120 kWh 60 kWh CCS2 GBT BESS laadija energia salvestamise laadimisjaam

241kWh 120kW BESS laadimispakk: suure võimsusega energiat salvestav elektriautode laadimisjaam

Elektriautode kasutuselevõtu kiirenedes on nõudlus kiire, usaldusväärse ja võrgusõbraliku laadimistaristu järele suurem kui kunagi varem. 241 kWh ja 120 kW akuga energiasalvestussüsteemi (BESS) laadimisvaia kujutab endast olulist sammu edasi – see ühendab suure mahutavusega energiasalvestuse ja suure võimsusega alalisvoolu kiirlaadimise ühes intelligentse seadme sees. See lahendus, mis on loodud äriparkidele, maanteede teeninduskeskustele, linnade laadimissõlmedele ja jaemüügiparklatele, kõrvaldab levinud kitsaskohad, nagu piiratud võrgu läbilaskevõime, suured nõudlustasud ja pikad trafo uuendamise ettevalmistusajad.

Põhilised tehnilised spetsifikatsioonid

Süsteemi südameks on 241 kWh liitium-raudfosfaadist (LFP) akupank, mis pakub ohutut, vastupidavat ja suure tsükliga energia salvestamist. Sellega on ühendatud 120 kW kahe laadijaga alalisvoolu kiirlaadija, mis suudab pakkuda kuni 120 kilovatti pidevat väljundvõimsust. Integreeritud energiahaldussüsteem (EMS) juhib nutikalt energiavoogu võrgu, aku ja ühendatud elektriautode vahel.

Võrreldamatud operatiivsed eelised

1. Võrgu ülekoormuse probleem lahendatud: Traditsioonilised suure võimsusega laadijad vajavad sageli kulukaid võrgu tugevdusi. 241 kWh pardal oleva salvestusmahuga saab jaam oma akusid aeglaselt võrgust (või päikesepaneelidest) laadida väljaspool tipptundide aega ja seejärel salvestatud energiat tippnõudluse ajal 120 kW võimsusega sõidukitele edastada – ilma kohalikku trafot koormamata. See võimaldab ülikiiret laadimist isegi nõrga või piiratud võrguühendusega kohtades.
2. Nõudluskoormuse vähendamine: Kommunaalteenuste nõudlustasud (mis põhinevad suurimal 15–30-minutilisel energiatarbimisel) on alalisvoolu kiirlaadijate peamine tegevuskulu. Laadimissüsteem (BESS) toimib puhverina, tasandades võrgu koormusprofiili ja vähendades tippkoormuse tasusid kuni 50–70%, parandades oluliselt jaama kasumlikkust.
3. Samaaegne kahe laadimisega laadimine: 120 kW väljundvõimsust saab nutikalt jaotada: näiteks 120 kW ühele sõidukile kiireima võimaliku laadimise jaoks (lisades 30 minutiga ~500 km sõiduulatust) või 60 kW + 60 kW kahele sõidukile samaaegselt, kahekordistades läbilaskevõimet tipptundidel.
4. Päikesepaneelide ja salvestuspaneelide valmisolek: Süsteemil on otsene sisend fotogalvaaniliste (PV) paneelide jaoks. Päikesepaneelidega ühendatuna suudab BESS päikesepaistelistel tundidel taastuvenergiat salvestada ning öösel või pilvise ilmaga elektriautodele rohelist ja odavat energiat tarnida, saavutades tõeliselt süsinikuneutraalse laadimise.
5. Katkematu teenus: Elektrivõrgu katkestuse ajal saab jaam töötada saarerežiimis, jätkates elektriautode laadimist 241 kWh akureservist. See muudab selle hindamatuks abivahendiks hädaolukordade koridorides ja katastroofiohtlikes piirkondades.