Зарадная станцыя BESS магутнасцю 200 кВт·г, 120 кВт, 160 кВт, з інтэграванай сонечнай батарэяй і зараднай станцыяй для электрамабіляў CCS1 NACS

Назва: Трымагутная электрастанцыя: рэвалюцыянізацыя зарадкі электрамабіляў з дапамогай інтэграванай сонечнай станцыі BESS магутнасцю 200 кВт·г

Паколькі глабальны попыт на электрамабілі (EV) рэзка ўзрастае, нагрузка на існуючыя электрасеткі стала вузкім месцам галіны. Уявіце сабе інтэграваную сонечную зарадную станцыю BESS магутнасцю 200 кВт·г — складаную энергетычную экасістэму, якая спалучае ў сабе генерацыю фотаэлектрычнай энергіі, назапашванне батарэй і хуткасную зарадку ў адзіным інтэлектуальным блоку. Гэтая сістэма, якая ўключае ў сябе сістэму назапашвання энергіі батарэй (BESS) магутнасцю 200 кВт·г у спалучэнні з падвойнымі зараднымі выхадамі магутнасцю 120 кВт і 160 кВт, — гэта не проста зарадная прылада; гэта мікраэлектрастанцыя, прызначаная для энергетычнай незалежнасці, разгрузкі сеткі і эксплуатацыйнай прыбытковасці.

Распакоўка асноўных кампанентаў Інтэграваная зарадная прылада 200 кВт·г 120 кВт
У цэнтры гэтай станцыі знаходзіцца літый-іённы акумулятар ёмістасцю 200 кВт·г. У адрозненне ад традыцыйных зарадных прылад, якія выкарыстоўваюць энергію непасрэдна ад часам нестабільнай электрасеткі, гэты буферны акумулятар выконвае ролю рэзервуара. Ён назапашвае энергію ў гадзіны па-за пікавай нагрузкай, калі тарыфы на электраэнергію нізкія (скарачэнне пікавай нагрузкі), або здабывае бясплатную сонечную энергію з фотаэлектрычных панэляў, усталяваных на навесе. Затым гэтая назапашаная энергія перадаецца транспартным сродкам праз два розныя ўзроўні магутнасці: 120 кВт для хуткай зарадкі пасажырскіх аўтамабіляў (дадае ~100 км запасу ходу за 5-10 хвілін) і 160 кВт для цяжкіх электрамабіляў або аўтапаркаў, якія патрабуюць больш хуткай зарадкі.

Алгарытм разумнай энергіі для 200 кВт·г 160 кВтІнтэграваная зарадная станцыя
Інтэлект сістэмы заключаецца ў дынамічным размеркаванні магутнасці. Калі аўтобус магутнасцю 160 кВт і седан магутнасцю 120 кВт падключаюцца адначасова, BESS прадухіляе перагрузку сеткі, бесперашкодна аб'ядноўваючы сонечную энергію, энергію акумулятараў і сетку. У гадзіны пікавай нагрузкі электраэнергіі станцыя можа працаваць цалкам у «астраўным рэжыме», абапіраючыся выключна на акумулятар магутнасцю 200 кВт·г і сонечную батарэю, што эфектыўна зніжае выдаткі на спажыванне да 40%.

Чаму гэтая інтэграцыя важная для інтэграванай зараднай прылады BESS магутнасцю 200 кВт/г і 160 кВт
Традыцыйныя зарадныя станцыі з'яўляюцца праблемай падчас адключэнняў электраэнергіі; гэтая станцыя BESS — яе каштоўны камень. У выпадках адключэння электраэнергіі назапашаная энергія забяспечвае рэзервовае капіраванне для асноўных паслуг. Акрамя таго, ёмістасць 200 кВт·г падтрымлівае «зрух у часе» — зарадку акумулятара ўначы, калі энергіі ветру шмат, і разрадку падчас пікавых нагрузак удзень. Для камерцыйных мэт (аўтамагістралі, лагістычныя цэнтры, жылыя комплексы) гэта азначае зніжэнне эксплуатацыйных выдаткаў, павышэнне надзейнасці зарадкі і магчымасць удзельнічаць у рынках рэгулявання частаты сеткі.

Тэхнічная сінергія
Сістэма падтрымлівае двухбаковую зарадку (гатовая да V2G) і працуе бясшумна з вадкасным цеплавым кіраваннем, што забяспечвае тэрмін службы больш за 10 гадоў. Незалежна ад таго, ці разгорнута яно на аддаленай сонечнай электрастанцыі, ці ў гарадскім гаражы, гэта інтэграванае рашэнне ліквідуе разрыў паміж вытворчасцю аднаўляльных крыніц энергіі і попытам на транспарт. Аддзяляючы падзеі зарадкі ад абмежаванняў сеткі ў рэжыме рэальнага часу, станцыя магутнасцю 200 кВт·г/120 кВт/160 кВт забяспечвае будучыню энергетыкі: дэцэнтралізаваную, устойлівую і з нулявым узроўнем выкідаў. Яна ператварае кожнае парковачнае месца з простай нагрузкі ў размеркаваную энергетычную крыніцу.