200 կՎտժ 120 կՎտ 160 կՎտ BESS լիցքավորիչ CCS1 NACS արևային մարտկոցով ինտեգրված էլեկտրական լիցքավորման կայան

Վերնագիր՝ Եռաբլուրային էլեկտրակայան. Հեղափոխություն էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման համար՝ 200 կՎտժ BESS ինտեգրված արևային կայանի միջոցով

Քանի որ էլեկտրական մեքենաների (ԷՄ) նկատմամբ համաշխարհային պահանջարկը կտրուկ աճում է, առկա էլեկտրացանցերի վրա ծանրաբեռնվածությունը դարձել է արդյունաբերության խոչընդոտը: Ներկայացնում ենք 200 կՎտժ հզորությամբ BESS ինտեգրված արևային լիցքավորման կայանը՝ բարդ էներգետիկ էկոհամակարգ, որը համատեղում է ֆոտովոլտային արտադրությունը, մարտկոցային կուտակիչը և բարձր արագությամբ լիցքավորումը մեկ, խելացի միավորի մեջ: Այս համակարգը, որն ունի 200 կՎտժ մարտկոցային էներգիայի կուտակման համակարգ (BESS), զուգորդված 120 կՎտ և 160 կՎտ կրկնակի լիցքավորման ելքերով, պարզապես լիցքավորիչ չէ. այն միկրոէլեկտրակայան է, որը նախատեսված է էներգետիկ անկախության, ցանցի բեռնաթափման և շահագործման շահութաբերության համար:

Հիմնական բաղադրիչների բացում 200 կՎտժ 120 կՎտ ինտեգրված լիցքավորիչ
Այս կայանի սրտում գտնվում է 200 կՎտ/ժ լիթիում-իոնային մարտկոցային բանկը: Ի տարբերություն ավանդական լիցքավորիչների, որոնք երբեմն անմիջապես սնվում են անկայուն ցանցից, այս բուֆերային պահեստը գործում է որպես ռեզերվուար: Այն էներգիա է հավաքում ոչ գագաթնակետային ժամերին, երբ էլեկտրաէներգիայի սակագները ցածր են (գագաթնակետային էներգիայի կրճատում) կամ հավաքում է անվճար արևային էներգիան ծածկին ամրացված ֆոտովոլտային վահանակներից: Այս կուտակված էներգիան այնուհետև ուղարկվում է տրանսպորտային միջոցներին երկու տարբեր հզորության մակարդակների միջոցով՝ 120 կՎտ՝ ուղևորատար մեքենաների արագ լիցքավորման համար (ավելացնելով մոտ 100 կմ հեռավորություն 5-10 րոպեում) և 160 կՎտ՝ ծանր բեռնատար մեքենաների կամ ավելի արագ շրջանառություն պահանջող նավատորմի տրանսպորտային միջոցների համար:

Խելացի էներգիայի ալգորիթմ 200 կՎտժ 160 կՎտ հզորության համարԻնտեգրված լիցքավորման կայան
Համակարգի ինտելեկտը կայանում է դինամիկ հզորության բաշխման մեջ: Երբ 160 կՎտ հզորությամբ ավտոբուսը և 120 կՎտ հզորությամբ սեդանը միաժամանակ միանում են, BESS-ը կանխում է ցանցի գերբեռնվածությունը՝ անխափան համատեղելով արևային, մարտկոցային և ցանցի մուտքերը: Գագաթնակետային ժամերին կայանը կարող է ամբողջությամբ աշխատել «կղզու ռեժիմով՝ հենվելով միայն 200 կՎտժ մարտկոցի և արևային մարտկոցի վրա, արդյունավետորեն կրճատելով պահանջարկի վճարները մինչև 40%-ով:

Ինչու է այս ինտեգրացիան կարևոր 200 կՎտժ 160 կՎտ ինտեգրված BESS լիցքավորիչի համար
Ավանդական լիցքավորման կայանները պարտավորություն են կրում էլեկտրաէներգիայի անջատումների ժամանակ, իսկ այս BESS սարքը՝ ակտիվ։ Ցանցի անջատման դեպքում կուտակված էներգիան ապահովում է անհրաժեշտ ծառայությունների համար անհրաժեշտ արտակարգ պահուստային ռեժիմ։ Ավելին, 200 կՎտժ հզորությունը աջակցում է «ժամանակի տեղաշարժին»՝ մարտկոցը լիցքավորելով գիշերը, երբ քամու էներգիան առատ է, և լիցքաթափելով այն ցերեկային երթևեկության գագաթնակետին։ Առևտրային կիրառությունների համար (մայրուղիների հրապարակներ, լոգիստիկ կենտրոններ, բնակարանային համալիրներ) սա նշանակում է շահագործման ծախսերի իջեցում, լիցքավորման ավելի բարձր հուսալիություն և ցանցի հաճախականության կարգավորման շուկաներին մասնակցելու հնարավորություն։

Տեխնիկական սիներգիա
Համակարգը աջակցում է երկկողմանի լիցքավորմանը (V2G-ready) և աշխատում է անաղմուկ՝ հեղուկ ջերմային կառավարմամբ, ապահովելով 10+ տարվա ցիկլի կյանք: Անկախ նրանից, թե այն տեղակայված է հեռավոր արևային ֆերմայում, թե քաղաքային կայանատեղիում, այս ինտեգրված լուծումը կամուրջ է հանդիսանում վերականգնվող էներգիայի արտադրության և տրանսպորտային պահանջարկի միջև: Լիցքավորման իրադարձությունները իրական ժամանակի ցանցի սահմանափակումներից անջատելով՝ 200 կՎտժ/120 կՎտ/160 կՎտ հզորությամբ կայանը ապահովում է էներգիայի ապագան՝ ապակենտրոնացված, դիմացկուն և զրոյական արտանետումներով: Այն յուրաքանչյուր կայանատեղի պարզ բեռից վերածում է բաշխված էներգիայի ռեսուրսի: