מטען DC מוכן ל-MCS בנפח 350 קילוואט ו-400 קילוואט עבור עמדות טעינה של משאיות חשמליות

נוף הלוגיסטיקה העולמי עובר שינוי סייסמי. ככל שדומיננטיותו בת מאה השנים של מנוע הבעירה הפנימית מתחילה לדעוך, מגזר התחבורה הכבדה מוצא את עצמו במרכזה של מהפכה טכנולוגית. משאית חשמלית אינה עוד אב טיפוס רחוק; זוהי מציאות המגיעה לכביש כיום. עם זאת, הכדאיות של משאיות חשמליות תלויה בצוואר בקבוק תשתית יחיד וקריטי: טעינה במהירות גבוהה ובאמינות גבוהה. MIDA Power, חלוצה בתחום האלקטרוניקה בעלת הספק גבוה ותשתיות טעינה של רכבים חשמליים, גאה להציג את מטענים מהירים DC בהספק של 350kW ו-400kW MCS-Ready. מערכות אלו, שתוכננו במיוחד עבור הקשיים של עמדות טעינה של משאיות חשמליות, מייצגות את שיא צפיפות ההספק, היעילות התרמית והמדרגיות העתידית.

1. חשמול הלוגיסטיקה: ציווי מסחרי עולמי

בעולם עתיר ההימור של משלוחים עד למייל האחרון ולוגיסטיקה כבדה, המעבר ממנועי בעירה פנימית למערכות הנעה חשמליות כבר אינו אופציונלי. MIDA Power, עם עשור של מצוינות הנדסית, נמצאת בחזית המהפכה הזו עם...מטען DC מוכן ל-MCS בנפח 350 קילוואט ו-400 קילוואט עבור עמדות טעינה של משאיות חשמליות.

מרכזי לוגיסטיקה מציגים סביבה ייחודית שבה זמן השבתה מהווה אובדן הכנסות ישיר.מטען DC מוכן ל-MCS בנפח 350 קילוואט ו-400 קילוואט עבור עמדות טעינה של משאיות חשמליותמתוכנן לעמוד במחזורי העבודה המפרכים של מרכזי משלוחים עירוניים, מסופי מטען בשדות תעופה ומסדרונות לוגיסטיקה בנמלים ימיים. באמצעות שימוש בפלטפורמת מתח גבוה של 1000 וולט, MIDA מבטיחה כי משאיות חשמליות ומשאיות כבדות מהדור הבא יבלו פחות זמן ליד המתקן ויותר זמן על הכביש.

2. ארכיטקטורה טכנית: בתוך מחסנית הכוח של MIDA

2.1 טופולוגיה ויעילות של SiC MOSFET

מטעני DC מסורתיים סובלים לעיתים קרובות מירידות יעילות בעומסים חלקיים.מטען DC מוכן ל-MCS בנפח 350 קילוואט ו-400 קילוואט עבור עמדות טעינה של משאיות חשמליותמשתמש בטופולוגיה רב-פאזית משולבת המבוססת על טרנזיסטורי MOSFET מסיליקון קרביד (SiC). תצורה זו משיגה יעילות שיא של 96.5%, מובילה בתעשייה, ומפחיתה משמעותית את הוצאות התפעול (OPEX) עבור מפעילי המחסן.

2.2 קירור נוזלי לעומת קירור אוויר מאולץ

עבור טעינה בהספק גבוה, ניהול תרמי הוא בעל חשיבות עליונה. יחידות ה-400 קילוואט שלנו כוללות מערכת קירור דו-מצבית קניינית. מודולי הכוח שוכנים בתא אטום בעל דירוג IP55 עם בקרת אקלים אקטיבית, המונעת חדירת אבק ואוויר מלוח קורוזיבי הנפוצים בסביבות נמל.

3. מוכנות ל-MCS: הכנת הצי לעתיד

בעוד ש-CCS2 הוא התקן הנוכחי, התעשייה נעה לעבר מערכת טעינה מגה-וואט (MCS). המטענים שלנו הם "מוכנים ל-MCS", כלומר ארכיטקטורת פס החיבור הפנימי ומערכות ניהול התרמי נועדו לתמוך בשדרוג בשטח של מחבר ה-MCS, מה שמאפשר מהירויות טעינה מעל 1 מגה-וואט כאשר התקן אושר במלואו וכלי רכב זמינים.

4. ניהול עומסים חכם: יתרון ה-AI-DES

MIDA Power'sמטען DC מוכן ל-MCS בנפח 350 קילוואט ו-400 קילוואט עבור עמדות טעינה של משאיות חשמליותמשולב עם פלטפורמת תזמון האנרגיה הדינמי של בינה מלאכותית (AI-DES) שלנו. שכבת תוכנה זו מבצעת גילוח שיאים ואיזון עומסים בזמן אמת על פני כל המתחם, ומבטיחה שצריכת החשמל הכוללת לעולם לא תעלה על מגבלת חוזה החשמל תוך מתן עדיפות לרכבים בעלי מצב הטעינה (SoC) הנמוך ביותר.