120 кВт/сәг 60 кВт CCS2 GBT BESS зарядка җайланмасы, энергия саклау зарядка станциясе

241 кВт/сәг 120 кВт BESS зарядка өеме: Югары куәтле энергия саклаучы электромобиль зарядка станциясе

Электромобильләр куллану тизләнгән саен, тиз, ышанычлы һәм челтәр өчен уңайлы зарядка инфраструктурасына ихтыяҗ беркайчан да мондый зур булмаган. 241 кВт/сәг. 120 кВт. Аккумулятор энергиясен саклау системасы (BESS) зарядка өеме зур алга китешне күрсәтә — зур сыйдырышлы энергия саклауны югары җитештерүчән даими ток тиз зарядкасын бер акыллы җайланмада берләштерә. Коммерция автопарклары, магистраль хезмәт күрсәтү үзәкләре, шәһәр зарядка үзәкләре һәм ваклап сату парковкалары өчен эшләнгән бу чишелеш чикләнгән челтәр сыйдырышлыгы, югары ихтыяҗлы түләүләр һәм трансформаторны яңартуның озын вакыты кебек киң таралган киртәләрне бетерә.

Төп техник характеристикалар

Системаның үзәгендә 241 кВт/сәг литий тимер фосфаты (LFP) аккумуляторы урнашкан, ул куркынычсыз, чыдам һәм югары цикллы энергия саклау мөмкинлеген бирә. Ул 120 кВт ике кораллы даими ток тиз зарядка җайланмасы белән парлаштырылган, ул 120 киловатт кадәр өзлексез чыгару куәте бирә ала. Интегральләштерелгән энергия белән идарә итү системасы (ЭБС) челтәр, аккумулятор һәм тоташкан электр машиналары арасындагы энергия агымын акыллы рәвештә контрольдә тота.

Тиңдәшсез операцион өстенлекләр

1. Электр челтәре тыгызлыгы мәсьәләсе хәл ителде: Традицион югары куәтле зарядка җайланмалары еш кына кыйммәтле челтәр ныгытуларын таләп итә. 241 кВт/сәг эчендәге саклагыч белән станция пик сәгатьләреннән тыш батареяларын челтәрдән (яки кояш панельләреннән) әкрен генә зарядлый ала, аннары иң югары ихтыяҗ вакытында 120 кВт күләмендә сакланган энергияне транспорт чараларына бирә ала - җирле трансформаторга көчәнеш бирмичә. Бу хәтта электр челтәре тоташулары зәгыйфь яки чикләнгән булган урыннарда да ультра тиз зарядка мөмкинлеген бирә.
2. Сорау өчен түләүләрне киметү: Коммуналь хезмәтләр өчен түләүләр (иң югары 15-30 минутлык электр энергиясен куллануга нигезләнгән) даими ток тиз зарядка җайланмалары өчен төп эксплуатация чыгымнары булып тора. BESS буфер ролен үти, участокның челтәр йөкләнеш профилен тигезли һәм иң югары сорау өчен түләүләрне 50-70% ка кадәр киметә, бу станциянең табышлылыгын сизелерлек яхшырта.
3. Бер үк вакытта ике корал белән зарядлау: 120 кВт куәтне акыллы рәвештә бүлеп була: мәсәлән, иң тиз зарядлау өчен бер машинага 120 кВт (30 минут эчендә якынча 500 км араны өсти), яки берьюлы ике машинага 60 кВт+60 кВт, тыгыз вакытларда җитештерүчәнлекне икеләтә арттыра.
4. Кояш энергиясе + саклауга әзер: Система фотоэлектрик (ФЭ) панельләр өчен турыдан-туры керүне үз эченә ала. Кояш энергиясе белән берләштерелгәндә, BESS кояшлы сәгатьләрдә яңартыла торган энергияне саклый һәм төнлә яки болытлы көннәрдә электромобильләргә яшел, арзан энергия бирә ала - чын углерод-нейтраль зарядкага ирешә.
5. Өзлексез хезмәт күрсәтү: Электр челтәре өзелгән яки электр энергиясе өзелгән вакытта, станция утрау режимында эшли ала, электромобильләрне 241 кВт/сәг батарея резервыннан зарядлауны дәвам итә. Бу аны гадәттән тыш хәлләр коридорлары һәм бәла-казалар куркынычы булган төбәкләр өчен бик кыйммәтле итә.