විදුලි ට්‍රක් රථ ආරෝපණ ඩිපෝ සඳහා 350kW 400kW MCS සූදානම් DC චාජර්

ගෝලීය සැපයුම් භූ දර්ශනය භූ කම්පන මාරුවකට භාජනය වෙමින් පවතී. අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමේ සියවසක් පුරා පැවති ආධිපත්‍යය අඩුවීමට පටන් ගන්නා විට, බර ප්‍රවාහන අංශය තාක්ෂණික විප්ලවයක කේන්ද්‍රස්ථානය බවට පත්වේ. විදුලි අර්ධ ට්‍රක් රථය තවදුරටත් දුරස්ථ මූලාකෘතියක් නොවේ; එය අද පදික වේදිකාවට පහර දෙන යථාර්ථයකි. කෙසේ වෙතත්, විදුලි භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයේ ශක්‍යතාව තනි, තීරණාත්මක යටිතල පහසුකම් බාධකයක් මත රඳා පවතී: අධිවේගී, අධි-විශ්වසනීය ආරෝපණය. අධි බලැති ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සහ EV ආරෝපණ යටිතල පහසුකම්වල පුරෝගාමියෙකු වන MIDA පවර්, 350kW සහ 400kW MCS-Ready DC වේගවත් චාජර් හඳුන්වා දීමට ආඩම්බර වේ. විදුලි ට්‍රක් ආරෝපණ ඩිපෝවල දැඩි බව සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇති මෙම පද්ධති බල ඝනත්වය, තාප කාර්යක්ෂමතාව සහ අනාගත-ප්‍රතිරෝධී පරිමාණයේ උච්චතම අවස්ථාව නියෝජනය කරයි.

1. සැපයුම් විද්‍යුත්කරණය: ගෝලීය වාණිජමය අත්‍යවශ්‍යතාවයක්

අවසාන සැතපුම් බෙදාහැරීමේ සහ බර වැඩ සැපයුම්වල ඉහළ මට්ටමේ ලෝකයේ, අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින්වල සිට විදුලි බල දුම්රිය දක්වා මාරුවීම තවදුරටත් විකල්පයක් නොවේ. දශකයක ඉංජිනේරු විශිෂ්ටත්වය සමඟින්, MIDA පවර්, මෙම විප්ලවයේ ඉදිරියෙන්ම සිටී.විදුලි ට්‍රක් රථ ආරෝපණ ඩිපෝ සඳහා 350kW 400kW MCS සූදානම් DC චාජර්.

සැපයුම් මධ්‍යස්ථාන, අක්‍රිය කාලය සෘජු ආදායම් අලාභයක් වන අද්විතීය පරිසරයක් ඉදිරිපත් කරයි.විදුලි ට්‍රක් රථ ආරෝපණ ඩිපෝ සඳහා 350kW 400kW MCS සූදානම් DC චාජර්නාගරික බෙදාහැරීමේ මධ්‍යස්ථාන, ගුවන් තොටුපළ භාණ්ඩ පර්යන්ත සහ මුහුදු-වරාය සැපයුම් කොරිඩෝවල දුෂ්කර රාජකාරි චක්‍ර සපුරාලීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. 1000V අධි වෝල්ටීයතා වේදිකාවක් භාවිතා කිරීමෙන්, MIDA ඊළඟ පරම්පරාවේ විදුලි වෑන් සහ බර ට්‍රක් රථ ඩිස්පෙන්සරයේ අඩු කාලයක් සහ මාර්ගයේ වැඩි කාලයක් ගත කරන බව සහතික කරයි.

2. තාක්ෂණික ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය: MIDA බල තොගය ඇතුළත

2.1 SiC MOSFET ස්ථලකය සහ කාර්යක්ෂමතාව

සාම්ප්‍රදායික DC චාජර් බොහෝ විට අර්ධ වශයෙන් පැටවීමේදී කාර්යක්ෂමතාව පහත වැටීමට ලක් වේ. MIDA'sවිදුලි ට්‍රක් රථ ආරෝපණ ඩිපෝ සඳහා 350kW 400kW MCS සූදානම් DC චාජර්සිලිකන් කාබයිඩ් (SiC) MOSFET මත පදනම් වූ බහු-අදියර අන්තර් පත්‍ර ස්ථලකයක් භාවිතා කරයි. මෙම වින්‍යාසය කර්මාන්තයේ ප්‍රමුඛ 96.5% ක උපරිම කාර්යක්ෂමතාවයක් ලබා ගන්නා අතර, ඩිපෝ ක්‍රියාකරුවන් සඳහා මෙහෙයුම් වියදම් (OPEX) සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි.

2.2 ද්‍රව සිසිලනය එදිරිව බලහත්කාර වාතය

අධි බලැති ආරෝපණය සඳහා, තාප කළමනාකරණය ඉතා වැදගත් වේ. අපගේ 400kW ඒකක හිමිකාර ද්විත්ව මාදිලියේ සිසිලන පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. බල මොඩියුල ක්‍රියාකාරී දේශගුණික පාලනයක් සහිත මුද්‍රා තැබූ, IP55 ශ්‍රේණිගත මැදිරියක තබා ඇති අතර, වරාය පරිසරවල බහුලව දක්නට ලැබෙන දූවිලි හා විඛාදන ලුණු වාතය ඇතුළු වීම වළක්වයි.

3. MCS සූදානම්: බලඇණියේ අනාගතය සනාථ කිරීම

CCS2 වත්මන් ප්‍රමිතිය වන අතර, කර්මාන්තය මෙගාවොට් ආරෝපණ පද්ධතිය (MCS) දෙසට ගමන් කරමින් සිටී. අපගේ චාජර් "MCS සූදානම්" වේ, එනම් අභ්‍යන්තර බස්බාර් ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය සහ තාප කළමනාකරණ පද්ධති MCS සම්බන්ධකයට ක්ෂේත්‍ර උත්ශ්‍රේණි කිරීමකට සහාය වීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර, ප්‍රමිතිය සම්පූර්ණයෙන්ම අනුමත කර වාහන ලබා ගත හැකි විට 1MW ට වැඩි වේගයකින් ආරෝපණය කිරීමට ඉඩ සලසයි.

4. බුද්ධිමත් පැටවුම් කළමනාකරණය: AI-DES වාසිය

MIDA පවර්ස්විදුලි ට්‍රක් රථ ආරෝපණ ඩිපෝ සඳහා 350kW 400kW MCS සූදානම් DC චාජර්අපගේ AI-Dynamic Energy Scheduling (AI-DES) වේදිකාව සමඟ ඒකාබද්ධ කර ඇත. මෙම මෘදුකාංග ස්ථරය මුළු ඩිපෝව පුරා තත්‍ය කාලීන උපරිම රැවුල කැපීම සහ බර තුලනය සිදු කරයි, මුළු බල ඇදීම කිසි විටෙකත් උපයෝගිතා කොන්ත්‍රාත්තු සීමාව ඉක්මවා නොයන බව සහතික කරන අතරම අවම ආරෝපණ තත්ත්වය (SoC) සහිත වාහනවලට ප්‍රමුඛත්වය දෙයි.