När och hur man använder DC-snabbladdning

MIDADC-snabbladdare är snabbare än nivå 2 AC-laddningsstationer. De är också lika enkla att använda som AC-laddare. Precis som alla nivå 2-laddningsstationer, tryck bara på din telefon eller ditt kort, sätt i kontakten för att ladda och sedan ge dig ut på din glada väg. Den bästa tiden att använda en DC-snabbladdningsstation är när du behöver laddas direkt och du är villig att betala lite mer för bekvämligheten – som när du är på en bilresa eller när batteriet är lågt men du har ont om tid.

Kontrollera din kontakttyp

Snabbladdning av likström kräver en annan typ av kontakt än J1772-kontakten som används för nivå 2-växelströmsladdning. Ledande snabbladdningsstandarder är SAE Combo (CCS1 i USA och CCS2 i Europa), CHAdeMO och Tesla, samt GB/T i Kina. Fler och fler elbilar är utrustade för snabbladdning av likström nuförtiden, men se till att titta på din bils uttag innan du försöker ansluta.

MIDA DC-snabbladdare kan ladda alla fordon, men CCS1-kontakter i Nordamerika och CCS2 i Europa är bäst för maximal strömstyrka, vilket håller på att bli standard i nya elbilar. Teslas elbilar kräver en CCS1-adapter för snabbladdning med MIDA.

Spara snabbladdning till när du behöver det som mest

Avgifterna är vanligtvis högre för DC-snabbladdning än för nivå 2-laddning. Eftersom de ger mer kraft är DC-snabbladdningsstationer dyrare att installera och driva. Stationsägare lägger i allmänhet en del av dessa kostnader på förarna, så det är inte riktigt lönsamt att använda snabbladdning varje dag.

En annan anledning att inte överdriva med DC-snabbladdning: Mycket ström flödar från en DC-snabbladdare, och att hantera den belastar batteriet extra mycket. Att använda en DC-laddare hela tiden kan minska batteriets effektivitet och livslängd, så det är bäst att bara använda snabbladdning när du behöver det. Tänk på att förare som inte har tillgång till laddning hemma eller på jobbet kan förlita sig mer på DC-snabbladdning.

Följ 80%-regeln

Varje elbilsbatteri följer en så kallad "laddningskurva" vid laddning. Laddningen startar långsamt medan fordonet övervakar batteriets laddningsnivå, vädret utomhus och andra faktorer. Laddningen ökar sedan till topphastighet så länge som möjligt och saktar ner igen när batteriet har nått cirka 80 % laddning för att förlänga batteriets livslängd.

Med en DC-snabbladdare är det bäst att koppla ur sladden när batteriet når cirka 80 % laddning. Det är då laddningen saktar ner dramatiskt. Faktum är att det kan ta nästan lika lång tid att ladda de sista 20 % som det gjorde att nå 80 %. Att koppla ur sladden när du når 80 %-gränsen är inte bara mer effektivt för dig, det är också hänsynsfullt mot andra elbilsförare, vilket hjälper till att säkerställa att så många som möjligt kan använda tillgängliga snabbladdningsstationer. Kolla ChargePoint-appen för att se hur det går med din laddning och för att veta när du ska koppla ur.

Visste du att? Med ChargePoint-appen kan du se laddningshastigheten för din bil i realtid. Klicka bara på Laddningsaktivitet i huvudmenyn för att se din aktuella laddningssession.