Stèisean Cosgais BESS CCS1 NACS Bataraidh Grèine Amalaichte EV 200kWh 120kw 160kw

Tiotal: An Taigh-cumhachd Tri-Brid: A’ cur às do chosgaisean EV leis an Stèisean Grèine Amalaichte 200kWh BESS

Mar a tha iarrtas cruinneil airson charbadan dealain (EVn) a’ sìor fhàs, tha an cuideam air lìonraidhean cumhachd a th’ ann mar-thà air a bhith na bhacadh don ghnìomhachas. Seo agaibh Stèisean Cosgais Grèine Amalaichte BESS 200kWh—eag-shiostam lùtha sòlaimte a tha a’ cothlamadh gineadh photovoltaic, stòradh bataraidh, agus cosgais aig astar luath ann an aon aonad tuigseach. Chan e dìreach luchdair a th’ anns an t-siostam seo, anns a bheil Siostam Stòraidh Lùtha Bataraidh (BESS) 200kWh còmhla ri toraidhean cosgais dùbailte 120kW agus 160kW; tha e na mhicro-ionad cumhachd a chaidh a dhealbhadh airson neo-eisimeileachd lùtha, faochadh bhon ghriod, agus prothaid obrachaidh.

A’ fosgladh nam prìomh phàirtean Charger amalaichte 200kwh 120kw
Aig cridhe an stèisein seo tha Banca Bataraidh Lithium-Ion 200kWh. Eu-coltach ri luchd-cosgais traidiseanta a bhios a’ tarraing gu dìreach bho lìonra a bhios uaireannan neo-sheasmhach, bidh an stòradh maothraidh seo ag obair mar stòr-tasgaidh. Bidh e a’ glacadh lùth aig amannan far nach eil prìsean àrda ann nuair a bhios targaidean dealain ìosal (bearradh aig amannan àrda) no a’ buain lùth na grèine an-asgaidh bho phannalan PV a tha air an cur air a’ chanopi. Tha an lùth stòraichte seo an uairsin air a chuir gu carbadan tro dhà ìre cumhachd eadar-dhealaichte: 120kW airson cosgais luath air carbadan luchd-siubhail (a’ cur ~100km de raon ris ann an 5-10 mionaidean) agus 160kW airson carbadan dealain trom-dhleastanais no carbadan cabhlaich a dh’ fheumas tionndadh nas luaithe.

An Algairim Lùtha Glic airson 200kwh 160kwStèisean Cosgais Amalaichte
Tha tuigse an t-siostaim na laighe anns an roinneadh cumhachd fiùghantach aige. Nuair a bhios bus 160kW agus sedan 120kW a’ plugadh a-steach aig an aon àm, bidh am BESS a’ cur casg air cus cuideim air a’ ghriod le bhith a’ measgachadh cuir-a-steach grèine, bataraidh, agus lìonra gun fhiosta. Rè uairean prìomh sheirbheisean, faodaidh an stèisean obrachadh gu tur ann am “modh eilean,” an urra ris a’ bhataraidh 200kWh agus an sreath grèine a-mhàin, a’ lughdachadh cosgaisean iarrtas gu h-èifeachdach suas ri 40%.

Carson a tha an amalachadh seo cudromach airson charger BESS amalaichte 200kwh 160kw
Tha stèiseanan cosgais traidiseanta nan cunntasan rè àm briseadh cumhachd; tha an aonad BESS seo na bhuannachd. Ann an suidheachaidhean far nach eil an lìonra cumhachd ag obair, bidh an lùth stòraichte a’ toirt seachad cùl-taic èiginneach airson seirbheisean riatanach. A bharrachd air an sin, tha an comas 200kWh a’ toirt taic do “ghluasad ùine” - a’ cur cosgais air a’ bhataraidh thar oidhche nuair a tha cumhachd na gaoithe pailt agus ga leigeil ma sgaoil aig àm prìomh thrafaig tron ​​latha. Airson tagraidhean malairteach (ceàrnagan rathaid-mhòir, mòr-ionadan logistics, ionadan àros), tha seo ag eadar-theangachadh gu cosgaisean obrachaidh nas ìsle, earbsachd cosgais nas àirde, agus a’ chomas pàirt a ghabhail ann am margaidhean riaghlaidh tricead a’ ghriod.

Co-obrachadh Teicnigeach
Tha an siostam a’ toirt taic do chìsean dà-shligheach (deiseil airson V2G) agus ag obair gu sàmhach le riaghladh teirmeach leaghaidh, a’ dèanamh cinnteach à beatha cearcall 10+ bliadhna. Ge bith an tèid a chleachdadh ann an tuathanas grèine iomallach no garaids pàircidh bailteil, bidh an fhuasgladh aonaichte seo a’ lìonadh a’ bheàirn eadar gineadh ath-nuadhachail agus iarrtas còmhdhail. Le bhith a’ dì-cheangal tachartasan cosgais bho chuingealachaidhean griod fìor-ùine, bidh an stèisean 200kWh/120kW/160kW a’ lìbhrigeadh àm ri teachd lùtha: dì-mheadhanaichte, seasmhach, agus gun sgaoilidhean sam bith. Bidh e ag atharrachadh gach àite pàircidh bho luchd sìmplidh gu goireas lùtha sgaoilte.