V2G технологи, түүний дотоод болон гадаад дахь өнөөгийн байдал

V2G технологи, түүний дотоод болон гадаад дахь өнөөгийн байдал

V2G технологи гэж юу вэ?
V2G технологи нь тээврийн хэрэгсэл болон цахилгаан сүлжээний хооронд эрчим хүчийг хоёр чиглэлтэй дамжуулахыг хэлдэг. V2G нь “Vehicle-to-Grid” гэсэн үгийн товчлол нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийг цахилгаан сүлжээгээр цэнэглэхийн зэрэгцээ хуримтлагдсан эрчим хүчийг сүлжээнд нийлүүлэх боломжийг олгодог. V2G технологийн гол зорилго нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийн утаа ялгаруулахгүй жолоодлогын чадавхийг сайжруулах, эрчим хүчний сүлжээнд эрчим хүчний хангамжийн дэмжлэг, зохицуулалтын үйлчилгээ үзүүлэх явдал юм.

V2G технологийн тусламжтайгаар цахилгаан тээврийн хэрэгсэл нь эрчим хүч хадгалах төхөөрөмж болж, илүүдэл цахилгааныг бусад хэрэглэгчдийн хэрэгцээнд зориулан сүлжээнд буцааж өгөх боломжтой. Сүлжээний эрэлтийн оргил үед V2G технологи нь тээврийн хэрэгслийн хуримтлагдсан эрчим хүчийг сүлжээнд гаргаж, ачааллыг тэнцвэржүүлэхэд тусалдаг. Эсрэгээр, сүлжээний эрэлт бага байгаа үед цахилгаан тээврийн хэрэгсэл цэнэглэхийн тулд сүлжээнээс эрчим хүч гаргаж чаддаг. Цахилгаан тээврийн хэрэгсэл нь сүлжээний ачаалал бага үед цахилгаан эрчим хүчийг шингээж, сүлжээний ачаалал ихтэй үед ялгаруулж, улмаар үнийн зөрүүгээс ашиг олдог. Хэрэв V2G бүрэн хэрэгжиж эхэлбэл цахилгаан машин бүрийг бяцхан эрчим хүчний банк гэж үзэх боломжтой: цахилгааны сүлжээнд бага ачаалалтай үед залгахад автоматаар эрчим хүч хуримтлуулдаг бол өндөр ачаалалтай үед тээврийн хэрэгслийн батарейнд хуримтлагдсан эрчим хүчийг дахин сүлжээнд зарж үнийн зөрүүг олох боломжтой.

Хятад дахь V2G-ийн өнөөгийн байдал Хятад улс дэлхийн хамгийн том цахилгаан тээврийн хэрэгслийн флотыг эзэмшдэг бөгөөд энэ нь тээврийн хэрэгсэл хоорондын (V2G) харилцан үйлчлэлийн зах зээлийн асар их боломжийг харуулж байна. 2020 оноос хойш муж улс V2G технологийг хөгжүүлэх олон бодлогыг хэрэгжүүлж, Цинхуа их сургууль, Жэжян их сургууль зэрэг нэр хүндтэй байгууллагууд гүнзгий судалгаа хийж байна. 5-р сарын 17-ны өдөр Үндэсний хөгжил, шинэтгэлийн хороо, Үндэсний эрчим хүчний ерөнхий газраас хөдөө орон нутагт эрчим хүчний шинэ тээврийн хэрэгслийг дэмжих, хөдөөгийн сэргэн мандалтыг сайжруулах зорилгоор цэнэглэх дэд бүтцийн бүтээн байгуулалтыг эрчимжүүлэх тухай хэрэгжилтийн дүгнэлтийг гаргажээ. Энэхүү баримт бичигт цахилгаан тээврийн хэрэгсэл болон сүлжээний (V2G) хоёр чиглэлтэй харилцан үйлчлэл, фотоволтайк эрчим хүч үйлдвэрлэх, эрчим хүч хадгалах, цэнэглэх зохицуулалттай зохицуулалт зэрэг гол технологийн судалгааг дэмжихийг санал болгож байна. Мөн овоолгын ашиглалтын түвшин бага байдаг хөдөө орон нутагт фото цахилгаан эрчим хүч үйлдвэрлэх, эрчим хүч хадгалах, цэнэглэх нэгдсэн цэнэглэх дэд бүтцийг бий болгох талаар судалж байна. Оргил ачааллын үеийн цахилгааны үнийн бодлогыг хэрэгжүүлэх нь хэрэглэгчдийг оргил ачааллын бус цагаар цэнэглэхэд түлхэц өгнө. 2030 он гэхэд хоёр хэсэгчилсэн тарифын системээр ажиллаж байгаа төвлөрсөн цэнэглэх, батерейг солих байгууламжийн эрэлт (хүчин чадлын) төлбөрөөс чөлөөлөгдөнө. Сүлжээний аж ахуйн нэгжүүдийн түгээх сүлжээний бүтээн байгуулалтын хөрөнгө оруулалтын үр ашигт тавигдах хязгаарлалтыг зөөлрүүлж, дамжуулах, түгээх тарифт бүрэн нөхөн сэргээлтийг тусгана. Хэрэглээний тохиолдол: Шанхай хотод арав гаруй цахилгаан машин оролцуулсан гурван V2G үзүүлэнгийн бүсийг зохион байгуулдаг бөгөөд сар бүр ойролцоогоор 500 кВт.ц цахилгаан цэнэглэж, кВт.ц тутамд ¥0.8 орлого олдог. 2022 онд Чунцин 48 цагийн бүрэн хариу үйлдэл бүхий EV-ийг цэнэглэх/цэнэглэх циклийг хийж, нийтдээ 44 кВт/цаг эрчим хүч шингээсэн. Нэмж дурдахад, Хятадын бусад бүс нутгууд Бээжингийн Рэнжи барилгын V2G үзүүлэх төсөл, Бээжингийн Хятадын Ре төвийн V2G үзүүлэх төсөл зэрэг V2G туршилтын санаачлагуудыг идэвхтэй судалж байна. 2021 онд BYD нь Levo Mobility ХХК-д 5000 V2G-тэй дунд болон хүнд даацын цэвэр цахилгаан машин нийлүүлэх таван жилийн хөтөлбөрийг эхлүүлсэн. Хилийн чанад дахь V2G ландшафтын орнууд Европ, Америкийн V2G технологид онцгой анхаарал хандуулж, эхний шатанд тодорхой бодлогын дэмжлэгийг нэвтрүүлсэн. 2012 онд Делавэрийн их сургууль нь сэргээгдэх эрчим хүчний төрөлхийн тасалдлыг багасгахын тулд V2G нөхцөлд PJM сүлжээнд давтамжийн зохицуулалтын үйлчилгээ үзүүлдэг цахилгаан тээврийн хэрэгслийн боломж, эдийн засгийн үнэ цэнийг үнэлэх зорилготой eV2gSM туршилтын төслийг эхлүүлсэн. Делавэрийн их сургуулийн харьцангуй бага чадалтай цахилгаан тээврийн хэрэгслийг давтамжийн зохицуулалтын зах зээлд оролцох боломжийг олгохын тулд нисгэгч давтамж зохицуулалтын үйлчилгээ үзүүлэгчдийн эрчим хүчний доод хэмжээг 500 киловаттаас ойролцоогоор 100 киловатт хүртэл бууруулсан. 2014 онд АНУ-ын Батлан ​​хамгаалах яам болон Калифорнийн Эрчим хүчний комиссын дэмжлэгтэйгээр Лос-Анжелесийн Агаарын цэргийн баазад жагсаалын төслийг эхлүүлсэн. 2016 оны 11-р сард Холбооны Эрчим Хүчний Зохицуулах Хороо (FERC) нь эрчим хүчний хуримтлал ба хуваарилагдсан эрчим хүчний нөөцийн (DER) интеграторуудыг цахилгаан эрчим хүчний зах зээлд нэвтрүүлэхийг хөнгөвчлөх зохицуулалтын өөрчлөлтийг санал болгов. Ерөнхийдөө АНУ-ын туршилтын баталгаажуулалт харьцангуй иж бүрэн харагдаж байгаа бөгөөд нэмэлт бодлогын механизмууд ойрын нэгээс хоёр жилийн дотор эцэслэгдэх магадлалтай бөгөөд ингэснээр V2G-ийг арилжааны томоохон ажиллагаанд оруулах болно. Европын Холбоонд SEEV4-City хөтөлбөр нь 2016 онд хэрэгжиж эхэлсэн бөгөөд таван улсын зургаан төслийг дэмжихэд таван сая евро зарцуулсан. Энэхүү санаачилга нь бичил сүлжээг V2H, V2B, V2N програмуудаар дамжуулан сэргээгдэх эрчим хүчийг нэгтгэх боломжийг олгоход чиглэгддэг. 2018 онд Их Британийн засгийн газар V2G 21 төсөлд ойролцоогоор 30 сая фунт стерлингийн санхүүжилт олгохоо зарласан. Энэхүү санхүүжилт нь холбогдох технологийн R&D үр дүнг туршиж үзэхийн зэрэгцээ ийм технологийн зах зээлийн боломжийг тодорхойлох зорилготой юм.

V2G технологийн төхөөрөмжийн нийцтэй байдлын техникийн бэрхшээл, сорилтууд:

Төрөл бүрийн тээврийн хэрэгсэл, батерей, цахилгааны сүлжээ хоорондын нийцтэй байдал нь ихээхэн бэрхшээлтэй тулгардаг. Харилцаа холбооны протоколууд болон тээврийн хэрэгсэл болон сүлжээ хоорондын цэнэглэх/цэнэглэх интерфейсийн өндөр нийцтэй байдлыг хангах нь эрчим хүчийг үр дүнтэй дамжуулах, харилцан үйлчлэхэд зайлшгүй шаардлагатай. Сүлжээнд дасан зохицох чадвар: Олон тооны цахилгаан тээврийн хэрэгслийг сүлжээний эрчим хүчний харилцан үйлчлэлийн системд нэгтгэх нь одоо байгаа сүлжээний дэд бүтцэд бэрхшээл учруулж болзошгүй юм. Шийдвэрлэх шаардлагатай асуудлууд нь сүлжээний ачааллын удирдлага, сүлжээний найдвартай байдал, тогтвортой байдал, цахилгаан хөдөлгүүрт автомашиныг цэнэглэх шаардлагыг хангах уян хатан байдал зэрэг багтана. Техникийн сорилтууд: V2G системүүд нь хурдан цэнэглэх, цэнэглэх технологи, батерейны удирдлагын хяналтын систем, сүлжээг холбох техник зэрэг техникийн олон саад бэрхшээлийг даван туулах ёстой. Эдгээр сорилтууд нь тасралтгүй туршилт, судалгаа, хөгжүүлэлтийг шаарддаг. Тээврийн хэрэгслийн батерейны удирдлага: Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хувьд зай нь эрчим хүчний чухал төхөөрөмж болдог. V2G системүүдийн дотор батерейны ашиглалтыг нарийн хянах нь батерейны ашиглалтын хугацааг харгалзан сүлжээний хэрэгцээг тэнцвэржүүлэхэд зайлшгүй шаардлагатай. Цэнэглэх/цэнэглэх үр ашиг ба хурд: Цэнэглэх, цэнэглэх өндөр үр ашигтай үйл явцыг хэрэгжүүлэх нь V2G технологийг амжилттай ашиглахад маш чухал юм. Эрчим хүчний алдагдлыг багасгахын зэрэгцээ эрчим хүчний дамжуулалтын үр ашиг, хурдыг нэмэгдүүлэхийн тулд дэвшилтэт цэнэглэх технологийг хөгжүүлэх ёстой. Сүлжээний тогтвортой байдал: V2G технологи нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийг сүлжээний нэг хэсэг болгон нэгтгэж, сүлжээний тогтвортой байдал, аюулгүй байдалд өндөр шаардлага тавьдаг. Эрчим хүчний системийн найдвартай, тогтвортой байдлыг хангахын тулд том хэмжээний тээврийн хэрэгслийн сүлжээний интеграцчлалаас үүсэх болзошгүй асуудлуудыг шийдвэрлэх ёстой. Зах зээлийн механизм: V2G системийн арилжааны загвар болон зах зээлийн механизмууд нь бас сорилтуудыг дагуулдаг. Оролцогч талуудын ашиг сонирхлыг тэнцвэржүүлэх, боломжийн тарифын бүтцийг бий болгох, V2G эрчим хүчний солилцоонд хэрэглэгчийн оролцоог идэвхжүүлэхийн тулд анхааралтай авч үзэж, шийдвэрлэх шаардлагатай.

V2G технологийн хэрэглээний давуу талууд:

Эрчим хүчний менежмент: V2G технологи нь цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд цахилгааныг сүлжээнд буцааж өгөх боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь хоёр чиглэлтэй эрчим хүчний урсгалыг хөнгөвчлөх боломжийг олгодог. Энэ нь сүлжээний ачааллыг тэнцвэржүүлж, сүлжээний тогтвортой байдал, найдвартай байдлыг дээшлүүлж, уламжлалт нүүрсээр ажилладаг эрчим хүч үйлдвэрлэх зэрэг бохирдуулагч эрчим хүчний эх үүсвэрээс хамаарах хамаарлыг бууруулахад тусалдаг. Эрчим хүчний хуримтлал: Цахилгаан тээврийн хэрэгсэл нь хуваарилагдсан эрчим хүч хадгалах системийн нэг хэсэг болж, илүүдэл цахилгааныг хуримтлуулж, шаардлагатай үед гадагшлуулах боломжтой. Энэ нь сүлжээний ачааллыг тэнцвэржүүлж, оргил ачааллын үед нэмэлт тэжээлийн дэмжлэг үзүүлдэг. Орлого бий болгох: V2G технологийн тусламжтайгаар тээврийн хэрэгслийн эзэд цахилгаан тээврийн хэрэгслээ сүлжээнд холбож, цахилгаанаа буцааж зарж, зохих орлого, урамшуулал авах боломжтой. Энэ нь EV эзэмшигчдэд нэмэлт орлогын урсгалыг бий болгодог. Нүүрстөрөгчийн ялгаруулалтыг бууруулах: Уламжлалт бохирдуулагч эрчим хүчний эх үүсвэрээс хамаарах хамаарлыг бууруулснаар V2G-тэй цахилгаан тээврийн хэрэгсэл нь нүүрстөрөгчийн давхар исэл болон бусад хүлэмжийн хийн ялгарлыг бууруулж, байгаль орчинд эерэг нөлөө үзүүлэх болно. Сайжруулсан сүлжээний уян хатан байдал: V2G технологи нь сүлжээний динамик менежментийг хөнгөвчлөх, тогтвортой байдал, найдвартай байдлыг сайжруулдаг. Энэ нь бодит цагийн нөхцөл байдалд тулгуурлан сүлжээний нийлүүлэлт, нийлүүлэлтийн тэнцвэрт байдалд уян хатан зохицуулалт хийх боломжийг олгодог бөгөөд ингэснээр сүлжээний дасан зохицох чадвар, үйл ажиллагааны үр ашгийг нэмэгдүүлнэ.