Пуњач једносмерне везе од 350 kW и 400 kW, спреман за MCS, за пуњаче електричних камиона

Глобални логистички пејзаж пролази кроз сеизмичку промену. Како вековна доминација мотора са унутрашњим сагоревањем почиње да јењава, сектор тешког транспорта налази се у епицентру технолошке револуције. Електрични полукамион више није удаљени прототип; то је стварност која данас стиже на коловоз. Међутим, одрживост електричног теретног превоза зависи од једног, критичног инфраструктурног уског грла: брзог и поузданог пуњења. MIDA Power, пионир у електроници велике снаге и инфраструктури за пуњење електричних возила, поносно представља брзе једносмерне пуњаче од 350 kW и 400 kW спремне за MCS. Пројектовани посебно за захтеве пуњачких станица за електричне камионе, ови системи представљају врхунац густине снаге, термичке ефикасности и скалабилности спремне за будућност.

1. Електрификација логистике: Глобални комерцијални императив

У свету испоруке на последњој миљи и логистике тешких терета са високим улозима, прелазак са мотора са унутрашњим сагоревањем на електричне погонске склопове више није опционалан. MIDA Power, са својом деценијом инжењерске изврсности, је на челу ове револуције са...Пуњач једносмерне везе од 350 kW и 400 kW, спреман за MCS, за пуњаче електричних камиона.

Логистички центри представљају јединствено окружење где застој представља директан губитак прихода.Пуњач једносмерне везе од 350 kW и 400 kW, спреман за MCS, за пуњаче електричних камионаје пројектован да задовољи напорне циклусе рада градских чворишта за доставу, аеродромских теретних терминала и логистичких коридора морских лука. Коришћењем платформе високог напона од 1000 V, MIDA осигурава да електрични комбији и тешки камиони следеће генерације проводе мање времена на пунктовима за испоруку, а више времена на путу.

2. Техничка архитектура: Унутар MIDA Power Stack-а

2.1 Топологија и ефикасност SiC MOSFET-а

Традиционални једносмерни пуњачи често пате од пада ефикасности при делимичним оптерећењима. MIDAПуњач једносмерне везе од 350 kW и 400 kW, спреман за MCS, за пуњаче електричних камионакористи вишефазну испреплетену топологију засновану на силицијум-карбидним (SiC) MOSFET-овима. Ова конфигурација постиже водећу вршну ефикасност од 96,5%, значајно смањујући оперативне трошкове (OPEX) за оператере депоа.

2.2 Течно хлађење у односу на принудно хлађење ваздухом

За пуњење великом снагом, управљање температуром је од највеће важности. Наше јединице од 400 kW имају патентирани систем хлађења са два режима. Модули за напајање смештени су у затвореном одељку са заштитом IP55 и активном контролом климе, спречавајући улазак прашине и корозивног сланог ваздуха који је уобичајен у лучким окружењима.

3. MCS Ready: Осигурање флоте за будућност

Иако је CCS2 тренутни стандард, индустрија се креће ка систему пуњења мегавата (MCS). Наши пуњачи су „MCS Ready“, што значи да су архитектура унутрашње сабирнице и системи за управљање температуром дизајнирани да подрже надоградњу MCS конектора на терену, омогућавајући брзине пуњења веће од 1 MW када стандард буде у потпуности ратификован и возила буду доступна.

4. Интелигентно управљање оптерећењем: Предност AI-DES-а

MIDA Power'sПуњач једносмерне везе од 350 kW и 400 kW, спреман за MCS, за пуњаче електричних камионаје интегрисан са нашом платформом за AI-Dynamic Energy Scheduling (AI-DES). Овај софтверски слој врши балансирање вршних оптерећења у реалном времену и балансирање оптерећења у целом депоу, осигуравајући да укупна потрошња енергије никада не пређе ограничење уговора о комуналним услугама, док истовремено даје приоритет возилима са најнижим стањем напуњености (SoC).