Grondleeënd Ënnerscheeder

Wann Dir en Elektroauto hutt, wäert Dir fréier oder spéider op Informatiounen iwwer AC- vs. DC-Ladegeräter stoussen. Vläicht kennt Dir dës Ofkierzungen schonn, awer hutt keng Ahnung, wéi se sech op Ären Elektroauto bezéien.

Dësen Artikel hëlleft Iech den Ënnerscheed tëscht DC- an AC-Ladegeräter ze verstoen. Nodeems Dir en gelies hutt, wësst Dir och, wéi eng Method fir ze laden méi séier ass a wéi eng besser fir Äert Auto ass.

Loosst eis ufänken!

Ënnerscheed #1: Plaz vun der Ëmwandlung vun der Kraaft

Et ginn zwou Zorte vun Elektrizitéitssender, déi fir d'Opluede vun Elektroautoen benotzt kënne ginn. Si gi Wiesselstroum (AC) a Gläichstroum (DC) genannt.

D'Energie, déi aus dem Stroumnetz kënnt, ass ëmmer Wiesselstroum (AC). Eng Elektroautobatterie kann awer nëmme Gläichstroum (DC) akzeptéieren. Den Haaptunterschied tëscht AC- an DC-Ladeung ass awer denPlaz wou d'Wiesselstroum ëmgewandelt gëttEt kann ausserhalb oder am Auto ëmgebaut ginn.

D'DC-Ladegeräter si meeschtens méi grouss, well de Konverter an der Ladestatioun ass. Dëst bedeit, datt se méi séier ass wéi d'AC-Ladegeräter, wann et drëm geet, d'Batterie opzelueden.

Am Géigesaz, wann Dir AC-Ladegeräter benotzt, fänkt de Konvertéierungsprozess eréischt am Auto un. Elektroautoen hunn en agebauten AC-DC-Konverter, deen en "Onboard-Ladegerät" genannt gëtt, deen AC-Stroum an DC-Stroum ëmwandelt. Nodeems d'Stroum ëmgewandelt gouf, gëtt d'Batterie vum Auto gelueden.

Ënnerscheed Nr. 2: Doheem mat AC-Ladegeräter oplueden

Theoretesch kann een en DC-Ladegerät doheem installéieren. Allerdéngs mécht dat net vill Sënn.

DC-Ladegeräter si wesentlech méi deier wéi AC-Ladegeräter.

Si huelen méi Plaz an a brauchen vill méi komplex Ersatzdeeler fir Prozesser wéi aktiv Killung.

Eng Verbindung mat héijer Leeschtung un d'Stroumnetz ass néideg.

Ausserdeem ass DC-Ladegeräter net fir stännegen Asaz recommandéiert - mir schwätzen doriwwer spéider. Mat all dëse Fakten kann een dovun ausgoen, datt en AC-Ladegerät eng vill besser Wiel fir eng Installatioun doheem ass. DC-Ladepunkte sinn haaptsächlech laanscht Autobunnen ze fannen.

Ënnerscheed Nr. 3: Mobil Oplueden mat AC

Nëmmen AC-Ladegeräter kënne mobil sinn. An et ginn zwou Haaptgrënn dofir:

Éischtens enthält den DC-Ladegerät en extrem schwéiere Stroumkonverter. Dofir ass et onméiglech, en op enger Rees matzehuelen. Dofir gëtt et nëmme stationär Modeller vun esou Ladegeräter.

Zweetens, sou en Ladegerät brauch Spannungen vun iwwer 480 Volt. Also, och wann et mobil wier, ass et onwahrscheinlech, datt Dir op ville Plazen eng passend Stroumquell fannt. Ausserdeem bidden déi meescht ëffentlech Ladestatiounen fir Elektroautoen AC-Ladegeräter un, während DC-Ladegeräter haaptsächlech laanscht Autobunne sinn.

Ënnerscheed Nr. 4: Gläichstroumoplueden ass méi séier wéi AC-Oplueden

En aneren wichtegen Ënnerscheed tëscht AC- an DC-Ladegeräter ass d'Geschwindegkeet. Wéi Dir scho wësst, huet den DC-Ladegerät en Konverter dran. Dëst bedeit datt d'Stroum, déi aus der DC-Ladestatioun kënnt, den agebauten Ladegerät vum Auto ëmgeet a direkt an d'Batterie geet. Dëse Prozess spuert Zäit, well de Konverter am EV-Ladegerät vill méi effizient ass wéi deen am Auto. Dofir kann d'Lade mat Gläichstroum zéngmol oder méi séier sinn wéi d'Lade mat Wiesselstroum.

Ënnerscheed #5: AC vs. DC Stroum - Verschidde Ladekurven

En aneren fundamentalen Ënnerscheed tëscht AC- an DC-Ladegeräter ass d'Form vun der Ladekurv. Beim AC-Ladegeräter ass d'Leeschtung, déi un den Elektroauto geliwwert gëtt, einfach eng flaach Linn. De Grond dofir ass déi kleng Gréisst vum integréierte Ladegerät a seng limitéiert Leeschtung.

Mëttlerweil erstellt d'DC-Ladeprozess eng degradéierend Ladekurve, well d'EV-Batterie ufanks e méi schnelle Energiefloss akzeptéiert, awer lues a lues manner brauch, wann se hir maximal Kapazitéit erreecht.

Ënnerscheed Nr. 6: Oplueden an Batteriezoustand

Wann Dir musst entscheeden, ob Dir 30 Minutten oder 5 Stonnen domat verbréngt, Äert Auto opzelueden, ass Är Wiel zimmlech kloer. Mee et ass net sou einfach, och wann Dir Iech net ëm den Präisënnerscheed tëscht dem Schnellladen (DC) an dem normale Laden (AC) këmmert.

D'Saach ass, wann en DC-Ladegerät kontinuéierlech benotzt gëtt, kann d'Leeschtung an d'Haltbarkeet vun der Batterie beeinträchtigt ginn. An dat ass net nëmmen e grujelege Mythos an der Welt vun der E-Mobilitéit, mee eng tatsächlech Warnung, déi verschidden E-Autohersteller souguer an hire Handbücher enthalen.

Déi meescht nei Elektroautoen ënnerstëtzen e Konstantstroumopluedprozess mat 100 kW oder méi, awer d'Opluedung mat dëser Geschwindegkeet erstellt exzessiv Hëtzt a verstäerkt de sougenannte Ripple-Effekt - d'Wiesselspannung schwankt ze vill op der Gläichstroumversuergung.

D'Telematikfirma vergläicht den Impakt vun AC- an DC-Ladegeräter. No 48 Méint Analyse vum Zoustand vun Elektroautobatterien huet si festgestallt, datt Autoen, déi méi wéi dräimol am Mount a saisonalen oder waarme Klimaer Schnellladegeräter benotzt hunn, 10% méi Batterieverschlechterung haten wéi déi, déi ni DC-Schnellladegeräter benotzt hunn.

Ënnerscheed Nr. 7: AC-Lade ass méi bëlleg wéi DC-Lade

En entscheedenden Ënnerscheed tëscht AC- an DC-Ladegeräter ass de Präis - AC-Ladegeräter si vill méi bëlleg am Gebrauch wéi DC-Ladegeräter. D'Saach ass, datt DC-Ladegeräter méi deier sinn. Doriwwer eraus si méi héich d'Installatiounskäschten an d'Käschte fir d'Netzverbindung.

Wann Dir Äert Auto un enger Gläichstroumsteckdous opluet, kënnt Dir vill Zäit spueren. Dofir ass et ideal fir Situatiounen, wou Dir an Eil sidd. An esou Fäll ass et raisonnabel, e méi héije Präis fir eng méi héich Opluedgeschwindegkeet ze bezuelen. Gläichzäiteg ass Oplueden mat Wiesselstroum méi bëlleg, awer dauert méi laang. Wann Dir zum Beispill Ären Elektroauto no beim Büro opluede kënnt, während Dir schafft, braucht Dir net ze vill fir superschnell Oplueden ze bezuelen.

Wat de Präis ugeet, ass d'Opluedung doheem déi bëllegst Optioun. Dofir ass de Kaf vun enger eegener Opluedstatioun eng Léisung, déi definitiv Ärem Portemonnaie passt.

Schlussendlech hunn béid Zorte vu Laden hir Virdeeler. AC-Ladung ass sécherlech méi gesond fir d'Batterie vun Ärem Auto, während d'DC-Variant a Situatiounen benotzt ka ginn, wou Dir Är Batterie direkt opluede musst. Eis Erfahrung no weist, datt et kee wierkleche Besoin fir ultraschnell Laden gëtt, well déi meescht EV-Besëtzer hir Autobatterien nuets oder wa se beim Büro geparkt sinn, oplueden. Eng AC-Wallbox wéi de go-e Charger Gemini flex oder de go-e Charger Gemini kann dofir eng exzellent Léisung sinn. Dir kënnt se doheem oder an Ärem Firmegebai installéieren, sou datt gratis EV-Ladung fir Är Mataarbechter méiglech ass.

Hei fannt Dir all d'Wesentleches iwwer AC- vs. DC-Ladegeräter an den Ënnerscheed tëscht hinnen: