Зарадная станцыя CCS2 GBT BESS магутнасцю 120 кВт/г і 60 кВт

Зарадная станцыя BESS магутнасцю 241 кВт·г і 120 кВт: зарадная станцыя для электрамабіляў з высокай магутнасцю захоўвання энергіі

Па меры таго, як распаўсюджванне электрамабіляў паскараецца, попыт на хуткую, надзейную і зручную для электрасеткі зарадную інфраструктуру ніколі не быў такім высокім. Зарадная станцыя сістэмы акумулявання энергіі акумулятара (BESS) ёмістасцю 241 кВт·г і 120 кВт уяўляе сабой значны крок наперад, бо яна спалучае ў сабе вялікую ёмістасць назапашвання энергіі з хуткай зарадкай пастаянным токам высокай магутнасці ў адным інтэлектуальным блоку. Распрацаванае для камерцыйных аўтапаркаў, цэнтраў абслугоўвання на аўтамагістралях, гарадскіх зарадных вузлоў і гандлёвых парковак, гэта рашэнне ліквідуе распаўсюджаныя праблемы, такія як абмежаваная прапускная здольнасць сеткі, высокая зарадка і працяглы час мадэрнізацыі трансфарматараў.

Асноўныя тэхнічныя характарыстыкі

У аснове сістэмы ляжыць літый-жалеза-фасфатны (LFP) акумулятар ёмістасцю 241 кВт·г, які забяспечвае бяспечнае, трывалае і высокацыклічнае назапашванне энергіі. Ён спалучаны з хуткай зараднай прыладай пастаяннага току з двума гарматамі магутнасцю 120 кВт, здольнай выдаваць да 120 кілават бесперапыннай выходнай магутнасці. Інтэграваная сістэма кіравання энергіяй (EMS) інтэлектуальна кантралюе паток энергіі паміж сеткай, акумулятарнай батарэяй і падлучанымі электрамабілямі.

Непераўзыдзеныя эксплуатацыйныя перавагі

1. Перагрузка сеткі вырашана: традыцыйныя магутныя зарадныя прылады часта патрабуюць дарагога ўзмацнення сеткі. Маючы 241 кВт·г убудаванай энергіі, станцыя можа павольна зараджаць свае акумулятары ад сеткі (або сонечных панэляў) у гадзіны па-за пікам, а затым аддаваць гэтую назапашаную энергію магутнасцю 120 кВт транспартным сродкам падчас пікавай нагрузкі, не нагружаючы мясцовы трансфарматар. Гэта дазваляе звышхутка зараджаць нават у месцах са слабым або абмежаваным падключэннем да сеткі.
2. Зніжэнне платы за камунальныя паслугі: Плата за камунальныя паслугі (заснаваная на найбольшым спажыванні электраэнергіі за 15-30 хвілін) з'яўляецца асноўнымі эксплуатацыйнымі выдаткамі для хуткіх зарадных станцый пастаяннага току. BESS дзейнічае як буфер, выраўноўваючы профіль нагрузкі сеткі і зніжаючы пікавыя платы за зарадку да 50-70%, значна паляпшаючы прыбытковасць станцый.
3. Адначасовая зарадка з дапамогай двух гармат: магутнасць 120 кВт можна разумна размеркаваць: напрыклад, 120 кВт на адзін аўтамабіль для максімальна хуткай зарадкі (павялічваючы запас ходу прыкладна на 500 км за 30 хвілін), або 60 кВт + 60 кВт на два аўтамабілі адначасова, што падвойвае прапускную здольнасць у перыяды пік.
4. Сонечная энергія + гатова да назапашвання энергіі: сістэма мае прамы ўваход для фотаэлектрычных (ФЭ) панэляў. У спалучэнні з сонечнай энергіяй BESS можа назапашваць аднаўляльную энергію ў сонечныя гадзіны і пастаўляць зялёную, недарагую энергію для электрамабіляў уначы або ў пахмурныя дні, дасягаючы сапраўды вугляродна-нейтральнай зарадкі.
5. Бесперабойнае абслугоўванне: падчас адключэння электрасеткі або кароткага збою электрасеткі станцыя можа працаваць у рэжыме «астраўнога» зарадкі, працягваючы зараджаць электрамабілі ад рэзервовай батарэі ёмістасцю 241 кВт·г. Гэта робіць яе неацэннай для экстраных калідораў і рэгіёнаў, схільных да стыхійных бедстваў.