120kwh 60kw CCS2 GBT BESS အားသွင်းကိရိယာ စွမ်းအင်သိုလှောင်ရုံ အားသွင်းစခန်း

241kWh 120kW BESS အားသွင်းတိုင်- မြင့်မားသော စွမ်းအင်သိုလှောင် EV အားသွင်းစခန်း

လျှပ်စစ်ကားအသုံးပြုမှု မြန်ဆန်လာသည်နှင့်အမျှ မြန်ဆန်၊ ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး ဓာတ်အားလိုင်းနှင့် သဟဇာတဖြစ်သော အားသွင်းစနစ် အခြေခံအဆောက်အအုံအတွက် လိုအပ်ချက်သည် ယခင်ကထက် ပိုမိုမြင့်မားလာပါသည်။ 241kWh 120kW ဘက်ထရီစွမ်းအင်သိုလှောင်စနစ် (BESS) အားသွင်းစနစ်သည် သိသိသာသာ တိုးတက်မှုတစ်ခုကို ကိုယ်စားပြုပြီး တစ်ခုတည်းသော ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ယူနစ်တွင် မြင့်မားသောအထွက်နှုန်း DC အမြန်အားသွင်းစနစ်နှင့် ကြီးမားသောစွမ်းရည်ရှိသော စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ စီးပွားဖြစ်ယာဉ်စုများ၊ အဝေးပြေးလမ်းမကြီးဝန်ဆောင်မှုစင်တာများ၊ မြို့ပြအားသွင်းစင်တာများနှင့် လက်လီအရောင်းဆိုင်ကားရပ်နားရန်နေရာများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ဤဖြေရှင်းချက်သည် ဓာတ်အားလိုင်းစွမ်းရည် အကန့်အသတ်ရှိခြင်း၊ မြင့်မားသောဝယ်လိုအားကျသင့်ငွေနှင့် ထရန်စဖော်မာ အဆင့်မြှင့်တင်မှု ကြာမြင့်ခြင်းကဲ့သို့သော အဖြစ်များသော အတားအဆီးများကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။

အဓိက နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များ

စနစ်၏ အဓိကအချက်မှာ 241kWh လီသီယမ်သံဖော့စဖိတ် (LFP) ဘက်ထရီဘဏ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ဘေးကင်းလုံခြုံပြီး တာရှည်ခံကာ မြင့်မားသောလည်ပတ်မှုစွမ်းအင်သိုလှောင်မှုကို ပေးဆောင်သည်။ ၎င်းကို 120kW dual-gun DC အမြန်အားသွင်းကိရိယာနှင့် တွဲဖက်ထားပြီး စဉ်ဆက်မပြတ်ထွက်ရှိမှုပါဝါ 120 ကီလိုဝပ်အထိ ထုတ်ပေးနိုင်သည်။ ပေါင်းစပ်စွမ်းအင်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် (EMS) သည် ဓာတ်အားလိုင်း၊ သိုလှောင်ဘက်ထရီနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော လျှပ်စစ်ယာဉ်များအကြား ပါဝါစီးဆင်းမှုကို ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်စွာ ထိန်းချုပ်ပေးသည်။

ယှဉ်နိုင်စရာမရှိတဲ့ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု အားသာချက်များ

1. ဓာတ်အားလိုင်းပိတ်ဆို့မှုကို ဖြေရှင်းပြီးပါပြီ- ရိုးရာ မြင့်မားသောပါဝါအားသွင်းကိရိယာများသည် မကြာခဏ စျေးကြီးသော ဓာတ်အားလိုင်းအားဖြည့်မှုများ လိုအပ်ပါသည်။ 241kWh သိုလှောင်မှုဖြင့် ဓာတ်အားလိုင်းသည် အလုပ်များချိန်မဟုတ်သောအချိန်များတွင် ဓာတ်အားလိုင်း (သို့မဟုတ် ဆိုလာပြားများ) မှ ၎င်း၏ဘက်ထရီများကို ဖြည်းဖြည်းချင်းအားသွင်းနိုင်ပြီး အမြင့်ဆုံးလိုအပ်ချက်ရှိချိန်တွင် ဒေသတွင်းထရန်စဖော်မာကို မပင်ပန်းစေဘဲ 120kW တွင် သိုလှောင်ထားသောစွမ်းအင်ကို ယာဉ်များထံ ထုတ်လွှတ်နိုင်ပါသည်။ ၎င်းသည် ဓာတ်အားလိုင်းချိတ်ဆက်မှု အားနည်းသော သို့မဟုတ် အကန့်အသတ်ရှိသောနေရာများတွင်ပင် အလွန်မြန်ဆန်စွာ အားသွင်းနိုင်စေပါသည်။
2. চাহিদার্দা ကောက်ခံမှုလျှော့ချခြင်း- DC အမြန်အားသွင်းကိရိယာများအတွက် အဓိကလည်ပတ်စရိတ်မှာ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား চাহিদা ကောက်ခံမှုဖြစ်သည်။ BESS သည် ကြားခံအဖြစ်ဆောင်ရွက်ပြီး ဆိုက်၏ ဓာတ်အားလိုင်းဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးပရိုဖိုင်ကို ပြားချပ်စေပြီး အမြင့်ဆုံး চাহিদা ကောက်ခံမှုများကို ၅၀-၇၀% အထိ လျှော့ချပေးပြီး ဘူတာရုံအကျိုးအမြတ်ကို သိသိသာသာတိုးတက်စေသည်။
3. တစ်ပြိုင်နက်တည်း နှစ်လက်ပစ်ဗုံး အားသွင်းခြင်း- 120kW ထွက်ရှိမှုကို ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်စွာ ခွဲဝေပေးနိုင်သည်- ဥပမာအားဖြင့် အမြန်ဆုံးအားသွင်းရန်အတွက် ယာဉ်တစ်စီးသို့ 120kW ကို (မိနစ် ၃၀ အတွင်း ~500km အကွာအဝေး တိုးပေးနိုင်သည်) သို့မဟုတ် ယာဉ်နှစ်စီးသို့ တစ်ပြိုင်နက်တည်း 60kW+60kW ကို အားသွင်းပေးခြင်းဖြင့် အလုပ်များသောအချိန်များတွင် စွမ်းအင်ထုတ်လုပ်မှုကို နှစ်ဆတိုးစေပါသည်။
4. ဆိုလာ + သိုလှောင်မှု အသင့်ဖြစ်ခြင်း- စနစ်တွင် photovoltaic (PV) ပြားများအတွက် တိုက်ရိုက်ထည့်သွင်းမှု ပါဝင်သည်။ ဆိုလာနှင့် တွဲဖက်လိုက်သောအခါ၊ BESS သည် နေသာသောအချိန်များတွင် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်ကို သိုလှောင်နိုင်ပြီး ညဘက် သို့မဟုတ် မိုးအုံ့သောနေ့များတွင် EV ကားများသို့ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်သော၊ ကုန်ကျစရိတ်နည်းသော စွမ်းအင်ကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှု စစ်မှန်သော အားသွင်းမှုကို ရရှိစေပါသည်။
5. အနှောင့်အယှက်ကင်းသော ဝန်ဆောင်မှု- ဓာတ်အားလိုင်းပြတ်တောက်ခြင်း သို့မဟုတ် မီးပြတ်တောက်နေချိန်တွင် ဓာတ်အားစခန်းသည် ကျွန်းမုဒ်ဖြင့် လည်ပတ်နိုင်ပြီး 241kWh ဘက်ထရီအရန်မှ EV ကားများကို ဆက်လက်အားသွင်းနိုင်သည်။ ၎င်းသည် အရေးပေါ်လမ်းကြောင်းများနှင့် ဘေးအန္တရာယ်ကျရောက်လေ့ရှိသော ဒေသများအတွက် အလွန်တန်ဖိုးရှိစေသည်။