Publicatieblad van de Europese Unie: Elektrische voertuigen en laadstations moeten vanaf 1 januari 2027 voldoen aan ISO 15118-20

Publicatieblad van de Europese Unie: Elektrische voertuigen en laadstations moeten vanaf 1 januari 2027 voldoen aan ISO 15118-20

Vanaf 1 januari 2027 moeten alle nieuw gebouwde/gerenoveerde openbare en nieuw gebouwde privélaadpunten voldoen aan EN ISO 15118-20:2022.

Volgens deze verordening moeten fabrikanten van originele apparatuur (OEM's) op de hoogte zijn van de relevante normen die van toepassing zijn op openbare laadfaciliteiten en particuliere laadpunten. Om een ​​snelle overgang te garanderen, dienen bedrijven deze normen te raadplegen bij de lancering van nieuwe elektrische voertuigen en, waar technisch haalbaar, bestaande elektrische voertuigen op de markt te upgraden van ISO 15118-2:2016 naar ISO 15118-20:2022. Exploitanten van laadstations dienen hun bestaande apparatuur ook te updaten ter ondersteuning van niet alleen ISO 15118-20:2022, maar ook ISO 15118-2:2016 en andere mogelijke communicatiesystemen op een lager niveau, zoals de pulsbreedtemodulatie (PWM)-technologie zoals beschreven in EN IEC 61851-1:2019.

De regelgeving vereist ook dat openbare laadstations die Plug & Charge aanbieden, zowel ISO 15118-2:2016 als ISO 15118-20:2022 ondersteunen. (Wanneer dergelijke laadstations automatische authenticatie- en autorisatiediensten bieden, zoals Plug & Charge, moeten ze voldoen aan zowel de norm EN ISO 15118-2:2016 als de norm EN ISO 15118-20:2022.)

De exportdrempel is verhoogd.

Laadpalen die nog niet volledig ISO 15118-20 gecertificeerd zijn, kunnen vanaf 2027 niet meer door de EU-douane worden gepasseerd. Ook bestaande laadpalen moeten na de renovatie worden geüpgraded.

Functionele vereisten voor twee sporen.

Plug and charge (PnC)-scenario's moeten voldoen aan zowel ISO 15118-2 als ISO 15118-20 stacks; geen van beide is onmisbaar.

De testbelasting is verdubbeld.

Naast communicatieconsistentie zijn aanvullende tests vereist, waaronder TLS, digitaal certificaatbeheer en V2G-beveiligingspenetratietests.