Зарядное устройство CCS2 GBT BESS 120 кВт·ч 60 кВт, станция зарядки для хранения энергии

Зарядная станция BESS мощностью 120 кВт и емкостью 241 кВт·ч: высокоэффективная станция зарядки электромобилей с накопителем энергии.

По мере ускорения внедрения электромобилей спрос на быструю, надежную и экологически чистую зарядную инфраструктуру никогда не был так высок. Зарядная станция с аккумуляторной системой хранения энергии (BESS) емкостью 241 кВт·ч и мощностью 120 кВт представляет собой значительный шаг вперед — она объединяет хранение энергии большой емкости с высокоскоростной зарядкой постоянным током в одном интеллектуальном устройстве. Разработанное для коммерческих автопарков, придорожных сервисных центров, городских зарядных станций и парковок торговых центров, это решение устраняет распространенные узкие места, такие как ограниченная пропускная способность сети, высокие тарифы за пиковую нагрузку и длительные сроки модернизации трансформаторов.

Основные технические характеристики

В основе системы лежит литий-железо-фосфатный (LFP) аккумуляторный блок емкостью 241 кВт·ч, обеспечивающий безопасное, долговечное и высокоцикличное хранение энергии. Он соединен с двухканальным быстрозарядным устройством постоянного тока мощностью 120 кВт, способным обеспечивать непрерывную выходную мощность до 120 киловатт. Интегрированная система управления энергией (EMS) интеллектуально контролирует поток энергии между сетью, аккумуляторной батареей и подключенными электромобилями.

Непревзойденные операционные преимущества

1. Проблема перегрузки сети решена: традиционные мощные зарядные устройства часто требуют дорогостоящего усиления сети. Благодаря встроенному накопителю энергии емкостью 241 кВт·ч станция может медленно заряжать свои батареи от сети (или солнечных панелей) в непиковые часы, а затем передавать накопленную энергию мощностью 120 кВт транспортным средствам в часы пиковой нагрузки — без перегрузки местного трансформатора. Это обеспечивает сверхбыструю зарядку даже в местах со слабым или ограниченным подключением к сети.
2. Снижение платы за пиковое потребление: Плата за пиковое потребление электроэнергии (рассчитываемая на основе максимального потребления за 15-30 минут) является основной статьей эксплуатационных расходов для быстрых зарядных станций постоянного тока. Система хранения энергии (BESS) выступает в качестве буфера, выравнивая профиль нагрузки сети и снижая плату за пиковое потребление на 50-70%, что значительно повышает рентабельность станции.
3. Одновременная зарядка двух зарядных устройств: выходная мощность 120 кВт может быть распределена интеллектуально: например, 120 кВт на одно транспортное средство для максимально быстрой зарядки (добавление примерно 500 км запаса хода за 30 минут) или 60 кВт + 60 кВт на два транспортных средства одновременно, удваивая пропускную способность в периоды высокой загрузки.
4. Система, готовая к использованию солнечной энергии и накопителей: система включает прямой вход для фотоэлектрических (PV) панелей. В сочетании с солнечными батареями система накопления энергии может накапливать возобновляемую энергию в солнечные часы и обеспечивать электромобили экологически чистой и недорогой энергией ночью или в пасмурные дни, обеспечивая по-настоящему углеродно-нейтральную зарядку.
5. Бесперебойная работа: Во время отключения или частичного отключения электроэнергии станция может работать в автономном режиме, продолжая заряжать электромобили от резервной батареи емкостью 241 кВт⋅ч. Это делает ее незаменимой для аварийных коридоров и регионов, подверженных стихийным бедствиям.