120kwh 60kw CCS2 GBT BESS Charger Imbakan ng Enerhiya na Istasyon ng Pag-charge

241kWh 120kW BESS Charging Pile: Istasyon ng EV Charger na Pang-imbak ng Enerhiya na may Mataas na Lakas

Habang bumibilis ang paggamit ng mga de-kuryenteng sasakyan, ang pangangailangan para sa mabilis, maaasahan, at grid-friendly na imprastraktura ng pag-charge ay hindi pa kailanman naging ganito kalaki. Ang 241kWh 120kW Battery Energy Storage System (BESS) Charging Pile ay kumakatawan sa isang mahalagang hakbang pasulong—pinagsasama ang malaking kapasidad ng imbakan ng enerhiya na may mataas na output na DC fast charging sa isang iisang intelligent unit. Dinisenyo para sa mga komersyal na fleet, mga highway service center, mga urban charging hub, at mga retail parking lot, inaalis ng solusyong ito ang mga karaniwang bottleneck tulad ng limitadong kapasidad ng grid, mataas na demand charge, at mahabang lead time ng pag-upgrade ng transformer.

Mga Pangunahing Teknikal na Espesipikasyon

Sa puso ng sistema ay matatagpuan ang isang 241kWh lithium iron phosphate (LFP) battery bank, na nag-aalok ng ligtas, matibay, at high-cycle na imbakan ng enerhiya. Ito ay ipinares sa isang 120kW dual-gun DC fast charger, na may kakayahang maghatid ng hanggang 120 kilowatts ng tuluy-tuloy na output power. Matalinong kinokontrol ng integrated energy management system (EMS) ang daloy ng kuryente sa pagitan ng grid, storage battery, at mga konektadong electric vehicle.

Walang Kapantay na mga Bentahe sa Operasyon

1. Nalutas na ang Pagsisikip ng Grid: Ang mga tradisyonal na high-power charger ay kadalasang nangangailangan ng mamahaling pagpapalakas ng grid. Gamit ang 241kWh na onboard storage, maaaring dahan-dahang i-charge ng istasyon ang mga baterya nito mula sa grid (o mga solar panel) sa mga oras na hindi peak hours, pagkatapos ay ilabas ang nakaimbak na enerhiya sa 120kW sa mga sasakyan sa panahon ng peak demand—nang hindi napipilitan ang lokal na transformer. Nagbibigay-daan ito sa napakabilis na pag-charge kahit sa mga lokasyon na may mahina o limitadong koneksyon sa grid.
2. Pagbabawas ng Singil sa Demand: Ang mga singil sa demand ng utility (batay sa pinakamataas na 15-30 minutong paggamit ng kuryente) ay isang pangunahing gastos sa pagpapatakbo para sa mga DC fast charger. Ang BESS ay nagsisilbing buffer, na pinapatag ang grid load profile ng site at binabawasan ang mga singil sa peak demand nang hanggang 50-70%, na lubos na nagpapabuti sa kakayahang kumita ng istasyon.
3. Sabay-sabay na Dual-Gun Charging: Ang 120kW output ay maaaring matalinong ilaan: halimbawa, 120kW sa isang sasakyan para sa pinakamabilis na posibleng pag-charge (nagdaragdag ng ~500km na saklaw sa loob ng 30 minuto), o 60kW+60kW sa dalawang sasakyan nang sabay-sabay, na nagdodoble sa throughput sa mga panahong abala.
4. Solar + Handa sa Pag-iimbak: Kasama sa sistema ang direktang input para sa mga photovoltaic (PV) panel. Kapag ipinares sa solar, ang BESS ay maaaring mag-imbak ng renewable energy sa maaraw na oras at maghatid ng berde at murang kuryente sa mga EV sa gabi o sa maulap na araw—na nakakamit ang tunay na carbon-neutral charging.
5. Serbisyong Walang Antabay: Sa panahon ng grid blackout o brownout, maaaring gumana ang istasyon sa island mode, patuloy na nagcha-charge ng mga EV mula sa 241kWh na reserbang baterya. Dahil dito, napakahalaga nito para sa mga emergency corridor at mga rehiyong madaling kapitan ng sakuna.