Station de recharge pour stockage d'énergie CCS2 GBT BESS de 120 kWh et 60 kW

Borne de recharge BESS de 241 kWh et 120 kW : station de recharge pour véhicules électriques à stockage d'énergie haute puissance

Avec l'essor des véhicules électriques, la demande en infrastructures de recharge rapides, fiables et compatibles avec le réseau électrique n'a jamais été aussi forte. La borne de recharge BESS (système de stockage d'énergie par batterie) de 241 kWh et 120 kW représente une avancée majeure : elle combine un stockage d'énergie de grande capacité et une recharge rapide en courant continu à haut rendement dans une seule unité intelligente. Conçue pour les flottes commerciales, les aires de service autoroutières, les stations de recharge urbaines et les parkings de commerces, cette solution élimine les principaux obstacles tels que la capacité limitée du réseau, les coûts élevés liés à la demande et les longs délais de mise à niveau des transformateurs.

Spécifications techniques de base

Au cœur du système se trouve une batterie lithium-fer-phosphate (LFP) de 241 kWh, offrant un stockage d'énergie sûr, durable et à haute capacité de cycles de charge/décharge. Celle-ci est associée à un chargeur rapide CC à double canon de 120 kW, capable de fournir une puissance de sortie continue jusqu'à 120 kilowatts. Le système intégré de gestion de l'énergie (EMS) contrôle intelligemment le flux d'énergie entre le réseau, la batterie de stockage et les véhicules électriques connectés.

Des avantages opérationnels inégalés

1. Solution au problème de la congestion du réseau : les bornes de recharge haute puissance traditionnelles nécessitent souvent des renforcements coûteux du réseau. Grâce à sa capacité de stockage embarquée de 241 kWh, cette station peut recharger ses batteries lentement à partir du réseau (ou de panneaux solaires) pendant les heures creuses, puis libérer cette énergie stockée à 120 kW pour les véhicules lors des pics de consommation, sans surcharger le transformateur local. Ceci permet une recharge ultra-rapide même dans les zones où la connexion au réseau est faible ou limitée.
2. Réduction des coûts liés à la demande : Les frais liés à la demande (calculés sur la base de la consommation électrique maximale sur une période de 15 à 30 minutes) représentent une part importante des coûts d’exploitation des bornes de recharge rapide en courant continu. Le système de stockage d’énergie par batterie (BESS) agit comme un tampon, lissant le profil de charge du réseau et réduisant les coûts liés à la demande de pointe de 50 à 70 %, ce qui améliore considérablement la rentabilité de la station.
3. Recharge simultanée à double canon : La puissance de 120 kW peut être allouée intelligemment : par exemple, 120 kW à un seul véhicule pour une recharge aussi rapide que possible (ajoutant environ 500 km d'autonomie en 30 minutes), ou 60 kW + 60 kW à deux véhicules simultanément, doublant ainsi le débit pendant les périodes de forte affluence.
4. Compatible avec le solaire et le stockage : le système comprend une entrée directe pour panneaux photovoltaïques (PV). Associé à l’énergie solaire, le système de stockage d’énergie par batterie (BESS) peut stocker l’énergie renouvelable pendant les heures d’ensoleillement et fournir une énergie propre et économique aux véhicules électriques la nuit ou par temps nuageux, permettant ainsi une recharge véritablement neutre en carbone.
5. Service continu : En cas de coupure de courant, la station peut fonctionner en mode autonome, continuant à recharger les véhicules électriques grâce à sa batterie de réserve de 241 kWh. Elle s’avère ainsi indispensable pour les zones d’urgence et les régions exposées aux catastrophes naturelles.