Mengecas EV anda: bagaimana stesen pengecasan EV berfungsi?

Mengecas EV anda: bagaimana stesen pengecasan EV berfungsi?

Kenderaan elektrik (EV) merupakan bahagian penting dalam memiliki EV. Kereta elektrik sepenuhnya tidak mempunyai tangki minyak – anda hanya perlu memasukkan kereta anda ke stesen pengecas untuk mengisi minyak, dan bukannya mengisi minyak sepenuhnya. Pemandu EV purata mengecas 80 peratus kereta mereka di rumah. Berikut ialah panduan anda tentang jenis stesen pengecas kereta elektrik dan berapa banyak yang anda boleh jangkakan untuk membayar untuk mengecas EV anda.

Jenis-jenis stesen pengecasan kereta elektrik
Mengecas kereta elektrik adalah proses yang mudah: anda hanya perlu memasang kereta anda ke dalam pengecas yang disambungkan ke grid elektrik. Walau bagaimanapun, tidak semua stesen pengecasan EV (juga dikenali sebagai peralatan bekalan kenderaan elektrik atau EVSE) dicipta sama. Ada yang boleh dipasang hanya dengan memasangnya ke soket dinding standard, manakala yang lain memerlukan pemasangan tersuai. Masa yang diperlukan untuk mengecas kereta anda juga akan berbeza-beza berdasarkan pengecas yang anda gunakan.

Pengecas EV biasanya termasuk dalam salah satu daripada tiga kategori utama: stesen pengecas Tahap 1, stesen pengecas Tahap 2 dan Pengecas Pantas DC (juga dirujuk sebagai stesen pengecas Tahap 3).

Stesen pengecasan EV Aras 1
Pengecas Tahap 1 menggunakan palam AC 120 V dan boleh dipasang pada soket standard. Tidak seperti pengecas lain, pengecas Tahap 1 tidak memerlukan pemasangan sebarang peralatan tambahan. Pengecas ini biasanya memberikan jarak pengecasan dua hingga lima batu sejam dan paling kerap digunakan di rumah.

Pengecas Tahap 1 merupakan pilihan EVSE yang paling murah, tetapi ia juga mengambil masa yang paling lama untuk mengecas bateri kereta anda. Pemilik rumah biasanya menggunakan pengecas jenis ini untuk mengecas kereta mereka semalaman.

Pengilang pengecas EV Tahap 1 termasuk AeroVironment, Duosida, Leviton dan Orion.

Stesen pengecasan EV Aras 2
Pengecas Tahap 2 digunakan untuk stesen pengecas kediaman dan komersial. Ia menggunakan palam 240 V (untuk kediaman) atau 208 V (untuk komersial), dan tidak seperti pengecas Tahap 1, ia tidak boleh dipasang pada soket dinding standard. Sebaliknya, ia biasanya dipasang oleh juruelektrik profesional. Ia juga boleh dipasang sebagai sebahagian daripada sistem panel solar.

Pengecas kereta elektrik Tahap 2 memberikan jarak pengecasan 10 hingga 60 batu sejam. Ia boleh mengecas bateri kereta elektrik sepenuhnya dalam masa dua jam sahaja, menjadikannya pilihan ideal untuk pemilik rumah yang memerlukan pengecasan pantas dan perniagaan yang ingin menawarkan stesen pengecasan kepada pelanggan.

Banyak pengeluar kereta elektrik, seperti Nissan, mempunyai produk pengecas Tahap 2 mereka sendiri. Pengilang EVSE Tahap 2 yang lain termasuk ClipperCreek, Chargepoint, JuiceBox dan Siemens.

Pengecas Pantas DC (juga dikenali sebagai stesen pengecasan EV Tahap 3 atau CHAdeMO)
Pengecas Pantas DC, juga dikenali sebagai stesen pengecas Tahap 3 atau CHAdeMO, boleh menawarkan jarak 60 hingga 100 batu untuk kereta elektrik anda hanya dalam 20 minit pengecasan. Walau bagaimanapun, ia biasanya hanya digunakan dalam aplikasi komersial dan perindustrian – ia memerlukan peralatan berkuasa tinggi yang sangat khusus untuk dipasang dan diselenggara.

Tidak semua kereta elektrik boleh dicas dengan penggunaan Pengecas Pantas DC. Kebanyakan EV hibrid plug-in tidak mempunyai keupayaan pengecasan ini, dan sesetengah kenderaan elektrik sepenuhnya tidak boleh dicas dengan Pengecas Pantas DC. Mitsubishi “i” dan Nissan Leaf adalah dua contoh kereta elektrik yang diaktifkan Pengecas Pantas DC.

Bagaimana pula dengan Pengecas Super Tesla?
Salah satu daya tarikan utama kenderaan elektrik Tesla ialah ketersediaan "Supercharger" yang tersebar di seluruh Amerika Syarikat. Stesen pengecasan super pantas ini boleh mengecas bateri Tesla dalam masa kira-kira 30 minit dan dipasang di seluruh benua AS. Walau bagaimanapun, Tesla Supercharger direka bentuk khas untuk kenderaan Tesla, yang bermaksud bahawa jika anda memiliki EV bukan Tesla, kereta anda tidak serasi dengan stesen Supercharger. Pemilik Tesla menerima 400 kWh kredit Supercharger percuma setiap tahun, yang cukup untuk memandu kira-kira 1,000 batu.

Soalan Lazim: Adakah kereta elektrik saya memerlukan stesen pengecasan khas?
Tidak semestinya. Terdapat tiga jenis stesen pengecas untuk kereta elektrik, dan yang paling asas dipasang pada soket dinding standard. Walau bagaimanapun, jika anda ingin mengecas kereta anda dengan lebih cepat, anda juga boleh meminta juruelektrik memasang stesen pengecas di rumah anda.