V2G प्रौद्योगिकी और देश-विदेश में इसकी वर्तमान स्थिति

V2G प्रौद्योगिकी और देश-विदेश में इसकी वर्तमान स्थिति

वी2जी तकनीक क्या है?
वी2जी तकनीक वाहनों और पावर ग्रिड के बीच ऊर्जा के द्विदिशीय संचरण को संदर्भित करती है। वी2जी, "व्हीकल-टू-ग्रिड" का संक्षिप्त रूप है, जो इलेक्ट्रिक वाहनों को पावर ग्रिड के माध्यम से चार्ज करने और साथ ही संग्रहीत ऊर्जा को वापस ग्रिड में भेजने की अनुमति देता है। वी2जी तकनीक का प्राथमिक उद्देश्य इलेक्ट्रिक वाहनों की शून्य-उत्सर्जन ड्राइविंग क्षमताओं को बढ़ाना और पावर ग्रिड को बिजली आपूर्ति सहायता और विनियमन सेवाएँ प्रदान करना है।

V2G तकनीक के माध्यम से, इलेक्ट्रिक वाहन ऊर्जा भंडारण उपकरणों के रूप में कार्य कर सकते हैं, अतिरिक्त बिजली को अन्य उपभोक्ताओं द्वारा उपयोग के लिए ग्रिड में वापस भेज सकते हैं। पीक ग्रिड मांग अवधि के दौरान, V2G तकनीक संग्रहीत वाहन ऊर्जा को ग्रिड में वापस जारी करने में सक्षम बनाती है, जिससे लोड संतुलन में सहायता मिलती है। इसके विपरीत, कम ग्रिड मांग की अवधि के दौरान, इलेक्ट्रिक वाहन रिचार्ज करने के लिए ग्रिड से ऊर्जा खींच सकते हैं। इलेक्ट्रिक वाहन कम ग्रिड लोड की अवधि के दौरान बिजली को अवशोषित करते हैं और उच्च ग्रिड लोड की अवधि के दौरान इसे छोड़ देते हैं, जिससे मूल्य अंतर से लाभ कमाया जाता है। यदि V2G पूरी तरह से साकार हो जाता है, तो हर इलेक्ट्रिक वाहन को एक लघु पावर बैंक के रूप में माना जा सकता है: कम ग्रिड लोड के दौरान प्लग इन करने से स्वचालित रूप से ऊर्जा संग्रहीत होती है

चीन में V2G की वर्तमान स्थिति चीन के पास दुनिया का सबसे बड़ा इलेक्ट्रिक वाहन बेड़ा है, जो वाहन-से-ग्रिड (V2G) इंटरैक्शन के लिए अपार बाजार संभावनाएं प्रस्तुत करता है। 2020 से, राज्य ने V2G तकनीक को आगे बढ़ाने के लिए कई नीतियां पेश की हैं, जिसमें सिंघुआ विश्वविद्यालय और झेजियांग विश्वविद्यालय जैसे प्रतिष्ठित संस्थान गहन शोध कर रहे हैं। 17 मई को, राष्ट्रीय विकास और सुधार आयोग और राष्ट्रीय ऊर्जा प्रशासन ने ग्रामीण क्षेत्रों और ग्रामीण पुनरोद्धार में नई ऊर्जा वाहनों को बेहतर समर्थन देने के लिए चार्जिंग बुनियादी ढांचे के निर्माण में तेजी लाने पर कार्यान्वयन राय जारी की। दस्तावेज़ प्रस्तावित करता है: इलेक्ट्रिक वाहनों और ग्रिड (V2G) के बीच द्विदिशात्मक संपर्क और फोटोवोल्टिक बिजली उत्पादन, ऊर्जा भंडारण और चार्जिंग के समन्वित नियंत्रण जैसी प्रमुख तकनीकों में अनुसंधान को प्रोत्साहित करना। 2030 तक, दो-भागीय टैरिफ प्रणाली के तहत संचालित केंद्रीकृत चार्जिंग और बैटरी स्वैपिंग सुविधाओं के लिए मांग (क्षमता) शुल्क माफ कर दिए जाएँगे। ग्रिड उद्यमों के लिए वितरण नेटवर्क निर्माण निवेश दक्षता पर बाधाओं में ढील दी जाएगी, और पूर्ण वसूली को ट्रांसमिशन और वितरण टैरिफ में शामिल किया जाएगा। अनुप्रयोग मामला: शंघाई में दस से अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों वाले तीन V2G प्रदर्शन क्षेत्र हैं, जो ¥0.8 प्रति kWh की राजस्व दर पर लगभग 500 kWh मासिक डिस्चार्ज करते हैं। 2022 में, चोंगकिंग ने एक इलेक्ट्रिक वाहन के लिए 48 घंटे का पूर्ण-प्रतिक्रिया चार्जिंग/डिस्चार्जिंग चक्र पूरा किया, जिसमें कुल मिलाकर 44 kWh अवशोषित किया गया। इसके अतिरिक्त, चीन के अन्य क्षेत्र सक्रिय रूप से V2G पायलट पहलों की खोज कर रहे हैं, जैसे कि बीजिंग रेन्जी बिल्डिंग V2G प्रदर्शन परियोजना और बीजिंग चाइना री सेंटर V2G प्रदर्शन परियोजना। 2021 में, BYD ने लेवो मोबिलिटी LLC को 5,000 V2G-सक्षम मध्यम और भारी-शुल्क वाले शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन वितरित करने के लिए एक पाँच-वर्षीय कार्यक्रम शुरू किया। विदेशी V2G परिदृश्य यूरोप और अमेरिका के देशों ने V2G तकनीक पर विशेष जोर दिया है, और प्रारंभिक चरण में ही स्पष्ट नीतिगत समर्थन शुरू किया है। 2012 में ही, डेलावेयर विश्वविद्यालय ने eV2gSM पायलट परियोजना शुरू की थी, जिसका उद्देश्य नवीकरणीय ऊर्जा की अंतर्निहित रुकावट को कम करने के लिए V2G परिस्थितियों में PJM ग्रिड को आवृत्ति विनियमन सेवाएं प्रदान करने वाले इलेक्ट्रिक वाहनों की क्षमता और आर्थिक मूल्य का मूल्यांकन करना था। डेलावेयर विश्वविद्यालय के अपेक्षाकृत कम-शक्ति वाले इलेक्ट्रिक वाहनों को आवृत्ति विनियमन बाजार में भाग लेने में सक्षम बनाने के लिए, पायलट परियोजना ने आवृत्ति विनियमन सेवा प्रदाताओं के लिए न्यूनतम बिजली आवश्यकता को 500 किलोवाट से घटाकर लगभग 100 किलोवाट कर दिया। 2014 में, अमेरिकी रक्षा विभाग और कैलिफोर्निया ऊर्जा आयोग के समर्थन से, लॉस एंजिल्स वायु सेना बेस पर एक प्रदर्शन परियोजना शुरू हुई। कुल मिलाकर, अमेरिकी पायलट सत्यापन अपेक्षाकृत व्यापक प्रतीत होता है, और पूरक नीति तंत्रों को अगले एक से दो वर्षों में अंतिम रूप दिए जाने की संभावना है, जिससे V2G को ठोस व्यावसायिक संचालन में बढ़ावा मिलेगा। यूरोपीय संघ में, SEEV4-सिटी कार्यक्रम 2016 में शुरू हुआ, जिसमें पाँच देशों में छह परियोजनाओं के समर्थन के लिए €5 मिलियन आवंटित किए गए। यह पहल V2H, V2B और V2N अनुप्रयोगों के माध्यम से नवीकरणीय ऊर्जा को एकीकृत करने के लिए माइक्रोग्रिड को सक्षम करने पर केंद्रित है। 2018 में, यूके सरकार ने 21 V2G परियोजनाओं के लिए लगभग £30 मिलियन के वित्तपोषण की घोषणा की। इस वित्तपोषण का उद्देश्य प्रासंगिक तकनीकी अनुसंधान एवं विकास परिणामों का परीक्षण करना और साथ ही ऐसी तकनीकों के लिए बाजार के अवसरों की पहचान करना है।

V2G प्रौद्योगिकी डिवाइस संगतता की तकनीकी कठिनाइयाँ और चुनौतियाँ:

विभिन्न वाहनों, बैटरियों और पावर ग्रिड के बीच अनुकूलता एक बड़ी चुनौती है। प्रभावी ऊर्जा हस्तांतरण और अंतःक्रिया के लिए वाहनों और ग्रिड के बीच संचार प्रोटोकॉल और चार्जिंग/डिस्चार्जिंग इंटरफेस में उच्च अनुकूलता सुनिश्चित करना आवश्यक है। ग्रिड अनुकूलनशीलता: बड़ी संख्या में इलेक्ट्रिक वाहनों को ग्रिड ऊर्जा अंतःक्रिया प्रणालियों में एकीकृत करने से मौजूदा ग्रिड अवसंरचना के लिए चुनौतियाँ उत्पन्न हो सकती हैं। जिन मुद्दों का समाधान आवश्यक है उनमें ग्रिड लोड प्रबंधन, ग्रिड विश्वसनीयता और स्थिरता, और इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग आवश्यकताओं को पूरा करने में ग्रिड का लचीलापन शामिल है। तकनीकी चुनौतियाँ: V2G प्रणालियों को कई तकनीकी बाधाओं को पार करना होगा, जैसे कि तीव्र चार्जिंग और डिस्चार्जिंग तकनीकें, बैटरी प्रबंधन नियंत्रण प्रणालियाँ, और ग्रिड इंटरकनेक्शन तकनीकें। ये चुनौतियाँ निरंतर प्रयोग और अनुसंधान एवं विकास की मांग करती हैं। वाहन बैटरी प्रबंधन: इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए, बैटरी एक महत्वपूर्ण ऊर्जा भंडारण उपकरण के रूप में कार्य करती है। V2G प्रणालियों में, बैटरी की लंबी उम्र के साथ ग्रिड आवश्यकताओं को संतुलित करने के लिए बैटरी प्रबंधन पर सटीक नियंत्रण आवश्यक है। चार्जिंग/डिस्चार्जिंग दक्षता और गति: V2G तकनीक के सफल अनुप्रयोग के लिए अत्यधिक कुशल चार्जिंग और डिस्चार्जिंग प्रक्रियाएँ प्राप्त करना महत्वपूर्ण है। ऊर्जा हानि को न्यूनतम करते हुए ऊर्जा हस्तांतरण दक्षता और गति बढ़ाने के लिए उन्नत चार्जिंग तकनीकों का विकास आवश्यक है। ग्रिड स्थिरता: V2G तकनीक में इलेक्ट्रिक वाहनों को ग्रिड के एक भाग के रूप में एकीकृत करना शामिल है, जिससे ग्रिड स्थिरता और सुरक्षा की माँग बढ़ जाती है। बिजली व्यवस्था की विश्वसनीयता और स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए बड़े पैमाने पर वाहन ग्रिड एकीकरण से उत्पन्न होने वाली संभावित समस्याओं का समाधान किया जाना चाहिए। बाज़ार तंत्र: V2G प्रणालियों के लिए वाणिज्यिक मॉडल और बाज़ार तंत्र भी चुनौतियाँ प्रस्तुत करते हैं। हितधारकों के हितों में संतुलन बनाने, उचित टैरिफ संरचनाएँ स्थापित करने और V2G ऊर्जा विनिमय में उपयोगकर्ता की भागीदारी को प्रोत्साहित करने के लिए सावधानीपूर्वक विचार और समाधान आवश्यक है।

V2G प्रौद्योगिकी के अनुप्रयोग लाभ:

ऊर्जा प्रबंधन: V2G तकनीक इलेक्ट्रिक वाहनों को ग्रिड में बिजली वापस भेजने में सक्षम बनाती है, जिससे द्विदिश ऊर्जा प्रवाह सुगम होता है। यह ग्रिड लोड को संतुलित करने, ग्रिड की स्थिरता और विश्वसनीयता बढ़ाने, और पारंपरिक कोयला-आधारित बिजली उत्पादन जैसे प्रदूषणकारी ऊर्जा स्रोतों पर निर्भरता कम करने में सहायक है। ऊर्जा भंडारण: इलेक्ट्रिक वाहन वितरित ऊर्जा भंडारण प्रणालियों के भाग के रूप में कार्य कर सकते हैं, अतिरिक्त बिजली का भंडारण कर सकते हैं और आवश्यकता पड़ने पर उसे छोड़ सकते हैं। यह ग्रिड लोड को संतुलित करने में सहायक है और व्यस्त अवधि के दौरान अतिरिक्त बिजली सहायता प्रदान करता है। राजस्व सृजन: V2G तकनीक के माध्यम से, वाहन मालिक अपने इलेक्ट्रिक वाहनों को ग्रिड से जोड़ सकते हैं, बिजली वापस बेच सकते हैं और संबंधित आय या प्रोत्साहन प्राप्त कर सकते हैं। यह इलेक्ट्रिक वाहन मालिकों के लिए राजस्व का एक अतिरिक्त स्रोत प्रदान करता है। कम कार्बन उत्सर्जन: पारंपरिक प्रदूषणकारी ऊर्जा स्रोतों पर निर्भरता कम करके, V2G-सक्षम इलेक्ट्रिक वाहन कार्बन डाइऑक्साइड और अन्य ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम कर सकते हैं, जिससे पर्यावरण पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है। बेहतर ग्रिड लचीलापन: V2G तकनीक गतिशील ग्रिड प्रबंधन को सुगम बनाती है, जिससे स्थिरता और विश्वसनीयता में सुधार होता है। यह वास्तविक समय की स्थितियों के आधार पर ग्रिड की आपूर्ति-मांग संतुलन में लचीले समायोजन को सक्षम बनाता है, जिससे ग्रिड की अनुकूलनशीलता और परिचालन दक्षता में वृद्धि होती है।