ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਦੋਂ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ

ਮਿਡਾਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਲੈਵਲ 2 ਏਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਏਸੀ ਚਾਰਜਰਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਵਰਤਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਆਸਾਨ ਹਨ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਲੈਵਲ 2 ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਾਂਗ, ਬਸ ਆਪਣੇ ਫ਼ੋਨ ਜਾਂ ਕਾਰਡ ਨੂੰ ਟੈਪ ਕਰੋ, ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਪਲੱਗ ਇਨ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਆਪਣੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਦੇ ਰਾਹ 'ਤੇ ਚੱਲੋ। ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਮਾਂ ਉਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਚਾਰਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੋਰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੁੰਦੇ ਹੋ — ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸੜਕ ਦੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਤੁਹਾਡੇ 'ਤੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਆਪਣੇ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ

DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਲੈਵਲ 2 AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ J1772 ਕਨੈਕਟਰ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਿਆਰ SAE ਕੰਬੋ (ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ CCS1 ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ CCS2), CHAdeMO ਅਤੇ Tesla, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਚੀਨ ਵਿੱਚ GB/T ਹਨ। ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ EVs ਲੈਸ ਹਨ, ਪਰ ਪਲੱਗ ਇਨ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਪੋਰਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।

MIDA DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ CCS1 ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ CCS2 ਕਨੈਕਟਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਐਂਪਰੇਜ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਨਵੀਆਂ EVs ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਬਣਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। Tesla EVs ਨੂੰ MIDA ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ CCS1 ਅਡੈਪਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਚਾਓ

ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਫੀਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੈਵਲ 2 ਚਾਰਜਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਚਲਾਉਣਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਟੇਸ਼ਨ ਮਾਲਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਖਰਚੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵਾਧਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।

ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ: ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਿਜਲੀ ਵਗਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਦਬਾਅ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਹਰ ਸਮੇਂ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਉਮਰ ਘੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇ। ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਕਿ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਕੋਲ ਘਰ ਜਾਂ ਕੰਮ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉਹ ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

80% ਨਿਯਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ

ਹਰ EV ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ "ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰਵ" ਕਹੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਤਰੀਕੇ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਚਾਰਜ ਪੱਧਰ, ਬਾਹਰ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਕਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੌਲੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਫਿਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਲਗਭਗ 80% ਚਾਰਜ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਦੁਬਾਰਾ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ, ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਲਗਭਗ 80% ਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਅਨਪਲੱਗ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨਾਟਕੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਆਖਰੀ 20% ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਓਨਾ ਹੀ ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਇਸਨੂੰ 80% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਲੱਗਿਆ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਉਸ 80% ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਅਨਪਲੱਗ ਕਰਨਾ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਦੂਜੇ EV ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਵੀ ਵਿਚਾਰਸ਼ੀਲ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕ ਉਪਲਬਧ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਣ। ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਚਾਰਜ ਕਿਵੇਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਦੋਂ ਅਨਪਲੱਗ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਚਾਰਜਪੁਆਇੰਟ ਐਪ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ? ਚਾਰਜਪੁਆਇੰਟ ਐਪ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਆਪਣੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸੈਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਮੀਨੂ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਤੀਵਿਧੀ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ।