ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາ
ຕູ້ເກັບມ້ຽນໄຟຟ້າໃນເຮືອນ
ສະຖານີສາກໄຟ DC
ສະຖານີສາກໄຟ BESS
V2G V2H V2V V2L
ໂມດູນສາກໄຟ EV
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາກໄຟ DC
ອຸປະກອນເສີມລົດໄຟຟ້າ
ຂ່າວອຸດສາຫະກຳ
-
ໂມດູນເຄື່ອງສາກໄຟມີພະລັງງານເທົ່າກັບໂມດູນເຄື່ອງສາກໄຟ EV 30kw
ໂມດູນສາກໄຟມີພະລັງງານ 30kw ໂມດູນສາກໄຟ EV ໂມດູນສາກໄຟແມ່ນໂມດູນພະລັງງານພາຍໃນສຳລັບສະຖານີສາກໄຟ DC (ເສົາໄຟ), ແລະປ່ຽນພະລັງງານ AC ເປັນ DC ເພື່ອສາກໄຟຍານພາຫະນະ. ໂມດູນສາກໄຟຮັບກະແສໄຟຟ້າເຂົ້າ 3 ເຟສ ແລະຈາກນັ້ນສົ່ງແຮງດັນ DC ອອກເປັນ 200VDC-500VDC/300VDC-750... -
ປລັກ CCS1 ທຽບກັບປືນ CCS2: ຄວາມແຕກຕ່າງໃນມາດຕະຖານຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟ EV
ປລັກ CCS1 ທຽບກັບປືນ CCS2: ຄວາມແຕກຕ່າງໃນມາດຕະຖານຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟ EV ຖ້າທ່ານເປັນເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າ (EV), ທ່ານອາດຈະຄຸ້ນເຄີຍກັບຄວາມສຳຄັນຂອງມາດຕະຖານການສາກໄຟ. ໜຶ່ງໃນມາດຕະຖານທີ່ໃຊ້ກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດແມ່ນລະບົບການສາກໄຟແບບລວມ (CCS), ເຊິ່ງສະເໜີທັງຕົວເລືອກການສາກໄຟ AC ແລະ DC... -
ປລັກສາກໄຟ CCS2 ແລະ ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາກໄຟ CCS 2 ແມ່ນຫຍັງ?
ການສາກໄຟ CCS ແລະເຄື່ອງສາກໄຟ CCS 2 ແມ່ນຫຍັງ? CCS (ລະບົບສາກໄຟແບບລວມ) ແມ່ນໜຶ່ງໃນມາດຕະຖານປລັກສາກໄຟ (ແລະການສື່ສານຂອງຍານພາຫະນະ) ທີ່ແຂ່ງຂັນກັນຫຼາຍອັນ ສຳລັບການສາກໄຟໄວ DC. (ການສາກໄຟໄວ DC ຍັງຖືກເອີ້ນວ່າການສາກໄຟໂໝດ 4 - ເບິ່ງ FAQ ກ່ຽວກັບໂໝດການສາກໄຟ). ຄູ່ແຂ່ງຂອງ CCS ສຳລັບການສາກໄຟ DC ແມ່ນ C... -
ໂມດູນເຄື່ອງສາກໄຟ EV 30Kw 40Kw ໂມດູນສາກໄຟໄວ DC
ໂມດູນເຄື່ອງສາກໄຟ EV 15Kw 20kw 30Kw 40Kw ໂມດູນພະລັງງານ EV ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ໜ້າເຊື່ອຖື, ລາຄາຖືກສຳລັບສະຖານີສາກໄຟ EV. ໂມດູນພະລັງງານເຄື່ອງສາກໄຟ EV AC/DC ຊຸດ DPM ແມ່ນສ່ວນພະລັງງານຫຼັກຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ EV DC, ເຊິ່ງປ່ຽນ AC ເປັນ DC ແລະຈາກນັ້ນສາກໄຟຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ສະໜອງການສະໜອງ DC ທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືສຳລັບອຸປະກອນທີ່ຕ້ອງການ D... -
ໂມດູນສາກໄຟໄວ DC ໂມດູນພະລັງງານ EV 30kw 40kw 50kw
ໂມດູນເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແມ່ນຫຍັງ? ໂມດູນເຄື່ອງສາກໄຟ EV ໂມດູນພະລັງງານສະຖານີສາກໄຟ DC | Sicon ໂມດູນເຄື່ອງສາກໄຟແມ່ນໂມດູນພະລັງງານພາຍໃນສຳລັບສະຖານີສາກໄຟ DC (ເສົາ), ແລະປ່ຽນພະລັງງານ AC ເປັນ DC ເພື່ອສາກໄຟຍານພາຫະນະ. ໂມດູນສາກໄຟໄຮ້ສາຍໃຊ້ສະໜາມແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າເພື່ອໂອນພະລັງງານ... -
ແນວໂນ້ມໂອກາດການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳໂມດູນສາກໄຟລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່
1. ພາບລວມຂອງການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາໂມດູນການສາກໄຟ ໂມດູນການສາກໄຟແມ່ນຫຼັກຂອງເສົາສາກໄຟ DC ສໍາລັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່. ຍ້ອນວ່າອັດຕາການເຈາະ ແລະ ການເປັນເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ໃນປະເທດຈີນສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການເສົາສາກໄຟກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ການສາກໄຟຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່... -
ການວິເຄາະພິເສດຂອງອຸດສາຫະກໍາໂມດູນສາກໄຟ EV ຂອງສະຖານີສາກໄຟລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່
ໂມດູນການສາກໄຟ: "ຫົວໃຈ" ຂອງກອງສາກໄຟ DC ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການລະບາດຂອງຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ທ່າອ່ຽງພະລັງງານສູງຄາດວ່າຈະນຳໄປສູ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ ໂມດູນການສາກໄຟ: ມີບົດບາດໃນການຄວບຄຸມ ແລະ ການປ່ຽນພະລັງງານໄຟຟ້າ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍກວມເອົາ 50% "ຫົວໃຈ" ຂອງການສາກໄຟ DC... -
ເຄື່ອງປ່ຽນກະແສໄຟຟ້າເປີດຕົວຕົວແປງການສາກໄຟ EV
ໂມດູນເຄື່ອງສາກໄຟ RT22 EV ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບຢູ່ທີ່ 50kW, ແຕ່ຖ້າຜູ້ຜະລິດຕ້ອງການສ້າງເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ມີພະລັງງານສູງ 350kW, ພວກເຂົາສາມາດວາງໂມດູນ RT22 ໄວ້ໄດ້ເຈັດໂມດູນ. Rectifier Technologies ຕົວແປງພະລັງງານແບບໂດດດ່ຽວໃໝ່ຂອງ Rectifier Technologies, RT22, ແມ່ນໂມດູນສາກໄຟຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EV) 50kW ເຊິ່ງສາມາດ... -
ອຸດສາຫະກຳລົດໄຟຟ້າຫວຽດນາມ: ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບໂອກາດ B2B ສຳລັບບໍລິສັດຕ່າງປະເທດ
ໃນທ່າມກາງການຫັນປ່ຽນທົ່ວໂລກທີ່ໜ້າສັງເກດ ເຊິ່ງກຳລັງປ່ຽນແປງອະນາຄົດຂອງການຂົນສົ່ງ, ຕະຫຼາດລົດຍົນໄຟຟ້າ (EV) ຢືນຢູ່ແຖວໜ້າຂອງນະວັດຕະກຳໃນຫຼາຍປະເທດທົ່ວໂລກ ແລະ ຫວຽດນາມກໍ່ບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນປະກົດການທີ່ນຳພາໂດຍຜູ້ບໍລິໂພກເທົ່ານັ້ນ. ຍ້ອນວ່າອຸດສາຫະກຳລົດຍົນໄຟຟ້າ...
