200kWh 120kw 160kw BESS အားသွင်းကိရိယာ CCS1 NACS ဆိုလာဘက်ထရီပေါင်းစပ် EV အားသွင်းစခန်း

ခေါင်းစဉ်: Tri-Brid Powerhouse: 200kWh BESS Integrated Solar Station ဖြင့် EV အားသွင်းခြင်းကို တော်လှန်ပြောင်းလဲခြင်း

လျှပ်စစ်ယာဉ်များ (EV) အပေါ် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ စိတ်ဝင်စားမှု မြင့်တက်လာသည်နှင့်အမျှ၊ လက်ရှိဓာတ်အားလိုင်းများအပေါ် ဖိအားများသည် လုပ်ငန်း၏ အတားအဆီးတစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။ 200kWh BESS Integrated Solar Charging Station—နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်ထုတ်လုပ်ခြင်း၊ ဘက်ထရီသိုလှောင်ခြင်းနှင့် မြန်နှုန်းမြင့်အားသွင်းခြင်းတို့ကို တစ်ခုတည်းသော၊ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သောယူနစ်အဖြစ် ပေါင်းစပ်ထားသော ခေတ်မီစွမ်းအင်ဂေဟစနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤစနစ်တွင် 120kW နှင့် 160kW dual charging output များနှင့်အတူ 200kWh Battery Energy Storage System (BESS) ပါရှိပြီး အားသွင်းကိရိယာတစ်ခုမျှသာ မဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် စွမ်းအင်လွတ်လပ်မှု၊ ဓာတ်အားလိုင်းသက်သာမှုနှင့် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအကျိုးအမြတ်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အသေးစားဓာတ်အားပေးစက်ရုံတစ်ခုဖြစ်သည်။

အဓိကအစိတ်အပိုင်းများကို ဖွင့်ခြင်း 200kwh 120kw ပေါင်းစပ်အားသွင်းကိရိယာ
ဤဘူတာရုံ၏ အဓိကအချက်အချာတွင် 200kWh လီသီယမ်-အိုင်းယွန်း ဘက်ထရီဘဏ် တည်ရှိသည်။ တစ်ခါတစ်ရံ မတည်ငြိမ်သော ဓာတ်အားလိုင်းမှ တိုက်ရိုက်ဆွဲယူသည့် ရိုးရာအားသွင်းကိရိယာများနှင့်မတူဘဲ၊ ဤကြားခံသိုလှောင်မှုသည် ရေလှောင်ကန်အဖြစ် ဆောင်ရွက်သည်။ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားခများ နည်းပါးသော (အမြင့်ဆုံးလျှော့ချခြင်း) အလုပ်များချိန်မဟုတ်သောအချိန်များတွင် စွမ်းအင်ကို ဖမ်းယူသည် သို့မဟုတ် ထီးပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသော PV ပြားများမှ အခမဲ့ဆိုလာစွမ်းအင်ကို ရိတ်သိမ်းသည်။ ထို့နောက် ဤသိုလှောင်ထားသော စွမ်းအင်ကို ကွဲပြားသော ပါဝါအဆင့်နှစ်ခုဖြင့် ယာဉ်များထံ ပေးပို့သည်- ခရီးသည်တင်ယာဉ်အမြန်အားသွင်းရန်အတွက် 120kW (5-10 မိနစ်အတွင်း 100 ကီလိုမီတာခန့် အကွာအဝေးတိုးစေသည်) နှင့် အကြီးစား EV များ သို့မဟုတ် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ လည်ပတ်ရန်လိုအပ်သော ယာဉ်ငယ်များအတွက် 160kW။

200kwh 160kw အတွက် Smart Energy Algorithmပေါင်းစပ်အားသွင်းစခန်း
စနစ်၏ ဉာဏ်ရည်ဉာဏ်သွေးသည် ၎င်း၏ dynamic power allocation တွင် တည်ရှိသည်။ 160kW ဘတ်စ်ကားနှင့် 120kW sedan ကားတစ်စီးကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း ပလပ်ထိုးလိုက်သောအခါ၊ BESS သည် ဆိုလာ၊ ဘက်ထရီနှင့် grid input များကို ချောမွေ့စွာ ရောနှောခြင်းဖြင့် grid overload ကို ကာကွယ်ပေးသည်။ အသုံးအများဆုံးအချိန်များတွင်၊ ဘူတာသည် 200kWh ဘက်ထရီနှင့် ဆိုလာအစုအဝေးကို မှီခိုပြီး "island mode" ဖြင့် အပြည့်အဝလည်ပတ်နိုင်ပြီး demand charges ကို ၄၀% အထိ ထိရောက်စွာ လျှော့ချပေးသည်။

200kwh 160kw Integrated BESS Charger အတွက် ဒီပေါင်းစပ်မှုက ဘာကြောင့် အရေးကြီးတာလဲ။
ရိုးရာအားသွင်းစခန်းများသည် မီးပျက်သွားသည့်အခါတွင် တာဝန်ယူမှုများဖြစ်သည်။ ဤ BESS ယူနစ်သည် ပိုင်ဆိုင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဓာတ်အားလိုင်းပြတ်တောက်မှုအခြေအနေများတွင် သိုလှောင်ထားသောစွမ်းအင်သည် မရှိမဖြစ်ဝန်ဆောင်မှုများအတွက် အရေးပေါ်အရန်အဖြစ် ပံ့ပိုးပေးသည်။ ထို့အပြင်၊ 200kWh စွမ်းရည်သည် "အချိန်ပြောင်းလဲခြင်း" ကို ပံ့ပိုးပေးသည် - လေစွမ်းအင်ပေါများသည့်အခါ ညတွင်းချင်းဘက်ထရီကို အားသွင်းပြီး နေ့ခင်းဘက် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုအမြင့်ဆုံးအချိန်တွင် ဘက်ထရီကို အားပြန်သွင်းသည်။ စီးပွားဖြစ်အသုံးချမှုများ (အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများ၊ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဗဟိုဌာနများ၊ တိုက်ခန်းရှုပ်ထွေးမှုများ) အတွက် ၎င်းသည် လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်နည်းပါးခြင်း၊ အားသွင်းမှုယုံကြည်စိတ်ချရမှုမြင့်မားခြင်းနှင့် ဓာတ်အားလိုင်းကြိမ်နှုန်းထိန်းညှိမှုဈေးကွက်များတွင် ပါဝင်နိုင်စွမ်းကို ပေးသည်။

နည်းပညာဆိုင်ရာ ပေါင်းစပ်ညှိနှိုင်းမှု
စနစ်သည် နှစ်လမ်းသွား အားသွင်းခြင်း (V2G-ready) ကို ပံ့ပိုးပေးပြီး အရည်အပူစီမံခန့်ခွဲမှုဖြင့် တိတ်ဆိတ်စွာလည်ပတ်သောကြောင့် ၁၀ နှစ်ကျော် လည်ပတ်မှုသက်တမ်းကို သေချာစေသည်။ ဝေးလံခေါင်သီသော နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်ခြံတွင်ဖြစ်စေ၊ မြို့ပြကားပါကင်တွင်ဖြစ်စေ ဤပေါင်းစပ်ဖြေရှင်းချက်သည် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်နှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဝယ်လိုအားကြားကွာဟချက်ကို ပေါင်းကူးပေးသည်။ အားသွင်းခြင်းဖြစ်ရပ်များကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ ဓာတ်အားလိုင်းကန့်သတ်ချက်များမှ ခွဲထုတ်ခြင်းဖြင့် 200kWh/120kW/160kW ဘူတာသည် အနာဂတ်စွမ်းအင်ကို ပေးဆောင်သည်- ဗဟိုချုပ်ကိုင်မှုကင်းသော၊ ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာနိုင်သော နှင့် သုညထုတ်လွှတ်မှု။ ၎င်းသည် ကားပါကင်နေရာတိုင်းကို ရိုးရှင်းသောဝန်အားမှ ဖြန့်ဝေထားသော စွမ်းအင်အရင်းအမြစ်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည်။