ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ສອງທິດທາງ V2G 60kW 80kW 120KW DC ສະຖານີໄວ Smart Grid MIDA

ເຄື່ອງສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ MIDA V2G Bidirectional EV Charger 60kW 80kW DC Fast Station Smart ເປັນສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ CE ທີ່ອອກແບບມາສຳລັບທາງຫຼວງ, ລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ເຄືອຂ່າຍສາກໄຟສາທາລະນະ. ມັນສະໜອງການສາກໄຟໄວທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືດ້ວຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CCS2, OCPP smart…

ສອບຖາມ ວັອດແອັບ ສະໄກບ໌ ອີເມວ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ສອງທິດທາງ V2G 60kW 80kW DC ສະຖານີໄວ Smart Grid MIDA

ເຄື່ອງສາກໄຟລົດໄຟຟ້າສອງທິດທາງ MIDA V2G 60kW 80kW ເປັນສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ທີ່ອອກແບບມາສຳລັບການແລກປ່ຽນພະລັງງານຈາກຍານພາຫະນະໄປຫາຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າອັດສະລິຍະ. ນອກເໜືອໄປຈາກການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າແລ້ວ, ສະຖານີສາກໄຟສອງທິດທາງນີ້ສາມາດສົ່ງພະລັງງານແບັດເຕີຣີທີ່ເກັບໄວ້ກັບຄືນໄປຫາຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ຫຼື ອາຄານ, ປ່ຽນລົດໄຟຟ້າໃຫ້ກາຍເປັນຊັບສິນພະລັງງານແບບກະຈາຍທີ່ຮອງຮັບ...ການຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການແລະສະຖຽນລະພາບຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກ

ການໄຫຼຂອງພະລັງງານ V2G ສອງທິດທາງ- ສາກໄຟຍານພາຫະນະດ້ວຍກຳລັງ 60kW-80kW ແລະ ປ່ອຍພະລັງງານກັບຄືນສູ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ຫຼື ສະຖານທີ່, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ໄຟຟ້າສູງສຸດ ແລະ ດຸ່ນດ່ຽງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໄດ້.
ການເຊື່ອມໂຍງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າອັດສະລິຍະ- ການຮອງຮັບ ISO 15118 ແລະ OCPP ເຮັດໃຫ້ສາມາດສຽບ ແລະ ສາກໄຟໄດ້, ການສົ່ງໄຟຟ້າແບບໄດນາມິກ, ແລະ ການເຂົ້າຮ່ວມໃນໂຄງການຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ຕະຫຼາດພະລັງງານ.
ການສ້າງລາຍຮັບ- ຜູ້ປະກອບການກອງລົດ ແລະ ຜູ້ປະກອບການທາງການຄ້າສາມາດສ້າງລາຍໄດ້ຈາກຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ງານໂດຍການສະໜອງພະລັງງານໃນຊ່ວງເວລາທີ່ລາຄາສູງສຸດ.
ການດຳເນີນງານທີ່ເປັນມິດກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ- ການຄວບຄຸມອັດສະລິຍະຈັດການການໄຫຼສອງທິດທາງ ພ້ອມທັງປົກປ້ອງສຸຂະພາບຂອງແບັດເຕີຣີ ແລະ ຮັກສາຄຸນນະພາບພະລັງງານຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ພາລາມິເຕີ	ລາຍລະອຽດ
ພະລັງງານທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ	60kW / 80kW (ສອງທິດທາງ)
ແຮງດັນໄຟຟ້າອອກ	150V – 1000V ກະແສໄຟຟ້າ DC
ທິດທາງພະລັງງານ	V2G / G2V ສອງທິດທາງ
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່	CCS2 (CCS1 / GBT ເປັນທາງເລືອກ)
ປ້ອນຂໍ້ມູນ	3 ເຟສ AC 380V/400V ±15%, 50/60Hz
ປະສິດທິພາບ	> 94% (ສອງທິດທາງ)
ການສື່ສານ	ISO 15118, OCPP 2.0.1, 4G / ອີເທີເນັດ
ການຈັດອັນດັບການປົກປ້ອງ	IP54 / IP65
ການຮັບຮອງ	CE, TUV (ທາງເລືອກ)
ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ	-30°C ຫາ +55°C

ສະຖານະການການນຳໃຊ້

ສະຖານີໄຟຟ້າໄວ DC ສອງທິດທາງ 60kW 80kW V2G ນີ້ແມ່ນເໝາະສົມສຳລັບການທົດລອງໃຊ້ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າອັດສະລິຍະ, ອາຄານການຄ້າທີ່ມີໂຄງການຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການ, ສາງເກັບມ້ຽນພະລັງງານທີ່ຊອກຫາຜົນປະໂຫຍດດ້ານພະລັງງານ, ແລະ ການນຳໃຊ້ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍ. ຄວາມສາມາດສອງທິດທາງຂອງມັນປ່ຽນລົດໄຟຟ້າທີ່ຈອດຢູ່ໃຫ້ກາຍເປັນການເກັບຮັກສາພະລັງງານທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ສະໜັບສະໜູນຄວາມທົນທານຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານພະລັງງານຂອງສະຖານທີ່.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັງການຂາຍ

MIDA ໃຫ້ການຮັບປະກັນທີ່ຄົບຖ້ວນ, ການສະໜັບສະໜູນອາໄຫຼ່ທົ່ວໂລກ, ການວິນິດໄສທາງໄກຜ່ານແພລດຟອມຄລາວຂອງຕົນ, ແລະເອກະສານດ້ານວິຊາການທີ່ສົມບູນ. ໃນຖານະຜູ້ຜະລິດທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າທົດສະວັດໃນການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ ແລະ ການເກັບຮັກສາພະລັງງານ, MIDA ຮອງຮັບການປັບແຕ່ງ OEM/ODM ສຳລັບ V2G ແລະໂຄງການເຊື່ອມໂຍງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າອັດສະລິຍະ.

ວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟ MIDA ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

ສຳຫຼວດອຸປະກອນສາກໄຟພະລັງງານສູງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈາກ MIDA:ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ໄວແບບພົກພາ 80kW 120kW 50kW CCS1, ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ສຳລັບຕູ້ເກັບໄຟ 80kW 160kW 240kW, ສະຖານີສາກໄຟ DC ໄວພິເສດ 200kW 240kW 300kW, ກອງສາກໄຟ DC 400kW 420kW 480kW ໄວທີ່ສຸດ.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ (FAQ)

ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC ລະດັບ 3 ແລະ ເຄື່ອງສາກໄຟ AC ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນແນວໃດ?

ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC ລະດັບ 3 ຈະປ່ຽນພະລັງງານຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ AC ເປັນ DC ພາຍໃນໜ່ວຍ ແລະ ສົ່ງໄຟຟ້າໄປຫາແບັດເຕີຣີລົດໂດຍກົງ, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟໃນຕົວ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ມີພະລັງງານສູງກວ່າ (60kW-600kW) ແລະ ເວລາສາກໄຟສັ້ນກວ່າການສາກໄຟ AC ຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟໄວ DC ເໝາະສຳລັບທາງຫຼວງ, ລົດຂົນສົ່ງທາງການຄ້າ ແລະ ຜູ້ປະກອບການຈຸດສາກໄຟສາທາລະນະ.

ສະຖານີສາກໄຟ DC ນີ້ຮອງຮັບມາດຕະຖານຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໃດແດ່?

ສະຖານີຮອງຮັບ CCS2 ເປັນມາດຕະຖານ, ໂດຍມີ CCS1, NACS (Tesla), CHAdeMO ແລະ GB/T ໃຫ້ເລືອກໃຊ້ໂດຍອີງຕາມຕະຫຼາດເປົ້າໝາຍ. ຮູບແບບປືນຄູ່ສາມາດຮັບໃຊ້ລົດສອງຄັນພ້ອມໆກັນດ້ວຍການແບ່ງປັນພະລັງງານແບບໄດນາມິກທີ່ສະຫຼາດລະຫວ່າງຮ້ານຈຳໜ່າຍ.

ເຄື່ອງສາກໄຟເຂົ້າກັນໄດ້ກັບແພລດຟອມການຈັດການການສາກໄຟ OCPP ບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ. ເຄື່ອງສາກໄຟໃຊ້ OCPP 1.6J ແລະສາມາດອັບເກຣດເປັນ OCPP 2.0.1 ໄດ້, ສະນັ້ນມັນຈຶ່ງສາມາດເຊື່ອມໂຍງກັບເຄືອຂ່າຍສາກໄຟຂອງພາກສ່ວນທີສາມ, ລະບົບການຮຽກເກັບເງິນ, ການພິສູດຢືນຢັນຕົວຕົນ RFID ແລະ ວິທີແກ້ໄຂການຈ່າຍເງິນຜ່ານແອັບມືຖືໄດ້ເກືອບທຸກລະບົບ.

ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC ມີໃບຢັ້ງຢືນຫຍັງແດ່?

ເຄື່ອງສາກ MIDA DC ຖືກສ້າງຂຶ້ນຕາມມາດຕະຖານ CE ດ້ວຍການປ້ອງກັນການເຂົ້າຂອງ IP54/IP65, ແລະລຸ້ນ UL/ETL ມີໃຫ້ບໍລິການສຳລັບຕະຫຼາດອາເມລິກາເໜືອ. ແຕ່ລະໜ່ວຍປະກອບມີການປ້ອງກັນແຮງດັນເກີນ, ກະແສເກີນ, ອຸນຫະພູມເກີນ, ການຮົ່ວໄຫຼ ແລະ ການປ້ອງກັນໄຟກະພິບ.

ທ່ານສະໜັບສະໜູນການປັບແຕ່ງ OEM/ODM ສຳລັບສະຖານີສາກໄຟ DC ບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ. ໃນຖານະຜູ້ຜະລິດທີ່ມີປະສົບການໃນການສາກໄຟລົດ EV ຫຼາຍກວ່າທົດສະວັດ, MIDA ສະເໜີການປັບແຕ່ງ OEM/ODM ເຊິ່ງກວມເອົາການສ້າງຍີ່ຫໍ້ຕູ້, ການຕັ້ງຄ່າພະລັງງານ, ການເລືອກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ການຮັບຮອງພາກພື້ນເພື່ອໃຫ້ກົງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຄງການຂອງລູກຄ້າແຕ່ລະຄົນ.

ມີການສະໜັບສະໜູນ ແລະ ການຮັບປະກັນຫຼັງການຂາຍອັນໃດແດ່?

MIDA ໃຫ້ການຮັບປະກັນທີ່ຄົບຖ້ວນ, ການສະໜອງອາໄຫຼ່ທົ່ວໂລກ, ການວິນິດໄສຄລາວຈາກໄລຍະໄກ ແລະ ເອກະສານທາງເທັກນິກຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ຮັບປະກັນເວລາເຮັດວຽກສູງສຸດສຳລັບການນຳໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ, ທາງຫຼວງ ແລະ ການສາກໄຟສາທາລະນະ.

ການຄົ້ນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ: ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ສອງທິດທາງ V2G 60kW 80kW DC ໄວ, ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC, ອຸປະກອນສາກໄຟ EV, ຜູ້ຜະລິດ OCPP EVSE.