V2G టెక్నాలజీ మరియు స్వదేశంలో మరియు విదేశాలలో దాని ప్రస్తుత స్థితి

V2G టెక్నాలజీ మరియు స్వదేశంలో మరియు విదేశాలలో దాని ప్రస్తుత స్థితి

V2G టెక్నాలజీ అంటే ఏమిటి?
V2G టెక్నాలజీ వాహనాలు మరియు పవర్ గ్రిడ్ మధ్య శక్తి యొక్క ద్వి దిశాత్మక ప్రసారాన్ని సూచిస్తుంది. "వెహికల్-టు-గ్రిడ్" కు సంక్షిప్తంగా V2G, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను పవర్ గ్రిడ్ ద్వారా ఛార్జ్ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది, అదే సమయంలో నిల్వ చేయబడిన శక్తిని గ్రిడ్‌లోకి తిరిగి అందిస్తుంది. V2G టెక్నాలజీ యొక్క ప్రాథమిక ఉద్దేశ్యం ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల సున్నా-ఉద్గార డ్రైవింగ్ సామర్థ్యాలను మెరుగుపరచడం మరియు పవర్ గ్రిడ్‌కు విద్యుత్ సరఫరా మద్దతు మరియు నియంత్రణ సేవలను అందించడం.

V2G టెక్నాలజీ ద్వారా, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు శక్తి నిల్వ పరికరాలుగా పనిచేస్తాయి, మిగులు విద్యుత్తును ఇతర వినియోగదారుల ఉపయోగం కోసం గ్రిడ్‌లోకి తిరిగి సరఫరా చేస్తాయి. పీక్ గ్రిడ్ డిమాండ్ సమయాల్లో, V2G టెక్నాలజీ నిల్వ చేయబడిన వాహన శక్తిని తిరిగి గ్రిడ్‌లోకి విడుదల చేయడానికి వీలు కల్పిస్తుంది, లోడ్ బ్యాలెన్సింగ్‌లో సహాయపడుతుంది. దీనికి విరుద్ధంగా, తక్కువ గ్రిడ్ డిమాండ్ ఉన్న సమయాల్లో, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు రీఛార్జ్ చేయడానికి గ్రిడ్ నుండి శక్తిని తీసుకోవచ్చు. తక్కువ గ్రిడ్ లోడ్ ఉన్న సమయాల్లో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు విద్యుత్తును గ్రహిస్తాయి మరియు అధిక గ్రిడ్ లోడ్ ఉన్న సమయాల్లో దానిని విడుదల చేస్తాయి, తద్వారా ధర వ్యత్యాసం నుండి లాభాలను పొందుతాయి. V2G పూర్తిగా గ్రహించబడితే, ప్రతి ఎలక్ట్రిక్ వాహనాన్ని ఒక సూక్ష్మ పవర్ బ్యాంక్‌గా పరిగణించవచ్చు: తక్కువ గ్రిడ్ లోడ్ సమయంలో ప్లగ్ ఇన్ చేయడం స్వయంచాలకంగా శక్తిని నిల్వ చేస్తుంది, అయితే అధిక గ్రిడ్ లోడ్ సమయంలో, వాహనం యొక్క పవర్ బ్యాటరీలో నిల్వ చేయబడిన శక్తిని ధర వ్యత్యాసాన్ని సంపాదించడానికి తిరిగి గ్రిడ్‌కు విక్రయించవచ్చు.

చైనాలో V2G యొక్క ప్రస్తుత స్థితి చైనా ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద ఎలక్ట్రిక్ వాహన సముదాయాన్ని కలిగి ఉంది, ఇది వెహికల్-టు-గ్రిడ్ (V2G) పరస్పర చర్యకు అపారమైన మార్కెట్ సామర్థ్యాన్ని ప్రదర్శిస్తుంది. 2020 నుండి, రాష్ట్రం V2G సాంకేతికతను అభివృద్ధి చేయడానికి బహుళ విధానాలను ప్రవేశపెట్టింది, సింఘువా విశ్వవిద్యాలయం మరియు జెజియాంగ్ విశ్వవిద్యాలయం వంటి ప్రఖ్యాత సంస్థలు లోతైన పరిశోధనలు నిర్వహిస్తున్నాయి. మే 17న, జాతీయ అభివృద్ధి మరియు సంస్కరణ కమిషన్ మరియు జాతీయ శక్తి పరిపాలన గ్రామీణ ప్రాంతాల్లో కొత్త శక్తి వాహనాలకు మెరుగైన మద్దతు మరియు గ్రామీణ పునరుజ్జీవనం కోసం ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాల నిర్మాణాన్ని వేగవంతం చేయడంపై అమలు అభిప్రాయాలను జారీ చేశాయి. పత్రం ప్రతిపాదిస్తుంది: ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు మరియు గ్రిడ్ (V2G) మధ్య ద్వి దిశాత్మక పరస్పర చర్య మరియు ఫోటోవోల్టాయిక్ విద్యుత్ ఉత్పత్తి, శక్తి నిల్వ మరియు ఛార్జింగ్ యొక్క సమన్వయ నియంత్రణ వంటి కీలక సాంకేతికతలపై పరిశోధనను ప్రోత్సహించడం. ఛార్జింగ్ పైల్ వినియోగ రేట్లు తక్కువగా ఉన్న గ్రామీణ ప్రాంతాల్లో ఫోటోవోల్టాయిక్ విద్యుత్ ఉత్పత్తి, శక్తి నిల్వ మరియు ఛార్జింగ్‌ను అందించే ఇంటిగ్రేటెడ్ ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాలను స్థాపించడాన్ని కూడా ఇది అన్వేషిస్తుంది. పీక్-ఆఫ్-పీక్ విద్యుత్ ధర విధానాల అమలు వినియోగదారులు ఆఫ్-పీక్ గంటలలో ఛార్జ్ చేయడానికి ప్రోత్సహిస్తుంది. 2030 నాటికి, రెండు-భాగాల టారిఫ్ వ్యవస్థ కింద పనిచేసే కేంద్రీకృత ఛార్జింగ్ మరియు బ్యాటరీ స్వాపింగ్ సౌకర్యాల కోసం డిమాండ్ (సామర్థ్యం) ఛార్జీలను రద్దు చేస్తారు. గ్రిడ్ ఎంటర్‌ప్రైజెస్ కోసం పంపిణీ నెట్‌వర్క్ నిర్మాణ పెట్టుబడి సామర్థ్యంపై పరిమితులు సడలించబడతాయి, పూర్తి రికవరీ ట్రాన్స్‌మిషన్ మరియు డిస్ట్రిబ్యూషన్ టారిఫ్‌లలో చేర్చబడుతుంది. దరఖాస్తు కేసు: షాంఘై పది కంటే ఎక్కువ EVలను కలిగి ఉన్న మూడు V2G ప్రదర్శన జోన్‌లను నిర్వహిస్తుంది, kWhకి ¥0.8 ఆదాయ రేటుతో నెలకు సుమారు 500 kWhని విడుదల చేస్తుంది. 2022లో, చాంగ్‌కింగ్ ఒక EV కోసం 48 గంటల పూర్తి-ప్రతిస్పందన ఛార్జింగ్/డిశ్చార్జింగ్ సైకిల్‌ను పూర్తి చేసింది, ఇది మొత్తంగా 44 kWhని గ్రహిస్తుంది. అదనంగా, చైనాలోని ఇతర ప్రాంతాలు బీజింగ్ రెంజి బిల్డింగ్ V2G ప్రదర్శన ప్రాజెక్ట్ మరియు బీజింగ్ చైనా రీ సెంటర్ V2G ప్రదర్శన ప్రాజెక్ట్ వంటి V2G పైలట్ చొరవలను చురుకుగా అన్వేషిస్తున్నాయి. 2021లో, BYD 5,000 V2G-ప్రారంభించబడిన మీడియం మరియు హెవీ-డ్యూటీ ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను లెవో మొబిలిటీ LLCకి అందించడానికి ఐదు సంవత్సరాల కార్యక్రమాన్ని ప్రారంభించింది. యూరప్ మరియు అమెరికాలోని విదేశీ V2G ల్యాండ్‌స్కేప్ దేశాలు V2G టెక్నాలజీపై ప్రత్యేక ప్రాధాన్యతనిస్తూ, ప్రారంభ దశలోనే స్పష్టమైన విధాన మద్దతును ప్రవేశపెట్టాయి. 2012 నాటికి, డెలావేర్ విశ్వవిద్యాలయం eV2gSM పైలట్ ప్రాజెక్ట్‌ను ప్రారంభించింది, ఇది V2G పరిస్థితులలో PJM గ్రిడ్‌కు ఫ్రీక్వెన్సీ నియంత్రణ సేవలను అందించే ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల సంభావ్య మరియు ఆర్థిక విలువను అంచనా వేయడం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది, ఇది పునరుత్పాదక శక్తి యొక్క స్వాభావిక అడపాదడపాను తగ్గించడానికి వీలు కల్పిస్తుంది. డెలావేర్ విశ్వవిద్యాలయం యొక్క సాపేక్షంగా తక్కువ-శక్తి గల ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు ఫ్రీక్వెన్సీ నియంత్రణ మార్కెట్‌లో పాల్గొనడానికి వీలుగా, పైలట్ ఫ్రీక్వెన్సీ నియంత్రణ సేవా ప్రదాతలకు కనీస విద్యుత్ అవసరాన్ని 500 కిలోవాట్ల నుండి సుమారు 100 కిలోవాట్లకు తగ్గించింది. 2014లో, US డిపార్ట్‌మెంట్ ఆఫ్ డిఫెన్స్ మరియు కాలిఫోర్నియా ఎనర్జీ కమిషన్ మద్దతుతో, లాస్ ఏంజిల్స్ ఎయిర్ ఫోర్స్ బేస్‌లో ఒక ప్రదర్శన ప్రాజెక్ట్ ప్రారంభమైంది. నవంబర్ 2016లో, ఫెడరల్ ఎనర్జీ రెగ్యులేటరీ కమిషన్ (FERC) విద్యుత్ మార్కెట్లలోకి శక్తి నిల్వ మరియు పంపిణీ చేయబడిన ఇంధన వనరుల (DER) ఇంటిగ్రేటర్‌ల ప్రవేశాన్ని సులభతరం చేయడానికి నియంత్రణ సవరణలను ప్రతిపాదించింది. మొత్తంమీద, US పైలట్ ధ్రువీకరణ సాపేక్షంగా సమగ్రంగా కనిపిస్తుంది, రాబోయే ఒకటి నుండి రెండు సంవత్సరాలలో పరిపూరక విధాన విధానాలు ఖరారు అయ్యే అవకాశం ఉంది, తద్వారా V2Gని గణనీయమైన వాణిజ్య కార్యకలాపాలలోకి నడిపిస్తుంది. యూరోపియన్ యూనియన్‌లో, SEEV4-సిటీ కార్యక్రమం 2016లో ప్రారంభమైంది, ఐదు దేశాలలో ఆరు ప్రాజెక్టులకు మద్దతు ఇవ్వడానికి €5 మిలియన్లను కేటాయించింది. ఈ చొరవ V2H, V2B మరియు V2N అప్లికేషన్‌ల ద్వారా పునరుత్పాదక శక్తిని ఏకీకృతం చేయడానికి మైక్రోగ్రిడ్‌లను అనుమతించడంపై దృష్టి పెడుతుంది. 2018లో, UK ప్రభుత్వం 21 V2G ప్రాజెక్టులకు సుమారు £30 మిలియన్ల నిధులను ప్రకటించింది. ఈ నిధులు సంబంధిత సాంకేతిక R&D ఫలితాలను పరీక్షించడం లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాయి, అదే సమయంలో అటువంటి సాంకేతికతలకు మార్కెట్ అవకాశాలను గుర్తించడం లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాయి.

V2G టెక్నాలజీ పరికర అనుకూలత యొక్క సాంకేతిక ఇబ్బందులు మరియు సవాళ్లు:

వివిధ వాహనాలు, బ్యాటరీలు మరియు పవర్ గ్రిడ్‌ల మధ్య అనుకూలత ఒక ముఖ్యమైన సవాలును అందిస్తుంది. సమర్థవంతమైన శక్తి బదిలీ మరియు పరస్పర చర్య కోసం కమ్యూనికేషన్ ప్రోటోకాల్‌లు మరియు వాహనాలు మరియు గ్రిడ్ మధ్య ఛార్జింగ్/డిశ్చార్జింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్‌లలో అధిక అనుకూలతను నిర్ధారించడం చాలా అవసరం. గ్రిడ్ అనుకూలత: గ్రిడ్ శక్తి పరస్పర చర్య వ్యవస్థలలో పెద్ద సంఖ్యలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను ఏకీకృతం చేయడం వలన ఇప్పటికే ఉన్న గ్రిడ్ మౌలిక సదుపాయాలకు సవాళ్లు ఎదురవుతాయి. పరిష్కారం అవసరమయ్యే సమస్యలలో గ్రిడ్ లోడ్ నిర్వహణ, గ్రిడ్ విశ్వసనీయత మరియు స్థిరత్వం మరియు EV ఛార్జింగ్ డిమాండ్లను తీర్చడంలో గ్రిడ్ యొక్క వశ్యత ఉన్నాయి. సాంకేతిక సవాళ్లు: V2G వ్యవస్థలు వేగవంతమైన ఛార్జింగ్ మరియు డిశ్చార్జింగ్ సాంకేతికతలు, బ్యాటరీ నిర్వహణ నియంత్రణ వ్యవస్థలు మరియు గ్రిడ్ ఇంటర్‌కనెక్షన్ పద్ధతులు వంటి బహుళ సాంకేతిక అడ్డంకులను అధిగమించాలి. ఈ సవాళ్లకు నిరంతర ప్రయోగాలు మరియు పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి అవసరం. వాహన బ్యాటరీ నిర్వహణ: ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం, బ్యాటరీ కీలకమైన శక్తి నిల్వ పరికరంగా పనిచేస్తుంది. V2G వ్యవస్థలలో, బ్యాటరీ దీర్ఘాయువు కోసం పరిగణనలతో గ్రిడ్ డిమాండ్లను సమతుల్యం చేయడానికి బ్యాటరీ నిర్వహణపై ఖచ్చితమైన నియంత్రణ అవసరం. ఛార్జింగ్/డిశ్చార్జింగ్ సామర్థ్యం మరియు వేగం: V2G సాంకేతికత యొక్క విజయవంతమైన అనువర్తనానికి అత్యంత సమర్థవంతమైన ఛార్జింగ్ మరియు డిశ్చార్జింగ్ ప్రక్రియలను సాధించడం చాలా ముఖ్యం. శక్తి నష్టాలను తగ్గించుకుంటూ శక్తి బదిలీ సామర్థ్యం మరియు వేగాన్ని పెంచడానికి అధునాతన ఛార్జింగ్ టెక్నాలజీలను అభివృద్ధి చేయాలి. గ్రిడ్ స్థిరత్వం: V2G టెక్నాలజీలో గ్రిడ్‌లో భాగంగా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను ఏకీకృతం చేయడం, గ్రిడ్ స్థిరత్వం మరియు భద్రతపై అధిక డిమాండ్లను విధించడం ఉంటాయి. విద్యుత్ వ్యవస్థ యొక్క విశ్వసనీయత మరియు స్థిరత్వాన్ని నిర్ధారించడానికి పెద్ద ఎత్తున వాహన గ్రిడ్ ఏకీకరణ నుండి ఉత్పన్నమయ్యే సంభావ్య సమస్యలను పరిష్కరించాలి. మార్కెట్ మెకానిజమ్స్: V2G వ్యవస్థల కోసం వాణిజ్య నమూనా మరియు మార్కెట్ మెకానిజమ్స్ కూడా సవాళ్లను కలిగిస్తాయి. వాటాదారుల ప్రయోజనాలను సమతుల్యం చేయడానికి, సహేతుకమైన టారిఫ్ నిర్మాణాలను స్థాపించడానికి మరియు V2G శక్తి మార్పిడిలో వినియోగదారు భాగస్వామ్యాన్ని ప్రోత్సహించడానికి జాగ్రత్తగా పరిశీలించడం మరియు పరిష్కారం అవసరం.

V2G టెక్నాలజీ యొక్క అప్లికేషన్ ప్రయోజనాలు:

శక్తి నిర్వహణ: V2G సాంకేతికత ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను గ్రిడ్‌లోకి తిరిగి విద్యుత్తును సరఫరా చేయడానికి వీలు కల్పిస్తుంది, ద్వి దిశాత్మక శక్తి ప్రవాహాన్ని సులభతరం చేస్తుంది. ఇది గ్రిడ్ లోడ్‌లను సమతుల్యం చేయడంలో, గ్రిడ్ స్థిరత్వం మరియు విశ్వసనీయతను పెంచడంలో మరియు సాంప్రదాయ బొగ్గు ఆధారిత విద్యుత్ ఉత్పత్తి వంటి కాలుష్య కారకాలపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గించడంలో సహాయపడుతుంది. శక్తి నిల్వ: ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు పంపిణీ చేయబడిన శక్తి నిల్వ వ్యవస్థలలో భాగంగా పనిచేయగలవు, మిగులు విద్యుత్తును నిల్వ చేయగలవు మరియు అవసరమైనప్పుడు దానిని విడుదల చేయగలవు. ఇది గ్రిడ్ లోడ్‌లను సమతుల్యం చేయడంలో సహాయపడుతుంది మరియు గరిష్ట సమయాల్లో అదనపు విద్యుత్ మద్దతును అందిస్తుంది. ఆదాయ ఉత్పత్తి: V2G సాంకేతికత ద్వారా, వాహన యజమానులు తమ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను గ్రిడ్‌కి కనెక్ట్ చేయవచ్చు, విద్యుత్తును తిరిగి అమ్మవచ్చు మరియు సంబంధిత ఆదాయం లేదా ప్రోత్సాహకాలను పొందవచ్చు. ఇది EV యజమానులకు అదనపు ఆదాయ ప్రవాహాన్ని అందిస్తుంది. తగ్గిన కార్బన్ ఉద్గారాలు: సాంప్రదాయ కాలుష్య ఇంధన వనరులపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గించడం ద్వారా, V2G-ప్రారంభించబడిన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు కార్బన్ డయాక్సైడ్ మరియు ఇతర గ్రీన్‌హౌస్ వాయు ఉద్గారాలను తగ్గించగలవు, సానుకూల పర్యావరణ ప్రభావాలను ఇస్తాయి. మెరుగైన గ్రిడ్ వశ్యత: V2G సాంకేతికత డైనమిక్ గ్రిడ్ నిర్వహణను సులభతరం చేస్తుంది, స్థిరత్వం మరియు విశ్వసనీయతను మెరుగుపరుస్తుంది. ఇది నిజ-సమయ పరిస్థితుల ఆధారంగా గ్రిడ్ యొక్క సరఫరా-డిమాండ్ సమతుల్యతకు అనువైన సర్దుబాట్లను అనుమతిస్తుంది, తద్వారా గ్రిడ్ యొక్క అనుకూలత మరియు కార్యాచరణ సామర్థ్యాన్ని పెంచుతుంది.