200 кВт/сәг 120 кВт 160 кВт BESS Charger CCS1 NACS кояш батареясы белән җиһазландырылган электромобиль зарядка станциясе

Исем: Tri-Brid Powerhouse: 200 кВт/сәг BESS интеграцияләнгән кояш станциясе белән электромобильләрне зарядлауда революция ясау

Дөнья күләмендә электр транспорт чараларына (ЭК) ихтыяҗ арткан саен, гамәлдәге электр челтәрләренә йөкләнеш тармакның киртәсенә әйләнде. 200 кВт/сәг BESS Интегральләштерелгән Кояш Зарядка Станциясенә керегез — фотоэлектрик генерацияне, батарея саклауны һәм югары тизлекле зарядкалауны бердәм, акыллы җайланмага берләштергән катлаулы энергия экосистемасы. 120 кВт һәм 160 кВт икеләтә зарядка чыгарулары белән парлаштырылган 200 кВт/сәг Батарея Энергия Саклау Системасы (BESS) белән җиһазландырылган бу система гади зарядка җайланмасы гына түгел; ул энергия бәйсезлеге, электр челтәрен җиңеләйтү һәм операцион табышлылык өчен эшләнгән микроэлектр станциясе.

Төп компонентларны ачу 200 кВт/сәг 120 кВт Интегральләштерелгән зарядка җайланмасы
Бу станциянең үзәгендә 200 кВт/сәг литий-ион батарея банкы урнашкан. Кайвакыт тотрыксыз челтәрдән турыдан-туры ала торган традицион зарядка җайланмаларыннан аермалы буларак, бу буфер саклагыч резервуар ролен үти. Ул электр энергиясе тарифлары түбән булганда (пикус вакытындагы) энергияне пик сәгатьләреннән тыш тота яки чатырга урнаштырылган фотоэлектр панельләреннән бушлай кояш энергиясен җыя. Бу сакланган энергия аннары транспорт чараларына ике төрле көч дәрәҗәсе аша җибәрелә: пассажир транспортын тиз зарядлау өчен 120 кВт (5-10 минут эчендә якынча 100 км араны өсти) һәм авыр йөк машиналары яки тизрәк борылыш таләп итә торган автопарк транспорт чаралары өчен 160 кВт.

200 кВт/сәг 160 кВт өчен акыллы энергия алгоритмыИнтегральләштерелгән зарядка станциясе
Системаның акыллылыгы аның динамик энергия бүленешендә. 160 кВт автобус һәм 120 кВт седан бер үк вакытта тоташтырылганда, BESS кояш энергиясен, батареяны һәм челтәр керүләрен җиңел берләштереп, челтәрнең артык йөкләнешен булдырмый. Иң югары куллану сәгатьләрендә станция тулысынча "утрау режимында" эшли ала, 200 кВт-сәг батарея һәм кояш батареясына таянып, сорау чыгымнарын 40% ка кадәр киметә.

Ни өчен бу интеграция 200 кВт/сәг 160 кВт интегральләштерелгән BESS зарядка җайланмасы өчен мөһим?
Традицион зарядка станцияләре электр энергиясе өзелгәндә җаваплылык булып тора; бу BESS җайланмасы актив булып тора. Электр челтәре өзелгән очракта, сакланган энергия мөһим хезмәтләр өчен гадәттән тыш резерв тәэмин итә. Моннан тыш, 200 кВт/сәг куәт "вакытны күчерүне" хуплый - җил энергиясе күп булганда батареяны төнлә зарядлау һәм көндезге юл хәрәкәте иң югары нокталарында аны разрядлау. Коммерция кушымталары өчен (магистраль мәйданчыклары, логистика үзәкләре, күпфатирлы комплекслар) бу эксплуатация чыгымнарын киметү, зарядканың ышанычлылыгын арттыру һәм электр челтәре ешлыгын көйләү базарларында катнашу мөмкинлеген бирә.

Техник синергия
Система ике яклы зарядка (V2G белән эшли) ярдәм итә һәм сыек җылылык белән идарә итү белән тыныч эшли, 10 елдан артык цикл гомерен тәэмин итә. Ерак кояш электр станциясендә яки шәһәр парковкасында урнаштырылса да, бу интеграцияләнгән чишелеш яңартыла торган энергия чыганаклары белән энергия генерациясе һәм транспорт ихтыяҗы арасындагы аерманы бетерә. Зарядка вакыйгаларын реаль вакыт режимындагы челтәр чикләүләреннән аерып, 200 кВт/120 кВт/160 кВт станция энергиянең киләчәген тәкъдим итә: үзәкләштерелмәгән, чыдам һәм нуль чыгару. Ул һәр парковка урынын гади йөкләнештән таратылган энергия чыганагына әйләндерә.