यूरोपीय संघ की आधिकारिक पत्रिका: ईवी और चार्जिंग स्टेशनों को 1 जनवरी, 2027 से आईएसओ 15118-20 का अनुपालन करना होगा

यूरोपीय संघ की आधिकारिक पत्रिका: ईवी और चार्जिंग स्टेशनों को 1 जनवरी, 2027 से आईएसओ 15118-20 का अनुपालन करना होगा

1 जनवरी, 2027 से, सभी नवनिर्मित/नवीनीकृत सार्वजनिक और नवनिर्मित निजी चार्जिंग पॉइंट्स को EN ISO 15118-20:2022 का अनुपालन करना होगा।

इस विनियमन के तहत, मूल उपकरण निर्माताओं (ओईएम) को सार्वजनिक चार्जिंग सुविधाओं और निजी चार्जिंग पॉइंट्स पर लागू प्रासंगिक मानकों की जानकारी होनी आवश्यक है। तीव्र परिवर्तन सुनिश्चित करने के लिए, कंपनियों को नए इलेक्ट्रिक वाहन लॉन्च करते समय इन मानकों का ध्यान रखना चाहिए और जहाँ तक तकनीकी रूप से संभव हो, बाज़ार में उपलब्ध इलेक्ट्रिक वाहनों को ISO 15118-2:2016 से ISO 15118-20:2022 तक अपग्रेड करना चाहिए। चार्जिंग स्टेशन संचालकों को अपने मौजूदा उपकरणों को न केवल ISO 15118-20:2022, बल्कि ISO 15118-2:2016 और अन्य संभावित निम्न-स्तरीय संचार योजनाओं, जैसे कि EN IEC 61851-1:2019 में वर्णित पल्स विड्थ मॉड्यूलेशन (PWM) तकनीक, का समर्थन करने के लिए भी अपडेट करना चाहिए।

नियमन में यह भी आवश्यक है कि प्लग एंड चार्ज सुविधा प्रदान करने वाले सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों को ISO 15118-2:2016 और ISO 15118-20:2022 दोनों मानकों का पालन करना होगा। (जहाँ ऐसे रिचार्जिंग पॉइंट प्लग-एंड-चार्ज जैसी स्वचालित प्रमाणीकरण और प्राधिकरण सेवाएँ प्रदान करते हैं, उन्हें मानक EN ISO 15118-2:2016 और मानक EN ISO 15118-20:2022 दोनों का अनुपालन करना होगा।)

निर्यात सीमा बढ़ा दी गई है।

आईएसओ 15118-20 प्रमाणन के बिना पूर्ण चार्जिंग पाइल्स 2027 से यूरोपीय संघ के सीमा शुल्क को मंजूरी नहीं दे पाएंगे। मौजूदा चार्जिंग पाइल्स को भी नवीनीकरण के बाद अपग्रेड किया जाना चाहिए।

दोहरे ट्रैक कार्यात्मक आवश्यकताएँ.

प्लग एंड चार्ज (PnC) परिदृश्यों को ISO 15118-2 और ISO 15118-20 दोनों स्टैकों का अनुपालन करना होगा; इनमें से कोई भी अपरिहार्य नहीं है।

परीक्षण भार दोगुना हो गया है।

संचार स्थिरता के अतिरिक्त, अतिरिक्त परीक्षणों की भी आवश्यकता होती है, जिनमें TLS, डिजिटल प्रमाणपत्र प्रबंधन और V2G सुरक्षा प्रवेश परीक्षण शामिल हैं।