ਬੁਨਿਆਦੀ ਅੰਤਰ

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ AC ਬਨਾਮ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮਿਲੇਗੀ। ਸ਼ਾਇਦ, ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਹਨਾਂ ਸੰਖੇਪ ਸ਼ਬਦਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋ ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਕੋਈ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ EV ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਨ।

ਇਹ ਲੇਖ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡੀਸੀ ਅਤੇ ਏਸੀ ਚਾਰਜਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ। ਇਸਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਪਤਾ ਲੱਗੇਗਾ ਕਿ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਕਿਹੜਾ ਤਰੀਕਾ ਤੇਜ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।

ਆਓ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ!

ਅੰਤਰ #1: ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਥਾਨ

ਦੋ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਹਨ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਲਟਰਨੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ (AC) ਅਤੇ ਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰੰਟ (DC) ਪਾਵਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਬਿਜਲੀ ਗਰਿੱਡ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਬਿਜਲੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਲਟਰਨੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ (AC) ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀ ਸਿਰਫ ਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰੰਟ (DC) ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, AC ਅਤੇ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿਉਹ ਸਥਾਨ ਜਿੱਥੇ AC ਪਾਵਰ ਬਦਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਜਾਂ ਅੰਦਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਕਨਵਰਟਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਏਸੀ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਨਵਰਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਿਰਫ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਿਲਟ-ਇਨ AC-DC ਕਨਵਰਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ "ਆਨਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ AC ਪਾਵਰ ਨੂੰ DC ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਅੰਤਰ #2: AC ਚਾਰਜਰਾਂ ਨਾਲ ਘਰ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ

ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਘਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ DC ਚਾਰਜਰ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦਾ ਕੋਈ ਬਹੁਤਾ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਰ ਏਸੀ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਐਕਟਿਵ ਕੂਲਿੰਗ ਵਰਗੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਨਾਲ ਇੱਕ ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ - ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗੇ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਤੱਥਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਏਸੀ ਚਾਰਜਰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਦੇ ਹਨ।

ਅੰਤਰ #3: AC ਨਾਲ ਮੋਬਾਈਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ

ਸਿਰਫ਼ ਏਸੀ ਚਾਰਜਰ ਹੀ ਮੋਬਾਈਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਦੋ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ:

ਪਹਿਲਾਂ, ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਰ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਭਾਰੀ ਕਨਵਰਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਸਨੂੰ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਅਜਿਹੇ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੇ ਸਿਰਫ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਮਾਡਲ ਹੀ ਮੌਜੂਦ ਹਨ।

ਦੂਜਾ, ਅਜਿਹੇ ਚਾਰਜਰ ਲਈ 480+ ਵੋਲਟ ਦੇ ਇਨਪੁੱਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਮੋਬਾਈਲ ਸੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਢੁਕਵਾਂ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਮਿਲਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜਨਤਕ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ DC ਚਾਰਜਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਅੰਤਰ #4: ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਏਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਹੈ

AC ਅਤੇ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਗਤੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, DC ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਕਨਵਰਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀ ਪਾਵਰ ਕਾਰ ਦੇ ਔਨਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿੱਧੀ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ EV ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਨਵਰਟਰ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਾਲੇ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰੰਟ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਅਲਟਰਨੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਦਸ ਜਾਂ ਵੱਧ ਗੁਣਾ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਅੰਤਰ #5: AC ਬਨਾਮ DC ਪਾਵਰ - ਵੱਖਰਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰਵ

AC ਅਤੇ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਅੰਤਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰਵ ਸ਼ਕਲ ਹੈ। AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, EV ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਪਾਵਰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਮਤਲ ਲਾਈਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਔਨਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰ ਦਾ ਛੋਟਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ, ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਦੀ ਸੀਮਤ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ।

ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੱਕ ਘਟੀਆ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰਵ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਈਵੀ ਬੈਟਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਜਦੋਂ ਇਹ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਰੱਥਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਘੱਟ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਅੰਤਰ #6: ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸਿਹਤ

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇ ਕਿ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ 30 ਮਿੰਟ ਜਾਂ 5 ਘੰਟੇ ਬਿਤਾਉਣੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਪਸੰਦ ਕਾਫ਼ੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਇੰਨਾ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੈਪਿਡ (DC) ਅਤੇ ਰੈਗੂਲਰ ਚਾਰਜਿੰਗ (AC) ਵਿਚਕਾਰ ਕੀਮਤ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਨਾ ਹੋਵੇ।

ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਇੱਕ DC ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਗਾਤਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਈ-ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਡਰਾਉਣੀ ਮਿੱਥ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਅਸਲ ਚੇਤਾਵਨੀ ਹੈ ਜੋ ਕੁਝ ਈ-ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੇ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਵੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ 100 kW ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ 'ਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਕਰੰਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਗਤੀ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਖੌਤੀ ਰਿਪਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ - AC ਵੋਲਟੇਜ DC ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਟੈਲੀਮੈਟਿਕਸ ਕੰਪਨੀ AC ਅਤੇ DC ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ 48 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਮੌਸਮੀ ਜਾਂ ਗਰਮ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ 10% ਜ਼ਿਆਦਾ ਬੈਟਰੀ ਡਿਗ੍ਰੇਡੇਸ਼ਨ ਸੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਦੇ ਵੀ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ।

ਅੰਤਰ #7: ਏਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤੀ ਹੈ।

AC ਅਤੇ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਕੀਮਤ ਹੈ — AC ਚਾਰਜਰ DC ਚਾਰਜਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਰਤਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਸਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ DC ਚਾਰਜਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਲਾਗਤਾਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ DC ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਬਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਜਲਦੀ ਵਿੱਚ ਹੋ। ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਵਧੀ ਹੋਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ ਲਈ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਅਦਾ ਕਰਨਾ ਵਾਜਬ ਹੈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, AC ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਸਸਤਾ ਹੈ ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਆਪਣੀ EV ਨੂੰ ਦਫ਼ਤਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਸੁਪਰ-ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਕੀਮਤ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਘਰ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਆਪਣਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਖਰੀਦਣਾ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਹੱਲ ਹੈ ਜੋ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਬਟੂਏ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਵੇਗਾ।

ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਣ ਲਈ, ਦੋਵਾਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਚਾਰਜਿੰਗਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ। AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਹਤਮੰਦ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ DC ਵੇਰੀਐਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਤਜਰਬੇ ਤੋਂ, ਅਤਿ-ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਕੋਈ ਅਸਲ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ EV ਮਾਲਕ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਰਾਤ ਨੂੰ ਜਾਂ ਦਫਤਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਾਰਕ ਕਰਨ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ AC ਵਾਲਬਾਕਸ ਜਿਵੇਂ ਕਿ go-e ਚਾਰਜਰ Gemini flex ਜਾਂ go-e ਚਾਰਜਰ Gemini, ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਘਰ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਆਪਣੀ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਮੁਫ਼ਤ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਇੱਥੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ AC ਬਨਾਮ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਬਾਰੇ ਸਾਰੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਗੱਲਾਂ ਮਿਲਣਗੀਆਂ: