ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਚਾਰਜਰ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ

ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ ਇਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਬਣ ਗਿਆ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਦਾ ਵਿਆਪਕ ਧਿਆਨ ਇਸ ਵੱਲ ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ।

4C/6C EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਉਪਯੋਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਸੁਪਰ ਚਾਰਜ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਰਵਾਇਤੀ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਹੋਣ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸ਼ੋਰ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਅਕਸਰ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਪਰੇਟਰ ਗਾਹਕ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਾਮ ਨੂੰ ਅਣਗਿਣਤ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਬੀਜਿੰਗ ਬਿਜ਼ਨਸ ਡੇਲੀ ਅਤੇ ਚਾਈਨਾ ਯੂਥ ਡੇਲੀ ਨੇ ਮਾਡਿਊਲ ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਚਾਰਜਰ ਫੈਨ ਡਿਸਸੀਪੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ -70dB ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗੰਭੀਰ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ GB223372008 ਧੁਨੀ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਇਹਨਾਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, MIDA ਨੇ LRG1K0100G ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜੋ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਲਈ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਜ਼ੀਰੋ ਸ਼ੋਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਰਜਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਐਕੋਸਟਿਕ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ-ਵਾਲੀਅਮ ਘੱਟ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। LRG1K0100G ਮੋਡੀਊਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੀਲਬੰਦ ਵਾਟਰ-ਪ੍ਰੂਫ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ ਰੋਕਥਾਮ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਤਰਲ ਇੰਟਰਫੇਸਾਂ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹੌਟ ਪਲੱਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਮੋਡੀਊਲ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ EV ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ 150Ddc ਤੋਂ 1000Vd ਤੱਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ, ਅਤੇ 260Vac ਤੋਂ 530Vac ਤੱਕ ਇਨਪੁਟ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ 30kW/1000V LRG1K0100G ਨੇ TUV CE/UL ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ EMC ਕਲਾਸ B ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। MIDA 40kW/50kW ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਲੜੀ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ LRG1K0100G ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ। ਆਖਰੀ ਪਰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਨਹੀਂ, ਤਰਲ ਮਾਡਿਊਲ ਸੰਪੂਰਨ ਚੁੱਪ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ LRG1K0100G ਨੂੰ ਉੱਚ ਧੂੜ ਮਾਈਨਿੰਗ ਸਾਈਟਾਂ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਜਾਂ ਉੱਚ ਨਮੀ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ, ਨਮਕੀਨ ਧੁੰਦ ਵਾਲੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ ਟਾਈਫੂਨ-ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਿਨਾਰੇ ਵਰਗੇ ਕਠੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਨਾਲ ਹੀ, ਇਸਦਾ ਵਿਸਫੋਟ-ਪ੍ਰੂਫ਼ ਫੰਕਸ਼ਨ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਭੂਮੀਗਤ ਖਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਾਡਿਊਲ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ ਸ਼ੋਰ ਪੱਧਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਖੇਤਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਅਤੇ ਦਫਤਰੀ ਸਥਾਨ ਵੀ ਤਰਲ ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣਗੇ।

ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ

ਉੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ:

ਰਵਾਇਤੀ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਈਵੀ ਚਾਰਜਰ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ lP54 ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਧੂੜ ਭਰੀਆਂ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ, ਉੱਚ ਨਮੀ ਅਤੇ ਉੱਚ ਨਮਕ ਸਪਰੇਅ ਖੇਤਰਾਂ ਵਰਗੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਦਰ ਵੱਧ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਜਿਹੇ ਕਠੋਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ lP65 ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਾਕਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ:

ਤਰਲ-ਠੰਢਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ ਜ਼ੀਰੋ ਸ਼ੋਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜ, ਵਾਟਰ-ਠੰਢਾ ਅਤੇ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਇਹ ਸਾਰੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਇੱਛਤ ਗਰਮੀ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ:

ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਮੋਡੀਊਲ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 10°C ਘੱਟ ਹਨ। ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਜੀਵਨ ਲੰਬਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਕੁਸ਼ਲ ਗਰਮੀ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਪਾਵਰ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਰ ਮੋਡੀਊਲਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸੰਭਾਲਣਾ ਆਸਾਨ:

ਰਵਾਇਤੀ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਫਿਲਟਰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਸਫਾਈ ਜਾਂ ਬਦਲੀ, ਪੱਖੇ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਧੂੜ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 6-12 ਵਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਲੇਬਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਧੂੜ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਕੰਮ ਸਰਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ 3 ਤੋਂ 5 ਸਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ 10 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਏਅਰਕੂਲਿੰਗ ਪੀਅਰ ਨਾਲੋਂ 2 ਤੋਂ 3 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੈ। ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਔਸਤਨ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 6 ਵਾਰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਨਿਯਮਤ ਨਿਰੀਖਣਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰਵਾਇਤੀ ਢੇਰ ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਚਾਰਜਰ ਨਾਲੋਂ ਖਰਾਬੀ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।