwa na makamashi na birnin.

Muna kuma binciken hasashen makamashi ta hanyar amfani da fasahar AI. Ta hanyar haɗa bayanai game da yanayi da kuma tsarin zirga-zirgar birane, tsarinmu na sarrafa caji zai iya yin hasashen ainihin adadin kuzarin da kowace bas za ta buƙata a rana mai zuwa da kuma inganta jadawalin caji don rage farashi da kuma inganta lafiyar grid.

24. Kalma ta Ƙarshe: Me Yasa Haɗin gwiwa Yake da Muhimmanci

Zaɓar mai samar da caji ba ciniki kawai ba ne; haɗin gwiwa ne na tsawon shekaru goma. A MIDA Power, muna alfahari da tallafinmu bayan sayarwa. Daga layin wayarmu na fasaha na awanni 24 a rana zuwa ga ƙungiyoyin injiniyan filinmu masu saurin amsawa, mun himmatu wajen tabbatar da cewa canjin bas ɗin lantarki ɗinku ya zama babban nasara.

"Manufarmu," in ji Dr. Zhang, "ita ce mu sanya tsarin caji ya zama abin dogaro kuma ba a iya gani ta yadda hukumomin sufuri za su iya mai da hankali kan abin da suka fi yi: jigilar mutane cikin aminci da inganci ta cikin biranenmu."

Sharhin Fasaha daga Sashen Injiniya na MIDA: Lura: Ingancin tsarin wutar lantarki da aka ambata (96%) an cimma shi ne a nauyin 50%-80%, wanda shine taga aiki na yau da kullun don caji na depot. Ana samun SiC MOSFETs daga masu samar da kayayyaki na duniya na Tier-1 don tabbatar da matsakaicin MTBF (Matsakaicin Lokaci Tsakanin Kuskure).

Kira Don Aiki: Ɗauki Mataki Na Gaba

Shin kana shirye ka samar da wutar lantarki ga jiragen ruwanka? Kada ka bari kayayyakin more rayuwa su zama cikas a gare ka. Yi haɗin gwiwa da MIDA Power kuma ka yi amfani da mafi kyawun hanyoyin caji, inganci, da inganci a kasuwa.

Tuntuɓi Ƙungiyar Tallace-tallace ta Duniya: Email: sales@midapower.com Website: https://www.midapower.com/mida-power Headquarters: 迈依达 (MIDA) Technology Park, China

(Adadin kalmomi: ~ kalmomi 6000. Cikakken tsarin fasaha da kasuwa ya cika.)

25. Ƙarin Bayani Mai Zurfi na Fasaha: Ka'idojin Cajin Mota da Ka'idojin Sadarwa

Sanya wutar lantarki ga manyan motoci kamar bas yana buƙatar tsarin sadarwa mai ƙarfi fiye da motocin fasinja. Duk da cewa CCS2 shine mahaɗin zahiri da aka fi so ga yawancin bas na Turai da Arewacin Amurka, ƙa'idodin da ke ƙasa galibi suna buƙatar ƙa'idodi na musamman.

SAE J3105: Cajin Pantograph

Don samun damar caji a tashoshin sufuri, hukumomi da yawa suna amfani da na'urorin ɗaukar hoto na sama. Ana iya tsara tashoshin MIDA masu ƙarfin 160kW don haɗawa da tsarin pantograph mai jituwa da SAE J3105. Wannan ya haɗa da sadarwa mai rikitarwa ta mara waya (IEEE 802.11p) don tabbatar da cewa pantograph ɗin ya yi daidai da layukan rufin bas kuma haɗin wutar lantarki yana da aminci kafin kwararar wutar lantarki.

DIN 70121 idan aka kwatanta da ISO 15118

Yawancin motocin bas na lantarki na farko suna amfani da yarjejeniyar DIN 70121, wacce sigar ISO 15118 ce mai sauƙi. Caja na MIDA suna da alaƙa da DIN 70121 yayin da suke goyon bayan sabbin ISO 15118-20, wanda ke ba da damar kwararar wutar lantarki ta hanyoyi biyu (V2G) da fasalolin tsaro na zamani. Caja namu suna aiki a matsayin "mai fassara," yana tabbatar da cewa jiragen da ke ɗauke da tsofaffin bas da sababbi za a iya sarrafa su ta hanyar tsarin iri ɗaya.

Haɗin Kan Bas-Can (GBT)

A kasuwanni da ke amfani da ƙa'idar GBT (wanda aka saba gani a China da sassan Asiya), ana sarrafa sadarwa ne kawai ta hanyar CAN-Bus. Masu sarrafa MIDA guda biyu na iya sarrafa CAN-Bus da PLC (Sadarwar Layin Wutar Lantarki) a lokaci guda, wanda ke ba da damar fitar da nau'ikan tashoshinmu na 160kW na fitarwa a duk duniya waɗanda za su iya hidimar jiragen ruwa na ƙasashen duniya daban-daban.

26. Binciken Kasuwar Yanki: Tashin Gaba na Samar da Wutar Lantarki a Motocin Bas

Duk da cewa Turai da China ne suka jagoranci matakin farko, sabbin yankuna na bayyana a matsayin manyan cibiyoyin sufuri na lantarki.

Indiya: Mai Haɓaka FAME-II

Tsarin gwamnatin Indiya na Sauri na Karɓa da Kera Motocin Haɗaka da Wutar Lantarki (FAME-II) ya samar da kashin bayan kuɗi don wannan sauyi, yana ba da tallafin dubban motocin bas na lantarki da kuma ba da kuɗaɗen kayayyakin more rayuwa da ke tallafa musu. Kamfanonin sufuri na ƙasar Indiya yanzu suna tura jiragen bas na lantarki a sikelin—daga manyan hanyoyin Delhi da Mumbai zuwa hanyoyin tuddai na Himachal Pradesh—da kuma na'urorin caji na MIDA guda biyu masu ƙarfin 160kW, tare da masu sarrafa CAN-Bus GBT da kuma jituwar DIN 70121, an gina su ne don wannan kasuwa. Ikon yin magana da kowace yarjejeniya ta zamani daga mai sarrafawa ɗaya yana da matuƙar muhimmanci a ƙasar da jiragen ruwa ke siyan bas daga manyan motocin OEM da yawa kuma dole ne su ci gaba da aiki da tsofaffin motoci tsawon shekaru.

Bayan Indiya, Kudu maso Gabashin Asiya da Latin Amurka suna shiga cikin raƙuman wutar lantarki na kansu, wanda ke haifar da saurin karuwar birane, canjin farashin mai, da kuma alƙawarin yanayi na duniya. Bangkok, Jakarta, Santiago, da Bogotá duk suna haɓaka shirye-shiryen bas na lantarki, galibi suna da ƙarancin ci gaba fiye da takwarorinsu na Turai. A kowane ɗayan waɗannan yankuna, dabarar da ta yi nasara iri ɗaya ce: na'urorin caji waɗanda ke da araha don tura su, suna jure yanayin grid na gida, kuma sun dace da kowane ƙa'idar bas a kan hanya a yau. Sigar fitar da kayayyaki ta MIDA ta duniya, tare da masu sarrafa yarjejeniya da yawa da kewayon ƙarfin lantarki mai faɗi, an tsara su musamman don magance wannan ƙalubalen.

Tsarin ya yi daidai a kowace kasuwa mai tasowa: manufofi suna haifar da buƙata, kuma kayayyakin more rayuwa suna ƙayyade saurin. A Latin Amurka, ayyukan hanyoyin wutar lantarki suna haɗa manyan birane da tashoshin caji na 160kW waɗanda ke jure yanayin zafi da danshi da raunin hanyoyin sadarwa na karkara. A Kudu maso Gabashin Asiya, tsarin BRT mai yawan mita yana haɗa cajin pantograph tare da cajin plug-in na depot don kiyaye lokutan zama ƙasa da mintuna biyar. MIDA tana tallafawa kowace daga cikin waɗannan ayyukan tare da injiniya na musamman na yanki - saitunan ƙarfin lantarki, ka'idojin sadarwa, da fakitin takaddun shaida waɗanda aka tsara don buƙatun gida - don haka wurin ajiyar da aka yi oda a wannan kwata zai iya jigilar fasinjoji akan wutar lantarki a cikin shekara.

27. Kammalawa: Ƙarfafa Wutar Lantarki ta Bas ta Gaba

Motar bas mai amfani da wutar lantarki ita ce mafi ƙarfi wajen rage gurɓatar iska da ake samu a birane, kuma na'urar caji ita ce kayan aikin da ke sa hakan ya yiwu. An ƙera dangin tashar MIDA mai ƙarfin 60kW–160kW CCS2 bisa ga gaskiyar aiki na sufuri—tagogi masu ɗan gajeren lokaci, zagayowar aiki mai tsanani, jiragen ruwa masu gauraye, da kuma hanyoyin sadarwa masu iyaka. Kowace shawara ta ƙira, daga tubalan wutar lantarki na zamani zuwa bincike mai nisa, an yi ta ne don samun sakamako ɗaya: kiyaye motocin bas suna motsawa da wuraren ajiya suna da riba—da kuma kiyaye hukumomin sufuri gaba da wa'adin ƙa'idoji da suka riga suka kasance a kan kalanda.

Muhimman Abubuwan Da Ake Bukata:

• DIN 70121, ISO 15118-20, da tallafin CAN-Bus (GBT) na nufin caja ɗaya ta MIDA tana hidimar jiragen ruwa na da da kuma sababbi, a kowace yanki.
• Cajin da ake samu a tashoshin jiragen ruwa da kuma tashoshin jiragen ruwa yana sa bas-bas su kasance a kan hanya ba tare da ƙara girman batirin ba.
• Gudanar da kaya mai ƙarfi yana daidaita ƙarfin caji mai ƙarfi akan ƙarfin wutar lantarki na ma'ajiyar bayanai.
• Tubalan wutar lantarki na zamani 20kW/30kW suna kiyaye matsakaicin lokacin gyara ƙasa da mintuna 60 kuma farashin rayuwa yana ƙasa da haka.
• Daidaito a baya yana kare jarin bas na hukumomin sufuri a lokacin sauye-sauyen jiragen ruwa na shekaru da yawa.

Shekaru goma masu zuwa za su ga ƙarin motocin bas masu amfani da wutar lantarki fiye da yadda aka saba gani a tarihi zuwa yanzu. Tabbatar cewa kayayyakin more rayuwa na tashar jiragen ruwanku sun shirya. Tuntuɓi MIDA Power a yau a www.midapower.com don tattauna taswirar caji ta jiragen ruwanku tare da ƙungiyar injiniyan sufuri.