Fasahar V2G da matsayinta na yanzu a gida da waje

Fasahar V2G da matsayinta na yanzu a gida da waje

Menene fasahar V2G?
Fasahar V2G tana nufin watsa wutar lantarki ta hanyar bidirectional tsakanin ababen hawa da grid ɗin wuta. V2G, gajere don "Motar-zuwa-Grid," yana ba motocin lantarki damar yin caji ta hanyar grid yayin ciyar da makamashin da aka adana a lokaci guda zuwa cikin grid. Babban manufar fasahar V2G ita ce haɓaka ƙarfin tuki da sifili na motocin lantarki da ba da tallafin samar da wutar lantarki da sabis na ƙa'ida ga grid ɗin wutar lantarki.

Ta hanyar fasahar V2G, motocin lantarki na iya aiki azaman na'urorin ajiyar makamashi, suna ciyar da rarar wutar lantarki a cikin grid don amfani da sauran masu amfani. A lokacin lokacin buƙatun grid, fasahar V2G tana ba da damar sakin kuzarin abin hawa da aka adana baya cikin grid, yana taimakawa wajen daidaita kaya. Sabanin haka, yayin lokutan ƙarancin buƙatun grid, motocin lantarki na iya zana makamashi daga grid don yin caji. Motocin lantarki suna ɗaukar wutar lantarki a lokutan ƙananan grid kuma suna sakin shi a lokacin babban nauyin grid, ta yadda za su sami riba daga bambancin farashin. Idan V2G ta sami cikakkiyar ganewa, kowace motar lantarki za a iya ɗaukarta azaman ƙaramin banki mai ƙarfi: haɗawa yayin ƙarancin grid ta atomatik tana adana kuzari ta atomatik, yayin da babban grid lodi, makamashin da aka adana a cikin batirin wutar lantarki za'a iya siyar da shi zuwa grid don samun bambancin farashin.

Matsayin V2G na yanzu a kasar Sin Sin ta mallaki manyan motocin lantarki mafi girma a duniya, wanda ke ba da babbar damar kasuwa don mu'amalar abin hawa-zuwa-grid (V2G). Tun daga shekarar 2020, jihar ta bullo da manufofi da dama don ciyar da fasahar V2G gaba, tare da fitattun cibiyoyi irin su Jami'ar Tsinghua da Jami'ar Zhejiang suna gudanar da bincike mai zurfi. A ranar 17 ga watan Mayu ne Hukumar Bunkasa Cigaban Kasa da Gyaran Makamashi ta Kasa da Hukumar Kula da Makamashi ta Kasa suka fitar da ra’ayin aiwatar da ayyukan gaggawa na samar da cajin ababen more rayuwa don tallafa wa sabbin motocin makamashi a yankunan karkara da farfado da karkara. Daftarin aiki yana ba da shawara: ƙarfafa bincike a cikin manyan fasahohi irin su hulɗar juna tsakanin motocin lantarki da grid (V2G) da haɗin gwiwar sarrafa wutar lantarki na photovoltaic, ajiyar makamashi, da caji. Har ila yau, yana bincika kafa haɗin gwiwar kayan aikin caji da ke samar da samar da wutar lantarki ta hoto, ajiyar makamashi, da caji a yankunan karkara inda farashin amfani da tari ya yi ƙasa. Aiwatar da manufofin farashin wutar lantarki na kololuwa za su ƙarfafa masu amfani don yin caji yayin lokutan da ba su da iyaka. Nan da 2030, za a yi watsi da cajin buƙatu (ƙarfin) don caji na tsakiya da wuraren musayar baturi da ke aiki ƙarƙashin tsarin jadawalin kuɗin fito mai kashi biyu. Ƙuntatawa kan ingancin aikin saka hannun jari na ginin cibiyar sadarwa don kamfanonin grid za a sassauta su, tare da cikakken farfadowa da aka haɗa cikin watsawa da jadawalin kuɗin fito. Shari'ar aikace-aikacen: Shanghai tana ɗaukar wuraren zanga-zangar V2G guda uku waɗanda suka haɗa da EVs sama da goma, suna fitar da kusan 500 kWh kowane wata a adadin kuɗin shiga na ¥0.8 a kowace kWh. A cikin 2022, Chongqing ya kammala cajin cikakken amsawa na sa'o'i 48 don sake zagayowar EV, yana ɗaukar 44 kWh gabaɗaya. Bugu da kari, sauran yankuna a cikin kasar Sin suna yin nazari sosai kan ayyukan gwaji na V2G, kamar aikin nunin gini na Beijing Renji V2G da aikin baje kolin V2G na cibiyar Sin ta Beijing. A cikin 2021, BYD ya fara shirin shekaru biyar don isar da matsakaicin matsakaici da manyan motocin lantarki masu nauyi 5,000 V2G zuwa Levo Mobility LLC. Kasashen ƙetare na V2G a Turai da Amurka sun ba da fifiko na musamman kan fasahar V2G, suna gabatar da ƙayyadaddun tallafin manufofin tun da wuri. Har zuwa 2012, Jami'ar Delaware ta ƙaddamar da aikin matukin jirgi na eV2gSM, da nufin kimanta yuwuwar da ƙimar tattalin arziƙin motocin lantarki waɗanda ke ba da sabis na ƙayyadaddun mitar zuwa grid na PJM a ƙarƙashin yanayin V2G don rage ƙaƙƙarfan tsaka-tsaki na wutar lantarki mai sabuntawa. Don ba da damar motocin lantarki masu ƙarancin ƙarfi na Jami'ar Delaware don shiga cikin kasuwar daidaita mitoci, matukin jirgin ya saukar da mafi ƙarancin ƙarfin da ake buƙata don masu ba da sabis na mitar daga kilowatts 500 zuwa kusan kilowatts 100. A cikin 2014, tare da tallafi daga Ma'aikatar Tsaro ta Amurka da Hukumar Makamashi ta California, an fara wani aikin zanga-zanga a sansanin Sojan Sama na Los Angeles. A watan Nuwamba 2016, Hukumar Kula da Makamashi ta Tarayya (FERC) ta ba da shawarar gyare-gyaren ka'idoji don sauƙaƙe shigar da ajiyar makamashi da rarraba albarkatun makamashi (DER) zuwa kasuwannin wutar lantarki. Gabaɗaya, tabbatar da matukin jirgi na Amurka yana da ɗan ƙaranci, tare da ƙarin hanyoyin manufofin da za a iya kammala su a cikin shekaru ɗaya zuwa biyu masu zuwa, ta yadda za a tura V2G cikin ingantaccen aiki na kasuwanci. A cikin Tarayyar Turai, shirin SEEV4-City ya fara ne a cikin 2016, wanda aka ware Yuro miliyan 5 don tallafawa ayyuka shida a cikin ƙasashe biyar. Wannan yunƙurin yana mai da hankali kan ba da damar microgrids don haɗa makamashi mai sabuntawa ta aikace-aikacen V2H, V2B, da V2N. A cikin 2018, gwamnatin Burtaniya ta ba da sanarwar bayar da kudade kusan fam miliyan 30 don ayyukan V2G 21. Wannan tallafin yana nufin gwada sakamakon fasahar R&D masu dacewa yayin da ake gano damar kasuwa don irin waɗannan fasahohin.

Matsalolin Fasaha da Ƙalubalen Daidaituwar Na'urar Fasaha ta V2G:

Daidaituwa tsakanin motoci daban-daban, batura, da grid ɗin wuta yana ba da babban ƙalubale. Tabbatar da babban dacewa a cikin ka'idojin sadarwa da mu'amalar caji/fitarwa tsakanin ababen hawa da grid yana da mahimmanci don ingantaccen isar da makamashi da mu'amala. Daidaitawar Grid: Haɗa ɗimbin motocin lantarki cikin tsarin hulɗar makamashi na iya haifar da ƙalubale ga ababen more rayuwa na grid. Abubuwan da ke buƙatar ƙuduri sun haɗa da sarrafa kayan grid, amincin grid da kwanciyar hankali, da sassaucin grid a cikin biyan buƙatun cajin EV. Kalubalen fasaha: Tsarin V2G dole ne su shawo kan matsalolin fasaha da yawa, kamar saurin caji da fasahar caji, tsarin sarrafa baturi, da dabarun haɗin grid. Waɗannan ƙalubalen suna buƙatar ci gaba da gwaji da bincike da haɓakawa. Gudanar da Batirin Mota: Don motocin lantarki, baturin yana aiki azaman na'urar ajiyar makamashi mai mahimmanci. A cikin tsarin V2G, daidaitaccen iko akan sarrafa baturi yana da mahimmanci don daidaita buƙatun grid tare da la'akari da tsawon rayuwar baturi. Canjin Caji/Ciki da Sauri: Samun ingantaccen caji da tafiyar matakai yana da mahimmanci ga nasarar aiwatar da fasahar V2G. Dole ne a haɓaka fasahar caji na ci gaba don haɓaka ƙarfin canja wurin makamashi da sauri yayin rage asarar makamashi. Ƙarfafa Grid: Fasahar V2G ta ƙunshi haɗa motocin lantarki a matsayin wani ɓangare na grid, sanya ƙarin buƙatu akan kwanciyar hankali da tsaro. Dole ne a magance matsalolin da za su iya tasowa daga manyan haɗin gwiwar grid na abin hawa don tabbatar da aminci da kwanciyar hankali na tsarin wutar lantarki. Hanyoyin Kasuwanci: Samfurin kasuwanci da hanyoyin kasuwa don tsarin V2G suma suna gabatar da kalubale. Ana buƙatar yin la'akari sosai da ƙuduri don daidaita bukatun masu ruwa da tsaki, kafa tsarin jadawalin jadawalin kuɗin fito, da ƙarfafa haɗin gwiwar mai amfani a musayar makamashi na V2G.

Amfanin Aikace-aikacen Fasaha na V2G:

Gudanar da Makamashi: Fasaha ta V2G tana ba motocin lantarki damar ciyar da wutar lantarki a cikin grid, sauƙaƙe kwararar kuzarin bidirectional. Wannan yana taimakawa wajen daidaita ma'aunin grid, haɓaka kwanciyar hankali da aminci, da rage dogaro ga gurɓataccen makamashi kamar samar da wutar lantarki na gargajiya. Ajiye Makamashi: Motocin lantarki na iya aiki azaman ɓangare na tsarin ajiyar makamashi da aka rarraba, adana rarar wutar lantarki da sakewa lokacin da ake buƙata. Wannan yana taimakawa wajen daidaita nauyin grid kuma yana ba da ƙarin goyan bayan wutar lantarki yayin lokutan mafi girma. Samar da Kuɗi: Ta hanyar fasahar V2G, masu abin hawa za su iya haɗa motocin su na lantarki zuwa grid, sayar da wutar lantarki da samun daidaitaccen kuɗin shiga ko abubuwan ƙarfafawa. Wannan yana ba da ƙarin hanyoyin samun kuɗin shiga ga masu EV. Rage fitar da iskar Carbon: Ta hanyar rage dogaro ga hanyoyin samar da makamashi na yau da kullun, motocin lantarki masu amfani da V2G na iya rage iskar carbon dioxide da sauran hayaki mai gurbata yanayi, haifar da ingantaccen tasirin muhalli. Ingantaccen Sassauci na Grid: Fasahar V2G tana sauƙaƙe sarrafa grid mai ƙarfi, haɓaka kwanciyar hankali da aminci. Yana ba da damar gyare-gyare masu sassauƙa ga ma'auni na buƙatun grid bisa la'akari na ainihin lokacin, ta haka yana haɓaka daidaitawar grid da ingantaccen aiki.