Europeiska unionens officiella tidning: Elbilar och laddstationer måste uppfylla ISO 15118-20 från och med den 1 januari 2027

Europeiska unionens officiella tidning: Elbilar och laddstationer måste uppfylla ISO 15118-20 från och med den 1 januari 2027

Från och med den 1 januari 2027 måste alla nybyggda/renoverade offentliga och nybyggda privata laddstationer uppfylla EN ISO 15118-20:2022.

Enligt denna förordning är originalutrustningstillverkare (OEM) skyldiga att vara medvetna om de relevanta standarder som gäller för offentliga laddanläggningar och privata laddstationer. För att säkerställa en snabb övergång bör företag hänvisa till dessa standarder när de lanserar nya elfordon och, där det är tekniskt möjligt, uppgradera befintliga elfordon på marknaden från ISO 15118-2:2016 till ISO 15118-20:2022. Laddstationsoperatörer bör också uppdatera sin befintliga utrustning för att stödja inte bara ISO 15118-20:2022, utan även ISO 15118-2:2016 och andra potentiella kommunikationssystem på lägre nivå, såsom pulsbreddsmoduleringstekniken (PWM) som beskrivs i EN IEC 61851-1:2019.

Förordningen kräver också att offentliga laddstationer som erbjuder Plug & Charge måste stödja både ISO 15118-2:2016 och ISO 15118-20:2022. (Där sådana laddstationer erbjuder automatiska autentiserings- och auktoriseringstjänster, såsom plug-and-charge, ska de uppfylla … både standarden EN ISO 15118-2:2016 och standarden EN ISO 15118-20:2022.)

Exportgränsen har höjts.

Kompletta laddningshögar utan ISO 15118-20-certifiering kommer inte att kunna klareras EU:s tull från och med 2027. Befintliga laddningshögar måste också uppgraderas efter renovering.

Funktionella krav för tvåspåriga system.

Plug-and-charge (PnC)-scenarier måste uppfylla både ISO 15118-2- och ISO 15118-20-stackarna; ingetdera är oumbärligt.

Testbelastningen har fördubblats.

Förutom kommunikationskonsistens krävs ytterligare tester, inklusive TLS, hantering av digitala certifikat och V2G-säkerhetspenetrationstestning.