मूलभूत फरक

जर तुमच्याकडे इलेक्ट्रिक वाहन असेल, तर लवकरच किंवा नंतर तुम्हाला एसी विरुद्ध डीसी चार्जिंगबद्दल काही माहिती मिळेल. कदाचित, तुम्हाला हे संक्षेप आधीच माहित असतील परंतु ते तुमच्या ईव्हीशी कसे संबंधित आहेत हे तुम्हाला माहिती नसेल.

हा लेख तुम्हाला डीसी आणि एसी चार्जरमधील फरक समजून घेण्यास मदत करेल. तो वाचल्यानंतर, तुम्हाला हे देखील कळेल की चार्जिंगचा कोणता मार्ग जलद आहे आणि तुमच्या कारसाठी कोणता चांगला आहे.

चला सुरुवात करूया!

फरक #१: पॉवर रूपांतरित करण्याचे स्थान

इलेक्ट्रिक वाहने चार्ज करण्यासाठी वापरता येणारे दोन प्रकारचे इलेक्ट्रिक ट्रान्समीटर आहेत. त्यांना अल्टरनेटिंग करंट (एसी) आणि डायरेक्ट करंट (डीसी) पॉवर म्हणतात.

वीज ग्रिडमधून येणारी वीज नेहमीच अल्टरनेटिंग करंट (एसी) असते. तथापि, इलेक्ट्रिक कार बॅटरी फक्त डायरेक्ट करंट (डीसी) स्वीकारण्यास सक्षम असते. एसी आणि डीसी चार्जिंगमधील मुख्य फरक म्हणजेएसी पॉवर रूपांतरित करण्याचे ठिकाण. ते गाडीच्या बाहेर किंवा आत रूपांतरित केले जाऊ शकते.

डीसी चार्जर सहसा मोठे असतात कारण कन्व्हर्टर चार्जिंग स्टेशनच्या आत असतो. याचा अर्थ बॅटरी चार्ज करण्याच्या बाबतीत ते एसी चार्जरपेक्षा वेगवान असते.

याउलट, जर तुम्ही एसी चार्जिंग वापरत असाल, तर कन्व्हर्टिंग प्रक्रिया फक्त कारच्या आत सुरू होते. इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये "ऑनबोर्ड चार्जर" नावाचा एक बिल्ट-इन एसी-डीसी कन्व्हर्टर असतो जो एसी पॉवरला डीसी पॉवरमध्ये रूपांतरित करतो. पॉवर रूपांतरित केल्यानंतर, कारची बॅटरी चार्ज होते.

फरक #२: एसी चार्जरने घरी चार्जिंग करणे

सैद्धांतिकदृष्ट्या, तुम्ही घरी डीसी चार्जर बसवू शकता. तथापि, त्यात फारसा अर्थ नाही.

एसी चार्जरपेक्षा डीसी चार्जर खूपच महाग असतात.

ते जास्त जागा घेतात आणि सक्रिय शीतकरण सारख्या प्रक्रियांसाठी अधिक जटिल सुटे भागांची आवश्यकता असते.

पॉवर ग्रिडला उच्च पॉवर कनेक्शन आवश्यक आहे.

त्याशिवाय, सतत वापरण्यासाठी डीसी चार्जिंगची शिफारस केलेली नाही - आपण याबद्दल नंतर बोलू. या सर्व तथ्यांचा विचार करता, तुम्ही असा निष्कर्ष काढू शकता की घराच्या स्थापनेसाठी एसी चार्जर हा एक चांगला पर्याय आहे. डीसी चार्जिंग पॉइंट्स बहुतेकदा महामार्गांवर आढळतात.

फरक #३: एसी वापरून मोबाईल चार्ज करणे

फक्त एसी चार्जरच मोबाईल असू शकतात. आणि त्याची दोन मुख्य कारणे आहेत:

प्रथम, डीसी चार्जरमध्ये एक अत्यंत जड पॉवर कन्व्हर्टर असतो. म्हणून, प्रवासात ते सोबत घेऊन जाणे अशक्य आहे. म्हणून, अशा चार्जरचे फक्त स्थिर मॉडेल अस्तित्वात आहेत.

दुसरे म्हणजे, अशा चार्जरला ४८०+ व्होल्टचे इनपुट आवश्यक असतात. त्यामुळे, जरी ते मोबाईल असले तरी, तुम्हाला अनेक ठिकाणी योग्य वीज स्रोत सापडण्याची शक्यता नाही. शिवाय, बहुतेक सार्वजनिक ईव्ही चार्जिंग स्टेशन एसी चार्जिंग प्रदान करतात, तर डीसी चार्जर प्रामुख्याने महामार्गांवर असतात.

फरक #४: डीसी चार्जिंग एसी चार्जिंगपेक्षा वेगवान आहे.

एसी आणि डीसी चार्जिंगमधील आणखी एक महत्त्वाचा फरक म्हणजे वेग. तुम्हाला आधीच माहिती आहे की, डीसी चार्जरमध्ये आत एक कन्व्हर्टर असतो. याचा अर्थ डीसी चार्जिंग स्टेशनमधून बाहेर पडणारी वीज कारच्या ऑनबोर्ड चार्जरला बायपास करून थेट बॅटरीमध्ये जाते. ही प्रक्रिया वेळ वाचवणारी आहे कारण ईव्ही चार्जरमधील कन्व्हर्टर कारमधील कन्व्हर्टरपेक्षा खूपच कार्यक्षम आहे. म्हणून, डायरेक्ट करंटने चार्ज करणे अल्टरनेटिंग करंटने चार्ज करण्यापेक्षा दहा किंवा त्याहून अधिक पटीने जलद असू शकते.

फरक #५: एसी विरुद्ध डीसी पॉवर - चार्जिंग वक्र वेगळे

एसी आणि डीसी चार्जिंगमधील आणखी एक मूलभूत फरक म्हणजे चार्जिंग वक्र आकार. एसी चार्जिंगच्या बाबतीत, ईव्हीला दिलेली पॉवर फक्त एक सपाट रेषा असते. याचे कारण ऑनबोर्ड चार्जरचा लहान आकार आणि त्यानुसार, त्याची मर्यादित पॉवर आहे.

दरम्यान, डीसी चार्जिंगमुळे चार्जिंग वक्र कमी होत जातो, कारण ईव्ही बॅटरी सुरुवातीला जलद उर्जेचा प्रवाह स्वीकारते, परंतु हळूहळू जास्तीत जास्त क्षमतेपर्यंत पोहोचल्यावर कमी उर्जेची आवश्यकता असते.

फरक #६: चार्जिंग आणि बॅटरी हेल्थ

जर तुम्हाला तुमची कार चार्ज करण्यासाठी ३० मिनिटे किंवा ५ तास घालवायचे हे ठरवायचे असेल, तर तुमची निवड अगदी स्पष्ट आहे. परंतु ते इतके सोपे नाही, जरी तुम्हाला रॅपिड (डीसी) आणि रेग्युलर चार्जिंग (एसी) मधील किमतीतील फरकाची पर्वा नसली तरीही.

गोष्ट अशी आहे की, जर डीसी चार्जर सतत वापरला गेला तर बॅटरीची कार्यक्षमता आणि टिकाऊपणा बिघडू शकतो. आणि ही केवळ ई-मोबिलिटी जगात एक भयानक मिथक नाही तर काही ई-कार उत्पादक त्यांच्या मॅन्युअलमध्ये देखील समाविष्ट केलेली एक वास्तविक चेतावणी आहे.

बहुतेक नवीन इलेक्ट्रिक कार १०० किलोवॅट किंवा त्याहून अधिक वेगाने सतत चार्जिंगला समर्थन देतात, परंतु या वेगाने चार्जिंग केल्याने जास्त उष्णता निर्माण होते आणि तथाकथित रिपल इफेक्ट वाढतो - एसी व्होल्टेज डीसी पॉवर सप्लायवर खूप चढ-उतार होतो.

एसी आणि डीसी चार्जर्सच्या परिणामांची तुलना करणारी टेलिमॅटिक्स कंपनी. इलेक्ट्रिक कारच्या बॅटरीच्या स्थितीचे ४८ महिन्यांचे विश्लेषण केल्यानंतर, असे आढळून आले की हंगामी किंवा उष्ण हवामानात महिन्यातून तीन वेळापेक्षा जास्त जलद चार्जिंग वापरणाऱ्या कारमध्ये कधीही डीसी फास्ट चार्जर्स वापरणाऱ्या कारपेक्षा १०% जास्त बॅटरी खराब होते.

फरक #७: एसी चार्जिंग डीसी चार्जिंगपेक्षा स्वस्त आहे.

एसी आणि डीसी चार्जिंगमधील एक महत्त्वाचा फरक म्हणजे किंमत - एसी चार्जर डीसी चार्जरपेक्षा वापरण्यास खूपच स्वस्त असतात. गोष्ट अशी आहे की डीसी चार्जर जास्त महाग असतात. त्याव्यतिरिक्त, त्यांच्यासाठी स्थापना खर्च आणि ग्रिड कनेक्शन खर्च जास्त असतो.

जेव्हा तुम्ही तुमची कार डीसी पॉवर पॉइंटवर चार्ज करता तेव्हा तुमचा बराच वेळ वाचू शकतो. त्यामुळे तुम्हाला घाई असलेल्या परिस्थितींसाठी हे आदर्श आहे. अशा परिस्थितीत, वाढत्या चार्जिंग स्पीडसाठी जास्त किंमत मोजणे वाजवी आहे. दरम्यान, एसी पॉवरने चार्जिंग स्वस्त आहे परंतु जास्त वेळ लागतो. उदाहरणार्थ, जर तुम्ही काम करत असताना ऑफिसजवळ तुमची ईव्ही चार्ज करू शकत असाल, तर सुपर-फास्ट चार्जिंगसाठी जास्त पैसे देण्याची गरज नाही.

किंमतीचा विचार केला तर, घरी चार्जिंग करणे हा सर्वात स्वस्त पर्याय आहे. म्हणून तुमचे स्वतःचे चार्जिंग स्टेशन खरेदी करणे हा एक उपाय आहे जो तुमच्या पाकिटाला नक्कीच अनुकूल असेल.

शेवटी, दोन्ही प्रकारच्या चार्जिंगचे फायदे आहेत. एसी चार्जिंग तुमच्या कारच्या बॅटरीसाठी निश्चितच आरोग्यदायी आहे, तर डीसी व्हेरिएंटचा वापर अशा परिस्थितीत केला जाऊ शकतो जिथे तुम्हाला तुमची बॅटरी ताबडतोब रिचार्ज करावी लागते. आमच्या अनुभवावरून, अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंगची खरोखर गरज नाही, कारण बहुतेक ईव्ही मालक रात्रीच्या वेळी किंवा ऑफिसजवळ पार्क केल्यावर त्यांच्या कारच्या बॅटरी चार्ज करतात. त्यामुळे गो-ई चार्जर जेमिनी फ्लेक्स किंवा गो-ई चार्जर जेमिनी सारखे एसी वॉलबॉक्स एक उत्कृष्ट उपाय असू शकते. तुम्ही ते घरी किंवा तुमच्या कंपनीच्या इमारतीत स्थापित करू शकता, ज्यामुळे तुमच्या कर्मचाऱ्यांसाठी मोफत ईव्ही चार्जिंग शक्य होते.

येथे, तुम्हाला एसी विरुद्ध डीसी चार्जिंग आणि त्यांच्यातील फरक याबद्दल सर्व आवश्यक गोष्टी सापडतील: