Mafi kyawun caja na EV don Teslas: Mai haɗa bango na Tesla

Mafi kyawun caja na EV don Teslas: Mai haɗa bango na Tesla

Idan kana tuƙi da Tesla, ko kuma kana shirin samun ɗaya, ya kamata ka sami Tesla Wall Connector don ya yi maka caji a gida. Yana cajin EVs (Teslas da sauransu) da sauri fiye da namu mafi kyau, kuma a wannan lokacin Wall Connector yana kashe $60 ƙasa da haka. Ƙarami ne kuma mai santsi, yana da nauyin rabin namu mafi kyau, kuma yana da dogon siriri. Hakanan yana da ɗaya daga cikin mafi kyawun masu riƙe igiyoyi a cikin rukunin gwaji namu. Ba shi da yanayi kamar Grizzl-E Classic, kuma ba shi da zaɓuɓɓukan shigarwa na plug-in. Amma idan ba ya buƙatar adaftar ɓangare na uku don cajin EVs waɗanda ba Tesla ba, da mun yi ƙoƙarin sanya shi babban zaɓi namu gaba ɗaya.

Daidai da ƙimar ƙarfinsa, Wall Connector ya samar da 48 A lokacin da muka yi amfani da shi don cajin Tesla ɗin da muka yi haya, kuma ya daidaita zuwa 49 A lokacin da muke cajin Volkswagen. Ya ƙara ƙarfin batirin Tesla daga kashi 65% zuwa kashi 75% cikin mintuna 30 kacal, da kuma Volkswagen cikin mintuna 45. Wannan yana nufin cikakken caji cikin kimanin awanni 5 (na Tesla) ko awanni 7.5 (na Volkswagen).

Kamar E Classic, Wall Connector yana cikin jerin UL, wanda ke nuna cewa ya cika ƙa'idodin aminci da bin ƙa'idodi na ƙasa. Haka kuma garantin shekaru biyu na Tesla yana goyon bayansa; wannan shekara ce ta fi ta garantin United Chargers, amma har yanzu ya kamata ya ba ku isasshen lokaci don tantance ko caja ta cika buƙatunku, ko kuma idan dole ne a gyara ta ko a maye gurbinta.

Ba kamar E Charger ba, wanda ke ba da zaɓuɓɓukan shigarwa da yawa, dole ne a haɗa na'urar haɗin bango (don tabbatar da an shigar da ita lafiya kuma daidai da lambobin lantarki, muna ba da shawarar ɗaukar ƙwararren mai gyaran lantarki don yin wannan). Wayar hannu ita ce mafi kyawun zaɓin shigarwa, duk da haka, don haka magani ne mai sauƙin haɗiya. Idan kuna son zaɓin haɗawa, ko kuma ba ku da ikon shigar da caji na dindindin a inda kuke zama, Tesla kuma yana yin Mai haɗawa da Wayar hannu tare da filogi biyu masu canzawa: Ɗaya yana shiga cikin fitarwa na 120 V na yau da kullun don caji mai ƙarfi, ɗayan kuma yana shiga cikin fitarwa na 240 V don caji cikin sauri har zuwa 32 A.

Banda Tesla Mobile Connector, Wall Connector ita ce mafi sauƙi a cikin wurin gwajinmu, tana da nauyin fam 10 kawai (kimanin kujera mai naɗewa ta ƙarfe). Tana da siffa mai santsi da santsi da kuma siriri sosai—wanda ke auna inci 4.3 kawai—don haka ko da garejin ku yana da ƙarfi a sararin samaniya, yana da sauƙin ɓoyewa. Igiyar sa mai tsawon ƙafa 24 ta yi daidai da ta mafi kyawun zaɓinmu dangane da tsayi, amma ta fi siriri, tana da girman inci 2 a kusa.

Maimakon mariƙin igiya da za a iya ɗaurawa a bango (kamar waɗanda yawancin samfuran da muka gwada), Mai Haɗa Bango yana da madauri a ciki wanda ke ba ku damar jujjuya igiyar a jikinta cikin sauƙi, da kuma ƙaramin wurin toshewa. Hanya ce mai kyau da amfani don hana igiyar caji ta zama haɗarin tafiya ko kuma barin ta cikin haɗarin fashewa.

Duk da cewa na'urar haɗin bango ba ta da murfin roba mai kariya, kuma ba ta da kariya daga ƙura da danshi kamar wannan samfurin, har yanzu tana ɗaya daga cikin samfuran da muka gwada mafi kyawun yanayi. Matsayin IP55 ɗinsa yana nuna cewa an kare shi sosai daga ƙura, datti, da mai, da kuma feshi da feshi na ruwa. Kuma kamar yawancin na'urorin caji da muka gwada, gami da E Classic, na'urar haɗin bango tana da ƙimar amfani da ita a yanayin zafi tsakanin -22° zuwa 122° Fahrenheit.

Da ya isa ƙofar gidanmu, an shirya haɗin bango a hankali, ba tare da wani sarari da zai iya shiga cikin akwatin ba. Wannan yana rage yiwuwar caji ya lalace ko ya karye a hanya, wanda hakan ke buƙatar dawowa ko musanya (wanda, a waɗannan lokutan jinkirin jigilar kaya na dogon lokaci, na iya zama babban matsala).

Yadda ake cajin yawancin motocin lantarki da caja na Tesla (kuma akasin haka)

Kamar yadda ba za ka iya cajin iPhone da kebul na USB-C ko wayar Android da kebul na walƙiya ba, ba kowace EV za a iya cajin ta kowace EV ba. A wasu lokuta masu wuya, idan caja da kake son amfani da ita bai dace da EV ɗinka ba, to ka rasa sa'a: Misali, idan ka tuka Chevy Bolt, kuma tashar caji ɗaya tilo da ke kan hanyarka ita ce Tesla Supercharger, babu adaftar da za ta ba ka damar amfani da ita. Amma a mafi yawan lokuta, akwai adaftar da za ta iya taimakawa (muddin kana da wacce ta dace, kuma ka tuna ka saka ta).

Adaftar caji ta Tesla zuwa J1772 (48 A) tana bawa direbobin EV waɗanda ba Tesla ba damar ƙara yawan caja daga yawancin na'urorin caji na Tesla, wanda hakan yana da amfani idan batirin ku na Tesla EV yana aiki ƙasa kuma tashar caji ta Tesla ita ce mafi kusa, ko kuma idan kuna ɓatar da lokaci mai yawa a gidan mai Tesla kuma kuna son zaɓin ƙara ƙarfin batirin ku da cajarsu. Wannan adaftar ƙarama ce kuma ƙarama, kuma a gwajinmu ya goyi bayan saurin caji har zuwa 49 A, yana ɗan wuce ƙimar 48 A. Yana da ƙimar IP54 mai hana yanayi, wanda ke nufin yana da kariya sosai daga ƙurar iska kuma an kare shi matsakaici daga fesawa ko faɗuwar ruwa. Lokacin da kuke haɗa shi da toshewar caji ta Tesla, yana yin dannawa mai gamsarwa lokacin da ya shiga wurin, kuma danna maɓalli kawai yana fitar da shi daga toshewar bayan caji. An kuma yi masa rijistar UL kuma yana da garantin shekara ɗaya. An ƙididdige adaftar J1772-zuwa-Tesla ta Tesla don tallafawa har zuwa 80 A na wutar lantarki, kuma an haɗa shi kyauta tare da siyan kowace motar Tesla.