Манзараи ояндаи пуркунии барқи доимии BESS бо шиддати баланд

Ҷавоби зуд:Пуркунии доимии BESS бо шиддати баланд ба системаҳое дахл дорад, ки дар онҳо нигоҳдории батарея дар автобусҳои шиддати баланди доимии барқӣ — 800 В, 1000 В ва болотар аз он ба самти 1500 В — кор мекунад ва мустақиман пуркунандаҳои доимии барқиро, ки аксар вақт бо вуруди офтобии пайвастшудаи DC мебошанд, таъмин мекунад, то платформаҳои мошинҳои 800 В ва 1000 В-ро дар 350-600 кВт ва болотар хизмат расонанд. Тағйири технологӣ аз ҷониби се қувва ба амал меояд: меъмории мошинҳое, ки аз 400 В то 800 В/1000 В ҳаракат мекунанд (ки имкон медиҳад, ки 10-80% пуркунӣ дар камтар аз 15 дақиқа анҷом дода шавад), афзоиши самаранокии пайвасткунии доимии барқӣ (аз байн бурдани ду марҳилаи табдили AC-DC ва баланд бардоштани самаранокии рафтуомад то 95%+) ва сахтафзори пуркунии моеъ, ки ҷараёни 500 А+-ро пайваста нигоҳ медорад. То соли 2028, аксари пуркунандаҳои нави синфи роҳ дар платформаҳои BESS бо шиддати 1000 В DC сохта мешаванд ва пуркунии мегаватт барои мошинҳои боркаш (MCS) ба шиддати 1250 А ва 3,75 МВт дар як сеанс мерасад.

Хулосаҳои асосӣ:

• Платформаҳои воситаҳои нақлиёт аз 400 В ба 800 В/1000 В интиқол меёбанд ва пуркунандаҳо бояд шиддатро мувофиқ кунанд, то аз кам кардани шиддат ва ҷаримаҳои суръати пуркунӣ пешгирӣ карда шаванд.
• Меъмории BESS, ки бо ҷараёни барқ ​​пайваст карда шудааст, ду марҳилаи табдилдиҳиро аз байн мебарад ва самаранокии системаро то 95%+ афзоиш медиҳад ва талафоти гармӣ ва энергияро дар роҳҳои автомобилгард кам мекунад.
• Сардкунии моеъ аз тақрибан 300 кВт ҳатмӣ аст: он ҷараёни доимии 500 А+-ро тавассути пайвасткунакҳо ва кабелҳое, ки хунуккунии ҳавоӣ наметавонад онҳоро идора кунад, нигоҳ медорад.
• Стандартҳо дар атрофи ISO 15118-20 (дуҷониба ва Plug & Charge), қабули NACS дар Амрикои Шимолӣ ва MCS барои пуркунии мошинҳои боркаши вазнин муттаҳид мешаванд.
• Тарроҳии макони барои оянда мувофиқ маънои сохтани автобусҳои 1000 В DC, сахтафзори бо моеъ хунуккунӣ ва блокҳои модулии барқро дорад, ки метавонанд ба истеҳсоли мегаватт афзоиш ёбанд.

Мусобиқаи шиддат: аз платформаҳои воситаҳои нақлиётӣ аз 400 В то 1000 В+

Батареяи ҳар як воситаи нақлиёт шиддати номиналӣ дорад, ки ҷараёни заруриро барои қувваи пуркунии додашуда муайян мекунад. Дар 400 В, интиқоли 350 кВт тақрибан 875 А талаб мекунад - ҷараёне, ки гармии азими ноқилҳо ва фарсудашавии пайвасткунакҳоро ба вуҷуд меорад. Дар 800 В, ҳамон қувва танҳо ~440 А ва дар 1000 В танҳо ~350 А лозим аст. Ин арифметика аст, ки чаро қариб ҳар як истеҳсолкунандаи бузурги OEM платформаҳои 800 В-ро байни солҳои 2021 ва 2025 (бо якчанд меъмории эълоншудаи 900-1000 В) ба кор андохт ва чаро инфрасохтори пуркунӣ бояд мувофиқ бошад: пуркунандаи синфи 400 В, ки ба воситаи нақлиёти 800 В интиқол медиҳад, ё табдили DC-DC-ро коҳиш медиҳад ё талаб мекунад ва суръат ва самаранокиро аз даст медиҳад.

Барои таҳиягарони сайт, маънои амалӣ ин аст, ки насбҳои нав бояд аз рӯзи аввал барои баромади 1000 В муайян карда шаванд. Пуркунандаҳои барқӣ ба 1000 В ба тамоми парки омехтаи мошинҳо - 400 В, 800 В ва 1000 В - тавассути мувофиқа кардани шиддати сессия мувофиқи ISO 15118 хизмат мерасонанд, дар ҳоле ки сахтафзори кӯҳнаи дорои рейтинги 500 В ҳангоми ҳаракати парк ба боло дармонда мемонад.

Чаро BESS-и баландшиддат муодилаи тарроҳии сайтро тағйир медиҳад?

Шинаи BESS бо шиддати баланд на танҳо батареяи калонтар аст; он меъмории электрикии сайтро тағйир медиҳад. Сайтҳои анъанавӣ қувваи шабакаи AC-ро дар пуркунанда ба DC табдил медиҳанд, ки 3-6% барои як табдилдиҳӣ беҳуда сарф мекунад ва пайвасти шабакаро душвор мегардонад. Дар тарҳи пайвастшудаи DC бо шиддати баланд, батарея ва массиви офтобӣ ба шинаи муштараки 1000 В DC ғизо медиҳанд ва пуркунандаҳо мустақиман DC-ро мегиранд - ки ду марҳилаи пурраи табдилдиҳиро (AC-DC дар тарафи офтобӣ ва роҳи шабака ба пуркунанда) аз байн мебарад. Натиҷаи ченшуда самаранокии сафари дутарафа 92-95% дар муқоиса бо 85-90% барои муодили пайвастшудаи AC, инчунин андозаи камшудаи трансформатор ва дастгоҳи коммутатсионӣ барои ҳамон энергияи интиқолшуда мебошад.

Автобусҳои баландшиддат инчунин ноқилҳо ва талафотро мутаносибан ба шиддат кам мекунанд. Автобуси 1500 В DC ҳамон қудратро бо ду се ҳиссаи ҷараёни автобуси 1000 В интиқол медиҳад, ки имкон медиҳад, ки кабелҳо байни блокҳои батареяи тақсимшуда ва пуркунандаҳо дарозтар шаванд - ин як бартарии ҳалкунанда барои ҷойҳои роҳ аст, ки дар он ҷо шкафҳои батарея дар масофаи 50-100 метр аз майдончаҳои пуркунанда ҷойгиранд. Аз ин рӯ, BESS-и синфи 1500 V дар нигоҳдории контейнерӣ ба стандарт табдил меёбад ва чаро қисми болоии хати маҳсулоти MIDA - [системаҳои пуркунии зуди DC-и тақсимшуда] (https://www.midapower.com/400kw-500kw-split-dc-charging-systems-ccs-gbt-ev-charger-station-super-charger-pile-product/) аз 360 кВт то 1680 кВт - тақсимоти DC-и баландшиддатро барои миқёс кардани қудрат бидуни зарб кардани миси кабелӣ истифода мебарад.

Меъмориҳои пайвастшудаи DC: Кам кардани талафот дар манбаъ

Пайвасткунии ҷараёни доимӣ маънои онро дорад, ки массиви фотоэлектрикӣ (агар мавҷуд бошад), батарея ва пуркунандаҳо ҳама ба шинаи умумии ҷараёни доимӣ пайваст мешаванд ва табдилдиҳандаи ягонаи AC-DC, ки ба шабака пайваст аст, мубодилаи шабакаи сайтро бо хидматрасонӣ идора мекунад. Меъморӣ се бартарии пайвасткуниро таъмин мекунад:

1. Истифодаи бештари офтобӣ.Энергияи фотоэлектрикӣ мустақиман ба батарея ё воситаҳои нақлиёт бидуни табдили мобайнӣ интиқол дода мешавад, аз ин рӯ, истгоҳҳои нигоҳдории офтобӣ ва иловагӣ аз шабака бо тақрибан 95% энергияи панелӣ, ки барои кори муфид интиқол дода мешавад, кор мекунанд.Пардохтҳои камтари талабот.Воридоти AC дар сайт аз ҷониби батарея ҳамвор карда мешавад ва шинаи DC номувофиқатии байни истеҳсоли офтобӣ, ҳолати батарея ва сарбории пуркуниро фурӯ мебарад. 3.Электроникаи соддатари барқ.Марҳилаҳои камтари табдилдиҳанда маънои нуқтаҳои нокомии камтар, сарбории хунуккунии камтар ва миқдори камтари изи барои як киловатт насбшударо доранд.

Истгоҳҳои пуркунии ҳамгирошудаи нигоҳдории энергияи MIDA (https://www.midapower.com/energy-storage-charging-station) — аз [200 кВт/120 кВт MPPT офтобии берун аз шабака] (https://www.midapower.com/200kwh-120kw-mobile-ev-charger-off-grid-solar-mppt-dc-fast-charging-station-product/) то [482 кВт/320 кВт] (https://www.midapower.com/320kw-482kwh-bess-charger-mobile-ev-charging-station-energy-storage-system-product/) ва 625 кВт/400 кВт — маҳз ҳамин топологияи пайвастшудаи DC-ро амалӣ мекунанд. Вуруди офтобии MPPT ва батарея шинаи DC-ро бо маҷмӯи барқии пуркунандаи барқ ​​муштарак истифода мебаранд, аз ин рӯ, ин системаҳо метавонанд пурра берун аз шабака кор кунанд ва ҳамзамон иҷрои пурраи пуркунии зудро таъмин кунанд.

Сардшавии моеъ: Фаъолкунандаи пуркунии дараҷаи мегаватт

Зичии ҷараён девори физикие аст, ки пуркунии барқи баланд ба он зарба мезанад. Пайвасткунакҳо ва кабелҳои бо ҳаво хунукшаванда пеш аз он ки гармӣ ва вазни кабел идоранашаванда гардад, тақрибан ба 250-350 А маҳдуданд; аз ин болотар, пайвасткунак дар давоми чанд дақиқа ба ҳадди ҳарорат мерасад ва бояд аз кор барояд. Хунуккунии моеъ муодиларо бо гардиши моеъи хунуккунанда тавассути қабати кабел ва бадани пайвасткунак тағйир медиҳад ва гармиро дар манбаъ хориҷ мекунад. Системаҳои пуркунии моеъ ҷараёни 500-600 А-ро пайваста нигоҳ медоранд ва пайвасткунакҳои MCS ба самти 1250 А равона карда мешаванд.

Оқибатҳои тарҳрезии истгоҳ сохторӣ мебошанд:

• Қувваи баланди устувор бидуни коҳиш додани он.Нерӯгоҳи 600-1080 кВт бо иқтидори хунуккунии моеъ метавонад дар гармии тобистон, ки дар он муодили хунуккунии ҳаво 20-40% коҳиш меёбад, дар тӯли сеансҳои пайдарпай қувваи пурраро таъмин кунад.
• Кабелҳои бориктар ва сабуктар.Сими 500 А бо хунуккунии моеъ тақрибан нисфи вазни сими бо хунуккунии ҳавоӣ дар ҳамон рейтинг аст, ки эргономикаи ронандагонро беҳтар мекунад - омили воқеии қабул дар паркҳои ҳаррӯзаи мошинҳо ва роҳҳои автомобилгард.
• Модулҳои барқии бо хунуккунии моеъ.Модулҳои табдилдиҳанда (синфи 40-125 кВт) бо моеъ хунук карда мешаванд, ки зичии баланди модулро, ки шкафҳои синфи мегаватт талаб мекунанд, фароҳам меорад. Модулҳои барқии 40 кВт/60 кВт/75 кВт/125 кВт-и MIDA (https://www.midapower.com/40kw-dc-bus-input-1000v-dc-dc-ev-charging-module-liquid-cooled-power-module-product/) қисми болоии портфели пуркунии барқро таъмин мекунанд.

Ин комбинатсия имкон медиҳад, ки иншооти аз 600 кВт то 1 МВт+ дар як хати ягонаи шкафҳо аз ҷиҳати ҷисмонӣ амалӣ карда шаванд, ки маҳз дар ҳамин самт бозор бо ворид шудани мошинҳои боркаши 800 В ва мошинҳои боркаши мусофирбари баландсифат ҳаракат мекунад.

Стандартҳое, ки даҳсолаи ояндаро ташаккул медиҳанд

Ояндаи баландшиддат аз ҷониби се оилаи стандартӣ рамзгузорӣ мешавад ва мушаххасоти харид бояд ба онҳо ба таври возеҳ ишора кунанд:

Ҳамгироии ISO 15118-20 ва MCS муҳим аст, зеро он қабати додаҳоро барои сеансҳои мегаваттӣ стандартӣ мекунад: аутентификатсия, андозагирӣ ва ҷараёни барқи дуҷониба ба таври рақамӣ гуфтушунид карда мешавад, ки шарти пешфарз ҳам барои даромади V2G ва ҳам барои марказҳои пуркунии мошинҳои боркаши бисёрмВт мебошад. Дар айни замон, қабули NACS дар Амрикои Шимолӣ маънои онро дорад, ки пайвасткунакҳо бояд дар сахтафзори нави ИМА барои NACS омода бошанд, дар ҳоле ки CCS2 стандарти аврупоӣ боқӣ мемонад - тақсимоти минтақавӣ, ки оилаҳои пуркунандаи модулӣ ва бисёрстандартӣ онро бидуни тарҳрезии нав идора мекунанд.

Дурнамои технологӣ: То соли 2028 чӣ ба даст меояд

Масири рушд аз имрӯз то соли 2028 дар харитаҳои роҳ барои фурӯшандагон ва ҷараёнҳои кории стандартӣ намоён аст:

Ду оқибати банақшагирӣ инҳоянд. Аввалан, инфрасохтори барқи майдон (трансформаторҳо, дастгоҳҳои коммутатсионӣ, қубурҳо) бояд барои парки соли 2030 андозагирӣ карда шаванд, на барои парки соли 2026 — аз нав насб кардани дастгоҳҳои коммутатсионӣ нисбат ба андозаи аз ҳад зиёд ҳангоми сохтмон 3-5 маротиба гаронтар аст. Дуюм, сахтафзори батарея ва пуркунанда бояд аз оилаҳои модулӣ интихоб карда шаванд, ки модулҳои баландшиддат ва навсозиҳои бо моеъ хунуккуниро қабул мекунанд, то анбор ва анбори барқи майдон бо парк таҳаввул ёбанд, на бо он иваз карда шаванд.

Сармоягузории шумо барои оянда: Рӯйхати санҷишӣ

Таҳиягарон метавонанд ояндаи баландшиддатро бо панҷ қарори мушаххасотӣ муайян кунанд:

1. Пуркунандаҳои ҷараёни доимии 1000 В-ро муайян кунед(CCS2/NACS ду стандартӣ ё мувофиқи бозор) барои ҳамаи ҷойҳои нави мусофирбарӣ ва флот. 2.BESS-ро бо DC пайвастшуда интихоб кунедбо шинаи муштараки DC барои энергияи офтобӣ, батарея ва пуркунандаҳо барои ба даст овардани бартарии самаранокии 5-10%. 3.Модулҳо ва пайвасткунакҳои барқии бо моеъ хунукшаванда ҳатмӣ мебошанддар ҳама гуна маконҳои аз 300 кВт зиёдтар барои пешгирӣ аз камшавии об дар тобистон. 4.Андозаи инфрасохтори канори шабака барои иқтидори ибтидоии 1,5–2×барои азхуд кардани навсозиҳои мегаваттӣ бидуни иваз кардани дастгоҳҳои коммутатсионӣ. 5.Платформаҳои модулии BESS-ро интихоб кунедки шиддати автобус ва блокҳои барқии онҳо метавонанд ба самти 1500 В ва баромади синфи MCS такмил дода шаванд.

Манзараи ояндаи пуркунии барқи доимии BESS бо шиддати баланд тахминӣ нест; он аллакай дар ба кор андохтани платформаҳои воситаҳои нақлиёт, интиқоли пуркунандаҳо ва ҷараёнҳои кории стандартӣ ченшаванда аст. Ҷойҳое, ки имрӯз дар платформаҳои модулии пайвастшудаи 1000 В DC, ки бо моеъ хунук карда мешаванд, тарҳрезӣ шудаанд, онҳое хоҳанд буд, ки дар соли 2030 рақобатпазир хоҳанд буд ва онҳое, ки даромади хидматрасонии шабакаро ба даст меоранд, дар ҳоле ки боқимондаи бозор барқарор мешавад.

Саволҳои зиёд такрормешуда

1. Пуркунии DC бо шиддати баланд BESS чист?Ин меъморӣест, ки дар он нигоҳдории батарея дар шинаи DC-и баландшиддат (800-1500 В) кор мекунад, ки мустақиман ба пуркунандаҳои DC - аксар вақт бо энергияи офтобии пайвастшудаи DC - таъмин мекунад ва имкон медиҳад, ки пуркунии 350 кВт то мегаватт бо талафоти камтари табдилдиҳӣ имконпазир гардад.

2. Чаро шиддати воситаи нақлиёт барои инфрасохтори пуркунии барқ ​​муҳим аст?Шиддати баланди воситаи нақлиёт (800 В/1000 В) ҳамон қувваро дар ҷараёни пасттар таъмин мекунад, ки гармӣ ва талафотро кам мекунад; пуркунандаҳо бояд бо шиддати воситаи нақлиёт мувофиқат кунанд, то аз талафоти коҳиш ё табдилдиҳӣ пешгирӣ карда шаванд.

3. Бартарии самаранокии BESS-и пайвастшуда бо ҷараёни доимӣ чист?Пайвасткунии DC ду марҳилаи табдилдиҳии AC-DC-ро аз байн мебарад ва самаранокии рафтуомади системаро аз тақрибан 85-90% (пайвасткунии AC) то 92-95% (пайвасткунии DC) баланд мебардорад.

4. Чаро хунуккунии моеъ барои пуркунии пуриқтидор зарур аст?Болотар аз ~300 кВт, хунуккунии ҳаво наметавонад ҷараёни барқро тавассути кабелҳо ва пайвасткунакҳо нигоҳ дорад; хунуккунии моеъ гармиро дар манбаъ хориҷ мекунад ва имкон медиҳад, ки 500-600 А пайваста бидуни коҳиш додани шиддат баромад кунад.

5. MCS чист ва кай он аҳамият хоҳад дошт?Системаи пуркунии мегаватт (то 1250 А, 3.75 МВт дар як сеанс) стандарти CharIN/IEC барои пуркунии мошинҳои боркаши вазнин мебошад; он долонҳои роҳи автомобилгардро аз қувваи 350 кВт ба қувваи синфи мегаватт ҳамчун миқёси мошинҳои боркаши барқӣ мегузаронад.

6. Оё ман бояд имрӯз BESS-и 1000 В ё 1500 В харам?Барои аксари нуқтаҳои пуркунии барқ ​​барои мошинҳои барқӣ, системаи 1000 В ба парки ҷорӣ ва наздиктарин хидмат мерасонад; оператороне, ки инфрасохтори контейнерӣ ё боркашониро ба нақша мегиранд, бояд роҳи платформаро барои навсозии автобусҳои 1500 В тафтиш кунанд.

7. Оё NACS ё CCS2 дар оянда бартарӣ хоҳанд дошт?NACS стандарти амалан барои сайтҳои нави Амрикои Шимолӣ мебошад, дар ҳоле ки CCS2 дар Аврупо бартарӣ дорад; пуркунандаҳои бисёрстандартӣ, ки ҳардуро дастгирӣ мекунанд, илова бар ISO 15118-20, интихоби бехатар барои операторони ҷаҳонӣ мебошанд.